Quy định về tốc độ tối đa 90km/h áp dụng cho ôtô con, ôtô chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt), ô tô tải có trọng tải đến 3,5 tấn, các phương tiện còn lại giữ nguyên tốc độ tối đa cho phép 80km/h.
Thay vì chỉ được chạy tốc độ tối đa 80 km/giờ như hiện nay, 9 tuyến cao tốc 4 làn xe được Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ Giao thông vận tải nâng tốc độ tối đa lên 90 km/giờ
Theo ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, hiện nay, trên cả nước có tổng số khoảng 1.892km đường ôtô cao tốc đã được đưa vào khai thác sử dụng.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa đề nghị Bộ GTVT tổ chức cắm biển tốc độ tối đa cho phép trên đường ôtô cao tốc phân kỳ đầu tư được thiết kế với 4 làn xe cơ giới (phần xe chạy 2 làn mỗi bên).
Cục Đường bộ Việt Nam vừa đề nghị Bộ Giao thông Vận tải tổ chức cắm biển tốc độ tối đa cho phép trên đường ôtô cao tốc phân kỳ đầu tư được thiết kế với 4 làn xe cơ giới (phần xe chạy 2 làn mỗi bên).
Cục Đường bộ Việt Nam xác định được có 9 tuyến đường cao tốc 4 làn xe đủ điều kiện để nâng tốc độ cho phương tiện lưu thông tối đa lên 90km/giờ.
Thời gian qua, vùng đồng bằng sông Cửu Long được Trung ương Đảng, Quốc hội, Chính phủ quan tâm, ban hành nhiều Nghị quyết để định hướng, quy hoạch và thiết lập cơ chế phát triển vùng. Trong đó, Nghị quyết số 13-NQ/TW ngày 2/4/2022 của Bộ Chính trị đã xác định rõ phương hướng phát triển kinh tế-xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam và các chủ đầu tư khẩn trương đánh giá, hoàn thiện hồ sơ để điều chỉnh tốc độ khai thác tối đa (lên 90km/h) đối với các tuyến cao tốc quy mô 4 làn xe phân kỳ vừa được đưa vào khai thác trong thời gian qua, phấn đấu hoàn thành ngay trước Tết Nguyên đán 2024.
Bộ Giao thông vận tải vừa chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam và các chủ đầu tư khẩn trương đánh giá, hoàn thiện hồ sơ, điều chỉnh tốc độ khai thác tối đa (lên 90km/giờ) đối với các tuyến cao tốc quy mô 4 làn xe phân kỳ vừa được đưa vào khai thác trong thời gian qua, phấn đấu hoàn thành ngay trước Tết Nguyên đán sắp tới.
Sáng ngày 24/12, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Lưu Quang dự lễ khánh thành cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ giai đoạn 1. Với dự án này, thời gian di chuyển từ TP. Hồ Chí Minh đi Cần Thơ chỉ còn hơn 2 giờ thay vì 3,5 giờ như hiện nay.
Bộ GTVT giao Cục Đường bộ đánh giá, hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh cao tốc quy mô 4 làn xe phân kỳ nâng tốc độ khai thác tối đa lên 90 km/h trước Tết Nguyên đán.
Bộ Giao thông vận tải đã chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam và các chủ đầu tư khẩn trương đánh giá, hoàn thiện hồ sơ, điều chỉnh tốc độ khai thác tối đa (lên 90km/giờ) đối với các tuyến cao tốc quy mô 4 làn xe phân kỳ vừa được đưa vào khai thác trong thời gian qua, phấn đấu hoàn thành ngay trước Tết Nguyên đán sắp tới.
Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ đạo các chủ đầu tư, các cơ quan chuyên môn chủ động rà soát, đánh giá và quyết định tốc độ khai thác tối đa tuyến đường cao tốc.
Tuyến đường bộ Cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận sẽ được rà soát, để nâng tốc độ chạy xe ôtô lên 90km/h theo chủ trương của Bộ Giao thông Vận tải.
Dự án Cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ và Cầu Mỹ Thuận 2 đang được các nhà thầu thi công gấp rút đẩy tiến độ nhằm hoàn thành theo đúng kế hoạch đề ra.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu các bộ, ngành như Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn… tập trung tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, giảm bớt các thủ tục hành chính và đẩy mạnh triển khai các dự án quan trọng quốc gia.
Bộ GTVT yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận (chủ đầu tư) và nhà thầu phối hợp đẩy mạnh tiến độ thi công cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ, đưa dự án vào khai thác đồng bộ với cầu Mỹ Thuận 2 cuối năm nay.
Dự án Cầu Mỹ Thuận 2 nối tỉnh Vĩnh Long và Tiền Giang đang đẩy nhanh tiến độ, dự kiến sẽ hợp long vào ngày 10/10 tới và hoàn thành toàn bộ hạng mục trong tháng 12 để thông xe đưa vào khai thác.
Dự án Cầu Mỹ Thuận 2 sắp được hoàn thành, thông xe sẽ rút ngắn thời gian di chuyển của người dân và vận chuyển hàng hóa từ Thành phố Hồ Chí Minh đi các tỉnh khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long.
Dự án Cầu Mỹ Thuận 2 sắp được hoàn thành, thông xe sẽ rút ngắn thời gian di chuyển của người dân và vận chuyển hàng hóa từ Thành phố Hồ Chí Minh đi các tỉnh khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long.
Tổng tỷ lệ giải ngân 6 tháng đầu năm 2023 của các công trình giao thông trọng điểm đã đạt trên 50%, cao hơn trung bình của cả nước. Các dự án còn tồn đọng về pháp lý cơ bản đã được giải quyết.
