Gần 180 doanh nghiệp vận tải hàng hải, đường thủy nội địa và logistics đã dự hội nghị đối thoại doanh nghiệp trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa.
Việc các cảng biển thiếu bến gây khó khăn cho các phương tiện thủy nội địa đóng rút hàng hóa. Bên cạnh tốn kém chi phí, thực trạng trên còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Tại các cảng biển, khoảng 60 - 70% hàng hóa thông qua là container, nhưng tỷ lệ đảm nhận của đường thủy nội địa rất thấp, thậm chí khu vực Hải Phòng chỉ khoảng 1,8%.
Nghị quyết 41-NQ/TW của Bộ Chính trị về xây dựng và phát huy vai trò của đội ngũ doanh nhân Việt Nam trong thời kỳ mới được ban hành có ý nghĩa rất quan trọng đối với cộng đồng doanh nghiệp (DN).
Sau hơn 17 năm thực hiện Luật Giao thông đường thủy nội địa (ĐTNĐ), lĩnh vực GTVT đường thủy được quản lý, phát triển theo hướng bền vững, song cũng có nhiều vấn đề đặt ra.
Bộ GTVT đề xuất sửa đổi nhiều quy định về đăng kiểm viên phương tiện thủy nội địa giúp mở rộng phạm vi tuyển dụng, trong bối cảnh đang bị thiếu hụt nhân lực.
Chiều nay, 18/8, tại Thành phố Hồ Chí Minh sẽ diễn ra Hội thảo 'Ảnh hưởng của tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4 đến tiềm năng phát triển du lịch khu vực Cảng Sài Gòn', do Báo Nhân Dân tổ chức.
Ngày 17-7, tại Nhà máy Đóng tàu Đồng Tâm (Hợp tác xã Rạch Gầm, tỉnh Tiền Giang), Khu Quản lý đường bộ IV - Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức Lễ khởi công công trình đóng mới phà 100 tấn thay thế phà A60 hết niên hạn sử dụng.
Ngày 26-3-2023, tôi may mắn được dự buổi ra mắt quyển sách có tựa đề Ngân vang yêu thương trong thơ Trần Đỗ Liêm do Nhà xuất bản Hội Nhà văn ấn hành. Đây là một quyển sách tập hợp nhiều tác giả là nhà văn, nhà thơ, nhà phê bình văn học viết về nhà thơ Trần Đỗ Liêm. Tất cả những bài viết đều tiếp cận tác phẩm của nhà thơ Trần Đỗ Liêm từ nhiều góc độ khác nhau.
Với địa thế do thiên nhiên ban tặng, Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) nói chung, Tiền Giang nói riêng, có hệ thống sông ngòi, kinh, rạch chằng chịt, ngoài đáp ứng nhu cầu giao thông, còn là nguồn sinh kế của bao thế hệ. Là một khái niệm dường như mới mẻ, nhưng khi nhìn vào lịch sử hình thành và phát triển, kinh tế sông thực chất đã gắn chặt với đời sống của người dân ĐBSCL từ bao đời nay.
Những chiếc thuyền chở khách du lịch, chở hàng trong một số trường hợp, khi đủ 25- 30 năm khai thác buộc phải dừng hoạt động theo Nghị định 111/2014/NĐ-CP. Điều này đang khiến không ít HTX vận tải đường thủy và du lịch đứng trước khó khăn trong duy trì hoạt động cũng như tạo thu nhập, việc làm cho thành viên, người lao động.
Bộ GTVT cho biết, trong thời gian tới, việc tái cơ cấu vận tải sẽ được đẩy mạnh; trong đó, 2 lĩnh vực được tập trung đầu tư là đường thủy và đường sắt, nhằm kéo giảm chi phí logistics, tăng sức cạnh tranh cho nền kinh tế và đặc biệt là góp phần đảm bảo an toàn giao thông, giảm tải cho các tuyến đường bộ.
Lãnh đạo Bộ GTVT giao Cục Đăng kiểm Việt Nam nghiên cứu điều chỉnh kéo dài thời gian chu kỳ kiểm định phương tiện gắn với tăng cường công tác kiểm tra phương tiện của các Cảng vụ hàng hải, thủy nội địa, Sở GTVT.
Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang yêu cầu Cục Đăng kiểm sớm nghiên cứu điều chỉnh kéo dài chu kỳ kiểm định phương tiện thủy nội địa.
Cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ tại Nam Định có giá trị 2.300 tỷ đồng đáp ứng tàu trọng tải 2.000-3.000 tấn, sắp hoàn thành sau hơn hai năm thi công.
Sáng 26-3, nhà thơ Trần Đỗ Liêm tổ chức Lễ ra mắt, ký tặng quyển sách Ngân vang trong thơ Trần Đỗ Liêm vừa mới xuất bản.
Ngoài sự biến động thất thường của thời tiết, thị trường và giá cả với nhiều rủi ro, các HTX nghề cá, đi biển còn đối mặt với tình trạng lao động ngày càng khan hiếm, giá thuê ngày càng cao.
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Công văn số 7287/VPCP-CN ngày 29/10/2022 truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Lê Minh Khái về phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển tại thành phố Hải Phòng.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang giao Cục Hàng hải phối hợp nghiên cứu tuyến vận tải thủy mẫu từ Cần Thơ đi Cái Mép - Thị Vải
Hơn 43 năm hình thành, phát triển, Hợp tác xã (HTX) Rạch Gầm (TP. Mỹ Tho) đã trải qua nhiều khó khăn, thách thức. Đến nay, HTX đã có nhiều đóng góp cho kinh tế - xã hội (KT-XH) của Tiền Giang. Cán bộ, thành viên HTX đang tập trung nguồn lực để giữ vị thế là một trong những HTX tiêu biểu của cả nước trong tổ chức sản xuất, kinh doanh.
