Tuyến đường sắt đô thị đoạn trên cao Nhổn - ga Hà Nội sẽ đi vào vận hành vào tháng 7 tới đây, nhiều người băn khoăn về sự giống và khác nhau của hai tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của cả nước này.
Gặp nhiều vướng mắc, bất trắc trong quá trình triển khai nên số phận các dự án metro tại hai 'đầu tàu' đất nước đều không thoát khỏi tình trạng long đong khi mất tới 10-15 năm để xây dựng một tuyến metro dài 10-20 km...
Chia sẻ tại Hội thảo chuyên đề Quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật – công nghệ và quản lý dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) diễn ra sáng nay 19-1, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết: Cả hai dự án ĐSĐT tại Hà Nội bị chậm tiến độ đều có một phần nguyên nhân là áp dụng nhiều hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn khác nhau.
Sáu năm sau chuyến thăm Việt Nam gần đây nhất, chuyến thăm ngày 12-13/12/2023 của ông Tập Cận Bình chắc chắn sẽ củng cố niềm tin chính trị lẫn nhau giữa hai nước và thúc đẩy hợp tác cùng có lợi.
Sau 2 năm đi vào vận hành thương mại, đến nay, tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông, kết quả của quan hệ hợp tác giữa Việt Nam và Trung Quốc, đã phát huy hiệu quả. Không chỉ mở ra một loại hình vận tải hành khách đô thị mới văn minh, hiện đại mà tuyến đường sắt này cũng đã góp phần đáng kể làm giảm ùn tắc giao thông nội đô.
Sau 2 năm đi vào vận hành thương mại, đến nay, tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông, kết quả của quan hệ hợp tác giữa Việt Nam và Trung Quốc, đã phát huy hiệu quả. Không chỉ mở ra một loại hình vận tải hành khách đô thị mới văn minh, hiện đại mà tuyến đường sắt này cũng đã góp phần đáng kể làm giảm ùn tắc giao thông nội đô.
Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết Hà Nội sẽ trình Bộ Chính trị một đề án riêng về phát triển hệ thống 12 tuyến đường sắt đô thị để xin ý kiến.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết, thành phố đang tập trung nghiên cứu đề án làm tổng thể 12 tuyến đường sắt đô thị để trình Bộ Chính trị cho ý kiến.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết TP sẽ trình Bộ Chính trị một đề án riêng về phát triển hệ thống 12 tuyến đường sắt đô thị.
Tại Hội nghị giao ban đánh giá kết quả công tác báo chí Thành phố tháng 11, triển khai nhiệm vụ trọng tâm tháng 12/2023 do Ban Tuyên giáo Thành ủy Hà Nội chủ trì phối hợp với Sở Thông tin và Truyền thông, Hội Nhà báo thành phố Hà Nội tổ chức sáng 6/12, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng thành viên, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) Vũ Hồng Trường cho biết, đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có ý nghĩa đặc biệt ở chỗ là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Hà Nội và cả nước, mở đầu phương thức vận tải mới của Việt Nam.
Ngày 3-9, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) Vũ Hồng Trường thông tin, ngày 2-9, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông tiếp tục xác lập kỷ lục vận chuyển kể từ ngày tuyến chính thức vận hành, với tổng cộng 55.980 lượt hành khách.
Trong kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 năm nay, từ ngày 1-4/9, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông phục vụ chở khách trong theo biểu đồ chạy tàu của ngày nghỉ lễ.
Sau hơn một năm khai thác, tuyến tàu điện Cát Linh – Hà Đông tiếp tục thu hút lượng khách lớn và sắp cán mốc 4 triệu lượt.
Sau 1 năm khai thác thương mại, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông thu hút hơn 8 triệu lượt hành khách. Trong đó hơn 10.000 người dùng vé tháng.
