Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang nhấn mạnh Hyundai Việt Nam là minh chứng cho mối quan hệ tốt đẹp giữa Việt Nam và Hàn Quốc khi kiểm tra tình hình sản xuất, làm việc với Công ty TNHH Đóng tàu HD Hyundai Việt Nam (HVS) vào sáng 27/5.
Chiều 13-5, tại Hải Phòng, Công ty Đóng tàu Phà Rừng (Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy) tổ chức lễ hạ thủy tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 13.000 tấn ký hiệu vỏ YN-01 mang tên 'BS HAI PHONG', đấu đà tàu số 2 ký hiệu vỏ YN-02 và ký hợp đồng đóng tàu số 8 ký hiệu vỏ YN-08.
Chiều 13/5, tại thành phố Hải Phòng, Công ty Đóng tàu Phà Rừng hạ thủy tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 13.000DWT ký hiệu vỏ YN-01, mang tên 'BS HAI PHONG' xuất khẩu sang Hàn Quốc, đồng thời đấu đà con tàu số 2, ký hiệu vỏ YN-02 và ký hợp đồng tàu số 8, ký hiệu vỏ YN-08.
Chiều 13/5, tại Hải Phòng, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Phà Rừng tổ chức hạ thủy tàu chở dầu/hóa chất 13.000DWT - YN01 xuất khẩu Hàn Quốc, mang tên 'BS Hai Phong'.
Chính phủ giao Bộ Tài chính tổng kết, đánh giá kết quả thực hiện giảm thuế suất thuế VAT để báo cáo tại Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa 15 xem xét, cho phép thực hiện trong 6 tháng cuối năm 2024.
Bộ Tài chính khẩn trương nghiên cứu, trình Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ trước ngày 30/4/2024 xem xét ban hành quy định gia hạn thuế (thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế thu nhập cá nhân, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô sản xuất trong nước…), giảm lệ phí trước bạ ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước, giảm tiền thuê đất, mặt nước.
Công ty TNHH Mua bán nợ Việt Nam - DATC (Bộ Tài chính) vừa công bố kế hoạch kinh doanh năm 2024, đặt mục tiêu tổng doanh thu đạt 24.60 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 240 tỷ đồng.
Ban Kiểm soát tại Công ty mẹ - Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) dự kiến gồm từ 1 đến 3 kiểm soát viên, trong đó có Trưởng Ban kiểm soát.
Dù đối diện với muôn vàn khó khăn trong bối cảnh chung của ngành đóng tàu trong nước, nhưng các doanh nghiệp đóng tàu thủy ở Khánh Hòa vẫn tìm mọi cách duy trì sản xuất, đảm bảo cuộc sống cho người lao động.
Do tổ chức đăng ký giao dịch có vốn chủ sở hữu âm trong báo cáo tài chính năm 2023 đã được kiểm toán cho nên cổ phiếu PVY của Công ty Cổ phần Chế tạo Giàn khoan Dầu khí tiếp tục bị đưa vào diện hạn chế giao dịch.
Nhiều hợp đồng đóng mới, sửa chữa, Đóng tàu Phà Rừng dự kiến doanh thu năm 2024 đạt hơn 400 tỷ đồng, vượt cao so với kế hoạch.
Các nhiệm vụ liên quan đến Tổng công ty Công nghiệp Tàu thủy (SBIC) mà Chính phủ, Bộ Tài chính giao đã được Công ty TNHH Mua bán nợ Việt Nam (DATC) quyết liệt thực hiện, hoàn thành và đã mang lại những kết quả tích cực.
Đóng tàu Hạ Long có thêm nhiều hợp đồng đóng tàu mới, đủ việc làm cho người lao động đến năm 2027.
Với Nghị quyết 220/NQ – của Chính phủ, lộ trình phá sản Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (SBIC, tiền thân là Vinashin) và 7 công ty con thuộc SBIC đã được kích hoạt, việc thực hiện phá sản sẽ là cơ hội cho các nhà máy đóng tàu trong SBIC bước sang một giai đoạn mới, nắm bắt cơ hội này để phát triển...
Ngày 22/2, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang làm việc với các doanh nghiệp đóng tàu thuộc Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) về triển khai nhiệm vụ SXKD và triển khai Nghị quyết 220 của Chính phủ về phá sản Công ty mẹ và 7 công ty con.
Năm 2023, tổng doanh thu của DATC đạt 2.460 tỷ đồng, bằng 123% kế hoạch Bộ Tài chính giao. Lợi nhuận trước thuế ước đạt 240 tỷ đồng, đạt 107% kế hoạch Bộ Tài chính giao. Nộp ngân sách nhà nước 165 tỷ đồng. Đây là nền tảng để DATC vững bước thực hiện các nhiệm vụ năm 2024.
Trước thềm Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy sẽ rút toàn bộ phần vốn (quý II/2024) đối với công ty 'con' là công ty cổ phần Đóng tàu sông Cấm nhưng doanh nghiệp này vẫn đón nhận tín hiệu vui với doanh thu 1.013 tỷ đồng.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Cục Hàng hải VN, Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) về việc nghiên cứu quy hoạch các bến cảng, công trình phục vụ đóng mới, sửa chữa tàu trong quy hoạch kỹ thuật, chuyên ngành.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) hiện đang hoàn thiện kế hoạch tổ chức thực hiện nhằm xác định lộ trình, trách nhiệm cụ thể của các cơ quan trong tiến trình phá sản SBIC.
