Cơ khí được xem là ngành công nghiệp trọng điểm, xương sống của nhiều ngành sản xuất khác. Dù có nhiều chính sách hỗ trợ nhưng đến nay, ngành cơ khí Việt Nam vẫn chủ yếu tập trung vào sản xuất linh phụ kiện, hàng gia dụng, dụng cụ và phụ tùng cho ô tô. Trong khi đó, nhiều sản phẩm cơ khí đòi hỏi công nghệ cao, doanh nghiệp nội địa lại chưa thể đáp ứng sản xuất.
Triển lãm quốc tế về phương tiện giao thông, vận tải và công nghiệp hỗ trợ Vietnam AutoExpo 2024 sẽ khai mạc vào ngày 13/6 sắp tới.
Cả nước có khoảng 3.100 doanh nghiệp ngành cơ khí chế tạo với 53.000 cơ sở sản xuất. Cơ hội phát triển đối với ngành này vẫn đang rộng mở, thế nhưng thực tế, các sản phẩm cơ khí sản xuất trong nước hiện chỉ chiếm khoảng 7% thị trường.
Triển lãm quốc tế lần thứ 17 về phương tiện giao thông, vận tải và công nghiệp hỗ trợ - Vietnam AutoExpo 2024 sẽ diễn ra từ ngày 13 đến 16/6/2024 tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế ICE, Cung Văn hóa Hữu nghị Việt Xô.
Ngày 16/5, Triển lãm Quốc tế lần thứ 20 về Công nghiệp Ô tô, Xe máy, Xe điện và Công nghiệp hỗ trợ (Autotech & Accessories 2024) đã khai mạc tại Tp Hồ Chí Minh quy tụ gần 300 doanh nghiệp tham gia.
Ngày 16/5, TP Hồ Chí Minh, Công ty CP hội chợ và xúc tiến thương mại Á Châu (ATFA) phối hợp với Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), Hiệp hội công nghiệp hỗ trợ Việt Nam (VASI) và Hiệp hội ô tô, xe máy, xe đạp Việt Nam (VAMOBA) đã tổ chức khai mạc Triển lãm lần thứ 20 ngành công nghiệp ô tô, xe máy, xe điện và công nghiệp hỗ trợ tại Việt Nam (Autotech & Accessories 2024).
Triển lãm quốc tế lần thứ 17 về Phương tiện Giao thông, vận tải và Công nghiệp hỗ trợ - Vietnam AutoExpo 2024 sẽ khai mạc từ ngày 13 đến 16/06/2024 tại Hà Nội
Hội thảo quốc tế 'Phát triển chuỗi cung ứng toàn cầu ngành ô tô trong bối cảnh thích ứng với biến đổi khí hậu' là một trong những hoạt động thuộc Triển lãm quốc tế lần thứ 17 về Phương tiện Giao thông, vận tải và Công nghiệp hỗ trợ - Vietnam AutoExpo 2024 sắp diễn ra.
Cơ khí là ngành công nghiệp quan trọng của đất nước, tuy nhiên thời gian qua ngành này vẫn chưa phát triển như kỳ vọng.
Báo cáo của Cục Công nghiệp, Bộ Công Thương cho thấy, hiện nay các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ (CNHT) ngành ô tô tại Việt Nam chỉ khoảng 300 doanh nghiệp thuộc mọi thành phần kinh tế. Trong đó, có khoảng hơn 40 doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô; 45 doanh nghiệp sản xuất khung gầm, thân xe, thùng xe; 214 doanh nghiệp sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô...
Bên cạnh nỗ lực cải tiến sản xuất và tăng năng lực, để tham gia vào chuỗi cung ứng quốc tế đòi hỏi doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ trong nước cần chủ động kết nối, hợp tác với nhau để phát triển chuỗi cung ứng cạnh tranh. Bởi các nhà sản xuất đầu cuối đang có xu hướng yêu cầu nhà cung ứng trong nước hoàn thiện cả chuỗi linh kiện đa chi tiết thay vì chỉ dừng lại ở những linh kiện riêng lẻ như trước đây.