Từ mùng 1 đến mùng 5 Tết Nguyên đán 2023, tuyến tàu điện Cát Linh – Hà Đông duy trì hoạt động để phục vụ khách, song giờ đóng, mở tuyến khác nhau.
Sau 1 năm chính thức đi vào vận hành thương mại, đến nay đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông đã thu được nhiều kết quả nổi bật. Đáng chú ý, với lượng hành khách tham gia sử dụng ngày một tăng cao, đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã và đang từng bước hình thành văn hóa tham gia giao thông công cộng, góp phần kéo giảm ùn tắc cho Thủ đô.
Hiện tàu Cát Linh - Hà Đông đang chở khách với tần suất 10 phút/chuyến, được đề xuất tăng lên 6 phút/chuyến vào giờ cao điểm.
Sáng 21/11, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông triển khai mở bán vé cho hành khách đi tàu sau khi kết thúc 15 ngày chạy miễn phí.
Sau gần một thập kỉ, người Hà Nội đã có thể háo hức ngồi trên những boong tàu mới toanh, tay vịn sáng choang cùng niềm vui và sự háo hức. Chuyến tàu điện Cát Linh - Hà Đông đã thắp lên niềm hy vọng, đánh dấu cột mốc phát triển của giao thông đất nước.
Thành phố quy hoạch đến năm 2030 dự kiến có 10 tuyến đường sắt đô thị (metro) để đáp ứng nhu cầu vận tải khách công cộng của người dân, đồng thời giảm ùn tắc hiện tại.
Cuối tuần qua, dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã chính thức được Bộ Giao thông vận tải bàn giao cho thành phố Hà Nội sau 10 năm khởi công và xây dựng.
100% thành viên Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng đồng ý kết quả nghiệm thu có điều kiện để đưa dự án Cát Linh - Hà Đông vào khai thác thương mại.
Nhiều công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội đã và đang được gấp rút hoàn thiện theo đúng tiến độ nhằm giải quyết bài toán ùn tắc giao thông giao thông tại thành phố.
Việt Nam đang trong buổi sáng đầu tiên trong xuân mới Tân Sửu, dù trong hoàn cảnh nào xã hội cũng đang tìm kiếm cho mình nguồn năng lượng mới để kỳ vọng vào sự phát triển trong tương lai. Thông qua những hình ảnh chuyển động trong buổi sáng đầu năm trên khắp mọi miền, TBKTSG Online mong muốn đem đến cho độc giả những nguồn năng lượng mới để khởi đầu một năm nhiều hy vọng.
Tổng thầu Trung Quốc cho biết, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đang đẩy nhanh tiến độ nghiệm thu để có thể khai thác thương mại vào cuối năm nay.
Việt Nam hiện nợ công 3,2 triệu tỷ đồng, tức nmỗi người dân gánh 32 triệu đồng nợ công. Để giảm nợ công, cần phát huy nguồn nội lực đầu tư các dự án phát triển hạ tầng đô thị sẽ tạo thêm hàng triệu việc làm mới và phát triển chuỗi sản xuất trong nước.
Chiều 27/9, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Ngọc Đông đã chủ trì buổi Họp báo Quý III/2019; thông báo tới các cơ quan thông tấn, báo chí về tình hình triển khai nhiệm vụ 9 tháng đầu năm và phương hướng nhiệm vụ 3 tháng cuối năm 2019.
Ngày 26-9, Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh - Hà Ðông dự kiến được đưa vào khai thác vận hành từ tháng 4-2019 nhưng không thể thực hiện được do chưa hoàn thành 1% khối lượng công việc còn lại.
Kỳ họp HĐND khai mạc sáng 8/7 sẽ thảo luận nhiều nội dung kinh tế - xã hội, giao thông, địa chính, trong đó có việc hoàn thành các hạng mục của tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Phúc đáp văn bản của Bộ Giao thông vận tải, Bộ Xây dựng vừa có văn bản về việc chi phí quản lý dự án của dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 1, giai đoạn 1.