'Cây cầu Cẩm Lý là cầu duy nhất có đường sắt đi chung đường bộ, từ thập niên 70 đến nay, rất nguy hiểm cho tính mạng người dân. Vậy còn thiếu các thủ tục gì để đầu tư hoàn thiện cây cầu này? Chứ nếu chờ bán vải thì mười mấy năm nay, kêu cả Quốc hội mà vẫn không làm nổi', ông Hạ nêu.
Đại biểu Tạ Văn Hạ chỉ rõ, hàng ngày, tại tuyến đường cao tốc Bắc Giang có hàng nghìn lượt xe tải chở hoa quả bị ùn tắc tại địa phận hai cây cầu Như Nguyệt và Xương Giang, có trường hợp phải hàng 'giải cứu'. Đại biểu đề nghị Bộ trưởng Giao thông vận tải nêu giải pháp về vấn đề này.
Việc đầu tư, mở rộng cầu Xương Giang, Cẩm Lý... là nội dung làm nóng nghị trường trong phiên chất vấn Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng chiều 7/6.
Trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội về cải tạo, mở rộng một số tuyến quốc lộ, triển khai dự án giao thông chậm tiến độ, Bộ trưởng Bộ Giao thông – Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết, ngân sách Trung ương một năm giao cho Bộ chỉ đáp ứng được 66% nhu cầu vốn, nên nếu địa phương bố trí được nguồn vốn, cùng với Trung ương thực hiện các dự án cải tạo, mở rộng các tuyến quốc lộ là rất cần thiết và hợp lý.
Theo Bộ trưởng Giao thông vận tải, đến thời điểm này chỉ còn 2 tỉnh là Hòa Bình và Bắc Kạn chưa trở lại hoạt động do thiếu cán bộ, đăng kiểm viên.
Tại phiên chất vấn Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng chiều 7/6, Đại biểu Trần Văn Lâm - Đoàn ĐBQH tỉnh Bắc Giang đã đặt câu hỏi về việc giải quyết 2 nút thắt giao thông của tỉnh Bắc Giang là cầu Cẩm Lý và cao tốc Hà Nội – Bắc Giang.
Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ đã xin tranh luận và đề nghị Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng làm rõ nội dung mà ông trả lời chất vấn của đại biểu Trần Văn Lâm và đại biểu Nguyễn Văn Mạnh
Tại phiên chất vấn, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết, những vụ việc xảy ra trong hoạt động đăng kiểm vừa qua hết sức nghiêm trọng, gây ra hệ lụy lớn. Bộ GTVT đã phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, đặc biệt là Bộ Công an để tập trung tháo gỡ, khôi phục hoạt động đăng kiểm phục vụ cho người dân và doanh nghiệp.
Sau khi nghe Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải trả lời chất vấn của đại biểu Nguyễn Văn Mạnh (Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Vĩnh Phúc), Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ đã đặt câu hỏi: Cầu Như Nguyệt trên đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang do ngân sách Trung ương đầu tư, Bộ Giao thông vận tải quản lý, Thủ tướng giao được cho Bắc Giang, Bộ trưởng lại nói cần chờ Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Chủ tịch Quốc hội 'xin phép' tranh luận và đề nghị Bộ trưởng Giao thông vận tải làm rõ vấn đề này.
Tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn đối với Tư lệnh ngành Giao thông vận tải, nhiều đại biểu Quốc hội bày tỏ sự quan tâm đến nhóm vấn đề về hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, giảm ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn. Cụ thể, các đại biểu đề nghị cần có giải pháp rõ ràng, giải quyết dứt điểm tồn đọng trong hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông, tăng sức cạnh tranh của nền kinh tế.
Tại phiên chất vấn Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng chiều 7/6, Đại biểu Trần Văn Lâm - Đoàn ĐBQH tỉnh Bắc Giang đã đặt câu hỏi về việc giải quyết 2 nút thắt giao thông của tỉnh Bắc Giang là cầu Cẩm Lý và cao tốc Hà Nội – Bắc Giang.
Nhìn nhận, đánh giá việc đầu tư phát triển giao thông, Bắc Giang rút ra nhiều bài học kinh nghiệm trong lãnh đạo, tổ chức thực hiện các kết luận, nghị quyết của cấp ủy, chính quyền các cấp. Từ nguyên nhân của thành công và với tầm nhìn dài hạn sẽ tạo tiền đề ra đời những quyết sách mới tiếp tục phát triển đồng bộ hệ thống giao thông với ý nghĩa là động lực cho sự phát triển.
Sau gần 20 ngày xuất hiện trên sông Lục Nam, đoạn chảy qua huyện Lục Nam (Bắc Giang), bèo tấm đã phát triển, lan rộng, nhiều khu vực bèo phủ kín mặt sông.
Lái xe Giáp Văn B ở xã Tân Trung, Tân Yên, Bắc Giang bị phạt 5 triệu đồng, tước GPLX 2 tháng vì không chấp hành tín hiệu đèn, cố tình đi lên cầu Cẩm Lý khi làn xe ngược chiều được phép lưu thông.
