Các nội dung thỏa thuận và cam kết thực hiện theo hợp đồng hợp tác công – tư (PPP) vẫn còn nhiều vướng mắc, bất cập về sự cân bằng lợi ích giữa hai bên hợp tác, dẫn đến khối tư nhân ngần ngại thỏa thuận khi tham gia ký kết hợp đồng để thực hiện các dự án về hạ tầng giao thông.
Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Dương Anh Đức cho biết: Thành phố chủ trương đầu tư và huy động nguồn lực xã hội hóa xây dựng, phát triển các thiết chế văn hóa và thể thao. Tuy nhiên, vẫn còn một số vướng mắc.
Để hoàn thiện cơ chế quản lý tài chính dự án PPP phù hợp với thực tiễn hiện nay, Bộ Tài chính đề xuất sửa đổi, bổ sung Nghị định số 28/2021/NĐ-CP ngày 26/3/2021 của Chính phủ quy định cơ chế quản lý tài chính dự án đầu tư theo phương thức PPP phù hợp với các quy định của pháp luật khác được ban hành sau thời điểm Nghị định số 28/2021/NĐ-CP ban hành.
Hiện nay, khung pháp lý tương đối cơ bản từ Luật, hai nghị định và một số các thông tư liên quan cũng đã tạo nền tảng tương đối cho việc triển khai, đặc biệt với lĩnh vực giao thông.
Có ít nhất 3 nhà đầu tư trong và ngoài nước đã đăng ký tham gia Dự án Đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn I) theo phương thức đối tác công - tư (PPP).
Chênh lệch giữa lãi suất thực tế vay và lãi suất do quy định khống chế từ 3-6%, khiến nhiều doanh nghiệp dự án phải bù lỗ hàng trăm tỷ đồng. Nếu vấn đề lãi suất vốn vay không được giải quyết thì một số dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), hình thức hợp đồng BOT có thể dừng cho dù đó là công trình trọng điểm quốc gia.
Sáng ngày 14/8/2023, Bộ Tài chính tổ chức trao quyết định bổ nhiệm chức danh Phó Vụ trưởng Vụ Đầu tư đối với ông Bùi Việt Hưng - Trưởng phòng Chính sách tổng hợp, Vụ Đầu tư. Thay mặt Ban Cán sự Đảng, lãnh đạo Bộ Tài chính, Thứ trưởng Bộ Tài chính Cao Anh Tuấn trao quyết định.
PGS.TS Phạm Duy Nghĩa, Chuyên gia tư vấn ADB, Đại học Fulbright Việt Nam nhận định, dự án đầu tư theo đối tác công - tư (PPP) kém thu hút ở Việt Nam là do thiếu cơ chế chia sẻ rủi ro giữa Nhà nước và nhà đầu tư.
Trong quá trình rà soát, lấy ý kiến về Nghị định 28/2021/NĐ-CP, Bộ Tài Chính đã thu thập ý kiến của khoảng 60 đơn vị/tổ chức, các ý kiến nêu lên các vướng mắc về vốn Nhà nước, lãi suất vốn vay và cơ chế chia sẻ doanh thu giảm với nhà đầu tư.
Thông tin nói trên được đại diện Bộ Tài chính chia sẻ tại Hội thảo 'Thúc đẩy đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) trong phát triển một số lĩnh vực kinh tế xã hội của Việt Nam' tổ chức sáng nay (11/7).
Ngày 11/7, tại hội thảo 'Thúc đẩy đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) trong phát triển hạ tầng một số lĩnh vực kinh tế - xã hội của Việt Nam', ông Dương Bá Đức - Vụ trưởng Vụ Đầu tư (Bộ Tài chính), đã trình bày về một số các vướng mắc liên quan đến cơ chế quản lý tài chính đối với các dự án PPP.
Theo ước tính của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), tới năm 2030, nhu cầu đầu tư cơ sở hạ tầng của Việt Nam sẽ cần khoảng 480 tỷ USD.
Tuần giao dịch trôi qua trong khi chưa có thêm những thông tin rõ ràng cụ thể về gói kích thích kinh tế, khiến nhiều nhà đầu tư tỏ ra thận trọng. Đây tiếp tục là điểm neo của dòng tiền thời gian tới.
Luật Đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 1-1-2021 được kỳ vọng tạo ra cú hích để huy động nguồn vốn từ khu vực tư nhân đầu tư các dự án hạ tầng, giảm bớt áp lực cho ngân sách nhà nước (NSNN).