Đó là khẳng định của ông Hans Bruyninckx - Ban Tài nguyên Quốc tế (IRP) tại Diễn đàn Kinh tế Tuần hoàn thế giới 2024 (WCEF2024) diễn ra từ ngày 15-18/4 tại Bỉ.
VASI CEO Summit 2024 tạo cơ hội kết nối sâu rộng, mang lại tương tác tích cực cho các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ; đồng thời, hội nghị cung cấp các thông tin hữu ích và tạo diễn đàn chia sẻ về kiến thức, giải pháp, kinh nghiệm về ngành cho hội viên VASI...
Triển lãm Quốc tế lần thứ 20 về Công nghiệp Ô tô, Xe máy, Xe điện và Công nghiệp hỗ trợ (Autotech & Accessories 2024) sẽ được tổ chức từ ngày 16 - 19/5/2024, tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC), TP.HCM.
Triển lãm Quốc tế lần thứ 20 về Công nghiệp Ô tô, Xe máy, Xe điện và Công nghiệp hỗ trợ (Autotech & Accessories 2024) sẽ được tổ chức từ ngày 16-19/5 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC).
Là thị trường quy mô tỷ đô nhưng lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ tại Việt Nam gần như đang bị 'lép vế' trước khối doanh nghiệp FDI. Nhiều điểm nghẽn đang khiến doanh nghiệp và sản phẩm Việt khó cạnh tranh với hàng ngoại.
Để gia nhập sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu, các doanh nghiệp (DN) công nghiệp hỗ trợ (CNHT) đã phải nỗ lực chuyển đổi nhằm đáp ứng tiêu chuẩn mà DN FDI đưa ra. Tuy nhiên, trong hành trình... trưởng thành, thành quả không thể đến ngay một sớm một chiều, mà nhiều DN còn trả giá rất đắt.
Năm 2030, Vĩnh Phúc xác định mục tiêu trở thành một trong những trung tâm sản xuất ô tô, xe máy lớn của cả nước.
Chuỗi cung ứng phục vụ sản xuất lắp ráp ô tô của Việt Nam trưởng thành ra sao, khi nền công nghiệp ô tô tự sản xuất 300 nghìn xe/năm.
Trong gần 10 năm qua, Bộ Công Thương và Samsung đã phối hợp triển khai chương trình tư vấn cải tiến nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh cho 379 doanh nghiệp Việt Nam. Từ các chương trình và hoạt động này, số lượng nhà cung cấp cấp 1 và cấp 2 của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu của Samsung tăng từ 25 doanh nghiệp vào năm 2014 lên 306 doanh nghiệp vào năm 2023. Kết quả này cũng phản ánh phần nào nỗ lực của các doanh nghiệp trong nước trên hành trình gia nhập sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô, xe máy Việt Nam đang đứng trước cơ hội 'chuyển mình' trong năm 2024 với những tín hiệu tích cực về hoạt động hợp tác, nâng cao giá trị thặng dư. Để tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu, doanh nghiệp Việt buộc phải nâng cao năng lực cạnh tranh, đẩy mạnh sản xuất quy mô lớn và tập trung nhiều hơn vào các sản phẩm có hàm lượng công nghệ cao.
Từ ngày 13-16/6/2024, tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế I.C.E Hà Nội sẽ diễn ra triển lãm quốc tế lần thứ 17 về phương tiện giao thông, vận tải và CNHT.
Sau nhiều năm bị gián đoạn, triển lãm Vietnam AutoExpo 2024 về phương tiện giao thông, vận tải và công nghiệp hỗ trợ chính thức quay trở lại từ ngày 13-16/6/2024 tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế I.C.E Hà Nội.
Ngành công nghiệp hỗ trợ Việt Nam cần tăng tính tự chủ giảm phụ thuộc nhập khẩu để nâng cao giá trị và sức cạnh tranh của sản phẩm trong chuỗi giá trị toàn cầu.
