Tận dụng thế mạnh có dòng nước ngọt chảy qua sông, nhiều hộ dân ở Thái Bình đầu tư nuôi cá lồng, mang lại hiệu quả kinh tế cao.
Sở Giao thông Vận tải tỉnh Hòa Bình đã thông tin đến Người Đưa Tin liên quan việc dự án Xử lý nguy cơ mất an toàn giao thông đoạn Dốc Cun bị chậm tiến độ.
Các sở GTVT có tỉ lệ giải ngân vốn dự án bảo trì đường bộ đều cam kết sẽ hoàn thành 100% kế hoạch được giao ngay trong năm 2023.
Dốc Cun là con dốc nguy hiểm trong hành trình đi trên quốc lộ 6 từ miền xuôi lên các tỉnh Sơn La, Điện Biên. Con dốc quanh co, phức tạp, hẹp khuất tầm nhìn, lưu lượng phượng tiện tham gia giao thông lớn, nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT) rất cao. Chủ đầu tư đang khẩn trương phối hợp các địa phương giải phóng mặt bằng (GPMB), chỉ đạo nhà thầu triển khai dự án xử lý nguy cơ mất ATGT dốc Cun, đặt mục tiêu hoàn thành vào quý I/2024.
Với vai trò là người đứng đầu cơ quan, tổ chức đồng chí Bùi Đức Hậu chịu trách nhiệm liên đới về những khuyết điểm, vi phạm của chi bộ và cán bộ, đảng viên, nhân viên Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới,…
Để xảy ra hàng loạt sai phạm, Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy Hòa Bình đã đề nghị Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Hòa Bình xem xét thi hành kỷ luật ông Bùi Đức Hậu, Bí thư Đảng ủy, Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT).
Để xảy ra vi phạm tại Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới khiến giám đốc cùng 9 nhân viên bị khởi tố, một giám đốc Sở GTVT bị đề nghị kỷ luật
Ông Bùi Đức Hậu - Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Hòa Bình cùng nhiều lãnh đạo Sở này vừa bị Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy Hòa Bình đề nghị xem xét kỷ luật.
Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy đã quyết định thi hành kỷ luật đối với Đảng ủy Sở Giao thông Vận tải bằng hình thức Khiển trách.
Ông Bùi Đức Hậu, Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải tỉnh Hòa Bình bị đề nghị kỷ luật. Ba Phó giám đốc sở này cũng bị khiển trách, yêu cầu kiểm điểm.
UBKT Tỉnh ủy Hòa Bình đề nghị Ban Thường vụ Tỉnh ủy và Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh xem xét thi hành kỷ luật ông Bùi Đức Hậu, Bí thư Đảng ủy, Giám đốc Sở GTVT.
Ngày 23/3, Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy Hòa Bình xem xét, kết luận kiểm tra khi có dấu hiệu vị phạm và đề nghị xem xét thi hành kỷ luật đối với Đảng ủy Sở Giao thông vận tải Hòa Bình và các cá nhân có liên quan.
Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy Hòa Bình đề nghị Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Hòa Bình xem xét thi hành kỷ luật ông Bùi Đức Hậu, Bí thư Đảng ủy, Giám đốc Sở GTVT theo thẩm quyền.
Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy Hòa Bình đề nghị Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Hòa Bình xem xét thi hành kỷ luật ông Bùi Đức Hậu, Bí thư Đảng ủy, Giám đốc Sở GTVT theo thẩm quyền.
UBKT Tỉnh Hòa Bình kỷ luật bằng hình thức Khiển trách với Đảng ủy Sở GTVT vì buông lỏng lãnh đạo, quản lý khiến nhiều đảng viên vi phạm pháp luật, quy định của Đảng.
Ngày 22/3/2023, Ủy ban Kiểm tra (UBKT) Tỉnh ủy đã tiến hành kỳ họp thứ 17, khóa XVII, nhiệm kỳ 2020-2025. Tại kỳ họp, UBKT Tỉnh ủy đã xem xét, kết luận các nội dung:
Ngày 17/8/2022, UBND tỉnh ban hành Quyết định số 1752/QĐ-UBND về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch thăm dò, khai thác và sử dụng khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường trên địa bàn tỉnh Hòa Bình giai đoạn 2012 - 2019, tầm nhìn đến năm 2024, bổ sung vào quy hoạch nhóm khoáng sản đất làm vật liệu san lấp (VLSL). Quyết định này tạo hành lang pháp lý thuận lợi, thống nhất trong công tác quản lý tài nguyên khoáng sản, trong đó có tài nguyên đất làm VLSL. Tuy nhiên, hiện nay trên địa bàn tỉnh xuất hiện tình trạng khan hiếm đất đắp tại các công trình xây dựng. Trước thực tế này, Sở Tài nguyên và môi trường (TN&MT) đang khẩn trương trình UBND tỉnh để triển khai các trình tự, thủ tục cấp phép thăm dò, khai thác khoáng sản (KTKS) đất làm VLSL theo đúng quy định của Luật Khoáng sản.
Xác định phát triển hạ tầng giao thông là một trong những đột phá chiến lược thúc đẩy kinh tế - xã hội của tỉnh, ngay trong những ngày đầu năm 2023, UBND tỉnh đã chỉ đạo các sở, ngành, chủ đầu tư gấp rút triển khai các giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình, dự án giao thông trọng điểm.
