Mặc dù tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã có nhiều giải pháp đẩy nhanh thời gian giải quyết hồ sơ, thủ tục cho doanh nghiệp, tuy nhiên lĩnh vực đất đai – môi trường vẫn còn nhiều vướng mắc, gây khó khăn cho doanh nghiệp.
Đã ngoài 70 tuổi, nhưng ông Vũ Văn Đảo, Cựu chiến binh Chi Hội thôn Mục Xá, xã Cao Dương, huyện Thanh Oai vẫn miệt mài lật giở từng trang thông tin về đồng đội đã khuất để thông báo cho thân nhân gia đình các liệt sĩ, với những việc làm giản dị nhưng sâu nặng nghĩa tình đồng đội.
Việc kéo giãn chu kỳ kiểm định phương tiện thủy nội địa đang được nghiên cứu để giúp chủ phương tiện, doanh nghiệp bớt tốn thời gian, chi phí.
Nhiều công ty nhập khẩu du thuyền kêu cứu vì gặp vướng mắc trong đăng ký, đăng kiểm, có nguy cơ bị phá sản.
Ngày 9-12, Bộ Văn hóa - Thể thao và Du lịch phối hợp với Hiệp hội Du lịch Việt Nam tổ chức Hội thảo 'Phát triển du lịch biển đảo Việt Nam - Thời cơ, thách thức và giải pháp'.
Nhiệm kỳ trước mở, nhiệm kỳ này đóng, sở này ủng hộ, ngành kia phản ứng khiến khối tài sản hàng trăm tỷ đồng của doanh nhân Vũ Văn Đảo, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Marina bị 'đắp chiếu' dần trở thành phế liệu.
Do chở quá số lượng người quy định, phương tiện hành trình không được phép hoạt động, người điều khiển phương tiện không phù hợp để xảy ra tai nạn, gây ra hậu quả nghiêm trọng làm 9 người chết.
Sau khi bản án được tuyên, hai bị cáo trong vụ chìm tàu 9 người chết tại vùng biển Cần Giờ đã kháng cáo, VKSND TP HCM cũng có kháng nghị.
HĐXX nhận định vụ tai nạn gây ra hậu quả nghiêm trọng làm chín người chết, kháng cáo kêu oan của bị cáo không có chứng cứ để chấp nhận.
Tại phiên sơ thẩm và phúc thẩm, các bị cáo liên quan tới vụ chìm tàu ở Cần Giờ khiến 9 người chết liên tục kêu oan. Tuy nhiên, việc kêu oan này đều không được tòa chấp thuận.
Theo HĐXX, vụ án được tòa trả hồ sơ để điều tra bổ sung nhiều lần, không có gì mới so với lần truy tố đầu tiên. HĐXX giảm thời gian thử thách, tạo điều kiện cho các bị cáo.
Hôm nay (19/5), TAND cấp cao tại TPHCM tuyên án phúc thẩm vụ chìm ca nô khiến 9 người chết ở Cần Giờ (TPHCM) hồi năm 2013.
Tại phiên tòa phúc thẩm hai bị cáo vẫn giữ nguyên đơn kêu oan. Sau khi xem xét HĐXX quyết định nghị án kéo dài và sẽ tuyên án vào ngày 19-5.
Bến thuyền Marina được UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cấp phép hoạt động từng ăn nên làm ra bỗng dưng nhận được văn bản đề nghị tạm dừng tất cả các hoạt động. Đang lúc khó khăn, DN như bị dìm thêm một lần nữa...
Một số hạn chế về chính sách, thiếu vốn… đã khiến nhiều doanh nghiệp (DN) cơ khí Việt Nam khó 'chen chân' vào các dự án, công trình trong nước, thậm chí có nguy cơ thua ngay trên 'sân nhà'.
Phân khúc tàu du lịch hạng vừa và nhỏ phục vụ nhu cầu cá nhân, khai thác du lịch, giải trí vẫn phát triển mạnh mẽ bất chấp dịch COVID-19.
Khó khăn bủa vây, thị trường nước ngoài hầu như vẫn đóng cửa, để sớm ổn định hoạt động sản xuất, kinh doanh, cùng với sự hỗ trợ của chính quyền địa phương, nhiều doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã chủ động khai thác, mở rộng thị trường nội địa, duy trì tốc độ tăng trưởng, bảo đảm việc làm và thu nhập ổn định cho người lao động.
Sau khi Doanhnghiepvn.vn đăng tải bài viết 'Trải nghiệm phương tiện thủy PPC tại bến thuyền Vũng Tàu Marina', nhiều bạn đọc đã đề nghị thông tin thêm về các sản phẩm độc đáo đang được sử dụng tại bến thuyền Vũng Tàu Marina.
Ngày 25-12, VKSND Cấp cao tại TP.HCM đã kháng nghị một phần bản án hình sự sơ thẩm của TAND TP.HCM, đề nghị xét xử phúc thẩm vụ án theo hướng tăng hình phạt và không cho các bị cáo hưởng án treo.
Sáng nay (26/11), TAND TPHCM đưa vụ chìm ca nô ở Cần Giờ làm 9 người tử vong ra xét xử sơ thẩm. Đại diện VKS giữ công tố tại tòa công bố cáo trạng truy cứu 2 giám đốc về tội 'Đưa vào sử dụng các phương tiện giao thông đường thủy không bảo đảm an toàn'.