Để quản lý lại không gian vỉa hè tại Hà Nội, Sở Xây dựng dự kiến trình đề án thu phí vỉa hè vào quý 2/2024.
Tại họp báo thông tin về tình hình kinh tế - xã hội của UBND TP Hà Nội chiều 19/1, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Mạc Đình Minh đã có thông tin về kế hoạch, lộ trình cho thuê vỉa hè của thành phố.
Tổng mức đầu tư dự án Vành đai 1 - TP Long Khánh được điều chỉnh từ 1.082 tỷ đồng lên hơn 1.400 tỷ đồng do chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng của dự án tăng.
Tổng mức đầu tư dự án đường Vành đai 1 - thành phố Long Khánh điều chỉnh từ 1.082 tỷ lên hơn 1.400 tỷ đồng và dự kiến khởi công vào quý II/2024.
Sáng 10-1, tại Hội nghị đánh giá kết quả hoạt động năm 2023, triển khai nhiệm vụ năm 2024 của Ban Chỉ đạo Chương trình số 03-CTr/TU của Thành ủy Hà Nội về 'Chỉnh trang đô thị, phát triển đô thị và kinh tế đô thị giai đoạn 2021-2025', các đại biểu đã nêu các kiến nghị, giải pháp tăng tốc thực hiện các mục tiêu phát triển đô thị.
Ngày 4/1, ông Đinh Tiến Dũng, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội, Trưởng ban Chỉ đạo thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, đã đi kiểm tra tình hình triển khai dự án trên địa bàn hai tỉnh Bắc Ninh, Hưng Yên.
Sáng nay, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng - Trưởng ban Chỉ đạo thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội chủ trì đi kiểm tra hiện trường và họp Ban Chỉ đạo về tình hình triển khai dự án.
Theo quy hoạch Hà Nội sẽ có 7 tuyến đường vành đai được xem là bộ khung định hình mạng lưới giao thông đường bộ cần thiết phải được đầu tư hoàn thiện, đồng bộ để giảm ùn tắc giao thông
Nhiều bãi trông giữ xe dọc tuyến phố Hàng Bài trong tình trạng quá tải trong ngày cuối cùng của năm 2023, giá vé dao động từ 30.000 đến 80.000 đồng.
Dự kiến tháng 1/2024, Hà Nội sẽ xem xét Đề án quản lý lòng đường, vỉa hè đối với các tuyến phố đủ điều kiện để cho thuê khai thác thương mại, dịch vụ.
Năm 2023, hàng loạt dự án giao thông được đưa vào sử dụng, góp phần giảm thiểu ùn tắc, tạo nên diện mạo hiện đại của Thủ đô.
Sáng nay (28-12), tại Hội nghị tổng kết năm 2023, triển khai nhiệm vụ năm 2024 của Bộ Giao thông Vận tải, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn khẳng định, phát triển đường sắt đô thị được xem là 'xương sống' của vận tải hành khách công cộng Thủ đô nhằm góp phần giảm ùn tắc. Trong 12 năm tới, Hà Nội cần hoàn thiện hơn 400km đường sắt đô thị.
Trong hệ thống hạ tầng giao thông khung của Thủ đô, 7 tuyến đường vành đai có vai trò vô cùng quan trọng, định hình mạng lưới giao thông đường bộ của thành phố, tạo tiền đề cho sự phát triển đồng đều, toàn diện và bền vững của Hà Nội cũng như cả Vùng Thủ đô.
Theo thông tin mới nhất, Công ty 68 là nhà thầu duy nhất đủ năng lực thi công Vành đai 1 của dự án nghìn tỷ Hoàng Cầu - Voi Phục.
Dự kiến UBND TP Hà Nội sẽ xem xét đề án quản lý lòng đường, vỉa hè vào tháng 1/2024. Bốn quận nội thành là Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa, Hai Bà Trưng được giao rà soát, đề xuất các tuyến phố có đủ điều kiện hạ tầng để thí điểm cho thuê vỉa hè
Dự kiến UBND TP Hà Nội sẽ xem xét đề án quản lý lòng đường, vỉa hè vào tháng 1/2024. 10 tuyến phố với 36 vị trí được UBND quận Hoàn Kiếm thí điểm cho thuê khai thác hè phố. Một số quận khác của Hà Nội đã đề xuất các tuyến phố đủ điều kiện hạ tầng để thí điểm cho thuê vỉa hè.
Dự kiến tháng 1/2024, Hà Nội sẽ xem xét đề án quản lý lòng đường, vỉa hè đối với các tuyến phố đủ điều kiện để cho thuê khai thác thương mại, dịch vụ.
Những ngày qua, cư dân GoldMark City (phường Phú Diễn, quận Bắc Từ Liêm, Tp.Hà Nội) đảo lộn sau thông báo chủ đầu tư tăng giá gửi xe lên 40%.
Ngày 10/12/2023, tại Cà Mau, UBND tỉnh Cà Mau và Tập đoàn T&T Group đã chính thức khởi công dự án đầu tư xây dựng nhà ở Khu đô thị mới khóm 5, phường 1, thành phố Cà Mau, tỉnh Cà Mau với quy mô gần 23 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.000 tỷ đồng.
Ngày 10/12, tỉnh Cà Mau và Tập đoàn T&T Group khởi công dự án đầu tư xây dựng nhà ở Khu đô thị mới khóm 5 với quy mô gần 23ha, tổng vốn đầu tư trên 1.000 tỷ đồng.
'Có nhiều nguyên nhân dẫn khiến các dự án chậm tiến độ. Trong đó, nguyên nhân đầu tiên, hầu hết và bao trùm là dự án phải điều chỉnh nhiều lần', Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Dương Đức Tuấn nói.
