Tháng 3-1995, Thủ tướng Chính phủ có quyết định thu hồi 60.000m2 đất tại khu vực hồ Nghĩa Dũng, phường Phúc Xá (quận Ba Đình), giao cho Công ty Đầu tư và Phát triển nhà Hà Nội liên doanh với đối tác nước ngoài xây dựng dự án sông Hồng City.
Ngày 26-4, tại Đà Nẵng, Tập đoàn Đèo Cả đã tổ chức Hội nghị Đèo Cả và đối tác chiến lược. Hội nghị do ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Đèo Cả chủ trì, có sự tham dự của các đối tác Tập đoàn Đèo Cả là các nhà đầu tư, nhà thầu, nhà cung cấp dịch vụ và các đơn vị đào tạo.
Theo kế hoạch sản xuất kinh doanh của Tập đoàn Đèo Cả, đến năm 2030, Tập đoàn dự kiến đầu tư khoảng 400km đường cao tốc, đường vành đai với tổng mức đầu tư hơn 94.000 tỷ đồng. Các dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 2… đã đề xuất chọn Tập đoàn Đèo Cả làm nhà đầu tư dự án.
Được biết đến khi làm nên những công trình giao thông mang tầm vóc quốc gia, Tập đoàn Đèo Cả tạo ra 'khác biệt' bởi quy tụ được một Hội đồng cố vấn hùng hậu. Họ là những chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực của mình, từ kỹ thuật công trình, an ninh, kiểm toán, tài chính, đến luật, truyền thông, đào tạo,...
Với tư duy 'nghĩ khác biệt - tạo cách biệt', ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả đã sử dụng, trọng dụng con người để tạo sự đột phá và phát triển bền vững. Người đứng đầu Tập đoàn này đã có những bước đi khác biệt, quy tụ một Hội đồng Cố vấn tri thức, giàu kinh nghiệm, giàu khát vọng cống hiến.
Tập đoàn Đèo Cả vừa đề xuất mô hình PPP+, mô hình đầu tư mới, trong việc thực hiện các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng, giao thông quy mô lớn.
Kế hoạch, quyết tâm của Chính phủ cùng với những chuyển động mạnh mẽ trong triển khai thực hiện hàng loạt dự án cao tốc, đường sắt thời gian qua cũng như các dự án mục tiêu sắp tới mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư hạ tầng giao thông.
Thay vì hợp tác PPP truyền thống, để đáp ứng lượng vốn khổng lồ, mô hình PPP++ được Tập đoàn Đèo Cả áp dụng nhằm đa dạng hóa nguồn vốn huy động.
'PPP++' là một khái niệm mới chỉ việc huy động nguồn lực mạnh để cùng thực hiện các dự án hạ tầng giao thông, trong điều kiện nguồn vốn Nhà nước, nhà đầu tư, ngân hàng tài trợ chưa đủ đáp ứng.
Ngày 1/3, tại TP. HCM, Tập đoàn Đèo Cả tổ chức Hội nghị 'Tiềm năng và cơ hội đầu tư hạ tầng giao thông theo mô hình PPP++' nhằm nhận diện, thảo luận tiềm năng, cơ hội của các nhà đầu tư giao thông thông qua mô hình này.
Cơ cấu nguồn vốn của các dự án giao thông triển khai theo mô hình PPP++ sẽ được đa dạng hóa hơn mô hình PPP.
Chiều 20/1, Đoàn công tác của Tập đoàn Đèo Cả đã đến thăm và trao quà Tết cho học sinh Trung tâm Nuôi dạy trẻ khuyết tật Võ Hồng Sơn (Nghĩa Hành).
Với vị thế là nhà sản xuất thép lớn nhất Việt Nam, Tập đoàn Hòa Phát đã chủ động giới thiệu lộ trình đầu tư phát triển thép xanh, giảm phát thải khí nhà kính và hướng tới mục tiêu trung hòa các-bon trong tương lai.
Sáng 20-7, Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang dẫn đầu đoàn công tác của Chính phủ khảo sát tình hình thực hiện 3 chương trình mục tiêu quốc gia và làm việc với huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định. Cùng đi có Bí Thư Tỉnh ủy Bình Định Hồ Nghĩa Dũng, lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương.
Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang cho rằng, tổng nguồn vốn bố trí cho tỉnh Bình Định thực hiện 3 chương trình MTQG chưa thể đáp ứng được nhu cầu thực tế, vì thế tỉnh phải chắt chiu, huy động thêm các nguồn vốn của địa phương để thực hiện các dự án cho ra tấm, ra món, tránh manh mún, dàn trải.
Sáng 20/7, Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang dẫn đầu đoàn công tác của Chính phủ khảo sát tình hình thực hiện 3 chương trình mục tiêu quốc gia và làm việc với huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định.
