Ngày 21/9/2023, trong khuôn khổ chuyến công tác Hoa Kỳ của đoàn đại biểu Việt Nam, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã chứng kiến lễ trao đổi văn kiện hợp tác giữa UBND thành phố Hải Phòng và các doanh nghiệp hai nước Việt Nam - Hoa Kỳ về việc nghiên cứu phát triển dự án Cảng tổng hợp Nam Đồ Sơn.
Các bên sẽ nghiên cứu phát triển dự án Cảng tổng hợp Nam Đồ Sơn - Hải Phòng, xây dựng cảng Nam Đồ Sơn trở thành cảng cửa ngõ hiện đại, nơi trung chuyển hàng hóa nội địa và quốc tế của Việt Nam.
Trong khuôn khổ chuyến tham dự Tuần lễ Cấp cao Khóa 78 Đại hội đồng Liên hợp quốc và hoạt động song phương tại Hoa Kỳ, tại thành phố New York, Thủ tướng Phạm Minh Chính và các quan chức hai nước đã chứng kiến lễ trao đổi văn kiện hợp tác giữa UBND thành phố Hải Phòng và các doanh nghiệp hai nước Việt Nam – Hoa Kỳ về việc nghiên cứu phát triển dự án Cảng tổng hợp Nam Đồ Sơn.
Chiều 21/9, UBND thành phố Hải Phòng ký kết hợp tác với các doanh nghiệp về việc nghiên cứu phát triển dự án Cảng tổng hợp Nam Đồ Sơn.
Đoàn công tác của Bộ GTVT do Cục trưởng Cục Hàng hải VN Lê Đỗ Mười dẫn đầu vừa tham dự Cuộc họp tham vấn lần thứ 6 về việc thực hiện Hiệp định vận tải biển giữa Việt Nam - Hoa Kỳ.
Hôm 18-8, Bộ Thương mại Mỹ quyết định áp thuế nhập khẩu lên đến 254% đối với các nhà sản xuất tấm pin mặt trời của Trung Quốc hoàn thiện sản phẩm của họ ở các nước Đông Nam Á để né thuế đối với pin mặt trời do Trung Quốc sản xuất.
ECV cam kết toàn tâm đầu tư dài hạn phù hợp với nhu cầu cao nhất của Việt Nam và mang đến các giải pháp sáng tạo tập trung vào chất lượng để khai thác các nguyên tắc phát triển bền vững.
Đến nay, Khu Kinh tế Nghi Sơn (KKTNS) đã thu hút được 300 dự án đầu tư trong nước và 24 dự án đầu tư nước ngoài. Trong bối cảnh nhiều khó khăn, thách thức của thị trường hậu dịch bệnh COVID-19, nhiều doanh nghiệp (DN) tại KKTNS đã nỗ lực bằng nhiều giải pháp điều hành để thích ứng, đóng góp ổn định và là trụ cột cho các mục tiêu sản xuất, kinh doanh tại 'đầu tàu' kinh tế của tỉnh.
Các chủ hàng đã chuyển hướng hàng hóa trong nhiều năm nay, nhưng chính xác thì hàng đang đi về đâu?
Các đơn hàng vận tải đường biển giảm 50% so với cùng kỳ năm ngoái và đang ảnh hưởng trực tiếp đến vận tải đường sắt và đường bộ.
SMW 2023 sẽ diễn ra từ ngày 24-28/4 với hơn 50 sự kiện và hoạt động, trong đó đáng chú ý có các phiên thảo luận cấp cao về chuyển đổi hàng hải xanh, hội thảo về ô nhiễm dầu và hóa chất quốc tế.
Xuất khẩu thành công lô thép thương mại đầu tiên sang Mỹ, Tập đoàn VAS xác lập cột mốc mới trên hành trình 25 năm 'Vững vàng tâm thép, Tái sinh để kiến tạo'.
Ngày 17-4, chuyến tàu chở thép mang thương hiệu VAS của VAS Group rời Cảng Quốc tế Nghi Sơn, Thanh Hóa cập cảng Houston (Mỹ) - một trong những cảng biển lớn nhất thế giới và phục vụ các khu vực đô thị của bang Texas và bang phụ cận.
MỸ - Với Brett Monthie, làm hoa tiêu hàng hải là đam mê, công việc được trả lương cao nhưng phải đối mặt với nguy cơ tử vong lớn, một cú sảy chân, ngã xuống nước là mất mạng.
Hoạt động tại các thương cảng phía Tây nước Mỹ đã bị gián đoạn trong ngày 7/4 do thiếu nhân viên trong bối cảnh nghiệp đoàn công nhân cảng vẫn đang đàm phán hợp đồng mới với các nhà vận tại biển.
