Trong buổi làm việc mới đây với UBND tỉnh Bình Dương, đại diện CT Group mong muốn đầu tư xây khu công nghiệp sản xuất vi mạch bán dẫn và xây dựng các khu đô thị theo hướng thông minh dọc tuyến đường trọng điểm trên địa bàn.
Theo nghị quyết của Bộ Chính trị, năm 2035, TP.HCM phải hoàn thành mạng lưới metro theo quy hoạch. Để đạt mục tiêu này, TP phải hoàn thành 200km metro còn lại trong 10 năm.
Phương án kết nối tại ga Thủ Thiêm sẽ quyết định việc hành khách có thể lên tàu từ sân bay Tân Sơn Nhất để đi thẳng đến sân bay Long Thành.
Sau 13 năm nghiên cứu hướng tuyến và lập quy hoạch dự án Vành đai 4 TP.HCM, cơ quan chức năng vẫn đang loay hoay tìm phương án tối ưu để đầu tư.
Cục Đường sắt Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải đang tổ chức lấy ý kiến rộng rãi đối với báo cáo giữa kỳ Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM, do liên danh tư vấn lập quy hoạch đề xuất; theo đó, TP.HCM sẽ có tổng cộng 8 tuyến đường sắt và 7 nhà ga chính...
Dự án đường sắt TPHCM - Cần Thơ đã được Bộ Giao thông vận tải bố trí vốn lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình cấp có thẩm quyền làm cơ sở huy động nguồn lực triển khai trước năm 2030.
Hội đồng thẩm định nội bộ sẽ rà soát, thẩm định các nội dung nghiên cứu tiền khả thi dự án và báo cáo kết quả thẩm định lên Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải để trình Thủ tướng theo quy định.
Hội đồng thẩm định nội bộ sẽ rà soát, thẩm định các nội dung nghiên cứu tiền khả thi dự án và báo cáo kết quả thẩm định lên Bộ trưởng Bộ GTVT để trình Thủ tướng theo quy định.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có ý kiến phản hồi về đề xuất của Công ty cổ phần Tập đoàn CT Group (TP. HCM) thực hiện dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường sắt TP. HCM - Cần Thơ.
Tập đoàn CT Group đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao TP.HCM - Cần Thơ, đường đôi, khổ 1.435 mm theo phương thức PPP, chạy cả tàu khách và tàu hàng với tổng mức đầu tư khoảng 9,98 tỷ USD...
UBND tỉnh Lâm Đồng đề nghị Công ty cổ phần Thương mại - dịch vụ Khách sạn Bạch Đằng báo cáo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) về Dự án Khôi phục tuyến đường sắt Phan Rang - Tháp Chàm theo quy định.
Trong đề xuất của Tập đoàn CT Group, tập đoàn sẽ bắt tay với các đơn vị của Trung Quốc để thực hiện dự án đường sắt TP HCM - Cần Thơ có tổng mức đầu tư 9,98 tỉ USD.
Nếu được chấp thuận, CT Group cho biết sẽ bắt tay cùng một loạt doanh nghiệp Trung Quốc và thành lập liên doanh để thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao TP. HCM - Cần Thơ.
Nếu được cấp có thẩm quyền chấp thuận, CT Group sẽ cùng với một số doanh nghiệp Trung Quốc huy động vốn đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao TP.HCM - Cần Thơ, đường đôi, khổ 1.435 mm theo phương thức PPP.
Cầu Trần Hoàng Na nối hai quận Ninh Kiều và Cái Răng của thành phố Cần Thơ có tổng vốn đầu tư 791 tỉ đồng đã được thông xe kỹ thuật vào sáng hôm nay, 30-12. Đây là công trình trọng điểm chào mừng thành phố Cần Thơ 20 năm trực thuộc Trung ương (1-1-2004 đến 1-1-2024).
Sở GT-VT TP.HCM đã có văn bản gửi sở GT-VT các tỉnh Bình Dương và Đồng Nai về phương án đầu tư kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 1, tuyến Bến Thành - Suối Tiên (metro số 1) kết nối với 2 tỉnh Bình Dương và Đồng Nai.
Ngoài ga Sài Gòn sẽ là ga trung tâm hành khách theo quy hoạch tuyến-ga đường sắt khu vực, liên danh tư vấn TEDI South và CCTDI đã đề xuất lập 4 ga hàng hóa đường sắt khu vực đầu mối TP HCM…
Theo đề xuất của tư vấn, các đoàn tàu hàng khi vào khu đầu mối TP.HCM sẽ chạy theo tuyến đường sắt vành đai.
Ga Sài Gòn sẽ là ga trung tâm hành khách của các loại tàu khách Bắc Nam, tàu khách liên vận, tàu khách đường dài hoặc tàu khách vùng, tàu khách nội/ngoại ô đi các đô thị vệ tinh, ga kết nối và trung chuyển với tuyến metro số 2...
Tư vấn lập quy hoạch tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM đề xuất bố trí ga Sài Gòn là ga trung tâm hành khách.
Kiểm tra sơ bộ vị trí sụt trượt nghiêm trọng tại QL14 qua TP. Gia Nghĩa (Đắk Nông), đơn vị chức năng phát hiện có dòng nước chảy ngầm. Nguy cơ sạt lở nghiêm trọng tiếp tục diễn ra nếu như có mưa lớn kéo dài.
