Từ ngày 4/6 đến ngày 9/6/2024, đoàn TAND miền Trung Lào do đồng chí Phôm Su Văn Phi-La-Chăn, Thẩm phán tối cao, Chánh án TAND miền Trung Lào làm Trưởng đoàn đã đến thăm và trao đổi kinh nghiệm với TAND cấp cao tại Đà Nẵng.
Hiện có gần 100 quốc gia đã thể chế hóa quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn trẻ em trên ô tô cá nhân.
Quy chuẩn mới đưa ra quy định, xe chở học sinh phải trang bị thiết bị quan sát toàn bộ khu vực của hành khách và có hệ thống camera giám sát hành vi của lái xe, người giám hộ và từng học sinh trong xe.
Theo Phó Giáo sư, Tiến sỹ Phạm Việt Cường, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu Chính sách và phòng chống chấn thương, Đại học Y tế công cộng, nếu quy định sử dụng thiết bị an toàn và vị trí ngồi an toàn cho trẻ em được luật hóa có thể kéo giảm tới 400 - 500 vụ trẻ em bị chấn thương đặc biệt nghiêm trọng, hoặc trẻ em thiệt mạng trên ô tô mỗi năm ở nước ta.
Hiện nay, Việt Nam chưa có quy định về thiết bị an toàn cho trẻ em và vị trí an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Nhiều phụ huynh vẫn để trẻ em ngồi ghế trước hoặc đứng trong xe, vươn tay ra cửa sổ, thò đầu qua cửa sổ trời…
Trên thế giới, đã có rất nhiều quốc gia áp dụng luật và quy định cụ thể để bảo vệ trẻ em trên xe ô-tô khi tham gia giao thông. Hiện nay, nước ta chưa có quy định về thiết bị an toàn cho trẻ em và vị trí an toàn của trẻ em trên xe ô-tô. Nhiều phụ huynh vẫn để trẻ em ngồi ghế trước hoặc đứng trong xe, vươn tay ra cửa sổ, thò đầu qua cửa sổ trời,…
Dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đã cập nhật, chỉnh lý nhiều quy định về thiết bị an toàn cho trẻ em khi tham gia giao thông và sẽ được lấy ý kiến thông qua tại Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV.
Mới đây, tại tỉnh Thái Bình tiếp tục xảy ra vụ việc quên trẻ trên xe đưa đón, dẫn đến tử vong, gây bàng hoàng cho dư luận. Vì sao các khuyến cáo liên tục được nhắc đến, các quy định đã được đưa ra, nhưng vẫn xảy ra những sự việc đáng tiếc? Cần làm gì để ngăn chặn tình trạng này?
Tổ chức Y tế thế giới khuyến nghị trẻ em cao dưới 150cm và dưới 12 tuổi không được ngồi ở hàng ghế trước xe; Trẻ em bắt buộc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng xe máy hoặc xe điện...
Ngày 17/5, Đảng ủy phường Tô Hiệu, Thành phố tổ chức Lễ trao Huy hiệu Đảng đợt 19/5 cho các đảng viên.
Nếu quy định sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em được áp dụng hiệu quả, có thể kéo giảm tới 400 - 500 vụ trẻ em bị chấn thương đặc biệt nghiêm trọng hoặc trẻ em thiệt mạng trên ô tô một năm tại Việt Nam.
Mỗi năm có khoảng 1.800-2.000 vụ tai nạn giao thông liên quan tới trẻ em, trong đó, có không ít trường hợp gây tử vong hoặc chấn thương nghiêm trọng cho các em. Để hạn chế tai nạn giao thông, nhiều chuyên gia đề xuất cần tiếp tục bổ sung, hoàn thiện quy định về bảo đảm an toàn giao thông như việc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô.
Tại kỳ họp Quốc hội tới đây, dự kiến dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông sẽ được thông qua, trong đó có nội dung quan trọng nhằm bảo vệ trẻ giảm thương vong nếu xảy ra tai nạn giao thông. Đó là quy định thiết bị an toàn cho trẻ trên ô tô.
Quốc hội đang cho ý kiến về dự án Luật Đường bộ và Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, dự kiến sẽ xem xét thông qua tại Kỳ họp thứ 7 tới đây.
Trung bình mỗi năm Việt Nam có hơn 1.900 trẻ em tử vong vì tai nạn giao thông. Do đó, dự thảo Luật Trật tự an toàn, giao thông đường bộ đang được xây dựng cần hoàn thiện quy định liên quan thiết bị an toàn cho trẻ em trong tham gia giao thông. Đây là thông tin được công bố tại buổi tọa đàm 'Phát triển giao thông bền vững tại Việt Nam trong bối cảnh mới' do Báo Đại biểu Nhân dân vừa tổ chức.
