Nhiều chuyên gia cho rằng, tuyến xe buýt nhanh (BRT) tại Hà Nội tuy có hiệu quả nhưng việc để phương tiện này đi riêng một làn là lãng phí, gây ùn tắc giao thông.
Ngoài đề nghị cho xe ô tô chạy vào làn đường riêng khi buýt nhanh (BRT) dừng hoạt động, các chuyên gia đề nghị thêm các giải pháp tối ưu hóa, gỡ khó cho BRT của Hà Nội như: Cho xe buýt thường, xe ưu tiên chạy vào làn BRT; thậm chí, với các khung giờ BRT chạy thưa (10-15 phút mới có một chuyến) nên để các phương tiện khác đi vào...
Nên hay không giao bài tập trong kỳ nghỉ Tết; Mỗi ngày, 31 người từ vòng vì tai nạn giao thông... là những nội dung chính trong chương trình hôm nay.
Ông Vũ Ngọc Lăng, nguyên Vụ trưởng Vụ An toàn Giao thông, Tổng cục Đường bộ đề nghị, không nên dừng xe, xử phạt tại trạm thu phí tự động đối với người hết tiền trong tài khoản. Bởi vì, việc xử phạt này sẽ gây ùn tắc, thậm chí là nguy hiểm; các quốc gia phát triển đang áp dụng việc truy thu tại trạm đăng kiểm.
Mưa lớn trong những ngày qua đã khiến nhiều tuyến đường giao thông trên địa bàn các tỉnh từ Quảng Nam đến Phú Yên bị sạt lở, hư hỏng nghiêm trọng, ảnh hưởng đến việc di chuyển của người và phương tiện.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có công văn gửi các Cục Quản lý đường bộ I, II, III, IV; Sở Giao thông Vận tải các địa phương và đơn vị liên quan đề nghị góp ý dự thảo hướng dẫn tạm thời thiết kế, lắp đặt lan can phòng hộ tường lốp.
Xóa 'điểm đen' là một trong những giải pháp kéo giảm TNGT. Nhiều 'điểm đen' đã được xử lý dứt điểm, song mỗi năm lại phát sinh hàng trăm điểm.
Các doanh nghiệp Nhật đề xuất bỏ toàn bộ dải phân cách cứng trên cầu Thanh Trì. Đại diện Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho rằng, việc này dẫn đến nguy cơ tai nạn và ùn tắc giao thông tăng cao.
Tổng cục Đường bộ vừa có văn bản yêu cầu hạn chế phương tiện đi trên quốc lộ 5 qua tỉnh Hải Dương. Xe cộ không có nhiệm vụ phải rẽ sang cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Tiền Phong từng phản ánh những taxi 'biến hóa' biển số né phạt nguội trước cổng Bệnh viện Bạch Mai và nhiều địa điểm khác tại Hà Nội. Sau đó, lực lượng chức năng đã vào cuộc xử lý. Tuy nhiên, tình trạng này đang rộ lên ở nhiều nơi. Lãnh đạo Vụ An toàn giao thông (Tổng cục Đường bộ, Bộ GTVT) cho biết đang kiến nghị tăng mức phạt, thậm chí xử lý hình sự nếu chủ xe cố tình che biển số...
Tại nhiều nơi đang xuất hiện tình trạng đục thủng mặt trên của thùng container, lắp thêm các dàn đẩy thủy lực để trở thành các xe chở đất đá. Các loại xe hoán cải này quá tải ít nhất 300%.
Mỗi năm, Tổng cục Đường bộ Việt Nam được cấp khoảng 8.000 tỷ đồng phục vụ công tác bảo trì khoảng 24.000km quốc lộ. Tuy nhiên, số kinh phí này mới chỉ đáp ứng 40% nhu cầu. Trước yêu cầu cải thiện an toàn giao thông (ATGT) trên QL1 và các quốc lộ trọng điểm, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa kiến nghị Chính phủ bố trí nguồn vốn sự nghiệp kinh tế đường bộ giai đoạn 2021-2025, tăng thêm 10%/năm so với năm 2020 cho công tác bảo trì đường bộ.
Gần đây, tại nhiều vùng miền xuất hiện tình trạng đục thủng mặt trên của container để biến thành thùng hàng chở vật liệu xây dựng, rất khó phát hiện. Các xe này đặc biệt nguy hiểm vì quá tải nhiều lần, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và tàn phá cầu đường.
Bộ GTVT vừa kiến nghị Chính phủ bố trí nguồn vốn sự nghiệp kinh tế đường bộ giai đoạn 2021-2025 tăng thêm 10%/năm cho công tác bảo trì đường bộ.
