Nhóm quỹ ngoại Dragon Capital vừa gom mua thêm lượng lớn cổ phiếu DGC của Tập đoàn Hóa chất Đức Giang, qua đó chi phối hơn 6% tổng vốn điều lệ của tập đoàn này.
Việc đầu tư tuyến đường giao thông kết nối liên vùng từ đường Hồ Chí Minh tại huyện Ngọc Lặc, tỉnh Thanh Hóa với Quốc lộ 6 tại huyện Tân Lạc, tỉnh Hòa Bình sẽ hình thành trục giao thông chính kết nối liên vùng Tây Bắc và Bắc Trung Bộ...
Nhóm quỹ Dragon Capital vừa trở thành cổ đông lớn của Tập đoàn Hóa chất Đức Giang (mã cổ phiếu DGC) trong bối cảnh tập đoàn này chuẩn bị khởi công dự án nhà máy mới có tổng quy mô lên đến 12.000 tỷ đồng.
Dự án Đường giao thông nối đường Hồ Chí Minh, tỉnh Thanh Hóa với Quốc lộ 6, tỉnh Hòa Bình được xem là cung đường Tây Tiến thời đại mới...
Trong nửa nhiệm kỳ 2020 - 2025, tỉnh Thanh Hóa đã đạt được những kết quả ấn tượng, kinh tế duy trì tốc độ tăng trưởng khá, GRDP bình quân hàng năm ước đạt 9,69%
Ngày 18/1, đoàn đại biểu huyện Đại Lộc, tỉnh Quảng Nam (đơn vị kết nghĩa với thị xã Nghi Sơn) do đồng chí Nguyễn Hảo, Bí thư Huyện ủy, Chủ tịch HĐND huyện Đại Lộc làm trưởng đoàn đã đến thăm và làm việc với Ban Thường vụ Thị ủy Nghi Sơn.
Tập đoàn Hóa chất Đức Giang (mã cổ phiếu DGC) vừa cho biết dự án Tổ hợp Hóa chất Đức Giang - Nghi Sơn sẽ được khởi công muộn nhất trong quý 2/2024; qua đó, kỳ vọng đóng góp lớn vào hoạt động kinh doanh.
Thanh Hóa - Nghệ An - Hà Tĩnh luôn xác định phát triển công nghiệp năng lượng, chế biến, chế tạo có vai trò quan trọng phát triển kinh tế - xã hội của mỗi địa phương
Mới đây, UBND tỉnh Thanh Hóa đã có buổi làm việc với đại diện 17 doanh nghiệp Nhật Bản tại Việt Nam. Qua đây, các doanh nghiệp Nhật Bản rất quan tâm đến kế hoạch phát triển giao thông tại địa phương này.
Những ngày qua, sau khi được tuyên truyền, vận động, giải thích người dân xã Hải Hà (Nghi Sơn, Thanh Hóa) không còn tụ tập đông người phản đối xây dựng Cảng container Long Sơn. Ngư dân đã lên thuyền vươn khơi đánh bắt, học sinh trở lại trường để theo đuổi giấc mơ tri thức.
Tham gia bảo hiểm tàu thuyền với ngư dân không phải là điều kiện bắt buộc để được tham gia khai thác. Tuy nhiên, cũng như các loại bảo hiểm rủi ro khác, bảo hiểm tàu cá, bảo hiểm thuyền viên là những loại bảo hiểm hết sức quan trọng đối với ngư dân, góp phần giảm thiểu thiệt hại, giảm bớt chi phí mỗi khi xảy ra các sự cố trên biển.
Trong sự phát triển kinh tế - xã hội nói chung, khả năng dự báo sát, đúng, trúng, từ sớm, từ xa tình hình; cũng như nghiên cứu thấu đáo các yếu tố bên ngoài, các thách thức nội tại và đặc biệt là nắm bắt lợi thế so sánh, được xem là nhân tố quan trọng, quyết định đến thành quả phát triển.
Tập đoàn Phát triển năng lượng Gulf là tập đoàn tư nhân lớn nhất tại Thái Lan trong lĩnh vực năng lượng mong muốn tìm hiểu xúc tiến đầu tư dự án tại Thanh Hóa về các lĩnh vực năng lượng tái tạo, khí hóa lỏng, hạ tầng kỹ thuật...
Phát triển năng lượng tái tạo, khí hóa lỏng, đầu tư hạ tầng... đang là một trong những trọng tâm được tỉnh Thanh Hóa ưu tiên phát triển trong thời gian tới. Đây cũng là những thế mạnh của Tập đoàn Phát triển năng lượng Gulf, tỉnh Thanh Hóa mong muốn tập đoàn sẽ sớm khảo sát, nghiên cứu đầu tư những dự án cụ thể.
Thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Thanh Hóa lần thứ XIX, nhiệm kỳ 2020 - 2025, hơn 2 năm qua, Đảng bộ, chính quyền, Nhân dân các dân tộc tỉnh Thanh Hóa đã đoàn kết, năng động, sáng tạo, phát huy hiệu quả nhiều tiềm năng, lợi thế, khơi dậy mạnh mẽ các nguồn lực, triển khai đồng bộ, quyết liệt nhiều nhiệm vụ, giải pháp, đạt được những kết quả toàn diện trên các lĩnh vực, từng bước hiện thực hóa 'khát vọng thịnh vượng' xây dựng và phát triển tỉnh Thanh Hóa trở thành một cực tăng trưởng mới ở phía Bắc của Tổ quốc.
Sáng 28/6, Công ty TNHH PVChem-Tech (PVChem-Tech) trực thuộc Tổng công ty Hóa chất và Dịch vụ Dầu khí (PVChem) đã tổ chức Lễ Khánh thành văn phòng làm việc và nhà xưởng của PVChem-Tech tại Nghi Sơn, Thanh Hóa.
Với nhu cầu vốn đầu tư thời kỳ 2021 - 2030 là 11,67 tỷ USD, tỉnh Ninh Bình sẽ tập trung phát triển hạ tầng, du lịch, công nghiệp, dịch vụ, logistics…
Dự kiến nhu cầu vốn đầu tư trong thời kỳ 2021 - 2025 là 5,27 tỷ USD, thời kỳ 2026 - 2030 là 6,4 tỷ USD để đến năm 2030, Ninh Bình phát triển hiệu quả, bao trùm, bền vững.
Ngày 13-3, Đoàn công tác lớp bồi dưỡng, cập nhật kiến thức đối với các đồng chí Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng khóa XIII do PGS -TS Nguyễn Duy Bắc, Phó Giám đốc Thường trực Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh làm trưởng đoàn, đã đến nghiên cứu, khảo sát thực tế tại tỉnh Thanh Hóa.
Tham luận của PHÓ CHỦ TỊCH THƯỜNG TRỰC HĐND TỈNH THANH HÓA LÊ TIẾN LAM tại Hội nghị tổng kết công tác HĐND các tỉnh, thành phố năm 2022 và triển khai nhiệm vụ năm 2023.
Tại Hội nghị toàn quốc quán triệt và triển khai Nghị quyết 26 của Bộ Chính trị về phát triển KTXH, bảo đảm ANQP vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ sáng 16/11, Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa Đỗ Trọng Hưng đề nghị Trung ương sớm bổ sung, hoàn thiện cơ chế tổ chức điều phối, liên kết phát triển giữa các tỉnh trong vùng.
Được ví như một 'cửa ngõ' hướng ra biển, do đó sự ra đời của cảng biển được xem là yêu cầu tất yếu khách quan, nhằm tạo trợ lực thúc đẩy sự phát triển các ngành kinh tế biển nói riêng, kinh tế - xã hội nói chung trong bối cảnh hội nhập và giao lưu quốc tế diễn ra sôi động như hiện nay.
Ngày 26 - 3, đoàn doanh nghiệp đến từ Hàn Quốc đã có chuyến khảo sát, tìm hiểu cơ hội đầu tư vào Khu Kinh tế Nghi Sơn. Cùng tham gia có đại diện Đại sứ quán Hàn Quốc tại Việt Nam, các sở, ngành, đơn vị liên quan của tỉnh Thanh Hóa.
Thọ Xuân là vùng đất có điều kiện vị trí và giao thông thuận lợi cho phát triển và giao lưu kinh tế. Nơi đây có thể kết nối, giao lưu với các vùng miền, thành phố, khu kinh tế trong tỉnh khi chỉ cách Cảng nước sâu Nghi Sơn hơn 60 km, cách Cảng Lễ Môn theo đường thủy sông Chu - sông Mã khoảng 50 km. Từ Thọ Xuân, cũng có thể đi Nghệ An, hay đi qua đất bạn Lào theo tuyến đường đi Thường Xuân - Bát Mọt, đi Hòa Bình theo con đường Ngọc Lặc - Cẩm Thủy và đến tỉnh Ninh Bình theo con đường Yên Định - Vĩnh Lộc đi Phố Cát (Thạch Thành).
Chiều 11-12, đồng chí Đỗ Trọng Hưng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh, Trưởng đoàn ĐBQH tỉnh đã tiếp xã giao ngài Yamamoto Kohei, Bí thư phụ trách thương mại đầu tư Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam và các nhà đầu tư Nhật Bản nhân dịp dự Hội nghị kết nối đầu tư Nhật Bản - Thanh Hóa năm 2020 tổ chức tại tỉnh Thanh Hóa.