Trung bình mỗi năm Việt Nam có hơn 1.900 trẻ em tử vong vì tai nạn giao thông. Do đó, dự thảo Luật Trật tự an toàn, giao thông đường bộ đang được xây dựng cần hoàn thiện quy định liên quan thiết bị an toàn cho trẻ em trong tham gia giao thông.
Trung bình mỗi năm cả nước có hơn 1.900 trẻ em tử vong vì tai nạn giao thông, chiếm 25% tổng số trẻ em tử vong do các tai nạn thương tích. Các quy định về bảo vệ trẻ em khi tham gia giao thông dù đã có nhưng chưa đầy đủ. Do đó, khoảng trống pháp luật này cần được bổ sung đầy đủ trong quá trình việc hoàn thiện các dự thảo luật liên quan đến vấn đề này. Đây là kiến nghị đưa ra tại Tọa đàm 'Phát triển giao thông bền vững tại Việt Nam trong bối cảnh mới' do Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức chiều qua, 7.5, tại Hà Nội.
Chiều mai, 7.5, tại Trụ sở 35 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội, Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức tọa đàm 'Phát triển giao thông bền vững tại Việt Nam trong bối cảnh mới'.
Theo nhiều cấp độ, sử dụng rượu, bia sẽ gây tổn hại đến sức khỏe, đặc biệt là hệ thần kinh của người điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông.
Những năm qua, phong trào hiến máu tình nguyện của đoàn viên sinh viên Đại học Thái Nguyên đã phát triển rộng khắp và lan tỏa mạnh mẽ.
Nhằm khơi dậy niềm tự hào dân tộc, ý thức, trách nhiệm, nghĩa vụ của các tầng lớp nhân dân trong việc bảo vệ biển đảo thiêng liêng của Tổ quốc, thời gian qua, Công an tỉnh Thái Nguyên tổ chức nhiều hoạt động tuyên truyền ý nghĩa, khẳng định chủ quyền của Việt Nam đối với hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa.
Dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ dự kiến được Quốc hội thông qua ở kỳ họp thứ 8, tháng 5/2024. Để có góc nhìn đa chiều, xin giới thiệu một số ý kiến, trong đó quy định cấm tuyệt đối người lái xe sử dụng rượu, bia hay đưa ra một ngưỡng nồng độ cồn nhất định.
Bộ Công an đề xuất giữ nguyên quan điểm cấm tuyệt đối người có nồng độ cồn lái xe. Thông tin này ngay lập tức thu hút nhiều ý kiến.
Tôi cho rằng chưa có ai bị phạt vì không uống rượu bia mà có nồng độ cồn tự nhiên.
Người lo sợ dính nồng độ cồn do vừa ăn bò hầm rượu vang; người lại không hề sử dụng bia mà xét nghiệm máu...cồn vẫn vượt ngưỡng nên bị từ chối bảo hiểm. Những tình huống này nếu đo nồng độ cồn qua khí thở, liệu có lên không?
Trong khi Bộ Công an cho rằng cần cấm tuyệt đối nồng độ cồn bằng 0 thì mới đây Cục Khám chữa bệnh (Bộ Y tế) lại có văn bản xin ý kiến các chuyên gia về nội dung này.
Theo các chuyên gia và đại biểu Quốc hội, trong thời gian tới, xe máy vẫn tiếp tục là phương tiện giao thông chính ở nước ta (hiện có khoảng 70 triệu xe). Tuy vậy, dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ (gọi tắt là dự thảo Luật) vẫn thiếu vắng quy định bảo đảm an toàn cho trẻ em khi lưu thông trên phương tiện này.
Một số chuyên gia đề xuất, cần phải quy định hạn chế tốc độ tối đa đối với xe máy chở trẻ em để bảo đảm an toàn.
Sáng mai diễn ra tọa đàm 'Hoàn thiện pháp luật về trật tự an toàn giao thông góp phần bảo vệ trẻ em'
Sáng mai 2.2, tại Trụ sở 35 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội, Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức tọa đàm 'Hoàn thiện pháp luật về trật tự an toàn giao thông góp phần bảo vệ trẻ em'.
Theo thông tin từ Cục CSGT, Bộ Công an, cứ 5 người chết/ bị thương do TNGT đường bộ gây ra có 1 người chết/ bị thương có liên quan đến người sử dụng phương tiện có sử dụng bia rượu.