Theo chuyên gia, nguyên nhân gây ùn tắc giao thông ở Hà Nội do hệ thống giao thông công cộng không đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân trong khi số phương tiện cá nhân gia tăng quá nhanh.
Đường vành đai 1 Hoàng Cầu - Voi Phục dài hơn 2,2km, có điểm đầu giao với đường Cát Linh - La Thành - Yên Lãng tại Hoàng Cầu (Quận Đống Đa), điểm cuối tại nút giao thông Voi Phục (Quận Ba Đình).
Quyền GĐ điều hành Công ty MHL khẳng định, việc điều chỉnh giá dịch vụ gửi xe tại tòa nhà Artemis số 3 Lê Trọng Tấn là hoàn toàn phù hợp với quy định pháp luật.
Trước thông tin Hà Nội, đang có phương án xây dựng thêm tuyến đường sắt trên cao có thể thay thế tuyến buýt nhanh BRT, nhiều người dân bày tỏ quan điểm.
Sau hơn hai năm vận hành tuyến đường sắt đô thị (Metro) Cát Linh - Hà Đông đơn vị đã có đầy đủ kinh nghiệm sẵn sàng tiếp nhận tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội vận hành thương mại.
TP Hà Nội lại một lần nữa quyết tâm tháo nút thắt giải phóng mặt bằng (GPMB) để có thể hoàn thành dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục trong năm 2024.
UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến về đề xuất xây dựng thêm 6 tuyến đường sắt mới. Bên cạnh đó, tiếp tục rà soát mạng lưới xe buýt để hoạt động hiệu quả...
UBND TP Hà Nội đang lên phương án làm thêm 6 tuyến đường sắt đô thị, trong đó có một tuyến sẽ thay thế buýt nhanh BRT qua trục đường Lê Văn Lương (tuyến số 01 BRT Kim Mã - Hà Đông).
Để tập trung cho phát triển vận tải hành khách công cộng nhằm đạt được mục tiêu phục vụ 40 - 60% nhu cầu đi lại của người dân, cùng với 10 tuyến đã có quy hoạch và đang thực hiện, UBND thành phố Hà Nội có phương án làm thêm 6 tuyến đường sắt đô thị, trong đó có một tuyến sẽ thay thế buýt nhanh BRT qua trục đường Lê Văn Lương (tuyến số 01 BRT Kim Mã - Hà Đông).
Hà Nội xem xét bổ sung ba tuyến đường sắt mới: Tuyến theo đường Lê Văn Lương để thay thế tuyến BRT, tuyến tại đô thị Bắc sông Hồng và tuyến dọc theo trục phía nam.
Khu vực nội đô lịch sử gồm 4 quận: Ba Đình, Hoàn Kiếm, Đống Đa, Hai Bà Trưng và một phần phía Nam của quận Tây Hồ được ví như trái tim của Thủ đô.
Quá trình triển khai quy định pháp luật về đầu tư xây dựng công trình giao thông đường bộ đã phát sinh một số vấn đề cần điều chỉnh, do đó đại biểu Quốc hội đã đề xuất giải pháp giải quyết việc này.
UBND tỉnh Vĩnh Phúc ban hành Quyết định số 2208/QĐ-UBND phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình đường vành đai 2 vùng phía Tây đô thị Vĩnh Phúc. Dự án do UBND huyện Lập Thạch làm chủ đầu tư, với tổng số vốn hơn 358 tỷ đồng.
Theo Chủ tịch HĐND TP. Hà Nội Nguyễn Ngọc Tuấn, Chương trình 03-CTr/TU đã làm thay đổi, chuyển biến đáng kể bộ mặt đô thị của Thủ đô.
Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu- Voi Phục là nút thắt của toàn tuyến Vành đai 1 Hà Nội. Theo chỉ đạo, cuối năm 2023, hai quận Ba Đình và Đống Đa phải hoàn thành giải phóng mặt bằng để triển khai thi công dự án, dù vậy theo ghi nhận, mặt bằng khó có thể hoàn thành trong năm nay.
Dự án đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, hiện vẫn chưa thể triển khai do vướng giải phóng mặt bằng. Địa phương cũng như người dân bày tỏ nguyện vọng về cơ chế đặc thù, giúp ổn định nơi ăn chốn ở cho các hộ dân thuộc diện phải di dời.
Ngày 29-9, quận Đống Đa tổ chức Hội nghị tổng kết phong trào thi đua 'Người tốt, việc tốt'; tổng kết cuộc thi 'Viết về gương điển hình tiên tiến, người tốt - việc tốt' trong phong trào thi đua yêu nước năm 2023.
Phó bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Thị Tuyến đề nghị các đơn vị hoàn giải phóng mặt bằng Vành đai 1 trong năm 2023 và kết thúc dự án vào năm 2024.
Phó bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Thị Tuyến đề nghị các sở, ngành, địa phương, chủ đầu tư, tập trung quyết liệt, đẩy nhanh tiến độ công tác giải phóng mặt bằng đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục) trong năm 2023.
Phó bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Thị Tuyến đề nghị phấn đấu hoàn giải phóng mặt bằng dự án Vành đai trong năm 2023 và kết thúc dự án vào năm 2024.
Hiện việc triển khai đầu tư dự án đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục) còn chậm, chưa đạt tiến độ đề ra, đặc biệt còn nhiều hộ dân chưa đồng thuận trong đo đạc điều tra kiểm đếm…
Dự án đường sắt đô thị Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc với sơ bộ tổng mức đầu tư 65.404 tỷ đồng…
Hội đồng thẩm định Nhà nước vừa phê duyệt Kế hoạch thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt đô thị thành phố Hà Nội tuyến số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.
Hội đồng thẩm định nhà nước vừa phê duyệt Kế hoạch thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt đô thị thành phố Hà Nội tuyến số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.