Lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam cho biết vừa có đề xuất Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận danh mục chuẩn bị đầu tư bổ sung trong kế hoạch bảo trì năm 2023.
Trước tình hình lưu lượng phương tiện vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là than đá qua Cửa khẩu quốc tế La Lay ngày càng tăng cao trong khi điều kiện cơ sở hạ tầng tại cửa khẩu này chưa đồng bộ, UBND tỉnh Quảng Trị vừa đề xuất Chính phủ, Bộ Công thương phương án vận chuyển than đá từ Lào về Việt Nam qua Cửa khẩu quốc tế La Lay bằng băng tải.
Quảng Trị kêu gọi đầu tư vào logistics và đẩy nhanh tiến độ xây dựng hạ tầng các khu vực cửa khẩu, cảng biển nhằm mục tiêu trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa trên Hành lang Kinh tế Đông-Tây.
Quảng Trị có thế mạnh về phát triển hệ thống logistics do nằm ở điểm đầu về phía Việt Nam trên tuyến EWEC tức Quốc lộ 9.
Cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã được đưa vào khai thác tuyến chính từ cuối năm 2022. Tuy nhiên, nhiều hạng mục của dự án vẫn chưa hoàn thành.
Sáng 13.5, tại TP.Đông Hà, đoàn công tác của Chính phủ do Bộ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông (TT-TT) Nguyễn Mạnh Hùng làm trưởng đoàn đã đến làm việc với tỉnh Quảng Trị.
Sáng 13/5, Đoàn công tác của Chính phủ do đồng chí Nguyễn Mạnh Hùng, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Thông tin và Truyền thông làm trưởng đoàn đã có buổi làm việc với tỉnh Quảng Trị về tình hình sản xuất-kinh doanh, đầu tư công, xây dựng hạ tầng, xuất nhập khẩu và chuyển đổi số trên địa bàn tỉnh .
Đó là phát biểu kết luận của Bộ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông Nguyễn Mạnh Hùng trong phiên làm việc với UBND tỉnh để tìm giải pháp tháo gỡ những khó khăn vướng mắc trong sản xuất kinh doanh, xây dựng hạ tầng và xuất nhập khẩu diễn ra sáng nay 13/5. Làm việc với đoàn công tác của Chính phủ có Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Nguyễn Đăng Quang; Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Văn Hưng; Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Hà Sỹ Đồng; Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hoàng Nam; lãnh đạo các sở, ban, ngành.
Tại Hội thảo khoa học quốc gia phát triển ngành dịch vụ trong quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 và Diễn đàn phát triển dịch vụ logistics trên tuyến hành lang kinh tế Đông - Tây (EWEC) diễn ra mới đây tại Đà Nẵng, nhiều ý kiến của các chuyên gia nhận định: để EWEC phát triển bền vững, mấu chốt vẫn là cơ chế chính sách, quy hoạch vùng.
Hành lang Kinh tế Đông – Tây (EWEC) đang cần được đầu tư nguồn lực để hoàn thiện về hạ tầng và chính sách.
Trung bình mỗi ngày có gần 500 phương tiện lưu thông qua cửa khẩu Quốc tế La Lay, phần lớn vận chuyển than từ Lào về Việt Nam. Lượng xe gia tăng khiến hoạt động xuất, nhập khẩu hàng hóa ở đây luôn có nguy cơ quá tải.
Hiện nay, do lượng xe chở hàng qua Cửa khẩu Quốc tế La Lay, tỉnh Quảng Trị tăng gấp 3 lần so với cùng kỳ năm 2022, trong khi hạ tầng giao thông tại cửa khẩu này chưa hoàn thiện nên đã xảy ra tình trạng ùn ứ phương tiện kéo dài.
Do lượng xe chở hàng qua Cửa khẩu quốc tế La Lay tăng gấp ba lần so với năm 2022 trong khi hạ tầng giao thông tại cửa khẩu lại chưa hoàn thiện nên đã tình trạng ùn ứ kéo dài từ đầu năm đến nay.Cửa khẩu quốc tế La Lay (huyện Đakrông, Quảng Trị) nối 4 tỉnh Nam Lào và Đông Bắc Thái Lan với các cảng biển ở miền Trung Việt Nam. Năm 2014, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý việc nâng cấp cửa khẩu La Lay (Quảng Trị, Việt Nam) – La Lay (Salavan, Lào) từ cửa khẩu quốc gia lên cửa khẩu quốc tế.
