Để Cái Mép-Thị Vải thực sự trở thành một cảng trung chuyển quốc tế xứng với tiềm năng vốn có cần những đột phá trong tư duy đến hành động.
Tại hội nghị lấy ý kiến về đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ do UBND TP. HCM tổ chức, các đại biểu đã nêu nhiều vấn đề thách thức đối với dự án.
Theo Chủ tịch Ủy ban Nhân dân TP.HCM, không đánh đổi bằng mọi giá mà có sự cân nhắc rất hài hòa lợi ích về kinh tế-xã hội, các vấn đề về tài nguyên môi trường khi xây dựng Cảng Cần Giờ.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ được xây dựng tại vị trí rất nhạy cảm về môi trường. TP.HCM xác định quan điểm: nếu làm, phải mang lại hiệu quả lớn nhất và hậu quả ít nhất.
Portcoast đã áp dụng những công nghệ hiện đại để xây dựng công trình số hóa cơ sở vật chất của Trường ĐH Bách Khoa TP HCM.
Ngày 10-10, Trường Đại học Bách khoa TPHCM và Công ty Tư vấn thiết kế Cảng-Kỹ thuật Biển (Portcoast) đã chính thức đưa vào sử dụng công trình chuyển đổi số toàn bộ không gian trường tại cả 2 cơ sở.
Theo các chuyên gia, việc ứng dụng mô hình thông tin công trình BIM trong lĩnh vực xây dựng góp phần rút ngắn thời gian và nâng cao chất lượng công tác thiết kế, thi công, quản lý dự án đầu tư xây dựng và thúc đẩy chuyển đổi số ngành Xây dựng.
Nhiều doanh nghiệp dốc sức đầu tư, nâng cấp hạ tầng cảng biển trước việc ngày càng có nhiều tàu lớn ra vào cảng biển Việt Nam.
Tập đoàn Gemadept, một trong những doanh nghiệp khai thác cảng, vận tải biển, logictics lớn nhất Việt Nam và Công ty Seattle (Mỹ) sẽ công bố ý định hợp tác trong các dự án cảng chiến lược ở miền Nam.
TP.HCM cũng chính thức có tờ trình gửi Thủ tướng về đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, việc TP.HCM cần làm ngay lúc này chính là phải xây dựng hệ thống hạ tầng đồng bộ cho siêu cảng Cần Giờ.
TP Hồ Chí Minh sẽ xây dựng kiên cố gần 500m kè đoạn kênh Thanh Đa bị sạt lở hồi tháng 6 vừa qua. Nội dung này vừa được UBND TP Hồ Chí Minh chấp thuận trong văn bản khẩn gửi các đơn vị, địa phương liên quan về giải pháp khắc phục sạt lở nguy hiểm khu vực kênh Thanh Đa – đoạn 1.1 thuộc Phường 25, Quận Bình Thạnh.
Sở GTVT TP.HCM cho biết dự kiến cuối tháng 7 sẽ hoàn tất công tác khắc phục vụ sạt lở bờ kênh Thanh Đa, phường 25 quận Bình Thạnh.
Các ngành chức năng TP.HCM đang tích cực tìm nguyên nhân và giải pháp để khắc phục sự cố sạt lở tại kênh Thanh Đa, quận Bình Thạnh.
Đánh giá dự án cảng Cần Giờ mở ra cơ hội phát triển lớn, Thủ tướng yêu cầu các đơn vị khẩn trương nghiên cứu hồ sơ dự án để sớm triển khai.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu trong tháng 7 các bộ ngành liên quan phối hợp với TP.HCM hoàn thiện hồ sơ Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Cảng Cần Giờ còn được gọi là 'siêu cảng', có công suất gấp 3 lần cảng Cát Lái, được kỳ vọng tạo đột phá cho TPHCM, nhưng vẫn còn những e ngại.
Từ các ý kiến, giải pháp đề xuất của doanh nghiệp, Bà Rịa-Vũng Tàu mong muốn có thêm thông tin và góc nhìn khách quan cho việc hoạch định chính sách, chủ trương để phát triển hệ thống cảng biển trong thời gian tới.
Ngày 20/5, tại xã Phước Thuận, huyện Xuyên Mộc, UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu phối hợp với Công ty cổ phần Gemadept tổ chức tọa đàm giải pháp thúc đẩy dòng chảy hàng hóa thông qua khu vực cảng Cái Mép, Bà Rịa - Vũng Tàu với sự tham dự của lãnh đạo UBND tỉnh, lãnh đạo các sở, ngành liên quan cùng đại diện các doanh nghiệp cảng biển, doanh nghiệp logistics trên địa bàn tỉnh.
