Để loại bỏ xe máy cũ nát, có ý kiến đề xuất quy định niên hạn với xe máy, trong khi ý kiến khác cho rằng nên dựa vào tiêu chuẩn khí thải.
Nhiều ý kiến cho rằng đề xuất phân 11 hạng bằng lái xe trong dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ còn bất cập, khó khả thi.
Theo đại biểu tham dự hội thảo, quy định về cấp giấy phép lái xe hiện nay đã lạc hậu so với thực tiễn.
Bộ Công an đề xuất nhiều điểm mới về giấy phép lái xe, bao gồm việc phân hạng, thời hạn và độ tuổi.
Dự thảo Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) (sửa đổi) và Dự thảo Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông hiện có nhiều luồng ý kiến còn băn khoăn, trái chiều, khác nhau… Song, để thống nhất, tạo hành lang pháp lý cho hoạt động giao thông, việc sửa đổi Luật sát, phù hợp với thực tế đời sống hiện nay là cấp thiết.
Tại Hội thảo lấy ý kiến các chuyên gia, nhà khoa học, các hiệp hội ngành nghề liên quan về dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) do Tổng cục ĐBVN tổ chức sáng 14/2, đa số ý kiến chuyên gia, nhà khoa học và đại diện các Hiệp hội vận tải ô tô đều phản đối tách thành Luật Giao thông đường bộ và Luật Bảo đảm trật tự ATGT.
Ngày 10-2, Bộ Công an đã tổ chức Hội thảo khoa học Cơ sở lý luận và thực tiễn hoàn thiện pháp luật bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ (GTĐB).
Nhiều ý kiến còn băn khoăn về việc chuyển thẩm quyền đào tạo, sát hạch, cấp GPLX từ Bộ GTVT sang Bộ Công an.
Bộ Giao thông vận tải vừa có báo cáo Thủ tướng Chính phủ và cho biết qua lấy ý kiến các ban Đảng, các Ủy ban của Quốc hội và các bộ, ngành cho thấy còn nhiều ý kiến khác nhau về việc tách Luật Giao thông đường bộ.
Qua lấy ý kiến các ban Đảng, các ủy ban của Quốc hội và các bộ, ngành thuộc Chính phủ cho thấy còn nhiều ý kiến khác nhauvề việc tách Luật Giao thông đường bộ.
Bộ GTVT, Bộ Công an và một số bộ, ngành vừa họp thống nhất việc sửa Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) 2008.
Người điều khiển xe vượt bên phải trong trường hợp không được phép sẽ bị phạt tiền từ 400.000 - 600.000 đồng.
Dư luận đang xôn xao về việc dự kiến Luật Giao thông đường bộ 2008 sẽ được tách thành hai luật: Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ và Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi).
Hôm nay (11/11), Quốc hội thảo luận ở tổ về hai dự án Luật Giao thông đường bộ và Luật Bảo đảm trật tự ATGT đường bộ.
Sau khi nhiệm vụ quản lý đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe được chuyển sang Bộ Công an thì Bộ GTVT đã bổ sung thêm quy định bổ sung chứng chỉ hành nghề ngoài giấy phép lái xe đối với loại hình kinh doanh vận tải.
Dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ đã quy định khá chi tiết về người lái xe nhưng dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi vẫn đề ra yêu cầu riêng, trong đó có việc cấp chứng chỉ hành nghề lái xe.
Theo Bộ trưởng Công an, từ khâu đào tạo đến sát hạch, cấp GPLX và giám sát quá trình chấp hành của tài xế phải thực hiện đồng bộ, không đơn thuần như quản lý các giấy phép khác.
Thừa ủy quyền của Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể trình bày dự thảo Luật Giao thông Đường bộ sửa đổi tại phiên làm việc chiều ngày 23/10, Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XIV.
Chiều 24-10, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ trình bày Tờ trình về dự án Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) sửa đổi.
Dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) trình Quốc hội không còn quy định về đăng ký, cấp thu hồi biển số phương tiện; quản lý đào tạo, sát hạch lái xe; cấp, đổi, thu hồi GPLX.
Dư luận hiện đang ồn ào về việc, tại Dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi, Bộ GTVT đề xuất đổi tên xe buýt thành 'xe ô tô khách thành phố'.
Chuẩn bị Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XIV, nhằm lấy ý kiến rộng rãi để đóng góp vào các dự thảo Luật Quốc hội chuẩn bị xem xét, cho ý kiến; sáng 7/10, Chi hội Luật gia Văn phòng Đoàn ĐBQH, HĐND, UBND tỉnh Hà Tĩnh đã tổ chức tọa đàm đóng góp ý kiến dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) và Luật bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Phó trưởng đoàn Phụ trách Đoàn ĐBQH tỉnh Nguyễn Văn Sơn cùng dự.