Triển lãm quốc tế lần thứ 17 về Phương tiện giao thông, vận tải và công nghiệp hỗ trợ - Vietnam AutoExpo 2024 dự kiến diễn ra từ ngày 13 - 16/6/2024 tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế I.C.E Hà Nội, thu hút sự tham gia của 350 doanh nghiệp trong nước và quốc tế.
Công nghiệp hỗ trợ cơ khí cung cấp các linh kiện cho công nghiệp hạ nguồn. Tuy nhiên, lĩnh vực này gặp khó dẫn đến năng lực tham gia chuỗi cung ứng yếu.
Ngành công nghiệp hỗ trợ có khoảng 1.500 doanh nghiệp, chủ yếu hoạt động trong lĩnh vực cơ khí, điện và điện tử, nhựa, cao su và hóa chất… Trong năm 2023, chịu tác động từ suy thoái kinh tế toàn cầu, 'sức khỏe' của doanh nghiệp ngành này yếu đi nhiều.
Tăng cường năng lực nội sinh hướng tới phát triển bền vững, đồng thời tận dụng các hỗ trợ từ quốc tế chính là các yếu tố quan trọng để các doanh nghiệp vừa và nhỏ Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu.
Sản lượng ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước ngày càng tăng, điều này đã tạo cơ hội cho các nhà cung cấp linh kiện, phụ tùng trong nước tham gia chuỗi cung ứng.
Các doanh nghiệp cơ khí trong nước cùng kiến nghị, để tạo thị trường cho ngành cơ khí, Nhà nước cần đóng vai trò 'bà đỡ'.
Ngày 8-10, Thành Đoàn Đà Nẵng phối hợp cùng Trung tâm An toàn môi trường & hóa học tổ chức hoạt động 'Gen Z Đà Nẵng, Hành động xanh vì biển quê hương' với chủ đề 'Thiếu nhi Đà Nẵng với dự án môi trường' năm 2023.
Những sáng kiến được đánh giá cao, có tính khả thi sẽ được Thành Đoàn Đà Nẵng kết nối nguồn lực để triển khai trong cộng đồng, góp phần chung tay giảm nhựa đại dương, bảo vệ môi trường.
Cơ hội được cho là đang tràn vào thềm nhà các doanh nghiệp ngành công nghiệp hỗ trợ khi ngày càng nhiều nhà mua hàng tìm tới Việt Nam như một thị trường thay thế và đối tác mở rộng chuỗi cung ứng.
Các tập đoàn đa quốc gia đang thực hiện chiến lược chuyển dịch, đa dạng hóa chuỗi cung ứng, sản xuất đến gần với thị trường tiêu thụ. Điều này vừa tạo cơ hội, vừa làm gia tăng đối thủ cạnh tranh của doanh nghiệp Việt Nam.
Ngành cơ khí là một trong những ngành công nghiệp mang tính xương sống, đóng vai trò là động lực dẫn dắt tăng trưởng của nền kinh tế. Thời gian qua, ngành cơ khí có bước phát triển vượt bậc khi từng bước làm chủ và nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, tạo động lực thúc đẩy ngành công nghiệp và kinh tế phát triển. Song, phải nhìn nhận thực tế, số lượng sản phẩm cơ khí mang thương hiệu Việt Nam vẫn chưa nhiều; xuất khẩu của ngành cơ khí vẫn nằm trong tay các doanh nghiệp (DN) có vốn đầu tư nước ngoài (FDI).
25.000 là số doanh nghiệp đang hoạt động trong lĩnh vực sản xuất công nghiệp hỗ trợ trong cả nước. Có đến hơn 96% doanh nghiệp có quy mô nhỏ và vừa, cộng với việc năng lực liên kết còn hạn chế đã khiến cho doanh nghiệp ngành công nghiệp hỗ trợ chưa tham gia sâu vào các chuỗi cung ứng toàn cầu.
Boeing đánh giá cao tiềm năng và vị trí quan trọng của thị trường Việt Nam đối với chiến lược kinh doanh toàn cầu của hãng.
