Trong hai ngày đầu của kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5, tình hình trật tự an toàn giao thông trên địa bàn thành phố Cần Thơ luôn được đảm bảo, giao thông thông thoáng.
Phòng CSGT Công an TP Cần Thơ đã bố trí trực 100% quân số trong kỳ nghỉ lễ, lập nhiều chốt kiểm tra nồng độ cồn trên Quốc lộ và tổ chức tuần tra, kiểm soát trên các tỉnh lộ, đường nông thôn...
Những ngày lễ, trên công trường xây dựng cầu Đại Ngãi 2 (dự án cầu Đại Ngãi nối 2 tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng), hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn vượt nắng, miệt mài làm việc để hoàn thành công trình đúng tiến độ.
Để đảm bảo an toàn cho người dân khi tham gia giao thông và thuận lợi trong dịp Lễ 30/4 và 1/5, Công an TP Cần Thơ đã triển khai kế hoạch cao điểm kiểm tra, kiểm soát bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT), trong đó tập trung xử lý các trường hợp chở hàng quá tải trọng, quá khổ giới hạn…
Ngày 26/4, Sở Xây dựng thành phố Cần Thơ đã có văn bản gửi UBND quận Cái Răng về việc hướng dẫn di dời rác thải tuyến nối vào cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021-2025. Phần diện tích di dời khoảng 1,3/4,3 ha với tổng khối lượng rác khoảng 70.000 tấn, tồn tại hơn 50 năm. Bãi rác đã đóng cửa được 20 năm.
Vượt qua những thách thức, khó khăn khi mới thành lập huyện, 14 năm qua, Đảng bộ, chính quyền và người dân Trần Đề (Sóc Trăng) đã đoàn kết, năng động, sáng tạo trong lao động sản xuất, chung sức đồng lòng vượt qua khó khăn để hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội. Thành tựu đó là niềm tự hào, tiền đề vững chắc để huyện Trần Đề tiếp tục phát huy tiềm năng, lợi thế của địa phương phát triển bền vững hơn nữa trong tương lai.
Quận Cái Răng (Cần Thơ) đang hoàn thành dự toán, các hồ sơ, thủ tục liên quan đến việc xử lý bãi rác số 8 chắn ngang cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Ngày 19/4, tin từ Ban quản lý dự án 85 (QLDA) - Bộ GTVT cho biết, việc thiếu cát san lấp và giải phóng mặt bằng đang ảnh hưởng đến tiến độ thi công dự án cầu Đại Ngãi bắc qua sông Hậu, nối 2 tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng.
Ngày 15/4, Công ty CP Tập đoàn Thành Huy cho biết, mỏ cát trên sông Tiền, thuộc xã Tấn Mỹ, huyện Chợ Mới được tỉnh An Giang bàn giao theo cơ chế đặc thù thi công cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, đoạn qua tỉnh An Giang bắt đầu khai thác.
Đó là mỏ cát trên sông Hậu, đoạn thuộc thị trấn Cái Dầu, xã Bình Long, huyện Châu Phú và xã Bình Thạnh Đông, huyện Phú Tân (An Giang) được giao cho Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn trực tiếp khai thác sáng nay (12/4).
Đó là mỏ cát trên sông Hậu đoạn thuộc xã Tân Hòa, xã Tân Trung, huyện Phú Tân và xã Bình Thủy, huyện Châu Phú (An Giang) do Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn trực tiếp khai thác phục vụ thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Sau nhiều tháng mòn mỏi đợi chờ, những mỏ cát dành cho cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cũng đã được thả phao và chuẩn bị khai thác, đưa về công trường.
Ngày 8/4, ông Nguyễn Thắng, Phó giám đốc Công ty CP Xây dựng Tân Nam cho biết, đã bắt đầu khai thác mỏ cát được tỉnh An Giang bàn giao theo cơ chế đặc thù để công ty khai thác phục vụ thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Sáng 6/4, ông Huỳnh Bảo Châu, Phó tổng giám đốc Công ty CP Hải Đăng cho biết, mỏ cát đầu tiên được tỉnh An Giang bàn giao theo cơ chế đặc thù phục vụ thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đã bắt đầu khai thác.