Một số đại biểu Quốc hội, chuyên gia cho rằng không nên tách Luật Giao thông đường bộ và chuyển việc cấp bằng lái sang Bộ Công an.
Đại biểu Quốc hội Phạm Văn Hòa đặt câu hỏi: Bộ Công an có dám cam đoan trước Chính phủ, người dân rằng khi đảm nhận việc đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe sẽ hết nạn bằng giả không?
Các đại biểu đề nghị ban soạn thảo cần rà soát cả hai dự luật để tránh trùng lặp, đồng thời lưu ý các vấn đề về giáo dục, hợp tác quốc tế…
Trên cơ sở tổng kết hơn 10 năm thực hiện Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) năm 2008 của các bộ, ngành và các tỉnh, thành phố, cùng với thực tiễn công tác quản lý, sự chỉ đạo của Chính phủ tại Nghị quyết số 12/2019, Bộ GTVT xây dựng Luật GTĐB (sửa đổi) thay thế Luật GTĐB năm 2008 với mục tiêu giải quyết những bất cập trong Luật GTĐB năm 2008. Cùng thời điểm, Bộ Công an cũng trình Chính phủ dự thảo Luật Bảo đảm trật tự ATGT đường bộ với nhiều quy định liên quan đến công tác đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe (GPLX), vốn đang được điều chỉnh tại Luật GTĐB.
Quy định ô tô không được dừng quá 5 phút do Bộ Công an đề xuất tại dự thảo Luật Bảo đảm trật tự ATGT đường bộ đang có nhiều ý kiến trái chiều.
Phó Chủ tịch Quốc hội Đỗ Bá Tỵ đề nghị Chính phủ tiếp tục làm rõ đề xuất Bộ Công an quản lý nhà nước về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe. Sau đó, Quốc hội sẽ xem xét, quyết định.
Về đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe, do còn ý kiến khác nhau về việc giao Bộ nào quản lý, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho rằng cần đánh giá tổng kết thêm, như về bộ máy, chi phí,...
Dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) sẽ được trình tại kỳ họp thứ 10 tới đây, có rất nhiều quy định mới liên quan hoạt động vận tải đường bộ
Bộ GTVT cho rằng đề xuất mở tuyến xe buýt mini có ứng dụng công nghệ của Sở GTVT Hồ Chí Minh là chưa phù hợp.
Theo dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi), môtô, xe gắn máy khi tham gia giao thông phải được kiểm tra định kỳ về phát thải, khí thải.
Nhiều quy định mới được đưa ra phù hợp với tình hình thực tế, phù hợp với những khuyến cáo của các chuyên gia ATGT và của Liên hợp quốc.
Theo Bộ GTVT, việc đưa ra quy định quản lý loại hình vận tải hành khách là cực kỳ khó vì ranh giới giữa các loại hình này rất mong manh.
Bộ GTVT đã hoàn thiện và đang lấy ý kiến rộng rãi dự thảo Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) sửa đổi với nhiều nội dung mới.
Bộ Giáo dục-Đào tạo (GD-ĐT) vừa có công văn gửi Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể và Trưởng Ban Soạn thảo Luật sửa đổi, bổ sung Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) đề nghị đưa vào Luật sửa đổi, bổ sung Luật GTĐB quy định một số nội dung về dịch vụ đưa đón học sinh (HS) bằng ô tô.
Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng Hà Nội đề xuất nâng tuổi lái xe hạng E lên đến 60, với lý do người càng có thâm niên cao lái càng an toàn.
Vận chuyển học sinh (HS) cần được xem xét là một loại hình vận tải đặc biệt; tổ chức, cá nhân tham gia phải được tập huấn và cấp chứng chỉ hành nghề. Dịch vụ chở HS bằng xe máy cũng cần được tăng cường quản lý.
Dự thảo Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) sửa đổi chuẩn bị trình Chính phủ sẽ có nhiều điểm mới rất đáng chú ý so với năm 2008...
Các vụ TNGT, nhất là TNGT liên quan đến rượu bia giảm rõ rệt so với trước, nhận thức của người dân cũng đã có những chuyển biến mạnh mẽ...
Sau 10 ngày thực thi Nghị định 100/2019 của Chính phủ về xử lý lái xe uống rượu bia lái xe, số người tử vong do TNGT đã giảm mỗi ngày giảm đáng kể.
Sau gần 1 tuần ra quân xử lý người điều khiển phương tiện vi phạm nồng độ cồn, số lượng người vi phạm tại một số địa phương có chiều hướng giảm.