Bên cạnh việc kiểm tra hiện trường các hạng mục thi công dự án metro số 1, Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu sẽ nghe chủ đầu tư báo cáo sự cố rơi gối cầu tại gói CP2.
Trước sự cố rơi gối cao su tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), Hội đồng nghiệm thu nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng sẽ trực tiếp kiểm tra hiện trường và nghe chủ đầu tư báo cáo.
Ngoài kiểm tra hiện trường các hạng mục thi công dự án metro số 1, Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu sẽ nghe chủ đầu tư báo cáo sự cố rơi gối cầu tại gói CP2.
Chủ đầu tư dự án metro số 1 sẽ tiến hành thu hồi toàn bộ số tiền đã thanh toán cho Sumitumo- Cienco6 đối với hạng mục gối cao su và lao lắp dầm.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) quyết định thu hồi toàn bộ số tiền đã thanh toán cho Liên danh Sumitomo - Cienco 6 đối với hạng mục gối cao su và lao lắp dầm.
Như vậy đến nay, có tổng cộng 6 gối cao su bị sự cố. MAUR cho rằng sự cố cần đánh giá rõ nguyên nhân để có giải pháp khắc phục hiệu quả.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM vừa phát hiện thêm 4 gối cao su thuộc đoạn cầu cạn VD9 và VD11 bị dịch chuyển ra khỏi vị trí đá kê gối theo hướng đi Suối Tiên mà không rõ nguyên do.
Tổng thầu thừa nhận việc chế tạo gối cầu có dung sai không đạt yêu cầu nên khi lắp đặt không đạt thiết kế đã phê duyệt.
Hơn 4 tháng xảy ra sự cố gối cầu metro số 1, tổng thầu vẫn chưa bố trí nhân sự nhằm tập trung giải quyết, tìm nguyên nhân và phương án khắc phục.
Đoàn Hội đồng nghiệm thu Nhà nước vừa tiến hành kiểm tra tuyến metro số 1, đặc biệt là khu vực xảy ra sự cố rơi gối cao su.
Ngày 14/1, qua kiểm tra lực lượng chức năng phát hiện gối cao su của dự án xây dựng tuyến metro số 1 bị lệch so với vị trí ban đầu. Đây là lần thứ 2 dự án quan trọng này gặp sự cố với gối cao su.
Sau khi gối cao su dầm cầu cạn tuyến metro số 1 bị rớt, phát hiện thêm 1 gối cao su tuyến metro số 1 có dấu hiệu bị xẹp, xê dịch.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (Maur) xác nhận đơn vị vừa phát hiện thêm một gối cao su bị dịch chuyển khỏi vị trí ban đầu.
Liên quan sự cố trên, Hội đồng nghiệm thu nhà nước các công trình xây dựng đề nghị MAUR khẩn trương rà soát lại tình trạng của toàn bộ gối cầu tại các vị trí kết cấu tương tự trên toàn tuyến. TPHCM cũng đã lập tổ công tác để rà soát nguyên nhân vụ việc trên.
Liên danh tư vấn giám sát NJPT đã gửi thư cảnh cáo Tập đoàn Sumitomo và đề nghị cử đoàn điều tra độc lập sự cố rớt gối cao su metro số 1.
Liên quan đến sự cố rớt gối cao su dầm cầu cạn tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, phát hiện mới đây của Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (chủ đầu tư) cho thấy gối cao su lắp đặt thực tế chỉ nặng 117 kg, trong khi trọng lượng gối được duyệt theo hồ sơ năm 2015 là 126,1 kg.
Ban Quản lý đường sắt đô thị thành phố Hồ Chí Minh đã có văn bản gửi giám đốc dự án của Liên danh NJPT và Liên danh Sumitomo - Cienco6 (SCC) về việc Tổng thầu EPC (Liên danh SCC) chậm trễ trong báo cáo nguyên nhân sự cố dầm cầu cạn trên tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Sự cố dầm cầu metro số 1 đã xảy ra một tháng. Chủ đầu tư vẫn chưa nhận được báo cáo chính thức mà chỉ được phía tổng thầu giải thích sơ sài và có dấu hiệu chối bỏ trách nhiệm.
Từ khi sự cố dầm cầu cạn tuyến metro số 1 xảy ra, tổng thầu vẫn không có báo cáo nguyên nhân, không trình nộp đúng thời hạn các hồ sơ mặc dù Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM đã nhiều lần đốc thúc.
Sự cố lệch đầu dầm khiến đệm bê tông đường ray metro số 1 bị nứt vỡ, hiện chưa thể khắc phục.
Liên quan đến sự cố gối cao su sử dụng cho dầm cầu cạn tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) bị rơi khiến 2 đầu dầm lệch nhau, nhà thầu đã đặt gối thay thế bảo đảm ổn định cho dầm.
Ngày 11/11, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM xác nhận nhà thầu đã khắc phục xong sự cố gối cao su trên dầm cầu cạn thuộc gói thầu CP2 Metro số 1 bị rớt.
Ban đường sắt đô thị TP.HCM vừa có văn bản khẩn đề nghị tổng thầu rà soát sự cố gối cao su bị rơi tại gói thầu CP2 tuyến metro số 1.
Một gối cao su tại vị trí P14-10 thuộc đoạn cầu cạn VD14 của gói thầu CP 2 thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị (metro) số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) bất ngờ mất ổn định và bị rơi khỏi đá kê gối sau khi đã lắp dầm đe dọa đến chất lượng công trình và sự an toàn trong quá trình vận hành, chạy tàu trong tương lai.
Ngay sau khi phát hiện sự cố dầm cậu cạn rơi khỏi đá kê gối ở tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), các bên liên quan đã có buổi họp, phối hợp xử lý.
Sau vụ khiếu nại của nhà thầu phụ đối với nhà thầu chính tuyến metro số 1, MAUR yêu cầu Liên danh NJPT và tổng thầu SCC gấp rút rà soát năng lực của các nhà thầu phụ thứ cấp.
Tuy việc khiếu nại của nhà thầu LITHACO không ảnh hưởng đến tiến độ thi công của dự án nhưng đã gây ảnh hưởng không tốt đến hình ảnh của dự án xây dựng tuyến metro.
Ban Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM về việc nhà thầu phụ tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) khiếu nại hôm 9-5.
MAUR yêu cầu Liên danh NJPT, Tổng thầu SCC và các tổng thầu khác của Dự án metro số 1 (TP.HCM) gấp rút rà soát năng lực của các nhà thầu phụ thứ cấp trong dự án.
Bộ GTVT vừa điều chỉnh tiến độ dự án vành đai 3 trên cao đoạn từ Mai Dịch đến Nam Thăng Long.
Dự án đầu tư xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long thuộc đường vành đai 3, Tp. Hà Nội một lần nữa phải điều chỉnh tiến độ hoàn thành do những lý do khách quan và chủ quan.