Tỉ lệ giải ngân vốn đầu tư công của TP HCM trong 5 tháng đầu năm rất thấp, Chủ tịch UBND TP HCM đã chỉ đạo nhiều đầu việc cụ thể đến các sở, ngành, chủ đầu tư
Đoạn đường Tân Kỳ Tân Quý (điểm đầu giao với đường Bình Long, điểm cuối giao với đường Mã Lò) với chiều dài khoảng 2km đi qua quận Bình Tân (TPHCM) đang được thi công mở rộng từ 8m lên thành 30m và dự kiến hoàn thành vào cuối năm nay.
Sau hơn 5 năm bị 'treo', dự án cầu Tân Kỳ-Tân Quý (quận Bình Tân, TPHCM) dự kiến sẽ được thi công trở lại vào ngày 15/6 tới đây. Công trình sẽ thi công trong khoảng 6 tháng, hoàn thành và thông xe vào ngày 31/12 năm nay.
Với hàng loạt dự án hạ tầng giao thông đang được triển khai, thời gian qua, hàng trăm cây xanh lâu năm tại TPHCM bị đốn hạ, di dời.
16 dự án/dự án thành phần giao thông trọng điểm quốc gia ở phía Nam đang thiếu khoảng 26 triệu m3 cát.
Mỗi tháng giải ngân 10.000 tỉ đồng là nhiệm vụ khó khăn của TP HCM nhưng không phải không làm được nếu có giải pháp hiệu quả cùng nỗ lực lớn từ các đơn vị liên quan
Các khó khăn về nguồn cát vật liệu đang từng bước được TP.HCM tháo gỡ, dự án vành đai 3 bước vào giai đoạn tăng tốc.
Tại phiên họp về tình hình kinh tế - xã hội tháng 4 của Thành phố Hồ Chí Minh, ông Lương Minh Phúc - Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố (Ban Quản lý dự án giao thông) cho biết: Đối với dự án đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh thì tháng 5, tháng 6 sẽ là tháng quyết định tiến độ của dự án.
Hàng chục cây xanh trên đường Hoàng Hoa Thám, quận Tân Bình (TP.HCM) bị đốn hạ để phục vụ thi công dự án mở rộng đường vào sân bay Tân Sơn Nhất.
Nếu không đưa đủ 10 triệu m3 cát về trong tháng 5, 6/2024 để xử lý các nền đất yếu, gia tải... thì khả năng dự án Vành đai 3 TP.HCM khó đảm bảo được tiến độ.
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Dũng sẽ trực tiếp chỉ đạo công tác giải ngân đầu tư công hằng ngày.
Tình hình kinh tế - xã hội của TP HCM có nhiều tín hiệu tích cực và thành phố cần quyết tâm cùng giải pháp hiệu quả hơn nữa để có sự phát triển tương xứng với kỳ vọng
Với kết quả giải ngân vốn đầu tư công tháng 4 rất thấp, từ nay đến cuối năm trung bình mỗi tháng TP.HCM phải giải ngân 10.000 tỷ đồng mới hoàn thành nhiệm vụ.
Chiều 3-5, Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi chủ trì phiên họp tình hình kinh tế - xã hội tháng 4; nhiệm vụ, giải pháp phát triển kinh tế - xã hội của TPHCM trong tháng 5-2024.
Giải ngân đầu tư công của TP.HCM trong 4 tháng đầu năm chỉ đạt khoảng 6.000 tỷ đồng, trong khi được giao hơn 79.000 tỷ đồng, Chủ tịch TP.HCM yêu cầu 8 tháng còn lại phải giải ngân mỗi tháng 10.000 tỷ đồng.
Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi đã tặng bằng khen cho bảy tập thể có thành tích xuất sắc trong giải ngân đầu tư công quý I-2024.
Cao tốc TPHCM - Mộc Bài với tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng bằng hình thức BOT dự kiến được Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư trong tháng 5.
Do tỷ giải ngân vốn đầu tư công đến tháng 4 vẫn còn thấp, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi cho rằng từ nay đến cuối năm 2024, mỗi tháng Thành phố phải giải ngân ít nhất 10.000 tỷ đồng.
Phát biểu tại phiên họp thường kỳ tình hình KT – XH tháng 4, nhiệm vụ giải pháp tháng 5 diễn ra chiều 3/5, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho biết, tháng 5, 6 năm nay là thời điểm quyết định của dự án Vành đai 3 TP.HCM.
Khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam là cửa ngõ kết nối với nhiều vùng kinh tế trong nước và quốc tế. Loạt dự án đường vành đai, cảng hàng không, cảng biển trung chuyển,… đã, đang và sẽ được triển khai cho thấy sự ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông, từ đó tạo động lực phát triển cho khu vực.
Sau hơn nửa năm thực hiện Nghị quyết 98/2023/QH15 (Nghị quyết 98) về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM, hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm của Thành phố đã chuyển mình.
Dự án xây dựng nút giao An Phú - nút giao hiện đại nhất TP.HCM với tổng vốn đầu tư 3.408 tỷ đồng - đã đạt hơn 40% tổng khối lượng và đang đẩy nhanh tiến độ.
Năm 2024 TP.HCM phải giải ngân 95% của con số hơn 79.200 tỷ đồng nên là một thách thức rất lớn trong bối cảnh khó khăn bủa vây. Nếu như không quyết tâm ngay từ đầu năm, chắc chắn thành phố sẽ không thể hoàn thành kế hoạch đề ra.