Đội CSGT Đường sắt (Phòng CSGT Công an tỉnh Bắc Giang) vừa xử phạt vi phạm hành chính đối với ông Giáp Văn B (SN 1997), trú tại xã Tân Trung, huyện Tân yên (Bắc Giang) về hành vi điều khiển xe ôtô vượt cầu chung khi đèn đỏ đã bật sáng.
Đội Cảnh sát giao thông đường sắt, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh Bắc Giang) vừa xử phạt vi phạm hành chính đối với ông Giáp Văn B (SN 1997), trú tại xã Tân Trung, huyện Tân Yên (Bắc Giang) về hành vi điều khiển xe ô tô vượt cầu chung khi đèn đỏ đã bật sáng.
Đã hơn 40 năm đi vào hoạt động, hiện cầu Cẩm Lý, Bắc Giang là cây cầu duy nhất còn sót lại của cả nước dùng chung đường sắt và đường bộ.
Cầu Cẩm Lý (Lục Nam, Bắc Giang) là cây cầu duy nhất trên cả nước có đường bộ và đường sắt đi chung với nhau. Tuy đã đi vào hoạt động được hơn 40 năm, nhưng hằng ngày vẫn phải oằn mình 'cõng' hàng nghìn lượt xe trọng tải lớn trên tuyến Quốc lộ 37.
Do nguồn vốn đầu tư công trung hạn được phân bổ cho Bộ Giao thông vận tải hạn hẹp nên chưa cân đối được nguồn vốn để đầu tư cầu Cẩm Lý tại Bắc Giang. Tuy nhiên, tỉnh có thể nghiên cứu phương án sử dụng nguồn vốn địa phương để thực hiện dự án...
Bộ GTVT vừa phản hồi kiến nghị của cử tri tỉnh Bắc Giang về sửa chữa, nâng cấp cầu Cẩm Lý.
Thông tin từ Ban Chỉ huy Phòng, chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn (PCTT-TKCN) các địa phương, đến 7 giờ sáng nay (27/8), nước trên các sông, suối trên địa bàn tỉnh Bắc Giang bắt đầu rút, nhiều ngầm tràn người dân đã đi lại bình thường.
Thủ tướng đề nghị UBND tỉnh Bắc Giang đề xuất phương thức đầu tư phù hợp với loạt dự án hạ tầng giao thông quan trọng trên địa bàn tỉnh, gồm dự án đường vành đai 5 Thủ đô; cảng cạn, trung tâm logistics để thúc đẩy đường sắt liên vận quốc tế; xây cầu Xương Giang và cầu Cẩm Lý...
Một người phụ nữ đi bộ lên cầu và bất ngờ nhảy từ trên cầu xuống sông Lục Nam tự tử (thị trấn Đồi Ngô, huyện Lục Nam) vào vào rạng sáng 9/6.
Công an huyện Lục Nam phối hợp với Phòng Cảnh sát phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn cứu hộ (Công an tỉnh Bắc Giang) đã tìm thấy nạn nhân nhảy cầu tại sông Lục Nam vào ngày 9/6.
Bắc Giang tập trung ưu tiên nguồn vốn ngân sách, tăng cường huy động, thu hút nguồn vốn ngoài ngân sách cho đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông.
Khoảng 18 giờ 50 phút ngày 28/2, một chiếc xe đầu kéo container khi đang lưu thông trên quốc lộ 37 thuộc địa bàn xã Vũ Xá, huyện Lục Nam (Bắc Giang) bỗng bốc cháy.
Việc giao thương giữa khu vực phía Bắc của tỉnh Hải Dương với tỉnh Bắc Giang tới đây sẽ không còn cảnh cách trở đò giang, bởi hai tỉnh đã quyết định đầu tư các công trình giao thông nối huyện Yên Dũng (Bắc Giang) với TP Chí Linh (Hải Dương).
Hạ tầng đường sắt hầu hết đã lạc hậu, chắp vá, già cỗi và cần sớm được bố trí vốn nâng cấp, cải tạo để đảm bảo an toàn chạy tàu.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải ưu tiên bố trí kinh phí sửa chữa, cải tạo, nâng cấp cầu yếu và tách giao thông đường bộ - đường sắt chung từ 2022 - 2023 với kinh phí 1.700 tỷ đồng.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa có kiến nghị gửi Bộ Giao thông Vận tải về việc ưu tiên bố trí kinh phí để sửa chữa, cải tạo, nâng cấp trong giai đoạn 2022 - 2023 đối với các cầu yếu và tách giao thông đường bộ - đường sắt ở cầu chung, với tổng vốn 1.700 tỷ đồng.
Đường sắt kiến nghị bố trí 1.700 tỷ để cải tạo, thay thế cầu yếu, nguy hiểm và tách giao thông đường bộ - đường sắt ở cầu chung.
Cầu Cẩm Lý bắc qua sông Lục Nam thuộc tuyến quốc lộ 37 nằm trên địa bàn huyện Lục Nam, tỉnh Bắc Giang. Đây là một trong những cây cầu cuối cùng của cả nước dùng chung đường sắt và đường bộ.
Chính phủ xem xét đầu tư mở rộng một số cầu trên tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang theo đề xuất của tỉnh này.