Sau 7 năm xây dựng hạ tầng khu cửa khẩu quốc tế La Lay (xã A Ngo và A Bung, huyện Đakrông, Quảng Trị), đến nay mới chỉ có công trình khu nhà kiểm soát liên hợp (KSLH) hoàn thành đưa vào sử dụng; các hạng mục còn lại vẫn đang trong tình trạng bằng… đất. Trong khi đó, lưu lượng xe cộ, khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu (XNK) rất lớn, đã khiến toàn bộ khu vực cửa khẩu này bị phủ kín bởi… bụi.
Ngày 19/4, Đồn Biên phòng La Lay (Biên phòng tỉnh Quảng Trị) cho biết tình trạng ùn ứ kéo dài tại Cửa khẩu Quốc tế La Lay, huyện Đakrông, vẫn đang diễn ra, các lực lượng chức năng đã tăng cường 100% lực lượng để giải quyết.
Tình trạng ùn ứ với hàng đoàn xe nằm chờ đang diễn ra tại cửa khẩu quốc tế La Lay (Quảng Trị), hạ tầng chưa hoàn thiện được cho là một trong những nguyên nhân.
Tỉnh Quảng Trị đã và đang tập trung triển khai, đẩy nhanh các dự án giao thông đường bộ cấp thiết nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Chiều nay 11/4, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Hà Sỹ Đồng chủ trì buổi làm việc với các sở, ngành liên quan để xử lý vướng mắc trong việc thực hiện dự án Nhà máy sản xuất hàng đan lát xuất khẩu của Công ty Cổ phần Phước Hiệp Thành – Chi nhánh Quảng Trị tại Cụm công nghiệp Diên Sanh, huyện Hải Lăng.
Hiện nay, các dự án mang tính động lực đã và đang được triển khai, mở ra nhiều kỳ vọng cho những ngành kinh tế mũi nhọn của tỉnh khai thác tiềm năng, thế mạnh, tạo bứt phá để phát triển bền vững.
Mặc dù đưa vào vận hành được 3 tháng nhưng nhiều hạng mục còn lại thuộc Dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn đi qua địa bàn huyện Phong Điền, tỉnh Thừa Thiên – Huế vẫn còn ngổn ngang, thi công cầm chừng.
Liên danh Tập đoàn Hoành Sơn - Nhà máy điện Xekong đã đề xuất đầu tư dự án Quốc lộ 15D đi qua 2 huyện Hải Lăng và Đakrông với tổng mức đầu tư trên 3.433 tỷ đồng.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản yêu cầu Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh khẩn trương thực hiện các giải pháp để đáp ứng chất lượng, tiến độ dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn.
Cao tốc thành phần Cam Lộ - La Sơn hiện đã hoàn thành 99% khối lượng và đã khánh thành vào cuối năm 2022, tuy nhiên đến nay vẫn còn một số hạng mục chưa hoàn thiện.
Mặc dù đã đưa vào khánh thành từ cuối năm 2022, tuyến cao tốc Cam Lộ-La Sơn vẫn còn một số hạng mục đang hoàn thiện. Tính đến ngày 4/3, sản lượng thực hiện dự án Cam Lộ-La Sơn đạt khoảng 99%.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh khẩn trương thực hiện các giải pháp đáp ứng chất lượng, tiến độ, hoàn thành đồng bộ cao tốc thành phần Cam Lộ - La Sơn trên tuyến cao tốc Bắc Nam 2017 - 2020 trước ngày 31/3.
Tỉnh Quảng Trị đang triển khai giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng Quốc lộ 15D; để hình thành, phát triển hành lang kinh tế từ Cảng biển Mỹ Thủy đến Cửa khẩu quốc tế La Lay.
Các bãi tập kết than đá chưa đầy đủ thủ tục pháp lý đang gây ảnh hưởng đến môi trường và đảo lộn cuộc sống người dân địa phương
Dọc quốc lộ 15D đi Cửa khẩu quốc tế La Lay (xã A Ngo và A Bung, huyện Đakrông, tỉnh Quảng Trị) có nhiều bãi tập kết than trái phép. Đáng báo động, ô nhiễm bụi và nước thải từ các bãi tập kết than này ra sông, suối gây ảnh hưởng và làm đảo lộn cuộc sống sinh hoạt, sản xuất của người dân. Chính quyền, cơ quan chức năng địa phương xử lý vụ việc chưa được rốt ráo khiến người dân lo lắng.
