Thời gian qua, việc thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu (XNK) hàng hóa qua Cửa khẩu Ga đường sắt Quốc tế (ĐSQT) Đồng Đăng gặp một số khó khăn. Nguyên nhân chính là do hạ tầng cơ sở, hệ thống đường sắt, kho bãi... tại đây chưa đáp ứng được hoạt động bốc dỡ, vận chuyển, kiểm hóa… hàng hóa XNK. Những 'rào cản' này khiến kim ngạch hàng hóa XNK qua cửa khẩu Ga ĐSQT Đồng Đăng chưa tương xứng với tiềm năng.
UBND tỉnh Lạng Sơn và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang tập trung gỡ 'nút thắt' về hạ tầng tại Ga đường sắt quốc tế Đồng Đăng.
Được đầu tư xây dựng từ những năm 1990, đến nay cơ sở hạ tầng cửa khẩu ga Đồng Đăng đã xuống cấp, chưa đáp ứng được nhu cầu và hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa.
6 tháng đầu năm, sản lượng vận chuyển hàng hóa liên vận mặc dù giảm nhưng cũng ghi nhận những tín hiệu tích cực khi kinh tế thế giới và trong nước vẫn còn khó khăn.
Hiện tại, 5 cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn đang duy trì ổn định hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa với trên 1.000 phương tiện xuất nhập khẩu thông quan mỗi ngày.
Trong điều kiện thời tiết nắng nóng, để tạo điều kiện cho mặt hàng vải thiều nói riêng và hoa quả, nông sản nói chung được xuất khẩu sang Trung Quốc, các cơ quan chức năng trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp để ưu tiên, hỗ trợ thủ tục thông quan trong ngày.
Theo báo cáo của VNR, từ các tháng cuối năm 2021, nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt phục vụ xuất nhập khẩu tăng cao, đặc biệt qua cửa khẩu ga Đồng Đăng.
Bộ GTVT vừa đã có văn bản xin ý kiến các Bộ, UBND các tỉnh, thành phố về phương án nâng cao năng lực vận tải liên vận quốc tế đường sắt.
Đường sắt đề xuất giải pháp đầu tư hạ tầng ga hàng hóa, nâng năng lực vận tải liên vận quốc tế hơn 4,5 triệu tấn.
Tại Lạng Sơn, tổng lượng xe chờ xuất khẩu tại các cửa khẩu tính đến sáng 22/5/2022 còn khoảng 800 xe, giảm đáng kể so với con số hơn 1.100 -1300 xe tồn duy trì trong nhiều ngày qua.
Theo đại diện Bộ Công Thương, đến thời điểm này, tình hình ùn tắc tại các cửa khẩu biên giới phía Bắc đã được khắc phục, hoạt động giao thương hàng hóa cơ bản trở lại bình thường.
Theo Bộ Công Thương, hiện nay, tình hình giao thương qua các cửa khẩu biên giới phía Bắc như Lạng Sơn, Cao Bằng, Quảng Ninh đã dần trở lại bình thường.
Sản lượng vận tải đường sắt liên vận quốc tế liên tục tăng trưởng nhanh trong thời gian qua đã giúp hàng hóa thông quan dễ dàng và thuận lợi cho doanh nghiệp.
Tàu hàng liên vận quốc tế qua ga cửa khẩu Đồng Đăng được làm thủ tục nhanh chóng, đảm bảo phòng dịch.
Lượng container dồn về lớn tiếp tục gây áp lực cho hạ tầng kho bãi các ga liên vận quốc tế như Yên Viên, Đồng Đăng...
Tháng 1 hàng qua cửa khẩu ga Đồng Đăng đạt hơn 80 nghìn tấn, các ga liên vận quốc tế thường xuyên ùn ứ vì quá tải.
Thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, đơn vị vừa kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét, sớm bổ sung ga Kép là ga liên vận quốc tế để đáp ứng nhu cầu vận tải.
Ga Kép (tại thị trấn Kép, huyện Lạng Giang, tỉnh Bắc Giang) nếu được lập là ga liên vận quốc tế sẽ giúp giải tỏa ách tắc hàng hóa tại biên giới.
Đường sắt kiến nghị lập ga Kép là ga liên vận quốc tế, góp phần giải tỏa ách tắc hàng xuất nhập khẩu, tăng cường năng lực logistics.
Đồng chí Đoàn Thu Hà, Phó Chủ tịch UBND tỉnh phát biểu tại buổi làm việc
Theo báo cáo ngày 20/12/2021 của Ban Quản lý Khu Kinh tế cửa khẩu (KTCK) Đồng Đăng – Lạng Sơn, đối với cửa khẩu đường bộ, trên địa bàn tỉnh chỉ còn Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị thực hiện thông quan hàng hóa. Tuy vậy, lượng phương tiện xuất khẩu có thể thông quan trong ngày cũng chỉ đạt từ 100 đến 120 phương tiện/ngày, giảm khoảng 100 phương tiện so với thời điểm tháng 11/2021. Chính yếu tố này khiến tổng lượng phương tiện chở hàng xuất khẩu chờ thông quan tại các cửa khẩu của tỉnh vẫn trên 4 nghìn phương tiện. Trong đó, có đến hơn 2.800 phương tiện chở nông sản, hoa quả tươi.
