Trong tháng 11-2024, dự án đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Bắc – Nam đoạn Cao Bồ – Mai Sơn từ 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe hoàn chỉnh sẽ được khởi công.
Bộ GTVT vừa phê duyệt đầu tư dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn với tổng kinh phí gần 1.900 tỷ đồng, quy mô 6 làn xe, hoàn thành năm 2027.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phê duyệt đầu tư dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn từ 4 làn xe với nền đường rộng 17m lên quy mô 6 làn xe với nền đường rộng 32,25m; hoàn thành vào năm 2027.
Bộ GTVT vừa phê duyệt đầu tư dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn với quy mô 6 làn xe có tổng mức đầu tư 1.875 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương.
Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt đầu tư dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn lên quy mô 6 làn xe, hoàn thành năm 2027
Bộ GTVT phê duyệt đầu tư dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn với quy mô 6 làn xe, hoàn thành năm 2027.
UBND tỉnh Ninh Bình đề nghị rà soát, triển khai công tác giải phóng mặt bằng nhằm đầu tư, nâng cấp tuyến cao tốc trên địa bàn tỉnh, mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Cao Bồ - Mai Sơn từ 4 làn xe lên 6 làn xe hoàn chỉnh theo đúng quy hoạch được duyệt.
UBND tỉnh Ninh Bình đề nghị rà soát, triển khai công tác giải phóng mặt bằng nhằm đầu tư, nâng cấp tuyến cao tốc trên địa bàn tỉnh, mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Cao Bồ - Mai Sơn từ 4 làn xe lên 6 làn xe hoàn chỉnh theo đúng quy hoạch được duyệt.
9 tuyến cao tốc 4 làn xe có thể khai thác tốc độ tối đa 90 km/h thay vì 80 km/h với ô tô con, xe khách đến 30 chỗ, xe tải đến 3,5 tấn.
Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT) cho rằng tại một số tuyến cao tốc trước mắt chỉ áp dụng tốc độ 90 km/h đối với xe ô tô con, xe ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt)...
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa phê duyệt chủ trương đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Cao Bồ - Mai Sơn lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh với tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng.
Bộ GTVT vừa phê duyệt chủ trương đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Cao Bồ - Mai Sơn lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh với tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng.
Dự án được đề xuất đầu tư mở rộng với tổng chiều dài khoảng 15,24 km, quy mô 6 làn xe, bề rộng nền đường 32,25 km, tốc độ thiết kế 100 - 120 km/h, tổng mức đầu tư khoảng 2.000 tỷ đồng.
Tỉnh Ninh Bình đề nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) điều chỉnh điểm đầu tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Ninh Bình.
Việc hoàn thành các dự án thành phần từ Ninh Bình - Nghệ An tiếp tục nâng tổng số km đường cao tốc trục Bắc - Nam lên khoảng 1.050km.
Sáng 8/9, tại thành phố Thanh Hóa, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tổ chức hội nghị sơ kết thực hiện Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 đoạn từ Ninh Bình đến Nghệ An.
Cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn, một dự án thành phẩn của dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông vừa đưa vào khai thác một thời gian đã bộc lộ bất cập, hạn chế.
Sau hơn 1 năm đưa vào khai thác, cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn quy mô 4 làn xe, vận tốc khai thác 80km/h đang bộc lộ nhiều hạn chế do không có làn dừng khẩn cấp liên tục.
Ngày 14/8, Sở GTVT tỉnh Ninh Bình cho biết vừa có văn bản đề xuất Bộ GTVT xem xét đầu tư xây dựng mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Cao Bồ - Mai Sơn từ 4 làn xe lên 6 làn xe hoàn chỉnh theo đúng quy hoạch đã được phê duyệt.
Sở GTVT tỉnh Ninh Bình vừa có văn bản gửi Bộ GTVT đề nghị đầu tư xây dựng mở rộng đoạn tuyến Cao Bồ - Mai Sơn theo quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh với kinh phí dự kiến trên 2 nghìn tỉ đồng.
Mới đưa vào khai thác chưa đầy 2 năm, cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn đã được đề xuất mở rộng với chi phí đắt gần gấp rưỡi chi phí xây dựng dự án trước đó. Đây thực sự là bài toán khó nếu sử dụng ngân sách Nhà nước.
Cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn mới đưa vào khai thác trong năm 2022 nhưng địa phương đã phải đề nghị mở rộng vì tắc nghẽn, tai nạn xảy ra nhiều do không có làn dừng khẩn cấp.
