Khối lượng cát huy động về công trường của dự án Vành đai 3 TP.HCM vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu san lắp. Để đảm bảo tiến độ dự án cần phải đẩy nhanh các thủ tục gia hạn, cấp phép, khai thác khoáng sản…
Ngoài các mỏ cát trong nước, Ban Giao thông cùng các đơn vị liên quan đang khảo sát thêm nguồn cát nhập khẩu từ Campuchia để làm dự án Vành đai 3.
Tính chung cho cả hai dự án thành phần thuộc dự án đường Vành đai 3, TP.HCM đến nay đã giải ngân được 416 tỷ đồng trong tổng kế hoạch vốn đăng ký năm 2024 là 5.010 tỷ đồng.
Sở Giao thông Vận tải TP.HCM lại vừa 'kêu' vướng mắc lớn nhất hiện nay Dự án Vành đai 3 là phải đẩy nhanh tiến độ triển khai và hoàn thành các thủ tục cấp phép cát.
Sở Giao thông Vận tải Tp.HCM vừa phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu thực hiện Dự án mở rộng Quốc lộ 22.
UBND TP. HCM đưa đề xuất chưa mở rộng đường vành đai 3 của thành phố nhằm dành vốn làm thêm cao tốc khác.
Việc đầu tư giai đoạn hoàn thiện của dự án vành đai 3 được thực hiện sau năm 2030.
Việc cần làm ngay lúc này cho dự án vành đai 3 TP.HCM là phải đẩy nhanh thủ tục gia hạn, cấp phép khai thác khoáng sản để sớm cung cấp cát đắp nền đường cho dự án.
TP HCM mới đây đã phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu cho dự án mở rộng đoạn đường Quốc lộ 22 ( từ nút giao An Sương đến Vành đai 3 TP.HCM) có mức đầu tư dự kiến 7.100 tỷ đồng.
Dự án vành đai 3 TP.HCM qua Long An giáp nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành liên quan đến vụ đòi lại cát đã bắt đầu thi công ngay sau khi có mặt bằng.
Đề cập đến tình trạng nhiều dự án chậm tiến độ, làm chắp vá dẫn đến đội vốn, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế ví tình trạng này lãng phí như 'sửa chữa nhà chắp vá, tiền tăng lên rất nhiều'.
Theo Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội, người có tiền mua bất động sản để đấy, người có nhu cầu không mua được, trong khi tiền 'chảy' vào đó mà không được đưa vào lao động, sản xuất.
Ngay sau khi có mặt bằng, đơn vị thi công gói XL3 triển khai phương tiện máy móc thi công đoạn tiếp giáp với nút giao Cao tốc Bến Lức -Long Thành.
Thủ tướng yêu cầu các tỉnh, thành phố cần huy động cả hệ thống chính trị, trực tiếp là sự chỉ đạo của Bí thư tỉnh ủy để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng.
Sáng 12.5, tại chương trình 'Dân hỏi - Chính quyền trả lời' với chủ đề 'Tăng tốc thực hiện Nghị quyết số 98 của Quốc hội - sớm đưa chính sách đi vào cuộc sống', Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi đã thông tin về kế hoạch triển khai thực hiện dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài.
Dự án đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) đang thiếu hụt nghiêm trọng cát san lấp, ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ thi công dự án.
Hoạt động xuất khẩu và đầu tư công chững lại, trong khi đó kỳ vọng về tác động lan tỏa của hoạt động đầu tư công và xuất khẩu sang toàn bộ nền kinh tế hiện chưa có triển vọng rõ ràng.
Tỷ lệ bàn giao mặt bằng phục vụ thi công các dự án giao thông trọng điểm tại nhiều địa phương vẫn chưa đáp ứng yêu cầu.
Các khó khăn về nguồn cát vật liệu đang từng bước được TP.HCM tháo gỡ, dự án vành đai 3 bước vào giai đoạn tăng tốc.
Nếu không đưa đủ 10 triệu m3 cát về trong tháng 5, 6/2024 để xử lý các nền đất yếu, gia tải... thì khả năng dự án Vành đai 3 TP.HCM khó đảm bảo được tiến độ.
Với kết quả giải ngân vốn đầu tư công tháng 4 rất thấp, từ nay đến cuối năm trung bình mỗi tháng TP.HCM phải giải ngân 10.000 tỷ đồng mới hoàn thành nhiệm vụ.
Do tỷ giải ngân vốn đầu tư công đến tháng 4 vẫn còn thấp, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi cho rằng từ nay đến cuối năm 2024, mỗi tháng Thành phố phải giải ngân ít nhất 10.000 tỷ đồng.