Đường sắt tổ chức tàu chuyên container Hà Nội - Trùng Khánh (Trung Quốc), thêm tuyến vận tải đi tiếp châu Âu.
Trong bối cảnh dịch COVID-19 vẫn diễn biến phức tạp, mặc dù lưu thông hàng hóa khó khăn, nhưng ngành Đường sắt vẫn tổ chức thành công các chuyến tàu chuyên container đi quốc tế.
Tàu hàng liên vận quốc tế từ các ga đường sắt Việt Nam được kiểm tra an toàn hàng hóa nghiêm ngặt trước khi sang Trung Quốc.
Thông tin cập nhật từ Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) chiều 26-4 cho biết, ngày 24-4, tổng số xe được thông quan qua các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn là 849 xe và toa hàng, trong đó có 449 xe hàng xuất khẩu, 400 xe và toa hàng nhập khẩu, số còn tồn là 1.324 xe và toa hàng.
Tàu container lạnh chở hàng nông sản tươi sống từ phía nam ra ga Đông Anh, Yên Viên mất khoảng 64 giờ, đến ga Đồng Đăng mất khoảng 6 giờ. Thêm thời gian chờ làm các tác nghiệp kĩ thuật dọc đường, thủ tục, đến khi thông quan tối đa là 5 ngày. Một đoàn tàu có thể chở đến 20 container lạnh, cước đường sắt thấp hơn so với cước đường bộ khoảng 20%.
Bên cạnh đề xuất đưa lao động Việt Nam sang Trung Quốc để bốc dỡ hàng, thúc đẩy tiến độ thông quan, tỉnh Lạng Sơn còn tích cực hội đàm để nối lại hoạt động các cửa khẩu phụ
Theo số liệu thống kê của Bộ Công Thương, đến 17/3, Việt Nam xuất khẩu 1.063 xe hàng hóa, nông sản qua các cửa khẩu biên giới phía Bắc sang Trung Quốc.
Theo Bộ Công Thương, tính đến ngày 17/3 đã có 2.084 xe hàng hóa, trái cây, nông sản được thông quan qua các cửa khẩu biên giới phía Bắc.
Theo thông tin mới nhất từ Bộ Công Thương, trong 2 ngày 12-13/3, Việt Nam xuất khẩu 872 xe, nhập khẩu 802 xe, 1 toa và còn tồn 756 xe.
Theo thông tin mới nhất từ Bộ Công Thuơng, trong 2 ngày 12-13/3, Việt Nam xuất khẩu 872 xe, nhập khẩu 802 xe, 1 toa và còn tồn 756 xe.
Số liệu cập nhật từ các cửa khẩu biên giới và các Sở Công Thương cho thấy, hiện tại các cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn, Quảng Ninh, Lào Cai vẫn đang tồn hơn 1.000 xe hàng các loại, trong đó chủ yếu là hàng nông sản.
Ngày 5-3, Bộ Công Thương đã thông tin về lượng hàng hóa còn tồn ở các cửa khẩu biên giới Việt Nam - Trung Quốc từ ngày 3-3 đến ngày 4-3. Tổng cộng xuất khẩu 574 xe, nhập khẩu 794 xe và 2 toa; tồn 883 xe và 2 toa.
Số liệu từ Bộ Công thương cho thấy, vẫn còn tồn gần 700 xe container tại các cửa khẩu với Trung Quốc, chủ yếu là hàng nông sản.
Số liệu cập nhật từ các cửa khẩu biên giới và các Sở Công Thương cho thấy, hiện tại các cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn, Quảng Ninh, Lào Cai vẫn đang tồn hơn 1.000 xe hàng các loại, trong đó chủ yếu là hàng nông sản.
Ngày 4-3, Bộ Công Thương thông tin về lượng hàng hóa còn tồn tại ở các cửa khẩu biên giới đất liền Việt Nam - Trung Quốc.
Sau một tuần nối lại hoạt động thương mại tại một số cửa khẩu và các cặp chợ cư dân biên giới giữa Việt Nam và Trung Quốc, kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa qua các cửa khẩu biên giới đất liền Việt Nam - Trung Quốc đã có chuyển biến. Tuy vậy, theo Bộ Công Thương, tính đến hết ngày 3-3, lượng hàng hóa, chủ yếu là hàng nông sản, chờ xuất khẩu các cửa khẩu vẫn còn cao.