Những ngày qua, mưa lũ đã gây ra những thiệt hại nặng nề đối với các tỉnh miền Trung, đặc biệt là hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ. Sáng ngời lên là hình ảnh cán bộ, công nhân ngành giao thông vận tải lao động hăng say bất kể ngày đêm để bảo vệ, nối lại những con đường giao thông huyết mạch.
Mặc dù gặp phải nhiều khó khăn do điều kiện thời tiết, môi trường làm việc nhưng cán bộ, công nhân ngành giao thông vận tải vẫn cố gắng hết sức mình để sớm khắc phục sự cố sạt lở nghiêm trọng trên quốc lộ 12A đoạn qua xã Dân Hóa (huyện Minh Hóa - tỉnh Quảng Bình)
Ông Vũ Ngọc Lăng đã có nhiều sáng kiến đảm bảo ATGT, cứu mạng nhiều người và mang lại giá trị kinh tế hàng tỷ đồng...
Đại hội đã tôn vinh 15 tập thể và 62 cá nhân điển hình tiên tiến xuất sắc trong các phong trào thi đua ngành GTVT giai đoạn 2016- 2020.
Nhiều chuyên gia đánh giá, việc cầu vượt, hầm bộ hành dù được đầu tư tiền tỷ nhưng không phát huy hiệu quả như mong đợi, thậm chí bị bỏ quên, ít người qua lại là do đặt sai vị trí, khi xây dựng đơn vị quản lý không tính tới nhu cầu sử dụng thực tế.
Tổng cục Đường bộ VN tôn vinh 110 tập thể, cá nhân điển hình tiên tiến của ngành trong 5 năm qua.
Dù được bố trí hơn 280 tỷ đồng trong năm 2020 nhưng đến nay dự án sửa chữa lớn đường QL5 (Hà Nội – Hải Phòng) đang bị chậm so với kế hoạch.
Cảnh báo kè vực sâu, cầu tạm, giao nhau với đường sắt không có rào chắn, có đường ngầm hoặc dốc cao... là những biển báo tài xế phải nắm rõ.
Mỗi biển báo mang những ý nghĩa khác nhau, tài xế cần nhớ các loại biển cấm mới nhất để tránh bị 'phạt oan'...
Rất nhiều người khi bị thổi phạt vẫn chưa hiểu mình đã mắc phải lỗi gì và hiểu hết ý nghĩa của những vạch kẻ kênh hóa dòng xe...
Thông tư 31/2019 của Bộ GTVT quy định cụ thể về tốc độ tối đa và khoảng cách tối đa được phép của từng loại phương tiện khi lưu thông trên các tuyến cao tốc.
Không ít người nhầm lẫn vạch đo khoảng cách trên cao tốc là vạch kẻ dành cho người đi bộ qua đường...
Nhiều người tham gia giao thông thấy vạch kẻ mắt võng trên đường nhưng không hiểu ý nghĩa là gì nên hay bị phạt oan.
Tại Quy chuẩn mới có một số biển báo chỉ dẫn sẽ được chuyển thành biển báo hiệu lệnh bắt buộc, tài xế cần lưu ý để không bị CSGT xử phạt.
Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ mới có hiệu lực từ 1/7, có một số biển cấm tài xế cần chú ý để không bị CSGT xử phạt...
Tài xế tham gia giao thông cần phân biệt được 6 loại vạch kẻ đường thường gặp nếu không muốn bị CSGT 'phạt oan'...
Tuân thủ biển báo khu đông dân cư như thế nào để tránh bị phạt oan vì đi quá tốc độ cho phép?
Quy chuẩn 41/2019 quy định biển cấm rẽ trái không còn giá trị cấm các phương tiện quay đầu xe...
Hiện nhiều người vẫn chưa phân biệt được, thậm chí nhầm lẫn giữa lỗi đi sai làn đường và lỗi không tuân thủ vạch kẻ đường...
Hành vi vượt phải chỉ được xác định là lỗi khi diễn ra trên đường có một làn xe cơ giới mỗi chiều...
Từ 1/7, khái niệm về xe con, xe tải, bán tải có sự thay đổi lớn. Những chiếc xe bán tải có khối lượng chở hàng trên 950kg hay xe tải nhỏ dưới 1,5 tấn nếu đi vào làn xe con sẽ bị phạt rất nặng.
Từ 1/7 tới đây, theo quy định mới của Bộ GTVT, xe tải dưới 1,5 tấn sẽ không còn là xe con trong Quy chuẩn báo hiệu đường bộ mới.
Tổng cục Đường bộ VN lý giải về quy định xe tải dưới 1,5 tấn không còn được coi là xe con trong Quy chuẩn báo hiệu đường bộ mới.
Dù tỉnh Lào Cai nêu quyết tâm xử lý xe quá tải chở quặng trên quốc lộ 279 bằng nhiều biện pháp, nhưng thực tế lại khác xa.