Tổng tỷ lệ giải ngân 6 tháng đầu năm 2023 của các công trình giao thông trọng điểm đã đạt trên 50%, cao hơn trung bình của cả nước. Các dự án còn tồn đọng về pháp lý cơ bản đã được giải quyết.
Bộ Giao thông vận tải đang tập trung mọi nguồn lực, huy động nhân lực, thiết bị tổ chức thi công 4 dự án trên tuyến cao tốc bắc - nam phía đông.
Các nhà thầu thi công dự án Cao tốc Bắc-Nam phía Đông đang tích cực huy động máy móc, nhân lực để tăng tốc tiến độ theo đúng cam kết với Bộ Giao thông Vận tải.
Người dân đồng bằng sông Cửu Long đang kỳ vọng vào các công trình giao thông trọng điểm cho toàn khu vực. Trong đó, cầu Mỹ Thuận 2 là một trong những công trình đang trong giai đoạn 'về đích'. Lúc này, chủ đầu tư cũng như đơn vị thi công và công nhân lao động đang nỗ lực, quyết liệt, không kể ngày đêm, mưa gió, phấn đấu đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành sớm hơn kế hoạch đề ra.
Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng đã xác định phát triển hạ tầng giao thông là một trong ba đột phá chiến lược cần thực hiện trong 5-10 năm tới. Nghị quyết đặt mục tiêu đầy tham vọng: Đến năm 2030, cả nước phải có ít nhất 5.000km cao tốc, trong khi giai đoạn 2000-2021, cả nước mới hoàn thành hơn 1.100km đường cao tốc.
Thủ tướng Chính phủ giao Bộ GTVT chỉ đạo các chủ đầu tư và các cơ quan liên quan quyết liệt, đôn đốc các nhà thầu tập trung mọi nguồn lực, tổ chức thi công '3 ca 4 kíp' để hoàn thành các dự án cao tốc; Kiên quyết xử lý các nhà thầu yếu kém, vi phạm tiến độ hợp đồng.
Sáng 13/7, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải chủ trì Phiên họp lần thứ 6 Ban Chỉ đạo.
Chiều 8/7, tại Cần Thơ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì hội nghị làm việc với lãnh đạo các tỉnh, thành phố vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) và các bộ, ngành về tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy các dự án cao tốc và triển khai các dự án ODA.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã có những chỉ đạo rất quyết liệt đối với ban quản lý dự án, nhà thầu trong công tác giải ngân vốn đầu tư dự án nhằm đạt kế hoạch của Thủ tướng Chính phủ giao.
Dù gặp khó khăn về giá vật liệu tăng cao nhưng Dự án cầu Mỹ Thuận 2 vẫn đang đáp ứng đúng tiến độ đề ra là hoàn thành vào cuối năm 2023.
Tổng lưu lượng phương tiện qua các trạm thu phí là gần 22 triệu xe, tăng 45% so với năm 2021.
Dự kiến, đến năm 2025, nhiều dự án hạ tầng giao thông kết nối Vùng kinh tế trọng điểm phía nam sẽ hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác. Những dự án này được kỳ vọng tạo ra sức bật mới để Vùng kinh tế trọng điểm phía nam bứt phá phát triển.
Ngày 30/1, Thủ tướng Phạm Minh Chính đi kiểm tra hiện trường, làm việc với các bộ, ngành, địa phương để kiểm điểm, đôn đốc tiến độ, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc của các dự án đường bộ cao tốc khu vực đồng bằng sông Cửu Long. Cùng đi có Phó Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Tài nguyên và Môi trường Trần Hồng Hà.
Ngày 30/1, Thủ tướng Phạm Minh Chính đi kiểm tra hiện trường, làm việc với các bộ, ngành, địa phương để kiểm điểm, đôn đốc tiến độ, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc của các dự án đường bộ cao tốc khu vực đồng bằng sông Cửu Long. Cùng đi có Phó Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Tài nguyên và Môi trường Trần Hồng Hà.
Ngày 13/10, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và các đại biểu Quốc hội đơn vị thành phố Cần Thơ tiếp xúc cử tri là giảng viên, sinh viên Trường đại học Y dược Cần Thơ và cử tri quận Ninh Kiều, Cái Răng và huyện Phong Điền.
Ngày 26/7, đại diện Ủy ban nhân dân tỉnh Long An cho biết, đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận đầu tư mở rộng (giai đoạn 2) dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương lên 8 làn xe.
Với vị trí đặc biệt, vùng kinh tế trọng điểm (KTTĐ) phía Nam có đóng góp lớn đối với tăng trưởng cả nước trong thời gian qua.
Các đại biểu đề xuất những quan điểm, mục tiêu, nhiệm vụ, giải pháp đúng, trúng, đột phá cho con đường phát triển vùng Đông Nam Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam trong giai đoạn sắp tới.
Sau 6 ngày vận hành thu phí thử nghiệm (không thu tiền) trên cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận (từ 14 giờ ngày 23/6 đến 14 giờ ngày 29/6), đơn vị quản lý, vận hành đã phục vụ hơn 186.700 lượt xe, trung bình mỗi ngày có khoảng 31.100 lượt xe.
Cầu Mỹ Thuận 2 nối tỉnh Tiền Giang với tỉnh Vĩnh Long dài trên 6,6km, có tổng mức đầu tư hơn 5.003 tỷ đồng., khởi công đầu năm 2020, dự kiến hoàn thành trong năm 2023.
Sơ bộ tổng mức đầu tư cao tốc Bắc - Nam (2021 -2025), Bộ GTVT cho biết, bước nghiên cứu tiền khả thi luôn mang tính 'đường bao' để bảo đảm tổng mức đầu tư.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể cho rằng sơ bộ tổng mức đầu tư cao tốc Bắc-Nam chỉ là cơ sở để ước tính chi phí đầu tư xây dựng, xây dựng kế hoạch vốn.