Ngày 6-1, Tuổi trẻ Công an Thủ đô đã vượt qua quãng đường dài mang chương trình 'Đông ấm yêu thương - Nâng bước em tới trường' dành tặng các em học sinh người Mông ở xã Hang Kia, huyện Mai Châu, tỉnh Hòa Bình.
Ngày 05/01, tại Hà Nội, Ủy ban Văn hóa - Giáo dục của Quốc hội phối hợp với Hội Bảo vệ quyền trẻ em Việt Nam chủ trì tổ chức Tọa đàm tham vấn về bảo vệ an toàn trẻ em để góp ý cho dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Chiều 02/01, TAND cấp cao tại Đà Nẵng tổ chức Lễ công bố và trao quyết định bổ nhiệm chức vụ Chánh tòa Tòa Hình sự TAND cấp cao tại Đà Nẵng đối với đồng chí Lê Văn Thường, nguyên Chánh án TAND tỉnh Bình Định.
Trong những năm qua, ngành xi măng liên tiếp gặp nhiều 'cú sốc' như dịch COVID-19, đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu, thị trường bất động sản suy yếu... khiến tổng cầu giảm mạnh, nhiều nhà máy phải giảm công suất, tạm dừng hoạt động.
Trong lịch sử ngành xi măng, từ thời điểm hình thành cách đây hơn 100 năm cho đến hiện tại, đây là giai đoạn khó khăn nhất, bởi khả năng hấp thụ của nền kinh tế trong nước kém, trong khi đầu vào tăng…
Tại làng ông Kỳ, dưới chân núi Răng Cưa, xã Trà Nú, huyện vùng cao Bắc Trà My, tỉnh Quảng Nam, dân làng người Cor đều biết và quý mến người đảng viên, thầy giáo Phạm Việt Cường vì những nghĩa cử cao đẹp dành cho người nghèo khó, bất hạnh ở vùng sơn cước.
Theo PGS. TS. Phạm Việt Cường, về nguyên tắc lượng cồn trong cơ thể sẽ phân hủy hết sau khoảng 6 - 8 giờ. Vậy nên người uống rượu, bia từ tối hôm trước mà sáng hôm sau vẫn có thể bị phạt vi phạm nồng độ cồn thì chứng tỏ người đó uống rất nhiều.
Trải qua phần thi gay cấn khởi động, đối kháng và hùng biện của vòng chung kết Cuộc thi Olympic Tiếng Anh dành cho cán bộ trẻ lần thứ V năm 2023, thí sinh Phạm Việt Cường - nhân viên Quản trị dự án, Tổng Công ty Giải pháp Doanh nghiệp Viettel đoạt giải Nhất.
Vượt qua hơn 56 nghìn đối thủ từ khắp mọi miền Tổ quốc, thí sinh Phạm Việt Cường, nhân viên Tổng Công ty Giải pháp doanh nghiệp Viettel đã giành ngôi vô địch Cuộc thi Olympic tiếng Anh dành cho cán bộ trẻ lần thứ 5 năm 2023.
Vượt qua hơn 56 nghìn đối thủ từ khắp mọi miền Tổ quốc, thí sinh Phạm Việt Cường, nhân viên Tổng Công ty Giải pháp doanh nghiệp Viettel đã giành ngôi vô địch Cuộc thi Olympic tiếng Anh dành cho cán bộ trẻ lần thứ 5 năm 2023.
Khác với mọi năm, vòng chung kết năm nay, 15 thí sinh thi theo hình thức cá nhân. Mỗi thí sinh trải qua 3 phần thi: Khởi động, đối kháng, hùng biện.
Những năm gần đây, đi cùng với sự gia tăng mạnh mẽ về số lượng ô-tô, tình hình tai nạn giao thông (TNGT) liên quan đến ô-tô nói chung, trẻ em ngồi trên ô-tô nói riêng khi tham gia giao thông có chiều hướng gia tăng. Đây cũng là cơ sở để Trung tâm Tư vấn sức khỏe và Phát triển cộng đồng (CHD) phối hợp với Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia, Ban ATGT TP Đà Nẵng tổ chức Hội thảo 'Nâng cao an toàn cho trẻ em khi tham gia giao thông trên ô-tô' tại TP Đà Nẵng vừa qua với mục đích chia sẻ kinh nghiệm, đề xuất các giải pháp phòng ngừa TNGT đối với trẻ em.
Theo khảo sát, tại TP. Đà Nẵng, không có ô tô nào sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ. Nhiều trẻ được cho ngồi một mình ở ghế trước, thiếu an toàn….