Với lợi thế biển Hải Phòng sẽ ưu tiên phát triển các chức năng cảng, cải tạo luồng lạch hướng tới phát triển các trung tâm logistics quốc tế và cấp vùng ở khu vực Đình Vũ Cát Hải.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 323/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chung thành phố Hải Phòng đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ GTVT đề xuất tới năm 2030 chỉ làm thêm 6 sân bay mới, tới năm 2050 thêm 3 sân bay nữa. Tuy nhiên nhiều địa phương đồng loạt xin làm sân bay và đề xuất đưa vào quy hoạch. Các chuyên gia cho rằng, nên quy hoạch mở, địa phương nào muốn làm phải tự huy động vốn.
Để nâng cao năng lực cạnh tranh của Hải Phòng, Thủ tướng đồng ý nâng công suất sân bay Cát Bi lên 13 triệu hành khách vào 2030 và nghiên cứu xây sân bay quốc tế ở huyện Tiên Lãng.
Với bờ biển dài trên 3.260km trải dài từ Bắc xuống Nam, Việt Nam có nhiều đô thị duyên hải mang đa dạng phong cách; vừa thích hợp phát triển kinh tế, dịch vụ vừa là tâm điểm du lịch thu hút đông đảo du khách trong và ngoài nước.
TP Hải Phòng vừa đề nghị Chính phủ cho phép tự đầu tư kinh phí để nghiên cứu quy hoạch sân bay quốc tế tại huyện Tiên Lãng.
Trong quá trình xây dựng Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay dự kiến phát triển thời gian tới, Bộ GTVT đã nhận được hàng loạt đề xuất của các tỉnh, địa phương 'đòi' bổ sung sân bay của tỉnh vào quy hoạch. Tuy nhiên, sau khi tính toán, tư vấn đã đề nghị loại các đề xuất này do không đạt các tiêu chí.
Nhà chức trách hàng không đề nghị duy trì quy hoạch vị trí cảng hàng không quốc tế Hải Phòng tại huyện Tiên Lãng.
Sân bay quốc tế Hải Phòng tại huyện Tiên Lãng vừa được Cục hàng không Việt Nam đề xuất đưa vào quy hoạch đến giai đoạn đến 2050.
Cho rằng việc đặt sân bay Vùng Thủ đô ở Hải Phòng là không phù hợp quy hoạch, chuyên gia đề xuất đưa sân bay này về Thanh Miện, Hải Dương.
Hải Phòng tiếp tục đề nghị Bộ GTVT xem xét sân bay Tiên Lãng là sân bay quốc tế số 2 cho Vùng Thủ đô; Hà Nội lại đề xuất đặt sân bay thứ 2 này tại huyện Ứng Hòa.
Các chuyên gia cũng như nhà hoạch định chính sách cho rằng, nên sớm xác định vị trí quy hoạch sân bay thứ hai cho Vùng Thủ đô Hà Nội.
Mặc dù theo quy hoạch hiện hành đến năm 2030, định hướng đến năm 2050 của Bộ GTVT chưa nhắc đến sân bay ở Tiên Lãng, song mới đây UBND TP Hải Phòng đã đề nghị Bộ GTVT xem xét xác định sân bay Tiên Lãng là cảng hàng không quốc tế số hai Vùng Thủ đô.
UBND TP Hải Phòng vừa có công văn gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đề xuất quy hoạch Tiên Lãng là sân bay thứ 2 vùng Thủ đô.
TP Hải Phòng vừa gây bất ngờ khi đề xuất Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) xem xét xác định sân bay Tiên Lãng của địa phương này là sân bay thứ hai của vùng Thủ đô.
UBND TP Hải Phòng vừa đề nghị Bộ GTVT xem xét xác định sân bay Tiên Lãng là Cảng hàng không quốc tế số 2 vùng Thủ đô.
Đề xuất trên được Hải Phòng đưa ra khi tham gia đóng góp ý kiến vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến 2050 của Bộ GTVT.
UBND TP Hải Phòng đề nghị Bộ GTVT xem xét xác định sân bay Tiên Lãng là cảng hàng không quốc tế số 2 Vùng Thủ đô.
Ngày 8/3, Cổng tin tức TP Hải Phòng vừa đưa thông tin, khi được đề xuất tham gia đóng góp ý kiến vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến 2050 của Bộ GTVT, Hải Phòng đề xuất Bộ GTVT xem xét, xác định sân bay Tiên Lãng là Cảng hàng không quốc tế số 2 vùng Thủ đô.
UBND TP Hải Phòng đề xuất Bộ GTVT bổ sung sân bay Tiên Lãng vào quy hoạch tổng thể sân bay trên toàn quốc đến năm 2050.
Sau Bắc Giang, Hà Giang, Ninh Bình, Hà Tĩnh, Ninh Thuận, Bạc Liêu, Cao Bằng, Hà Nội, mới đây tỉnh Bình Phước bất ngờ xin Bộ GTVT quy hoạch sân bay dân sự.