Ông Nguyễn Xuân Sang, Thứ trưởng Bộ GTVT vừa được giao tạm thời phụ trách HĐTV Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) trong thời gian đơn vị này thực hiện quy trình kiện toàn nhân sự HĐTV Tổng công ty.
Ngày 19/1, Công ty TNHH Mua bán nợ Việt Nam (DATC) thuộc Bộ Tài chính đã tổng kết công tác năm 2023 và triển khai nhiệm vụ năm 2024.
Hôm nay (19/1), Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) đã tổ chức hội nghị tổng kết công tác 2023, triển khai kế hoạch năm 2024.
Trước thời điểm Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy rút toàn bộ phần vốn vào quý II/2024, CTCP Đóng tàu Sông Cấm vẫn 'sống khỏe', lợi nhuận tăng trưởng 55%.
Sáng 19/1, Công ty Mua bán nợ Việt Nam (DATC) đã tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2023 và triển khai nhiệm vụ năm 2024. Theo báo cáo tại hội nghị, năm 2023, Công ty hoàn thành toàn diện và vượt mức các chỉ tiêu Bộ Tài chính giao, đủ điều kiện được đánh giá xếp loại A.
Từng mạnh nhất trong các tập đoàn kinh tế của Việt Nam, sau hơn một thập kỷ tái cơ cấu bất thành, đến nay SBIC được yêu cầu hoàn thiện hồ sơ, thủ tục để nộp đơn yêu cầu phá sản vào quý 1/2024.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang lên kế hoạch thực hiện Nghị quyết 220 của Chính phủ, trong đó có nhiệm vụ phá sản Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thủy.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang cho hay, phá sản SBIC để tạo điều kiện cho doanh nghiệp hồi sinh, tổ chức lại hoạt động. Do đó, dù ai làm chủ vẫn rất cần đến đội ngũ cán bộ quản lý, người lao động có kinh nghiệm tại các đơn vị đang có.
Sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết 220/NQ-CP trong đó có nhiệm vụ thực hiện quy trình phá sản Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thủy (SBIC, tiền thân là Vinashin), Bộ Giao thông vận tải đã tiến hành các bước để thực hiện quy trình phá sản này.
Ngày 8/1, tại TP.HCM, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang dẫn đầu đoàn công tác của Bộ GTVT làm việc với Tổng công ty công nghiệp tàu thủy (SBIC) và các công ty thành viên về triển khai thực hiện Nghị quyết số 220/NQ-CP của Chính phủ.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang cho rằng, việc thực hiện phá sản thực chất là bán doanh nghiệp cho một chủ sở hữu mới để tạo ra cơ hội cho các công ty đóng tàu bước sang một giai đoạn mới, nắm bắt cơ hội để phát triển.
Đã có những bước đi cụ thể đầu tiên trong lộ trình xử lý Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (SBIC) theo hướng phá sản Công ty mẹ - SBIC và 7 công ty con từng là các nhà máy đóng tàu nòng cốt của Tập đoàn Vinashin cũ.
Triển khai Nghị quyết 220 của Chính phủ về phá sản Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC), ngày 3/1, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang đã làm việc với các công ty đóng tàu tại Hải Phòng.
Năm 2023, việc thực hiện đột phá chiến lược về xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông, có sự chuyển biến vượt bậc, đặc biệt là hệ thống đường bộ cao tốc.
Đây là chia sẻ của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Hồng Minh tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2023, triển khai nhiệm vụ năm 2024 của Bộ GTVT sáng 28/12.
Sáng nay (28/12), Bộ Giao thông Vận tải tổ chức Hội nghị Tổng kết công tác năm 2023 và triển khai kế hoạch năm 2024. Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đến dự và phát biểu chỉ đạo tại hội nghị.
Sáng 28/12, Bộ Giao thông Vận tải tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2023, triển khai nhiệm vụ năm 2024. Đến dự và chỉ đạo hội nghị có Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng đại diện các Ban, ngành của Quốc hội, Bộ chuyên ngành và các địa phương.
Sáng 28/12, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự Hội nghị tổng kết ngành giao thông vận tải. Cùng dự có lãnh đạo các ban, bộ, ngành trung ương, địa phương và các doanh nghiệp trong lĩnh vực giao thông vận tải.
Sáng nay (28/12), Bộ GTVT tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2023 và triển khai kế hoạch năm 2024. Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự và chỉ đạo hội nghị.
Sau hơn một thập kỷ tái cơ cấu bất thành, từ việc được kỳ vọng sẽ 'trục vớt con tàu đắm' Vinashin thì nay SBIC lại như những 'ung nhọt' của nền kinh tế và được yêu cầu hoàn thiện hồ sơ, thủ tục để nộp đơn yêu cầu phá sản vào quý 1/2024.
Khoản đầu tư gần 600 tỷ đồng trái phiếu của Vinashin đã đáo hạn, Agriseco đánh giá là không có khả năng thu hồi và đã trích lập dự phòng 100%.
Chính phủ thông qua Kế hoạch thực hiện chủ trương xử lý đối với Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thủy (SBIC) theo thông báo của Văn phòng Trung ương Đảng về kết luận của Bộ Chính trị.
Gần 10 năm qua, Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) hoạt động không hiệu quả, liên tục thua lỗ. Riêng năm 2021 lỗ gần 3.800 tỷ đồng.
Tiền thân là Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin) gồm công ty mẹ và 7 công ty con - sẽ phá sản từ quý I-2024.