Dầm cầu Khang Thượng (ở huyện Yên Khánh, tỉnh Ninh Bình) bị gãy dầm biên bên phải từ hồi tháng 3 nhưng đến nay vẫn chưa được xử lý, khắc phục.
Sau phản ánh của Báo Giao thông, Cục Đường bộ có văn bản chỉ đạo, xe du lịch trá hình Tràng An và Hạ Long Travel vẫn tiếp tục tái diễn vi phạm.
Nguồn vốn dành cho công tác bảo trì đường bộ chỉ đáp ứng khoảng 40% định mức và nhu cầu sử dụng, do đó để sử dụng hiệu quả nguồn vốn này buộc ngành Đường bộ phải cân đối, ưu tiên xóa 'điểm đen' trên quốc lộ quan trọng..., phần còn lại dành cho công tác duy tu, bảo dưỡng thường xuyên.
Để có mùa vận tải lễ hội an toàn, các cơ quan chức năng đã đưa ra nhiều giải pháp, tăng cường công tác kiểm tra, giám sát nhằm ngăn ngừa những nguy cơ mất an toàn liên quan đến phương tiện vận tải.
Ngày 16/3, Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 5, thuộc Cục CSGT, Bộ Công an xác nhận, đơn vị vừa liên tiếp phát hiện nhiều tài xế sử dụng giấp phép lái xe và tem kiểm định giả vượt cao tốc.
Qua kiểm tra trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi lực lượng CSGT phát hiện nhiều lái xe sử dụng GPLX và tem kiểm định giả.
Ngày 16/3, Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 5 (thuộc Cục CSGT, Bộ Công an) cho biết, vừa liên tiếp phát hiện nhiều tài xế sử dụng giấp phép lái xe và tem kiểm định giả vượt cao tốc.
Lực lượng CSGT tại tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi vừa phát hiện liên tiếp các trường hợp tài xế xe trọng tải, xe container sử dụng giấy phép lái xe giả để 'vượt' cao tốc.
Hiện nay, dù là trung tâm đăng kiểm thuộc sự quản lý của Nhà nước hay trung tâm đăng kiểm xã hội hóa thì những cơ sở này đều gặp không ít khó khăn.
Đó là nhận định của Đoàn công tác Ủy ban ATGT Quốc gia trong chuyến công tác kiểm tra, đôn đốc đảm bảo TTATGT tại Ninh Bình.
Nhiều tài xế lái xe trên cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn thấy lạ khi tuyến đường này không có làn dừng khẩn cấp liên tục. Đây là dự án đầu tiên trong 11 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 bắt đầu từ cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.
Qua hơn 20 ngày triển khai kiểm tra, xử lý vi phạm đối với xe kinh doanh vận tải không thực hiện việc lắp camera tại nhiều địa phương cho thấy việc chấp hành khá tốt của doanh nghiệp và chủ phương tiện.
Sau hơn 40 giờ đóng cửa bỏ đi, tài xế cùng chủ xe đầu kéo đã đến TTGT Ninh Bình để trình diện và chịu xử phạt theo quy định.
Bị Thanh tra giao thông dừng xe kiểm tra tải trọng, lái xe đầu kéo đóng cửa bỏ đi hơn một ngày vẫn chưa thấy tung tích. Lực lượng thanh tra bất đắc dĩ trở thành… trông xe.
Ủy ban ATGT Quốc gia đề nghị lực lượng chức năng tỉnh Ninh Bình cần xác định rõ vi phạm về tốc độ, lộ trình của xe khách khi đi sai lộ trình đã được đăng ký gây ra vụ tai nạn khiến 4 người chết ở Ninh Bình.
Theo ông Khuất Việt Hùng, việc xác minh nguyên nhân và xử lý nhanh để có thông tin sẽ là cảnh báo đối với người dân, hành khách và các lái xe, phụ xe trong việc đảm bảo an toàn giao thông.
Từ thực tế khi triển khai dự án cao tốc Bắc - Nam, tỉnh Ninh Bình đã có nhiều ý kiến, đề xuất các giải pháp khắc phục bất cập liên quan.
Dự án cải tạo, nâng cấp đường ĐT.477 ở Ninh Bình có chiều dài 1,5 km với tổng số vốn đầu tư 165 tỷ đồng.
Dự án thành phần đầu tiên thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 dự kiến sẽ khánh thành vào ngày mai (4/2).