Dù chịu tác động lớn của đại dịch Covid-19, nhưng nhiều dự án trọng điểm ở tỉnh Tiền Giang vẫn duy trì thi công. Hiện các đơn vị thi công đang tăng tốc, đẩy nhanh tiến độ các dự án.
Trong thời gian gần đây, có thông tin cho rằng UBND tỉnh Lạng Sơn đã gây khó khăn cho nhà đầu tư thực hiện dự án thành phần 2 cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn đoạn Hữu Nghị – Chi Lăng khiến dự án chậm tiến độ. Tuy nhiên, thực tế là do nhà đầu tư khó khăn trong việc thu xếp nguồn vốn để triển khai dự án và UBND tỉnh Lạng Sơn với vai trò là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền quản lý dự án đã cùng nhà đầu tư tìm các giải pháp tháo gỡ để dự án tiếp tục được triển khai theo kế hoạch.
Tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn còn 30km nữa mới đến thành phố Lạng Sơn; do đó, hiện nay, tuyến cao tốc này thường được báo chí gọi là 'đường cao tốc cụt' bởi cái 'logic ngược' không… kết nối.
Sáng 1-9, đồng chí Trần Văn Dũng, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Tiền Giang đến kiểm tra tiến độ Dự án Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (gọi tắt là Dự án).
Mặc dù chịu ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, song Dự án Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (gọi tắt là Dự án) vẫn đặt mục tiêu hoàn thành vào cuối năm nay.TIẾN ĐỘ BỊ ẢNH HƯỞNG
Chiều tối 11/6, Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận cho biết vừa kiến nghị cơ quan chức năng tìm nguồn vắc xin ngừa Covid-19 cho toàn bộ cán bộ, công nhân viên dự án, trong bối cảnh đơn vị này có ca nhiễm SARS-CoV-2 cùng hàng trăm người liên quan, ảnh hưởng đến tiến độ công trình.
Ngày 11-6, Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận (Doanh nghiệp Dự án - DNDA) đã có văn bản gửi tỉnh Tiền Giang đề cập đến tình hình thực hiện Dự án Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (TL-MT), đặc biệt là vấn đề dịch bệnh đang gây ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động Dự án.
Ngày 22/5, tại tỉnh Hà Tĩnh diễn ra 'Lễ khởi công Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020'.
Chiều 23-4, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Tiền Giang Trần Văn Dũng đến kiểm tra tiến độ Dự án Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (gọi tắt là Dự án) tại các gói thầu XL08, XL09 (huyện Châu Thành), XL13 (huyện Cai Lậy).
2021 là năm đầu tiên thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Tiền Giang lần thứ XI. Trên cơ sở những định hướng đề ra, Tiền Giang đang quyết tâm thực hiện các công trình giao thông quan trọng, tạo sức bật trong phát triển kinh tế - xã hội.TẬP TRUNG CHO CAO TỐC TRUNG LƯƠNG - MỸ THUẬN
Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Bộ GTVT, UBND tỉnh Tiền Giang và Công ty CP BOT Trung Lương – Mỹ Thuận về tình hình triển khai dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.
Ngày 4/1 tại Tiền Giang, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cùng đoàn công tác của Chính phủ đã di chuyển kiểm tra thực nghiệm từ điểm cuối đến điểm đầu tuyến và dự lễ cắt băng thông tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ về tình hình thực hiện triển khai dự án xây dựng đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận và kế hoạch thông tuyến dịp Tết Nguyên đán 2021.
Năm 2020 sắp kết thúc, khép lại một năm khó quên với nhiều khó khăn, thách thức. Trong bối cảnh ảm đạm của nền kinh tế toàn cầu vì đại dịch COVID 19, Việt Nam cũng không ngoại lệ, thì việc thông tuyến thành công đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đúng như cam kết với Chính phủ là một điểm sáng, niềm vui lớn cho người dân đồng bằng sông Cửu Long.
Sáng 14-12, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tiền Giang Trần Văn Dũng đến kiểm tra tiến độ Dự án Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (gọi tắt là Dự án) tại gói thầu XL-11A (TX. Cai Lậy) và gói thầu XL-08 (huyện Tân Phước).
Nhằm chuẩn bị tốt cho công tác tổ chức Lễ thông tuyến Dự án Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (gọi tắt là Dự án) vào cuối năm 2020 và giới thiệu về quy mô, tiến độ, tầm quan trọng của Dự án, chiều 30-11, UBND tỉnh Tiền Giang tổ chức Đoàn khảo sát tiến độ triển khai Dự án.
Gần 3 năm chạy vạy hoàn thiện hồ sơ nhưng đến nay, doanh nghiệp vẫn chưa thể khởi công dự án gần 1.000 tỉ đồng và đã chậm tiến độ 4 tháng chỉ vì vướng thủ tục giao đất, gây thiệt hại lớn.
Hơn 12 năm là khoảng thời gian mà trên 20 triệu dân Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) mong mỏi tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đưa vào sử dụng. Sau nhiều lần 'dang dở', đến nay tuyến cao tốc này đang dần hình thành với sự nỗ lực, quyết tâm của các đơn vị có liên quan.
Vừa qua, tại gói thầu XL-11 của Dự án Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (gọi tắt là Dự án) xuất hiện thông tin phản ánh tình trạng đá gia tải nền đường có thể dùng tay bẻ vỡ vụn.
Công ty CP Đầu tư xây dựng công trình Tây An (Cty Tây An) nợ hơn 6,3 tỷ đồng 'chây ì' khiến đơn vị cung cấp vật liệu tính chuyện ra cào đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận để lấy lại vật liệu.