Cao tốc TPHCM - Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận nếu được đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến sẽ giúp giảm áp lực cho tuyến Quốc lộ 1A, rút ngắn thời gian di chuyển từ các tỉnh miền Tây đi TPHCM
Việc sớm hoàn thiện cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận lên quy mô 6 - 8 làn xe sẽ giúp khu vực Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long kết nối tốt hơn.
Đầu tư mở rộng đồng bộ 2 tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận là rất cần thiết nhằm đáp ứng nhu cầu lưu thông, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của đồng bằng sông Cửu Long cũng như cả nước.
Tuyến cao tốc TP HCM - Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận nếu được đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến sẽ giúp giảm áp lực cho tuyến Quốc lộ 1A
Số liệu vừa được Bộ Công an công bố, trong 4 ngày nghỉ lễ 30/4 và 1/5 (Từ ngày 30/4/2022 đến ngày 3/5/2022), cả nước xảy ra 207 vụ phạm pháp hình sự, 104 vụ tai nạn giao thông, 22 vụ cháy nổ. Công an địa phương đã triệt phá 204 vụ phạm tội về ma túy, tạm giữ 268 đối tượng.
Từng có tiền án về tội mua bán trái phép chất ma túy, đối tượng Hường đã sớm ' n gựa quen đường cũ' .
Ngày 4/5, Công an quận Ba Đình, Hà Nội cho biết, đơn vị đang đã tạm giữ hình sự đối với Chế Ngọc Hưởng, SN 1983, trú tại phường Phúc Xá, quận Ba Đình để điều tra hành vi mua bán trái phép chất ma túy.
Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả cho biết sẽ đưa các gói thầu và dự án thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông mà Tập đoàn đang tham gia về đúng hẹn, thậm chí hoàn thành trước hẹn.
Trong chuyến công tác đặc biệt 'xuyên Tết, xuyên Việt' của Thủ tướng Chính phủ trên cung đường bộ dài gần 1.600km, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhiều lần khẳng định quan điểm: 'Nghĩ thật, nói thật, làm thật, hiệu quả thật, nhân dân được thụ hưởng thật'.
Ngày 19/01, UBND tỉnh Tiền Giang và Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Sáng nay (6/11), Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã chính thức bàn giao và Thành phố Hà Nội tiếp nhận dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông để đưa vào khai thác.
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) đã được Hội đồng kiểm tra Nhà nước đồng thuận kết quả nghiệm thu công trình dự án để đưa vào khai thác.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, đúng 7h ngày 6/11/2021, Bộ GTVT và UBND TP Hà Nội sẽ ký bàn giao, tiếp nhận dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông. Ngay sau đó, tuyến đường sắt này sẽ chính thức khai thác thương mại. Lãnh đạo Bộ GTVT cũng nhìn nhận có được nhiều kinh nghiệm lớn sau khi triển khai dự án này.
Dự án Đường sắt Cát Linh - Hà Đông được khởi công tháng 10/2011, là tuyến đường sắt đô thị thứ 2 tại Việt Nam được khởi công xây dựng sau tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội. Tới nay, dự án đã trải qua 5 đời bộ trưởng GTVT, gồm các ông: Đào Đình Bình, Hồ Nghĩa Dũng, Đinh La Thăng, Trương Quang Nghĩa và hiện là ông Nguyễn Văn Thể.
Dịch Covid-19 bùng phát lần thứ tư lan rộng, nhiều doanh nghiệp phá sản hoặc 'đứng im' thì 'Người Đèo Cả' vẫn chuyển động mạnh mẽ, chủ động tạo lối đi riêng cho mình với chiến lược 'quản người - quản việc - quản lợi nhuận' để tiến về phía trước, phát triển doanh nghiệp.
Thời gian qua, cùng với những thông tin liên quan đến tình hình dịch bệnh Covid-19, một trong những câu chuyện được dư luận rất quan tâm là việc nhiều tỉnh, TP đồng loạt đề xuất xây dựng sân bay dân dụng tại địa phương.
Một lần nữa, những dự án ven sông Hồng của Hà Nội sau hàng chục năm đắp chiếu lại được các cử tri đề cập đến và muốn có câu trả lời rõ ràng.
Cử tri đề nghị Hà Nội làm rõ dự án Sông Hồng City tại quận Tây Hồ và quận Ba Đình, sau 25 năm từ ngày được cấp giấy phép đầu tư đến nay vẫn 'bất động' có thực hiện nữa không để nhân dân ổn định cuộc sống.
Cử tri đề nghị Hà Nội làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm về việc Dự án Sông Hồng City đã được phê duyệt quy hoạch chi tiết, tỷ lệ 1/500 từ năm 1995 với quy mô khoảng 6ha tại hồ Nghĩa Dũng, phường Yên Phụ dự tính sẽ là một quần thể công trình bao gồm khu nhà ở, khu văn phòng thương mại, khách sạn... nhưng đến nay sau 25 năm vẫn chỉ 'nằm' trên giấy.