Hãng hàng không của Hongkong chật vật phục hồi sau đại dịch, trong khi cổ phiếu của đối thủ Singapore Airlines tăng vọt.
Sự gián đoạn chuỗi cung ứng và vận chuyển toàn cầu đang khiến các nhà sản xuất máy bay và nhà cung cấp gặp khó khăn, theo các nhà phân tích và điều hành trong ngành.
Thống kê cho thấy Indonesia là đất nước có nhiều người thiệt mạng vì tai nạn máy bay nhất châu Á. Trong vòng 30 năm qua, đất nước này đã xảy ra 7 vụ tai nạn máy bay cực kỳ nghiêm trọng, hàng nghìn người thiệt mạng.
Indonesia là quốc gia ghi nhận nhiều vụ tai nạn máy bay chết người nhất tại khu vực châu Á. Trình độ và kinh nghiệm bay của phi công nước này là mối lo ngại hàng đầu.
Nhiều khách hàng giàu có sẵn sàng trả 150.000 USD cho một chỗ ngồi trên chuyên cơ nhưng phải nhận lại cái lắc đầu từ các hãng máy bay tư nhân. Nguyên nhân là do các lệnh cấm đi lại liên quan đến dịch Covid-19.
'Tôi sợ bị mất việc. Bây giờ mà về, tôi sợ mang bệnh cho cả nhà', một tiếp viên hàng không của Mỹ chia sẻ. Có khoảng 750.000 nhân viên hàng không sẽ bị ảnh hưởng từ dịch Covid-19.
Dịch Covid-19 đẩy ngành hàng không châu Á vào khủng hoảng. Nhiều hãng vẫn phải khai thác những chuyến bay 'ma' để duy trì hoạt động.
Sẵn sàng chi đến 150.000 USD (gần 3,5 tỷ đồng) thuê máy bay riêng, giới siêu giàu vẫn mắc kẹt tại tâm dịch Covid-19 bởi các lệnh cấm bay, hạn chế bay.
Các hãng hàng không Mỹ kêu gọi chính quyền Washington hỗ trợ tài chính 50 tỷ USD để kháng cự tác động của dịch bệnh.
Việc giảm sâu giá vé để nhiều người tại châu Á có thể đi máy bay cũng đồng nghĩa các hãng hàng không sẽ cắt bớt rất nhiều tiện ích.
Tờ báo kinh tế - tài chính uy tín hàng đầu thế giới, có trụ sở tại Anh, nhận định việc đường bay thẳng từ Việt - Mỹ đang được xúc tiến diễn ra trong bối cảnh lượng hành khách di chuyển bằng đường không tại thị trường Việt Nam tăng vọt, do lượng du khách nước ngoài đến Việt Nam và lượng khách Việt Nam ra nước ngoài đang ngày càng gia tăng.