Chưa được cấp phép, các chủ doanh nghiệp nhập khẩu than từ Lào về qua cửa khẩu Quốc tế La Lay - Quảng Trị đã tự ý đào núi, san lấp mặt bằng làm các bãi tập kết, sang, hạ tải than ngay đầu nguồn các con sông dọc Quốc lộ 15D khiến người dân hoang mang, lo lắng.
Cửa khẩu La Lay (xã A Ngo và A Bung, huyện Đakrông, tỉnh Quảng Trị) được Chính phủ hai nước Việt Nam và Lào nâng cấp lên cửa khẩu chính vào ngày 30/4/1998 và nâng cấp lên cửa khẩu quốc tế ngày 25/6/2014. Tuy nhiên, qua gần 10 năm, việc đầu tư xây dựng cở sở hạ tầng ở đây vẫn còn manh mún, chắp vá và chậm trễ, chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa giao thương, phát triển kinh tế.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có thông tin trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Quảng Trị về sớm bố trí nguồn vốn thực hiện Dự án tuyến đường bộ nối từ cửa khẩu quốc tế La Lay đến cảng biển Mỹ Thủy (Quốc lộ 15D).
Tỉnh Quảng Trị đề xuất Bộ GTVT xây dựng dự án đường bộ nối từ cửa khẩu quốc tế La Lay đến cảng biển Mỹ Thủy.
Nhiều vướng mắc trong thực hiện công tác đấu nối đường ra, vào Khu Công nghiệp Quảng Trị và tiến độ thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thiKhu Bến cảng Mỹ Thủy.
Sẽ có 8 dự án trọng điểm trong năm 2023 được tỉnh Quảng Trị tập trung triển khai và đẩy nhanh tiến độ thực hiện. Đây là những dự án góp phần quan trọng trong sự phát triển của địa phương trong giai đoạn tới...
Năm 2023, tỉnh Quảng Trị tập trung triển khai và đẩy nhanh 8 dự án trọng điểm, trong đó có dự án đường ven biển kết nối Hành lang kinh tế Đông - Tây (dài 55km) gắn với đường tránh phía Đông thành phố Đông Hà, vốn đầu tư 2.060 tỷ đồng.
Năm 2023, tỉnh Quảng Trị tập trung triển khai và đẩy nhanh 8 dự án trọng điểm, trong đó có dự án đường ven biển kết nối Hành lang kinh tế Đông - Tây (dài 55km) gắn với đường tránh phía Đông thành phố Đông Hà, vốn đầu tư 2.060 tỷ đồng.
Năm 2023, tỉnh Quảng Trị tập trung triển khai và đẩy nhanh 8 dự án trọng điểm mang tính lan tỏa và tạo động lực cho sự phát triển kinh tế của địa phương.
Tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn trị giá hơn 7.600 tỷ đồng nối hai tỉnh Quảng Trị - TT-Huế đã được khánh thành, đưa vào sử dụng. Cùng với đó, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cũng phê duyệt phương án tổ chức giao thông tạm thời đối với tuyến giao thông mới này.
Dự án cao tốc đoạn Cam Lộ - La Sơn nối Quảng Trị và Thừa Thiên Huế vừa được khánh thành, thông xe. Vậy, dịp Tết tới, xe lưu thông trên tuyến này đã phải nộp phí?
Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt phương án tổ chức giao thông tạm thời dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lộ-La Sơn nên nhiều phương tiện không được lưu thông trên cao tốc này.
Bộ Giao thông vận tải vừa phê duyệt phương án tổ chức giao thông tạm thời đối với dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lộ - La Sơn thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020. Thời gian thực hiện hai tháng tính từ ngày 31/12/2022.
Sau khi được khánh thành vào ngày 31/12/2022, cao tốc Cam Lộ-La Sơn kết nối Thừa Thiên-Huế và Quảng Trị sẽ được tổ chức giao thông tạm thời trong thời gian 2 tháng.