Bộ Xây dựng đề nghị UBND các tỉnh, thành phố Trung ương tiếp tục tăng cường thi hành Luật Kiến trúc, thực hiện Định hướng phát triển kiến trúc Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đồng thời, khẩn trương chỉ đạo các cơ quan chức năng tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt Quy chế quản lý kiến trúc theo Chiến lược phát triển ngành Xây dựng đến năm 2030, định hướng đến năm 2045 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Cảng Hoàng Diệu – Hải Phòng nằm bên bờ sông Cấm đã hoàn thành sứ mệnh của mình và đi vào lịch sử người dân TP Cảng với gần 150 năm hoạt động.
UBND TP.Hà Nội vừa quyết định thành lập Hội đồng thẩm định danh mục các công trình kiến trúc có giá trị trên địa bàn thành phố…
Là quốc gia ven biển, Việt Nam đã và đang phát huy lợi thế của hệ thống cảng biển. Tính riêng năm 2022, tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam đạt 733,18 triệu tấn, trong đó hàng container đạt 25,09 triệu TEUs. Tuy vậy, đây vẫn là con số khiêm tốn so với tiềm năng chưa được 'đánh thức'.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, sau khi hoàn thành nâng cấp, tuyến luồng Cái Mép - Thị Vải sẽ cho phép tàu 160.000 DWT đến 200.000 DWT ra/vào hoạt động an toàn.
Ngày 18-2, tại thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp với UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã khởi công Dự án đầu tư xây dựng công trình nâng cấp luồng Cái Mép-Thị Vải đoạn từ phao số 0 đến khu bến cảng container Cái Mép.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Chỉ thị số 04/CT-TTg (ngày 7/2) về việc định hướng phát triển quy hoạch kiến trúc nông thôn Việt Nam, tạo bản sắc và giữ gìn kiến trúc truyền thống.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Chỉ thị số 04/CT-TTg ngày 7/2/2023 về việc định hướng phát triển quy hoạch kiến trúc nông thôn Việt Nam, tạo bản sắc và giữ gìn kiến trúc truyền thống.
Sau 11 năm được phê duyệt quy hoạch chi tiết, dự án xây dựng Cảng biển Đông Hồi nằm trong quy hoạch nhóm cảng biển số 2 ở Nghệ An vẫn 'án binh bất động'.
Sau 11 năm được phê duyệt quy hoạch chi tiết, dự án xây dựng cảng biển Đông Hồi ở Nghệ An vẫn 'nằm trên giấy'.
Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng và Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco đang chuẩn bị các thủ tục cuối cùng để đầu năm 2022 khởi công 4 bến cảng còn lại thuộc Khu bến cảng Lạch Huyện.
Là mũi nhọn phát triển kinh tế của tỉnh Bạc Liêu, huyện Đông Hải với lợi thế phát triển kinh tế theo 3 hướng: đường bộ, đường sông và đường biển đã từng bước khẳng định vị thế một trong những huyện thu hút đầu tư lớn nhất không chỉ của tỉnh mà còn trên toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Thực tế có những kiến trúc sư hành nghề gần 30 năm liên tục, có tổ chức xác nhận, có nhiều tác phẩm được xã hội ghi nhận, đã được cấp chứng chỉ hành nghề nhiều lần nhưng vẫn phải đi dự hội thảo để được chứng minh là hành nghề liên tục, phải đi sát hạch để làm điều kiện cần cho việc cấp lại chứng chỉ hành nghề.
Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Nhật, việc triển khai lập quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 là rất cần thiết để đảm bảo hệ thống cảng biển Việt Nam được phát triển.
Đó là phát biểu của Thứ trưởng Nguyễn Nhật tại hội thảo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021, tầm nhìn 2050.
Bạc Liêu đang triển khai xây dựng Đề án Khu nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao phát triển tôm Bạc Liêu, đưa tỉnh trở thành trung tâm ngành công nghiệp tôm cả nước.
Ngày 25/9/2020, Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải do Thứ trưởng Nguyễn Văn Công làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc về quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Quảng Bình giai đoạn 2021 - 2025 và tầm nhìn đến năm 2050.
Hà Tĩnh là một trong những tỉnh có tiềm năng to lớn về hoạt động khai thác kinh tế biển, có nhiều cửa sông, vũng vịnh như vịnh Sơn Dương Vũng Áng với độ sâu và điều kiện tự nhiên lớn hàng đầu Việt Nam, gần với tuyến giao thông hàng hải quốc tế, rất thuận tiện cho việc xây dựng cảng biển.