Thủ tướng Chính phủ vừa có Quyết định số 1311/QĐ-TTg (ngày 26/8/2020) thành lập Ban Quản lý dự án (BQLDA) Mỹ Thuận trực thuộc Bộ GTVT.
Sáng 26-8, Chủ tịch Ủy ban nhân dân (UBND) tỉnh Tiền Giang Lê Văn Hưởng đến kiểm tra tiến độ các gói thầu thuộc Dự án Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (gọi tắt là Dự án).
Chiều 20/8, Tổng cục đường bộ Việt Nam đã có văn bản gửi tới Tổng Công ty Xây dựng số 1-CTCP (Nhà đầu tư); Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng cầu Đồng Nai (DNDA); Cục Thuế Đồng Nai và một số đơn vị liên quan về việc tạm dừng thu phí tại Trạm thu phí cầu Đồng Nai-Dự án Đầu tư xây dựng cầu Đồng Nai mới và tuyến hai đầu cầu từ ngã ba Tân Vạn đến điểm cuối tuyến tránh thành phố Biên Hòa theo hình thức BOT.
Chiều 31-7, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đến kiểm tra tiến độ Dự án Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (gọi tắt là Dự án) tại gói thầu XL04 (nút giao Thân Cửu Nghĩa, thuộc huyện Châu Thành, tỉnh Tiền Giang).
Chiều 28-7, Ủy ban nhân dân (UBND) tỉnh Tiền Giang có buổi làm việc với chủ đầu tư, các nhà thầu về tiến độ thực hiện Dự án Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (gọi tắt là Dự án).
Ngày 11-6, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GT-VT) Nguyễn Nhật đến kiểm tra tiến độ gói thầu XL12 (cầu Bình Phú 2) thuộc Dự án Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (gọi tắt là Dự án).
Dự án thu phí tự động không dừng (ETC) tại các dự án BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) thực hiện từ năm 2015. Tuy nhiên, dự án này liên tục 'trễ hẹn' với nhiều 'uẩn khúc'.
Sáng 7-5, Ủy ban nhân dân (UBND) tỉnh Tiền Giang tổ chức buổi làm việc với nhà đầu tư, các nhà thầu để kiểm tra tiến độ, tháo gỡ các vướng mắc liên quan đến Dự án Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (gọi tắt là Dự án).
Ngày 22-4, Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận (Doanh nghiệp Dự án - DNDA) tổ chức Hội nghị về 'Tiến độ - Chất lượng - Thông tuyến Dự án Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận' (gọi tắt là Dự án) nhằm thông tin về tiến độ và chất lượng công trình.
Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận cho rằng Bộ GTVT đã không có sự phối hợp với chủ đầu tư mà đơn phương có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ nên nội dung báo cáo không đúng với thực tế, gây hiểu lầm…
Công ty CP BOT Trung Lương – Mỹ Thuận (doanh nghiệp dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận) vừa đình chỉ việc cung cấp vật liệu cho dự án đối với Công ty Khánh Cường; cảnh cáo Ban điều hành gói thầu XL10 và tư vấn giám sát trưởng, thay thế giám sát viên do chưa tuân thủ quy trình kiểm soát chất lượng dự án…
Sau khi nhận được văn bản yêu cầu làm rõ nguồn gốc vật liệu sử dụng để gia tải gói thầu XL10, Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận (Doanh nghiệp dự án - DNDA) đã kiểm tra và thông tin vấn đề này.
Ngày 9-3, VietinBank với vai trò là ngân hàng đầu mối thu xếp nguồn vốn đã chủ động thực hiện giải ngân món vay đầu tiên thanh toán cho 4 gói thầu của Dự án Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (gọi tắt là Dự án).
Sáng 8-3, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc cùng Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng đến kiểm tra tiến độ Dự án Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (gọi tắt là Dự án) tại gói thầu XL13 (xã Phú Nhuận, huyện Cai Lậy).
Với việc các ngân hàng hợp vốn chính thức ký kết hợp đồng tín dụng 6.686 tỷ đồng cho Dự án Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (gọi tắt là Dự án), 'nút thắt' cuối cùng của Dự án đã được tháo gỡ.
Đó là ý kiến của ông ông Lưu Xuân Thủy, Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị doanh nghiệp dự án (DNDA) tại buổi họp báo về Dự án Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (gọi tắt là Dự án) chiều 4-12, do Ủy ban nhân dân (UBND) tỉnh Tiền Giang tổ chức
Nguồn vốn ngân sách nhà nước hỗ trợ dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận 2.186 tỉ đồng đã được chuyển về Tiền Giang.
Mặc dù Chính phủ đã chỉ đạo quyết liệt, UBND tỉnh Tiền Giang cùng nhà đầu tư đã rất nỗ lực trong tháo gỡ khó khăn, khơi thông nguồn vốn, nhưng đến nay, vấn đề tài chính cho Dự án lại vướng mắc, do những yêu cầu từ các ngân hàng tài trợ.
Sau nhiều khó khăn vướng mắc, Dự án Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đã bắt nhịp 'vào guồng'. Lãnh đạo tỉnh Tiền Giang cùng nhà đầu tư đang nỗ lực đảm bảo tiến độ để dự án không 'lỗi hẹn' với người dân Đồng bằng sông Cửu Long theo tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Ngày 12-8, UBND tỉnh Tiền Giang tổ chức Lễ ký kết phụ lục hợp đồng (PLHĐ) Dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (gọi tắt là Dự án) với doanh nghiệp dự án (DNDA) và liên danh các nhà đầu tư.