Ngày 25/12/2023, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố đã có quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu của gói xây dựng đường Vành đai 3, đoạn qua TP Hồ Chí Minh.
Sau hơn 20 năm được phê duyệt, cầu Rạch Đỉa (TP.HCM) khởi công vào tháng 7/2023. Dự kiến, cây cầu giúp kết nối cửa ngõ phía Nam TP.HCM chỉ mất 1,5 năm để hoàn thành.
Năm 2024, TP.HCM có tổng vốn đầu tư công hơn 79.000 tỷ đồng. Khoảng 60% trong số này được phân bổ cho 4 ban quản lý dự án, song kết quả giải ngân quý I của 4 'siêu ban' lại thấp không ngờ.
Nếu TP.HCM chọn phương án dùng toàn bộ nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống TP Thủ Đức để làm nút giao An Phú thì sẽ rút ngắn được thời gian thi công từ 3-4 tháng.
Dự án nâng cấp đường Lương Định Của, TP Thủ Đức, đoạn từ đường Nguyễn Hoàng đến vòng xoay Lương Định Của - Trần Não sẽ hoàn thành trong năm nay.
Các đơn vị đang nghiên cứu đóng một phần nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống để thi công đồng loạt các công trình tại dự án nút giao An Phú.
Ngã ba Đồng Văn Cống – Mai Chí Thọ (TP Thủ Đức, TP HCM) được đề xuất đóng để thi công đồng thời 4 đốt hầm kín thuộc dự án nút giao An Phú.
Chiều nay (12/4), Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi đi khảo sát thực địa, kiểm tra tiến độ triển khai thi công Dự án xây dựng nút giao thông An Phú và Dự án xây dựng đường Lương Định Của (TP. Thủ Đức).
Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi đã khảo sát thực địa, kiểm tra tiến độ dự án xây dựng nút giao thông An Phú, yêu cầu chủ đầu tư vừa triển khai thi công vừa đảm bảo cho các phương tiện đi lại.
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường vừa có văn bản kiến nghị lãnh đạo Chính phủ tháo gỡ khó khăn về cát san lấp phục vụ dự án đường Vành đai 3 TP.HCM.
Thiếu cát san lấp là tình trạng chung diễn ra ở nhiều dự án lớn khắp cả nước, đặc biệt ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và TP. HCM. Để bảo đảm tiến độ dự án, nhiều chủ đầu tư đề xuất sử dụng cát biển thay thế. Liệu đây có phải là giải pháp khả thi, bảo vệ môi trường? Có những giải pháp nào hữu hiệu hơn mà không cần phải đánh đổi môi trường?
Được cảnh báo từ hơn một năm trước nhưng tới nay, tình trạng thiếu cát (cát đắp nền, cát xây dựng) ở khu vực phía Nam vẫn diễn biến phức tạp, dai dẳng chưa có hướng giải quyết dứt điểm. Hậu quả khiến hàng loạt công trình xây dựng, gồm nhiều công trình trọng điểm quốc gia có nguy cơ chậm tiến độ.
Dự án cầu đường Nguyễn Khoái có tổng vốn đầu tư hơn 3.725 tỷ đồng; trong đó, chi phí xây lắp hơn 1.748 tỷ đồng, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng khoảng 1.000 tỷ đồng, cùng các chi phí khác.
Trước tình trạng chậm trễ trong thi công một số dự án trọng điểm, gây ùn tắc giao thông kéo dài trên địa bàn TP.HCM, lãnh đạo TP.HCM khẳng định sẽ siết chặt trách nhiệm người đứng đầu từng hạng mục của những dự án này để bảo đảm thông suốt toàn công trình...
Sau hơn 4 năm triển khai xây dựng, một nhánh hầm chui băng qua nút giao đường Nguyễn Văn Linh sẽ được thông xe vào tháng 7 năm nay giúp làm giảm áp lực ùn tắc giao thông tại khu vực cửa ngõ phía Nam TP.HCM…
Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Văn Nên yêu cầu đẩy nhanh tiến độ dự án trọng điểm hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ và cầu đường Nguyễn Khoái.
Bí thư Nguyễn Văn Nên cho rằng, vốn đã sẵn, mọi thứ đã thênh thang nên chỉ tập trung 'hành động', khi ông đi thực địa dự án cầu đường Nguyễn Khoái, vào chiều 12/3.
Bí thư Thành ủy TP. HCM Nguyễn Văn Nên yêu cầu chủ đầu tư và các đơn vị liên quan thi công dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh một cách khoa học để hạn chế tối đa đến việc đi lại của người dân.
Bí thư Thành phố Hồ Chí Minh yêu cầu đẩy nhanh tiến độ hoàn thành dự án hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh-Nguyễn Hữu Thọ giúp gỡ điểm nghẽn ùn tắc, tạo thuận lợi cho người dân đi lại...
Chiều 12/3, đoàn lãnh đạo Thành phố Hồ Chí Minh do đồng chí Nguyễn Văn Nên, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh dẫn đầu đã đi kiểm tra thực tế công trường xây dựng nút giao hầm chui Nguyễn Văn Linh-Nguyễn Hữu Thọ (quận 7) và Dự án Cầu đường Nguyễn Khoái. Hai dự án đều do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) làm chủ đầu tư.
Bí thư TP.HCM yêu cầu đẩy nhanh tiến độ hoàn thành dự án hầm 830 tỷ đồng giúp gỡ điểm nghẽn ùn tắc, tạo thuận lợi cho người dân đi lại, nâng cao chất lượng cuộc sống...