Theo quy hoạch đường sắt TP.HCM - Cần Thơ từ ga An Bình (tỉnh Bình Dương) sẽ đi song song Vành đai 2 đến ga Tân Kiên rồi vào địa phận Long An.
Theo Tiến sỹ Trịnh Văn Chính, việc bố trí đường sắt đi chung với hành lang Vành đai 3 sẽ đem lại hiệu quả KT-XH lớn, tạo nên một hành lang giao thông có năng lực cao, giảm kinh phí đầu tư xây dựng.
Hôm nay (12/4), tại TP.HCM, Viện nghiên cứu vùng và đô thị (IRUS) tổ chức hội thảo 'Ý tưởng điều chỉnh hướng tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ (đoạn trên địa bàn TP.HCM và Bình Dương).
Hội thảo 'Ý tưởng điều chỉnh hướng tuyến đường sắt Tp. Hồ Chí Minh - Cần Thơ ' nhằm kết hợp với Vành đai 3 tạo nên hành lang giao thông đường sắt – đường bộ có năng lực lớn đã diễn ra vào ngày 12/4.
Sáng 12.4, Viện Nghiên cứu vùng và đô thị tổ chức hội thảo 'Ý tưởng điều chỉnh hướng tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ (đoạn trên địa bàn TP.HCM và Bình Dương)'.
Nhóm nghiên cứu đã đề xuất điều chỉnh hướng tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ, đoạn qua TP HCM và Bình Dương.