Đơn vị quản lý đã phát hiện dòng chảy ngầm phía dưới khu vực sạt trượt, sụt lún đường Hồ Chí Minh đoạn qua Thành phố Gia Nghĩa tỉnh Đắk Nông. Đây là lý do khiến tình trạng sụt lún vẫn tiếp diễn dù trời đã có nắng.
Ngày 7/8, đơn vị quản lý đoạn đường Hồ Chí Minh đoạn qua thành phố Gia Nghĩa, tỉnh Đắk Nông, Công ty Cổ phần BOT và BT Đức Long Đắk Nông đã có báo cáo gửi tỉnh Đắk Nông và Sở Giao thông vận tải Đắk Nông về việc phát hiện dòng chảy ngầm dưới điểm sụt lún đường Hồ Chí Minh.
Trên tuyến đường Hồ Chí Minh (đoạn qua Tp.Gia Nghĩa, tỉnh Đắk Nông) tiếp tục xuất hiện một lỗ rỗng đất đã sụp lộ thiên, với đường kính khoảng 1,5m.
Một dòng chảy ngầm xuất hiện tại điểm sụt lún đường Hồ Chí Minh đoạn qua TP. Gia Nghĩa (Đắk Nông). Đây có thể là nguyên nhân chính gây sụt lún tuyến đường này.
Đường Hồ Chí Minh tiếp tục sụt lún và xuất hiện thêm một lỗ rỗng lộ thiên có đường kính khoảng 1,5m.
Đường Hồ Chí Minh qua TP Gia Nghĩa tiếp tục bị đứt gãy, sụt lún từ 1-3m, có nguy cơ sạt lở về phía taluy âm.
Tuyến metro số 6 sẽ được nghiên cứu bổ sung quy hoạch kéo dài, kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành và nối đến Khu đô thị lấn biển Cần Giờ.
Đơn vị tư vấn đề xuất xóa sổ ga Bình Triệu, chuyển ga hành khách Bình Triệu về ga An Bình mới thuộc tỉnh Bình Dương và chuyển đoạn đường sắt qua TP.HCM thành đường sắt đô thị.
Ba tuyến metro được đề xuất bổ sung vào mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM giúp kết nối sân bay Tân Sơn Nhất, Cần Giờ và hai nhà ga đầu mối đường sắt quốc gia.
Đại diện liên danh tư vấn tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ cho biết dự kiến báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án hoàn thành trong năm nay; hoàn thiện trình Thủ tướng, Quốc hội trong năm 2025, khởi công trước năm 2030 và hoàn thành trước năm 2035..
Báo cáo đầu kỳ quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM đề xuất 6 ga chính, ga Sài Gòn là ga khách trung tâm.
Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, đoạn đi qua TP dài khoảng 11,4 km đã được TP bố trí quỹ đất cho phát triển ga, tuyến dọc theo hành lang đường bộ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn yêu cầu rà soát tiến độ san lấp thực tế, giải quyết dứt điểm hạng mục đường công vụ dự án sân bay Long Thành.
Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đề xuất thành lập Tổ công tác xây dựng đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị.
Bộ GTVT vừa ban hành Thông báo Kết luận của Thứ trưởng Lê Anh Tuấn tại cuộc họp về dự án đầu tư đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Mộc Bài.
Dự kiến đoạn qua tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, điểm đầu là ranh giới với tỉnh Đồng Nai, điểm cuối là Ga Vũng Tàu (phường Nguyễn An Ninh).
Ông Trần Huy Trường - Chánh Thanh tra Bộ Tài chính vừa ký quyết định thanh tra công tác quản lý, sử dụng vốn đầu tư tại dự án cải tạo, nâng cấp đường cất, hạ cánh, đường lăn cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất do Ban quản lý dự án Mỹ Thuận - Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư.
Công ty cổ phần Thương mại - Dịch vụ Khách sạn Bạch Đằng đề xuất đầu tư Dự án Khôi phục đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt, đoạn qua tỉnh Ninh Thuận dài 49 km với 7 ga.
Để gỡ khó nguồn vật liệu đất đắp cho các dự án cao tốc khu vực ĐBSCL, Bộ GTVT và các cơ quan chức năng đang nghiên cứu, thử nghiệm nguồn vật liệu thay thế trong đó có cát biển.
Sau gần 20 tháng triển khai thi công, dự án nút giao thông khác mức đường Hùng Vương – QL1A ở xã An Phú, TP Tuy Hòa (Phú Yên), còn gọi là cầu vượt phía bắc TP Tuy Hòa, đã phải tạm dừng. Do đâu có sự việc này?
Chống đỡ nhịp chính bằng hệ đà giáo và khôi phục cáp giằng, căng cáp tạm... là những phương án được Ban giao thông đề xuất khắc phục sự cố cầu Nguyễn Hữu Cảnh.
Nằm trên trục giao thông chính kết nối khu đông vào trung tâm TP.HCM, cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh được thiết kế cáp dự ứng lực đặt ngầm để đáp ứng yêu cầu thẩm mỹ và giao thông.