Dự án Cải tạo, nâng cấp luồng sông Sài Gòn đoạn từ cầu Bình Lợi, TP.HCM đến cảng Bến Súc, Bình Dương không tìm được giải pháp thu phí, nên có khả năng sẽ bị phá sản.
Doanh nghiệp cho rằng phương tiện thủy khi lưu thông trên các tuyến luồng đã đóng phí, lệ phí theo quy định.
Tiền Giang đã và đang xây dựng môi trường thân thiện, cởi mở để thu hút đầu tư, đồng thời tạo động lực để kinh tế tư nhân phát triển.
Vùng Đồng bằng sông Cửu Long hiện có 100 trục kênh cấp 1, dài 6.500km cùng hơn 36.000km kênh cấp 2, 3. Bình quân mỗi kilômét vuông ở miền Tây có khoảng 1,4km kênh đào. Từ một vùng hoang hóa kém phát triển, trong vòng 200 năm (từ năm 1700 đến 1930), nơi này có trên 40 kênh đào lớn, nhỏ do triều đình phong kiến lẫn người Pháp thi công. Các kênh này có vai trò quan trọng là thông thương, đưa nước ngọt vào đồng ruộng để nâng cao năng suất mùa vụ. Chúng tôi đã có chuyến hành trình dọc theo những dòng kênh lịch sử, từ Bảo Định, kênh đào đầu tiên thời phong kiến ở miền Nam, đến những dòng kênh có vai trò 'thủy lộ' như Vĩnh Tế, Xà No, Chợ Gạo, Dương Văn Dương để kể lại câu chuyện khai hoang, trị thủy của bậc tiền nhân hàng trăm năm trước.
Tuyến vận tải ven biển Bắc - Nam sau 7 năm mở tuyến đã tăng trưởng hơn 9 lần.
Thu phí cảng biển với hàng quá cảnh của TP.HCM đang làm giảm lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp. Khi ta đang thực hiện hiệp định vận tải đường thủy giữa Chính phủ Việt Nam và Campuchia. Thu phí vận chuyển hàng hóa thủy nội địa có phù hợp những cam kết?
Hiện nay, tỉnh Tiền Giang là một trong những địa phương có đoàn tàu vận tải thủy nội địa lớn nhất vùng ĐBSCL. Áp lực giá xăng dầu ở mức cao đã ảnh hưởng đến hoạt động vận tải thủy.
Hạ tầng giao thông còn thiếu và chưa đồng bộ đang là 'nút thắt' quan trọng trong phát triển Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Để tháo gỡ 'điểm nghẽn' này, Chính phủ đang triển khai đầu tư nhiều dự án giao thông trọng điểm, tạo động lực để ĐBSCL 'cất cánh'.
Kể từ 15 giờ chiều 21-2, giá xăng dầu đồng loạt tăng gần 1.000 đồng. Đây cũng là mức tăng giá cao nhất trong 8 năm trở lại đây làm cho việc phục hồi sản xuất, kinh doanh sau đại dịch của người dân và doanh nghiệp đã khó nay càng thêm khó.
Sáng 14-2, tại Hà Nội, Hội Nhà Văn Việt Nam tổ chức Lễ trao giải thưởng Văn học năm 2021 và kết nạp 36 hội viên mới, ở 5 chuyên ngành: Thơ, văn xuôi, lý luận phê bình, văn học dịch và văn học thiếu nhi. Tiền Giang có tác giả Trần Đỗ Liêm, Ủy viên Ban Thường vụ Hội Văn học Nghệ thuật tỉnh được kết nạp ở chuyên ngành thơ.
Trong khi các DN khối xây lắp thưởng lớn, NLĐ tại các DN vận tải, dịch vụ nhận mức thưởng Tết vài triệu đồng, thậm chí có nơi không có thưởng.
Là tựa đề tập sách lý luận - phê bình văn học của Nhà thơ Trần Đỗ Liêm (hội viên Hội Văn học - Nghệ thuật tỉnh Tiền Giang), do Nhà Xuất bản Hội Nhà văn vừa ấn hành.
Đồng bằng sông Cửu Long có hệ thống sông ngòi dày đặc, liên kết tất cả các địa phương trong vùng, có lợi thế rất lớn cho vận tải công suất lớn bằng đường thủy. Tuy nhiên, có nhiều nguyên nhân khiến lợi thế này chưa được phát huy. Từng bước tháo gỡ những khó khăn, các cấp, ngành, địa phương liên quan đang nỗ lực tìm giải pháp nhằm khai thác tối đa lợi thế vận tải đường thủy tại Đồng bằng sông Cửu Long.
Ngày Doanh nhân Việt Nam 13-10 năm nay được xem là ngày đặc biệt, được diễn ra trong bối cảnh dịch Covid-19 vẫn còn đang diễn biến phức tạp. Và lẽ dĩ nhiên, các hoạt động chào mừng Ngày Doanh nhân Việt Nam cũng phải tạm dừng lại.
Vừa qua, doanh nhân, nhà thơ Trần Đỗ Liêm, Chủ tịch Hội đồng quản trị Hợp tác xã (HTX) Rạch Gầm đã vận động gia đình, người thân, bạn bè được 12 tấn gạo, trị giá 150 triệu đồng.