Để có một Thanh Hóa như hôm nay căng tràn sức sống, phải kể đến tâm huyết của nhiều thế hệ lãnh đạo và sự đóng góp của nhân dân trong tỉnh với sự nỗ lực đoàn kết vươn lên để thoát ra khỏi hộ nghèo, thôn nghèo, xã nghèo, huyện nghèo, tỉnh nghèo của cả nước trong nhiều năm qua. Mà dấu ấn phải kể đến Khu Kinh tế (KTT) Nghi Sơn là động lực. Nếu trước đây khi nhắc đến các huyện nghèo khó khăn ở tỉnh Thanh Hóa người ta thường hay nói 'Nhất xương- nhì Gia – thứ ba Hậu Lộc', đó là chuyện xưa rồi, đến nay khi nhắc đến Tĩnh Gia, nay là thị xã Nghi Sơn là nói đến sự phát triển đưa KKT Nghi Sơn thành khu kinh tế động lực, có sức lan tỏa, đối với tỉnh Thanh Hóa và khu vực Bắc Trung Bộ cũng như tầm ảnh hưởng đối với cả nước .
Các trung tâm kinh tế - xã hội: Sầm Sơn - Nghi Sơn - Bỉm Sơn và Lam Sơn - Sao Vàng đã trở thành 'tứ giác phát triển' của tỉnh trong những năm gần đây. Các ngành công nghiệp, du lịch và dịch vụ của 'Tứ sơn' này đang đóng vai trò động lực, là đầu tàu kéo nền kinh tế tỉnh Thanh Hóa phát triển. Lợi thế từ vị trí địa lý, tài nguyên thiên nhiên, các giá trị văn hóa, lịch sử to lớn cùng với cơ sở hạ tầng ngày càng đồng bộ tại 4 trung tâm kinh tế - xã hội ấy, tiếp tục là tiền đề để tỉnh nhà thu hút đầu tư phát triển, hiện thực hóa khát vọng thịnh vượng, đưa Thanh Hóa sớm trở thành tỉnh 'kiểu mẫu' như sinh thời Bác Hồ từng mong muốn.
Bộ Chính trị vừa chính thức thông qua Đề án 'Xây dựng và phát triển tỉnh Thanh Hóa đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045' và nhất trí ban hành Nghị quyết về 'Xây dựng và phát triển tỉnh Thanh Hóa đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045'. Đây là một quyết định lịch sử mang tầm nhìn chiến lược cho sự phát triển nhanh, mạnh, bền vững của Thanh Hóa.
Những năm qua, được sự quan tâm hỗ trợ của Trung ương, tỉnh Thanh Hóa ưu tiên dành nguồn lực cho đầu tư xây dựng các công trình kết cấu hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội. Đến nay, các công trình đã phát triển tương đối đồng bộ; nhất là các tuyến đường giao thông phát triển, kết nối các vùng miền trong tỉnh, kết nối Khu Kinh tế Nghi Sơn (KKTNS), các khu công nghiệp (KCN), các khu du lịch...; đồng thời, kết nối với các tỉnh, với nước Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào...
Nằm trong chương trình Hội nghị biểu dương điển hình người có uy tín tiêu biểu trong đồng bào dân tộc thiểu số tỉnh Thanh Hóa năm 2020, chiều ngày 1-6, 120 đại biểu là gương điển hình người có uy tín trong đồng bào DTTS đã đi thăm Khu kinh tế (KKT) Nghi Sơn và các khu công nghiệp (KCN) tỉnh. Cùng đi có đại diện lãnh đạo Ban Dân vận Tỉnh ủy, Ủy Ban MTTQ tỉnh.
Thay vì đầu tư công thuần túy toàn tuyến đường bộ ven biển qua địa bàn tỉnh, UBND tỉnh Thanh Hóa cho rằng, giải pháp đầu tư PPP với đoạn Hoằng Hóa - Sầm Sơn và đoạn Quảng Xương - Tĩnh Gia, đầu tư công thuần túy với đoạn Nga Sơn - Hoằng Hóa sẽ giúp khả thi hơn về nguồn vốn.
Hệ thống cảng biển Nghi Sơn vẫn được coi là có tốc độ phát triển nhanh nhất Việt Nam trong những năm gần đây. Điều này cũng là bình thường bởi nhiều cảng biển khác trong nước đã vào giai đoạn phát triển ổn định, còn hệ thống cảng biển Nghi Sơn vẫn đang trong giai đoạn kiến thiết, phát triển hạ tầng. Đi vào hoạt động sau, lượng hàng hóa trung chuyển qua hệ thống cảng biển Nghi Sơn đã có những tín hiệu đáng mừng, tuy nhiên vẫn còn tiềm ẩn những mối lo, cần có những nhìn nhận đa chiều để chung tay phát triển tiềm năng to lớn của hệ thống cảng biển này.