Cửa ngõ thương mại hàng hải bận rộn nhất nước Mỹ vừa phải đóng cửa trong ngày 7/4 và mãi đến tối muộn cùng ngày mới nối lại hoạt động.
Hãng Reuters đưa tin tình trạng thiếu hụt lao động ở khu vực Bờ Tây của Mỹ khiến cửa ngõ thương mại đường biển bận rộn nhất nước này gần như tê liệt hoàn toàn vào ngày 7.4.
Số tàu container tại vùng ven biển nước Mỹ giảm xuống chưa bằng một nửa so với năm trước.
Cước phí vận chuyển hàng hóa bằng đường biển đã sụt giảm mạnh so với giai đoạn đỉnh điểm của dịch COVID-19. Tuy nhiên, đây không hoàn toàn là tin tốt đối với các nhà bán lẻ Mỹ vì nhiều lý do.
Một liên minh gồm 27 quốc gia và vùng lãnh thổ mới đây đã gửi thư kêu gọi Quốc hội Mỹ ủng hộ một dự luật nhằm nối lại chương trình Ưu đãi Thuế quan Phổ cập (GSP).
Các công ty phụ thuộc cửa ngõ nhập khẩu hàng hóa ở Bờ Tây đang chuyển sang các vùng khác của Mỹ khi thương mại toàn cầu xáo trộn.
Các dự báo kinh tế năm 2023 đều chỉ ra rằng, thế giới không thể tránh khỏi việc phải đối diện với suy thoái và cuộc khủng hoảng lần này sẽ khó kết thúc nhanh chóng.
Giám đốc điều hành Cảng Los Angeles, ông Gene Seroka, cho biết hoạt động trong tháng 10/2022 tại cảng biển bận rộn nhất nước Mỹ đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 2009.
Thiếu container rỗng để đóng hàng hóa là vấn đề nghiêm trọng vào thời kỳ cao điểm của cuộc khủng hoảng đại dịch Covid-19 nhưng giờ đây, nền kinh tế toàn cầu lại đang đối mặt với câu chuyện ngược lại là có quá nhiều container không sử dụng.
Giá cước vận chuyển container giao ngay trên các tuyến thương mại Á – Âu và xuyên Thái Bình Dương đang trên đà giảm và có thể giảm xuống dưới mức trước đại dịch Covid-19 vào cuối năm nay.
Sau khi suy giảm trong 6 tháng liên tiếp, tổng sản phẩm quốc nội (GDP) quý III của Hoa Kỳ đã tăng 2,6%. Kết quả này cao hơn dự báo của các tổ chức nghiên cứu và đánh dấu quý tăng trưởng đầu tiên của nền kinh tế Mỹ trong năm 2022.
Nền kinh tế Mỹ tăng trưởng trong quý 3, sau khi suy giảm trong nửa đầu năm. Tuy nhiên, có những dấu hiệu cho thấy tiêu dùng - lĩnh vực trụ cột của kinh tế Mỹ - bắt đầu suy yếu...
Các hãng vận tải biển hủy hàng chục chuyến tàu container đã được lên lịch trình trên các tuyến đường biển nhộn nhịp nhất thế giới trong tháng 10 này, thời kỳ thường được xem là mùa cao điểm của họ. Đây là dấu hiệu mới nhất cho thấy cơn bão kinh tế đang tác động đến các công ty bán lẻ khi lạm phát kìm hãm thương mại toàn cầu và chi tiêu của người tiêu dùng.
Tăng trưởng thương mại của thế giới có thể chậm hơn trong năm nay so với các dự báo trước đây, do xung đột chính trị giữa Nga với Ukraine và sự tái bùng phát của đại dịch Covid-19 tại nhiều nơi trên thế giới.
Khi mùa vận chuyển hàng hóa cao điểm bắt đầu, các cảng đông đúc nhất của Mỹ lại một lần nữa gặp phải tình trạng tắc nghẽn. Các tàu container phải chờ đợi lâu ngoài khơi bờ biển Mỹ.
Giá khí đốt, thực phẩm và tiền thuê nhà tăng cao trong tháng 6 đã đẩy mức lạm phát của Mỹ lên mốc đỉnh mới trong hơn 40 năm, gây thêm áp lực cho các hộ gia đình và có khả năng dẫn đến một đợt tăng lãi suất lớn khác của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED).
Ngay cả khi những đứt gãy về chuỗi cung dịu đi, tăng trưởng thu nhập và lạm phát kỳ vọng sẽ đẩy giá tiêu dùng tăng cao.
Ngoài mức lạm phát tăng cao chưa từng có trong 4 thập kỷ và giá năng lượng tăng chóng mặt, người Mỹ đang phải hứng chịu thêm một cú sốc nữa khi giá khí đốt trung bình trên toàn quốc tăng tới 5USD/gallon vào cuối tuần qua.