Phát biểu tại phiên họp thường kỳ tình hình KT – XH tháng 4, nhiệm vụ giải pháp tháng 5 diễn ra chiều 3/5, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho biết, tháng 5, 6 năm nay là thời điểm quyết định của dự án Vành đai 3 TP.HCM.
'Vượt nắng - thắng mưa' là tinh thần làm việc của các dự án trọng điểm của TP.HCM như vành đai 3, nút giao An Phú, quốc lộ 50, metro số 1... đang thi công xuyên lễ 30-4.
Phía Tập đoàn Thuận An vẫn duy trì việc thi công các gói thầu trên địa bàn và khẳng định đảm bảo tiến độ đã đề ra.
Ngày 19/4, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) đã thông tin về 2 dự án giao thông trọng điểm có sự tham gia của Công ty Cổ phần Tập đoàn Thuận An (Tập đoàn Thuận An).
Đều đặn mỗi ngày 3 buổi, những 'anh nuôi' âm thầm chăm lo từng bữa ăn đầy đủ dưỡng chất, đảm bảo cho hàng trăm kỹ sư, công nhân thi công dự án vành đai 3 TP.HCM có sức khỏe và tinh thần tốt nhất để làm việc.
Giải phóng mặt bằng là việc không đơn giản. Nhưng vì sao cùng một quy định, trên cùng một con đường mà địa phương này gặp khó, các địa phương khác thì không?
Dự án Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM), đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Dương (dài hơn 26km) đang lâm vào tỉnh cảnh thiếu nguồn vật liệu, ảnh hưởng đến tiến độ triển khai.
Cát san lấp huy động cho dự án đường Vành đai 3 TP.HCM không đủ đáp ứng được tiến độ thi công. Vì vậy, Ủy ban nhân dân TP.HCM đã đề xuất các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long hỗ trợ cung cấp cát cho dự án để kịp đưa vào khai thác vào cuối năm 2025...
Năm 2024, nhiều dự án giao thông trọng điểm tại TP.HCM bắt đầu bước vào giai đoạn tăng tốc, nhất là các gói thầu xây dựng. Tuy nhiên, khó khăn về nguồn cát san lấp đang khiến cho nhiều dự án, công trình phải dừng hoặc thi công cầm chừng.
Chiều nay (5/4), Bộ GTVT và Đài Truyền hình Việt Nam đã ký Chương trình hợp tác truyền thông giai đoạn 2024-2025.
Lãnh đạo tỉnh Bình Dương chỉ đạo tập trung giải phóng mặt bằng, cung ứng nguồn vật liệu, giải quyết khó khăn để đảm bảo tiến độ dự án Vành đai 3 TP.HCM, đoạn qua Bình Dương, quyết không để chậm trễ.
Dự án Vành đai 3 qua TP.HCM cần khoảng 9,3 triệu m3 cát đắp nền, song các nhà thầu thi công đang gặp khó khăn trong tìm kiếm các nguồn cát. Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã có buổi làm việc giải quyết khó khăn, vướng mắc về nguồn cát đắp nền cho dự án…
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu các Sở ngành, đơn vị liên quan khẩn trương giải quyết khó khăn, vướng mắc về vật liệu xây dựng cho dự án vành đai 3 TP.HCM.
Nhằm tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc cho dự án đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM), ông Nguyễn Văn Lợi, Bí thư Tỉnh ủy tỉnh Bình Dương đã làm việc với lãnh đạo tỉnh, các nhà thầu thi công dự án.
Nguồn cát đắp nền đường phục vụ dự án Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) còn gặp nhiều khó khăn, cần các địa phương hỗ trợ.
Theo VIS Rating, khả năng trả nợ của các doanh nghiệp bất động sản được nhận định sẽ ổn định trở lại khi dòng tiền cải thiện, tuy nhiên vẫn ở mức yếu vì đòn bẩy vay cao...
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường vừa có văn bản kiến nghị lãnh đạo Chính phủ tháo gỡ khó khăn về cát san lấp phục vụ dự án đường Vành đai 3 TP.HCM.
UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà kiến nghị tháo gỡ khó khăn về cát đắp nền đường (cát san lấp) phục vụ dự án đường Vành đai 3 TP.HCM.
Thủ tướng lưu ý, nghiên cứu tổng thể kết nối giao thông giữa Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng Hàng không quốc tế Long Thành bao gồm đầu tư đường sắt kết nối (trên cao hoặc đi ngầm).
Để thúc đẩy phát triển kinh tế tỉnh Đồng Nai, Bộ Giao thông vận tải cho biết đang quyết liệt chỉ đạo thúc đẩy tiến độ thi công để sớm hoàn thành, đưa vào khai thác các dự án đường bộ cao tốc: Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành, Vành đai 3 TP.HCM...