Huyện Cần Giờ (TP.HCM) có vị trí địa lý tiếp giáp với Biển Đông, nằm giữa hai cửa sông lớn Soài Rạp và Lòng Tàu, tiếp giáp với sông Thị Vải, là các tuyến hàng hải quan trọng của nhóm cảng biển số 4, hội đủ điều kiện để phát triển cảng biển cửa ngõ quốc gia và trung chuyển quốc tế...
Ủy ban Nhân dân (UBND) Thành phố Hồ Chí Minh vừa tổ chức Hội thảo về Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Dự kiến, tổng mức đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (TP HCM) là gần 5,5 tỷ USD.
Đề án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ hoàn thiện và trình UBND TP. HCM, xin ý kiến Ban Thường vụ Thanh ủy TP. HCM trong tháng 5/2023 và hoàn thiện, báo cáo Bộ Giao thông - Vận tải trình Thủ tướng trong tháng 5/2024.
Chiều 12/5, Hội thảo Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ do Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức đã thu hút ý kiến đánh giá và góp ý của nhiều chuyên gia, các Hiệp hội, đơn vị quản lý với kỳ vọng nếu Đề án được triển khai sẽ thúc đẩy chiến lược biển quốc gia, phát triển ngành hàng hải và dịch vụ hậu cần, thương mại, dịch vụ của Thành phố Hồ Chí Minh cũng như Vùng trọng điểm phía nam.
Đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ nhận nhiều phản biện 'nóng' về môi trường, tính khả thi.
Làm sao để vừa xây dựng được cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ mà vẫn giữ được môi trường và tạo đột phá, biến Cần Giờ thành một cực phát triển.
Để đón những tàu container lớn nhất thế giới vào cảng biển Cái Mép là biết bao nỗ lực, sự tập trung cao độ nhằm đảm bảo tối đa an toàn hàng hải.
Áp dụng mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng giúp tiết kiệm chi phí dự án đến 12%, rút ngắn thời gian thi công xây dựng từ 12-15% so với tiến độ được duyệt...
Những ngày cuối năm 2022, cảng cửa ngõ Lạch Huyện vẫn bận rộn hàng tuần đón những chuyến tàu lớn đi nhiều nơi trên thế giới...
Khu cảng Cái Mép - Thị Vải của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, cửa ngõ ra biển của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, cũng là cửa ngõ hội nhập, giao thương với thế giới bằng đường biển lớn nhất, quan trọng nhất Nam bộ, vừa được Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế cảng - kỹ thuật biển (Portcoast) thực hiện số hóa.
Tập đoàn Đèo Cả và liên danh Công ty Cổ phần Tư vấn xây dựng A2Z - Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế cảng - kỹ thuật biển (Portcoast) vừa tổ chức lễ ký thỏa thuận hợp tác về ứng dụng công nghệ số trong khảo sát, thiết kế và quản lý dự án hạ tầng giao thông.
'Tôi đánh giá cao Tập đoàn Đèo Cả trong việc tiên phong ứng dụng công nghệ số trong khảo sát, thiết kế và quản lý dự án hạ tầng giao thông'.
Để đảm bảo tiến độ thi công các công trình hầm có địa hình thi công phức tạp, địa chất yếu thì việc kiểm soát thông qua thiết bị hiện đại, số hóa quá trình quản lý và tiếp cận thông tin để quyết định chính xác là cần thiết.
Các thiết bị công nghệ này giúp nhận diện ra ngay các nhà thầu phụ, các nhà thầu thi công trong dự án yếu kém như thế nào để xử lý ngay từ đầu.
Tập đoàn Đèo Cả đã ký thỏa thuận hợp tác tăng cường ứng dụng công nghệ số trong khảo sát, thiết kế, quản lý dự án hạ tầng giao thông.
Chiều tối 15/12, tại Hà Nội, Tập đoàn Đèo Cả tổ chức ký thỏa thuận hợp tác với Liên danh Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng A2Z (A2Z) - Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế cảng-kỹ thuật biển (PORTCOAST) về ứng dụng công nghệ số trong khảo sát, thiết kế và quản lý dự án hạ tầng giao thông.