Trên địa bàn tỉnh có hệ thống quốc lộ hơn 320 km/7 tuyến, đường tỉnh 490 km/21 tuyến, đường huyện khoảng 770 km/72 tuyến, 10 tuyến đường vùng đặc thù và hệ thống đường đô thị, nội thị, đường nông thôn… với tổng chiều dài hơn 10.740 km đường bộ. Những năm gần đây, mật độ phương tiện giao thông cơ giới đường bộ tăng nhanh đã gây áp lực lớn với hạ tầng giao thông. Nhiều tuyến đường có dấu hiệu xuống cấp nhanh, mặt đường xuất hiện ổ gà, còn nhiều vị trí tiềm ẩn tai nạn giao thông chưa được kịp thời xử lý… gây khó khăn, thách thức trong công tác đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) và quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ (BVKCHTGTĐB).
Dù đã được cảnh báo về vi phạm và mất ATGT khi vận chuyển phế thải thi công nhưng chủ đầu tư, nhà thầu vẫn để vi phạm diễn ra ngang nhiên.
Gần 4 năm sau khi xảy ra trận lũ kinh hoàng khiến 5 người mất tích, công trình ngầm Ruốc (xã Nánh Nghê, Đà Bắc, Hòa Bình) chính thức hoạt động.
Những năm qua, Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh đã lãnh đạo, chỉ đạo tập trung đầu tư xây dựng các công trình kết cấu hạ tầng KT-XH thiết yếu, coi đây là khâu đột phá quan trọng thúc đẩy sự phát triển của tỉnh. Trong đó, kết cấu hạ tầng giao thông được chú trọng hàng đầu, nhiều tuyến giao thông trọng điểm đã, đang được đầu tư tạo động lực phát triển. Nhiều tuyến đường huyện và giao thông nông thôn được đầu tư nâng cấp. Kết quả này có vai trò hết sức quan trọng từ công tác quy hoạch phát triển giao thông vận tải (GTVT) với phương châm 'giao thông đi trước mở đường'.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Hòa Bình 2 được UBND tỉnh phê duyệt tại Quyết định số 2536/QĐ-UBND, ngày 30/10/2018, tổng mức đầu tư 590,81 tỷ đồng; trong đó, riêng đầu tư xây lắp và thiết bị 400,9 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng (GPMB) 79,17 tỷ đồng. Đây là dự án có ý nghĩa quan trọng, góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông đồng bộ, kết nối, giảm ách tắc giao thông qua cầu Hòa Bình và là điểm nhấn về cảnh quan, kiến trúc đô thị của TP Hòa Bình.
Cùng với sự phát triển về KT-XH của tỉnh, trong những năm qua, mạng lưới giao thông đường bộ đã phát triển rộng khắp cả về chiều dài và quy mô kỹ thuật. Hiện, trên địa bàn tỉnh có 10.680 km đường bộ, trong đó, quốc lộ (QL) hơn 320 km/7 tuyến, đường tỉnh gần 435 km/21 tuyến, đường huyện khoảng 770 km/71 tuyến...
Đường kết nối quốc lộ (QL) 6 với đường Chi Lăng (TP Hòa Bình) là một trong những dự án giao thông trọng điểm của tỉnh giai đoạn 2016-2020. Dự án được UBND tỉnh phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi tại Quyết định số 2537/QĐ-UBND, ngày 30/10/2018, tổng mức đầu tư 220 tỷ đồng; phê duyệt điều chỉnh tại Văn bản số 1928/QĐ-UBND, ngày 9/9/2019. Dự án có tổng chiều dài khoảng 1.187 m, với 2 nút giao là nút giao với QL 6 và với đê Quỳnh Lâm.
Từ đầu năm đến nay, công tác thanh tra, kiểm tra đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT), kiểm soát tải trọng phương tiện, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ thuộc địa bàn tỉnh được thực hiện thường xuyên, đã góp phần tích cực vào việc đảm bảo TTATGT trên địa bàn, nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ của Nhân dân.
Phần lớn các phương tiện thủy nội địa hoạt động tại lòng hồ thủy điện Hòa Bình không có đăng ký, đăng kiểm, hoạt động công khai trong nhiều năm.
Liên quan đến vụ tai nạn lao động tại công trường xây dựng cầu Hòa Bình 2, khiến 1 công nhân tử vong, Công ty TNHH và Xây dựng Trung Chính đã hỗ trợ gia đình nạn nhân 450 triệu đồng và gia đình nạn nhân đã cam kết không khiếu nại.
Liên quan đến vụ tai nạn lao động tại công trường xây dựng Cầu Hòa Bình 2, khiến 1 công nhân tử vong, ông Lê Ngọc Quản - Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Hòa Bình cho biết, nguyên nhân vụ tai nạn đang được cơ quan công an điều tra làm rõ.
Hiện nay, dọc hai bên bờ sông Đà, địa phận TP Hòa Bình (tỉnh Hòa Bình), tàu chở cát vẫn ùn ùn cập vào các bãi tập kết trái quy định, tạo thành những núi cát, sỏi gây cản trở giao thông, ô nhiễm môi trường, vi phạm hành lang đê; ảnh hưởng đến cuộc sống của các hộ dân chung quanh, gây bức xúc kéo dài nhưng vẫn chưa được các cấp chính quyền trong tỉnh giải quyết dứt điểm.
Đường Lê Đại Hành chạy qua một phần khu dân cư tổ 3, phường Thái Bình (TP Hòa Bình), dẫn lên cảng Ba Cấp. Nhiều năm nay, con đường ngày càng xuống cấp, xói mòn, nhất là vào mùa mưa gây khó khăn cho người dân địa phương cũng như người tham gia giao thông.