Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành Thông tư số 09/2024/TT-BGTVT sửa đổi 01:2024 QCVN 43:2012/BGTVT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trạm dừng nghỉ đường bộ.
Theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia có hiệu lực kể từ ngày 5/10 tới đây, một số trạm dừng nghỉ quy mô lớn phải bố trí 10% tổng vị trí đỗ xe cho xe ô tô vào sạc điện, đồng thời đầu tư hạ tầng lắp đặt trụ sạc. Cùng với đó, trên 3% diện tích trạm dừng nghỉ được dành xây dựng khu vệ sinh...
Theo quy chuẩn mới, trạm dừng nghỉ trên cao tốc chia làm bốn loại và các hạng mục công trình bắt buộc phải có diện tích tối thiểu là 10.000 m2, 5.000 m2, 3.000 m2 và 1.000 m2
Theo quy chuẩn mới, trạm dừng nghỉ đường bộ chia làm 4 loại và phải có khu kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa xe ô tô; trạm cấp nhiên liệu; khu vệ sinh, phòng nghỉ tạm thời,…
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành Thông tư 09/2024/TT-BGTVT sửa đổi QCVN:2012/BGTVT-Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Trạm dừng nghỉ đường bộ, trong đó có nhiều quy định mới về xây dựng trạm dừng nghỉ đường bộ.
Bộ GTVT vừa ban hành Thông tư 09/2024/TT-BGTVT sửa đổi QCVN:2012/BGTVT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Trạm dừng nghỉ đường bộ trong đó có nhiều quy định mới về xây dựng trạm dừng nghỉ đường bộ.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Ban Quản lý dự án xây dựng - UBND tỉnh, thành phố Bắc Ninh về chủ trương đầu tư xây dựng mới dự án hầm chui tại lý trình Km137+360 Quốc lộ 1A, khu 5, phường Đại Phúc, thành phố Bắc Ninh.
Bộ GTVT chấp thuận đề xuất về việc triển khai dự án hầm chui QL1A, thuộc phường Đại Phúc, TP.Bắc Ninh.
Theo phản ánh của cử tri tỉnh Lào Cai, việc cấp phép thi công các công trình điện dọc các tuyến quốc lộ đang khai thác kéo dài nhiều tháng gây nhiều bức xúc. Do đó, Bộ Giao thông vận tải cần xem xét phân cấp cho chính quyền địa phương thực hiện các thủ tục này...
Bộ Giao thông Vận tải (Bộ GTVT) vừa có thông tin trả lời cử tri tỉnh Lào Cai về kiến nghị xem xét phân cấp cho chính quyền địa phương thực hiện giải quyết các thủ tục thỏa thuận giao thông và cấp phép thi công các công trình điện dọc theo quốc lộ (thực hiện như đường tỉnh).
UBND tỉnh ban hành Quyết định số 28/2023/QĐ-UBND ngày 18/12/2023 về sửa đổi, bổ sung một số điều của quy định quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh, ban hành kèm theo Quyết định số 34/2021/QĐ-UBND ngày 29/10/2021 của UBND tỉnh.
Trạm BOT Quảng Trị đặt tại Km763+800 trên Quốc lộ 1A gần 10 năm tiếp tục gây nhiều bức xúc cho người dân vì vị trí đặt trạm bất hợp lý, gây chia cắt tỉnh. Tuy nhiên, Bộ Giao thông vận tải cho rằng hai phương án di dời trạm thu phí về phía Nam cuối tỉnh hay dùng ngân sách trung ương mua lại trạm BOT đều không khả thi...
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản trả lời đại biểu Quốc hội Hà Sỹ Đồng - Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị về những kiến nghị liên quan đến Trạm BOT Quảng Trị tại Km763+800 Quốc lộ 1.
Bất lực trước dòng xe đua nhau vào dự án nghìn tỷ đang thi công ở Đắk Lắk, nhà thầu cầu cứu chính quyền địa phương giúp đỡ...