Sáng 2/4, nguồn tin của PV Báo Giao thông cho biết, bà Nguyễn Thị Minh Thúy, Phó chủ tịch UBND tỉnh An Giang vừa ký văn bản xác nhận cấp mỏ cát cho nhà thầu thi công cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, đoạn qua thành phố Cần Thơ.
Với lợi thế về vị trí địa lý, nguồn tài nguyên thiên nhiên phong phú, đa dạng, huyện Trần Đề (Sóc Trăng) được đánh giá là địa phương có nhiều tiềm năng phát triển kinh tế nông nghiệp, thương mại, du lịch và hợp tác đầu tư…
Tỉnh Hậu Giang đang tập trung khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế cạnh tranh để phát triển đột phá các ngành, lĩnh vực trên nền tảng đổi mới sáng tạo, chuyển đổi mô hình tăng trưởng.
Theo dự kiến đến dịp 30/4, tỉnh Sóc Trăng sẽ hoàn thành thủ tục khai thác mỏ cát phục vụ dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Đoàn công tác Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn do ông Nguyễn Hồng Khanh, Phó Cục trưởng Cục Thủy lợi làm trưởng đoàn vừa đến kiểm tra công tác ứng phó với xâm nhập mặn tại tỉnh Sóc Trăng.
Dưới cái nắng nóng oi bức, hơn 400 công nhân vẫn miệt mài thi công nhộn nhịp trên công trường thi công cầu Đại Ngãi (Sóc Trăng). Tiếng máy móc rộn vang cả một góc trời...
Theo báo cáo của đại diện Ban quản lý dự án 85, dự kiến đến tháng 5/2025 sẽ hợp long cầu Đại Ngãi 2, phá thế độc đạo của huyện Cù Lao Dung (Sóc Trăng).
Những năm qua, huyện Long Phú (Sóc Trăng) luôn quan tâm công tác quy hoạch và đầu tư xây dựng các công trình giao thông để phát triển đô thị, đặc biệt là các quy hoạch chung cho các xã, thị trấn. Từ các quy hoạch được phê duyệt, huyện có kế hoạch tập trung xây dựng, phát triển cơ sở hạ tầng, trọng tâm là hệ thống giao thông nhằm tạo điều kiện cho nhân dân đi lại, vận chuyển, lưu thông hàng hóa, góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội của địa phương ngày càng phát triển.
Trong dự thảo kế hoạch đính kèm dự thảo quyết định của Thủ tướng Chính phủ về việc ban hành kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh Hậu Giang, lãnh đạo tỉnh Hậu Giang cho biết sẽ tập trung ưu tiên các dự án giao thông kết nối cao tốc, vùng.
Năm 2023 là năm sôi động trên các công trường hạ tầng giao thông (HTGT) tại Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) khi hàng loạt dự án đường cao tốc được đưa vào khai thác. Bước sang năm 2024, với quyết tâm không để 'đầu năm đi bộ, cuối năm chạy', nhiều công trình, dự án lớn vào giai đoạn 'nước rút' quyết tâm bứt phá để kịp về đích, tạo thế và lực cho vùng đất chín rồng 'cất cánh'.
VOV.VN -Cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng đang thiếu khoảng 8 triệu m3 cát để phục vụ thi công dự án, hai tỉnh Hậu Giang và Cần Thơ đề nghị các tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp và Tiền Giang hỗ trợ để dự án hoàn thành đúng tiến độ.
Các tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp và Tiền Giang được đề nghị hỗ trợ hai địa phương Hậu Giang và Cần Thơ tổng cộng khoảng 8 triệu m3 cát san lấp để phục vụ thi công dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, do nguồn vật liệu san lấp này đang thiếu hụt trầm trọng, ảnh hưởng đến tiến độ dự án...
Dự án thành phần 2 của cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cần khoảng 7 triệu m3 cát, nhưng hiện còn thiếu trên 4 triệu m3 phục vụ san nền, chưa có nguồn cung, nhiều đoạn dự án phải tạm dừng thi công để chờ.