Tập đoàn Boeing khuyến khích các nhà cung cấp cấp 1 của mình ở Hàn Quốc, Nhật Bản đầu tư, phát triển các nhà cung cấp cấp 3 ở Việt Nam
Riêng lĩnh vực năng lượng, Chủ tịch AmCham Việt Nam cho biết các doanh nghiệp Hoa Kỳ lựa chọn Việt Nam là điểm đến đầu tư bởi khả năng tiếp cận nguồn điện từ năng lượng tái tạo rất lớn.
Việc tìm kiếm nhà cung cấp cho chuỗi cung ứng sản xuất của Boeing tạo cơ hội cho doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt tham gia chuỗi cung ứng ngành hàng không.
Hãng sản xuất máy bay lớn nhất thế giới Boeing mong muốn mở rộng chuỗi cung ứng, tìm kiếm các nhà cung cấp bền vững tại khu vực Việt Nam.
Nằm trong top xuất khẩu thế giới, vai trò của Việt Nam trong chuỗi cung ứng ngành điện tử càng tăng. Do vậy, ngành điện tử vẫn có rất nhiều tiềm năng hút dầu tư, song bị đánh giá vẫn đang chỉ là gia công.
Công nghiệp điện tử là ngành có vị trí then chốt trong nền kinh tế và tác động lan tỏa mạnh đến các ngành công nghiệp khác. Đây đồng thời là thước đo trình độ phát triển kinh tế-kỹ thuật của một quốc gia trên thế giới.
Đại diện Tổng cục Hải quan chiều 11/9 cho biết: Số thu ngân sách Nhà nước từ hoạt động xuất nhập khẩu từ ngày 1/8 - 31/8 đạt 27.771 tỷ đồng, tăng 0,54% so với tháng trước. Lũy kế từ ngày 1/1 - 31/8/2023 số thu chỉ đạt 240.390 tỷ đồng, bằng 56,6% dự toán, giảm 19,2% (tương đương giảm 57.077 tỷ đồng) so với cùng kỳ năm trước.
Chi tiêu của người tiêu dùng có thể sẽ cải thiện vào dịp cuối năm, doanh nghiệp sản xuất cần chuẩn bị gì để có thể tạo 'sức bật' sẵn sàng cho tăng trưởng?
Khi tiếp nhận các tập đoàn lớn chuyển dịch chuỗi cung ứng đến Việt Nam, cần lựa chọn công nghệ thượng nguồn cùng những điều kiện làm tăng khả năng tham gia của các doanh nghiệp trong nước.
Ngày 6/9 vừa qua, tại Trung tâm Đổi mới sáng tạo Quốc gia (NIC Cơ sở Hà Nội), Trung tâm Hỗ trợ Doanh nghiệp thành phố Hà Nội (SCE) - Trực thuộc Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội, phối hợp cùng công ty TNHH 1C Việt Nam và Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Việt Nam (VASI) đã tổ chức hội thảo: 'Tối ưu vận hành - Giảm thiểu chi phí - Ứng dụng giải pháp quản trị doanh nghiệp sản xuất'…
Tại tọa đàm trực tuyến 'Việt Nam - Địa điểm chiến lược trong chuỗi cung ứng toàn cầu: Cơ hội và thách thức', ông Nguyễn Thắng Vượng, Vụ thị trường châu Âu - châu Mỹ, Bộ Công Thương cho biết, xu hướng dịch chuyển dịch các chuỗi cung ứng toàn cầu diễn ra mạnh mẽ đem lại nhiều cơ hội lẫn thách thức cho các doanh nghiệp (DN) Việt tham gia chuỗi cung ứng.
Nâng cao sức chịu đựng, trụ vững và cạnh tranh bằng các giải pháp linh hoạt được các chuyên gia, nhà quản lý… chia sẻ, hỗ trợ cho các doanh nghiệp địa bàn.
Đó là bài toán được chia sẻ trong hội thảo 'Tối ưu vận hành - Giảm thiểu chi phí - Ứng dụng giải pháp quản trị doanh nghiệp sản xuất' để giúp doanh nghiệp vượt qua giai đoạn khó khăn.