10 năm đã trôi qua kể từ ngày chiếc máy bay MH370 của Hãng hàng không Malaysia mất tích trên đường từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh, Trung Quốc với 239 hành khách và phi hành đoàn, Chính phủ Malaysia tuyên bố sẽ tái khởi động cuộc tìm kiếm trong bối cảnh những thông tin, vật chứng thu thập được vẫn rất ít ỏi…
10 năm sau khi MH370 biến mất cùng 227 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn, số phận của chiếc máy bay này vẫn là một trong những bí ẩn lớn nhất của ngành hàng không.
Người thân của hành khách mất tích trên chuyến bay MH370 xấu số đang tự hỏi liệu họ có nhận được câu trả lời sau 10 năm chờ đợi.
Đã một thập kỷ đã trôi qua kể từ khi chuyến bay mang số hiệu MH370 di chuyển chệch hướng hẳn khỏi đường bay theo kế hoạch đến Bắc Kinh và biến mất. Bất chấp những những nỗ lực tìm kiếm đa quốc gia lớn nhất và tốn kém nhất trong lịch sử, một trong những bí ẩn lớn nhất của ngành hàng không vẫn chưa có lời giải đáp.
Trong lịch sử, từng có rất nhiều vụ mất tích bí ẩn của máy bay, tàu thủy và tàu ngầm mãi đến nay vẫn chưa có lời giải đáp.
Cách đây 9 năm, máy bay MH370 của Malaysia Airlines biến mất bí ẩn trên hành trình từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh. Đến nay, chiến dịch tìm kiếm máy bay vẫn chưa có kết quả. Theo đó, một số giả thuyết gây sốc được đưa ra.
Hai nhà điều tra tai nạn hàng không hàng đầu nhận định chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines gặp nạn vì một âm mưu giết người tự sát.
Có nhiều giả thuyết, từ khả dĩ cho đến cấp độ 'âm mưu' về bí ẩn MH370 trong 7 năm qua, năm 'thuyết âm mưu' dưới đây được xếp vào hàng 'điên rồ' bậc nhất.
Phi công phụ của MH370 Fariq Hamid 'không biết phải làm gì' trong khi lái chiếc máy bay chở hàng trăm người, một cơ trưởng cho hay.
Một tài liệu mới đây hé lộ rằng máy bay MH370 có thể đã bị không tặc chiếm quyền kiểm soát máy tính thông qua hệ thống giải trí của máy bay.
Chiếc MH370 có thể đã bị cướp bởi một người đã chiếm quyền kiểm soát hệ thống máy tính trên máy bay, từ chương trình giải trí nơi các hành khách xem phim hoặc nghe nhạc – một bộ phim tài liệu mới đã đưa ra giả thuyết.
Chỉ 2 ngày sau khi bức ảnh một nữ sinh viên ngồi tạo dáng trong buồng lái lan truyền trên mạng, phi công của hãng Air Guilin, Trung Quốc đã chịu án kỷ luật bị cấm bay trọn đời. Sự việc lập tức khiến dư luận 'dậy sóng' vì đưa người không có chuyên môn vào khu vực buồng lái có thể uy hiếp an toàn bay, gây rủi ro lớn cho hành khách trên chuyến bay. Và trong lịch sử hàng không thế giới, cũng có chuyến bay đã gặp phải tai nạn thảm khốc vì điều này.
Abdul Hamid, phi công phụ trên chuyến bay MH370 mất tích bí ẩn vào tháng 3/2014, từng 'phá vỡ các quy định hàng không'.
Phi công phụ của MH370 Fariq Hamid 'không biết phải làm gì' trong khi lái chiếc máy bay chở hàng trăm người, một cơ trưởng cho hay.
Chiếc máy bay MH370 đã mất tích vào 8/3/2014, và chính xác những gì xảy ra với nó vẫn còn là một bí ẩn. Tuy nhiên, việc cơ phó bật điện thoại lên chỉ ít phút trước khi máy bay biến mất khỏi radar có thể là một manh mối.
Cơ phó của máy bay đã bật điện thoại vào đúng khoảnh khắc trước khi máy bay biến mất khỏi radar. Động thái này được chuyên gia hàng không đánh giá là 'rất bất thường'.