Là một trong 3 dự án thành phần của Dự án nâng cấp quốc lộ Nam Sông Hậu, Quốc lộ 91B có tổng chi phí đầu tư 3.470 tỷ đồng. Việc nâng cấp quốc lộ 91B được kỳ vọng sẽ mở ra cơ hội lớn để phát triển kinh tế biển và dọc sông Hậu, đặc biệt với các địa phương mà tuyến đường này đi qua.
141km quốc lộ 91B (Nam Sông Hậu) qua 4 tỉnh, thành miền Tây sẽ được nâng cấp đạt tiêu chuẩn cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h, nền đường rộng 12m.
Sau 20 năm hình thành và phát triển, huyện Châu Thành - cửa ngõ của tỉnh Hậu Giang, đang trở thành trung tâm đô thị - công nghiệp năng động với nhiều điểm sáng trong phát triển kinh tế - xã hội và thu hút đầu tư.
Cao tốc trục ngang ở miền Tây đang rơi vào tình cảnh thiếu cát đắp nền. Để bù tiến độ, nhà thầu cho công nhân thi công xuyên tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, tập trung vào việc hoàn tất các cây cầu trong dự án.
Trong những ngày giáp Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, trên công trường xây dựng cầu Đại Ngãi – nối 2 tỉnh Sóc Trăng và Trà Vinh - không khí làm việc rất tất bật, khẩn trương.
Trong những ngày này, không khí đón Tết cổ truyền Giáp Thìn 2024 của dân tộc đang rộn ràng khắp mọi nơi. Tại công trường xây dựng cầu Đại Ngãi 2 phía bên bờ huyện Long Phú (Sóc Trăng) vào những ngày cuối tháng 1/2024, những người thợ xây cầu vẫn đang miệt mài với công việc thi công nhằm đẩy nhanh tiến độ với mong muốn sớm đưa công trình đi vào hoạt động.
Tiểu thương nhiều nơi tất bật tập kết hoa kiểng về chợ hoa xuân miễn phí được tổ chức lần đầu tiên tại TP Cần Thơ.
Năm 2024, mốc son đánh dấu sự phát triển quan trọng tròn 20 năm thành lập thành phố Cần Thơ trực thuộc Trung ương. Vị thế, tiềm lực kinh tế của thành phố chuyển biến đáng kể, toàn diện trên các lĩnh vực, khẳng định vai trò động lực thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Bốn cây cầu được xây dựng trong 30 năm đã giúp bến Ninh Kiều ngày càng gần hơn với chợ nổi Cái Răng - hai quận trung tâm kinh tế của TP Cần Thơ.
Trong năm 2024, tỉnh Bạc Liêu sẽ tập trung triển khai nhiều dự án giao thông quan trọng, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Quảng trường trung tâm 586 ở khu dân cư phường Phú Thứ, quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ sẽ là nơi tổ chức chợ hoa tết, tạo điều kiện tốt nhất cho người dân vào mua bán.
Dù khó khăn về nguồn cát đắp nền, nhưng để bù tiến độ, nhà thầu đã tăng tốc thi công bằng cách cố gắng hoàn thành các cây cầu vào cuối năm 2024.
Chiều 16.1, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh An Giang phối hợp với Công ty cổ phần Tập đoàn Thành Huy tổ chức lao lắp dầm cho công trình cầu đầu tiên tại huyện Châu Thành, trên toàn tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Những ngày này, trong khi mọi nhà đang tất bật chuẩn bị đón Tết cổ truyền Giáp Thìn 2024 thì những người thợ trên công trường xây dựng cầu Đại Ngãi vẫn miệt mài, khẩn trương lao động.
Những ngày này, trong khi mọi người, mọi nhà tất bật chuẩn bị cho Tết cổ truyền Giáp Thìn 2024, những người thợ trên công trường xây dựng cầu Đại Ngãi vẫn đang miệt mài, khẩn trương lao động, đẩy nhanh tiến độ thi công với mong muốn sớm đưa công trình đi vào hoạt động.