Công ty Điện lực Sài Gòn (thuộc Tổng công ty Điện lực TP.HCM) không phối hợp khắc phục hậu quả sau vụ cháy trên cầu Điện Biên Phủ 1.
Tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020 hiện đã sẵn sàng thông xe, đưa vào khai thác.
Hiện nay, tại khu vực gầm cầu vượt Lê Xá, bắc qua Quốc lộ 5, thuộc địa phận xã Cẩm Phúc, huyện Cẩm Giàng (Hải Dương) đã bị nhiều người dân chiếm dụng làm nơi kinh doanh, buôn bán nước giải khát, hoa quả, hàng tiêu dùng...
Với cửa hàng xăng dầu quy hoạch ở lân cận hoặc trùng với điểm đấu nối đường nhánh khác, phải điều chỉnh để tại vị trí đó chỉ tồn tại một điểm đấu nối theo hướng ưu tiên điểm đấu nối của công trình.
Nhiều điểm đấu nối tại QL1 đoạn tránh TX Hồng Lĩnh (Hà Tĩnh) từ các đơn vị doanh nghiệp và cụm công nghiệp ra quốc lộ tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.
Trên địa bàn tỉnh có hệ thống quốc lộ hơn 320 km/7 tuyến, đường tỉnh 490 km/21 tuyến, đường huyện khoảng 770 km/72 tuyến, 10 tuyến đường vùng đặc thù và hệ thống đường đô thị, nội thị, đường nông thôn… với tổng chiều dài hơn 10.740 km đường bộ. Những năm gần đây, mật độ phương tiện giao thông cơ giới đường bộ tăng nhanh đã gây áp lực lớn với hạ tầng giao thông. Nhiều tuyến đường có dấu hiệu xuống cấp nhanh, mặt đường xuất hiện ổ gà, còn nhiều vị trí tiềm ẩn tai nạn giao thông chưa được kịp thời xử lý… gây khó khăn, thách thức trong công tác đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) và quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ (BVKCHTGTĐB).
Điểm đấu nối đường nhánh vào quốc lộ (bao gồm cả đường ra vào cửa hàng xăng dầu) phải được UBND cấp tỉnh phê duyệt quy hoạch sau khi có văn bản thỏa thuận của Bộ Giao thông vận tải.
Hiện nay, trên tuyến Quốc lộ 1A, đoạn qua xã Việt Tiến, huyện Thạch Hà (tỉnh Hà Tĩnh), xuất hiện tình trạng người dân tự ý phá dỡ tường hộ lan mềm, gây mất an toàn giao thông.
Theo quy định, đường nhánh đấu nối vào quốc lộ phải thông qua điểm đấu nối thuộc quy hoạch điểm đấu nối đã được UBND cấp tỉnh phê duyệt sau khi có văn bản thỏa thuận của Bộ Giao thông vận tải.
Trong bối cảnh hạ tầng giao thông tĩnh còn quá nhiều khó khăn, nhu cầu lại gia tăng từng ngày, Hà Nội cần có những giải pháp đột phá để tận dụng triệt để nguồn hạ tầng sẵn có, nhằm giải quyết nỗi lo thường nhật về chỗ đỗ xe cho người dân.
Ban Chỉ đạo quốc gia về phát triển điện lực kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các bộ ngành tập trung tháo gỡ các khó khăn vướng mắc, đơn giản hóa thủ tục hành chính...
Việc đền bù giải phóng mặt bằng các dự án điện vẫn còn gặp nhiều khó khăn và có xu hướng phức tạp ảnh hưởng đến tiến độ thi công, nhất là liên quan đến chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng.
Theo ý kiến của cử tri tỉnh Long An, quy định về khoảng cách tối thiểu giữa các cửa hàng kinh doanh xăng dầu tại Thông tư số 50/2015/TT-BGTVT ngày 23/9/2015 của Bộ Giao thông vận tải hiện không phù hợp. Cử tri đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét điều chỉnh vì hiện nay Bộ Công Thương đã bỏ quy định khoảng cách tối thiểu giữa 2 cây xăng.