Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) là doanh nghiệp Việt Nam mới nhất gia nhập cuộc đua mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo phương thức PPP.
Tập đoàn Đèo Cả vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủvà Bộ Xây dựng đề xuấtphương án khả thi đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) mở rộng toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông với tổng chiều dài khoảng 1.255km, từ 4 làn xe chưa hoàn chỉnh lên 6 làn xe hoàn chỉnh.
Tại văn bản đề xuất mới nhất gửi Thủ tướng Chính phủ, hai phương án đầu tư và ba kịch bản tài chính đã được Tập đoàn Đèo Cả đề xuất với mục tiêu hoàn thành trong năm 2027 - 2028.
Tập đoàn Đèo Cả vừa có văn bản trình Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng đề xuất phương án khả thi đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) mở rộng toàn tuyến cao tốc bắc-nam phía đông với tổng chiều dài khoảng 1.241km, từ 4 làn xe chưa hoàn chỉnh lên 6 làn xe hoàn chỉnh.
Tập đoàn Đèo Cả đề xuất mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông gồm 19 dự án thành phần đã và đang đầu tư trong giai đoạn 2017 - 2025 với tổng chiều dài 1.241 km hiện có quy mô 4 làn xe lên 6 làn xe quy hoạch.
Xe chuẩn bị qua Trạm thu phí số 2 QL5 (Hải Phòng) nhưng tài khoản thanh toán VETC không đủ tiền, tài xế và nhân viên thu phí đã xảy ra cãi cọ. Nhân viên thu phí đã dùng tay tát vào mặt tài xế.
Sở Xây dựng Hải Dương vừa thông báo về phương án tổ chức giao thông cho xe dưới 4 trục lưu thông hướng từ quốc lộ 5 đi đường tỉnh 389 qua khu công nghiệp Lai Vu.
Để người tiêu dùng không phải mua hàng giả, hàng lậu; Bảo đảm an toàn cho người lao động?... là những nội dung chính đăng trên báo Hải Dương ngày 27/5.
Đơn vị quản lý, khai thác quốc lộ 5 phối hợp xử lý, rào chắn 10 điểm đấu nối trái phép trên quốc lộ 5.
Những vướng mắc về xác định giá đất để thanh toán cho nhà đầu tư đã bỏ vốn xây dựng hạ tầng cho khu đô thị mới Thủ Thiêm đã được tháo gỡ.
Việc cho phép các xe dưới 4 trục trở xuống lưu thông hướng từ quốc lộ 5 – đường tỉnh 389 đi qua khu công nghiệp Lai Vu nhằm bảo đảm an toàn giao thông trong và ngoài khu công nghiệp này.
Nhiều hạng mục hư hỏng, xuống cấp trên quốc lộ 5 qua Hải Dương đang được Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam cải tạo, sửa chữa.
Việc phân luồng giao thông, cấm xe tải có từ 3 trục trở lên lưu thông từ quốc lộ 5 đi vào đường tỉnh 389 vào giờ cao điểm sẽ giúp giảm tình trạng ùn tắc tại khu vực này.
Mỗi ngày, quốc lộ 5 có khoảng 90.000 lượt phương tiện lưu thông, mật độ gấp 6 lần so với thiết kế ban đầu. Qua thời gian dài khai thác, tuyến giao thông này dần xuống cấp khiến nguy cơ tai nạn giao thông vẫn thường trực.
UBND tỉnh Hải Dương vừa tổ chức hội nghị triển khai kế hoạch về việc xây dựng tuyến quốc lộ 5 qua Hải Dương thành tuyến đường an toàn về giao thông.
Tỉnh Hải Dương đang triển khai kế hoạch xây dựng tuyến Quốc lộ 5 qua địa bàn trở thành 'tuyến đường an toàn về giao thông'
Tỉnh Hải Dương đã đề ra nhiều giải pháp, nhiệm vụ triển khai xây dựng quốc lộ 5 qua địa bàn tỉnh thành tuyến đường an toàn giao thông.
Ngày 18/4, UBND tỉnh Hải Dương tổ chức Hội nghị triển khai kế hoạch số 796/KH-UBND ngày 24/2/2025 về xây dựng tuyến Quốc lộ 5 qua tỉnh Hải Dương là tuyến đường an toàn về giao thông.
Quốc lộ 5 đi qua địa bàn tỉnh Hải Dương có chiều dài 44km do Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) trực tiếp quản lý, khai thác. Nhưng thời gian gần đây, người dân huyện Kim Thành, tỉnh Hải Dương bức xúc bởi hàng rào tôn dài hàng trăm mét, lấn gần hết một làn đường ở nút giao đấu nối đường dẫn Khu công nghiệp Kim Thành vào Quốc lộ 5. Khiến người tham gia giao thông xe thô sơ phải đi vào làn xe ôtô, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Không chỉ là một bộ phận quan trọng của nền kinh tế, kinh tế tư nhân còn là một trong những động lực chính giúp Việt Nam hướng tới tăng trưởng cao và bền vững. Tiếp sức để khu vực kinh tế tư nhân đủ nội lực bứt phá đang là yêu cầu cấp bách đặt ra hiện nay.
Theo Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI), hiện có 2 công trình sửa chữa hư hỏng mặt đường, mặt cầu trên quốc lộ 5 qua tỉnh Hải Dương.
Sau 9 năm đi vào hoạt động, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng vẫn được xếp là một trong những tuyến cao tốc hiện đại bậc nhất Việt Nam hiện nay.
Chủ phương tiện trình bày, do đi theo chỉ dẫn của phần mềm Google Maps nên đi nhầm vào đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Sáng 11/11, một vụ va chạm giữa hai ô tô trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã khiến một xe ô tô bốc cháy trơ khung trên làn tốc độ cao.
Thông tin từ Trung tâm điều hành cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Vidifi cho hay, khoảng 9h sáng nay 11/11 trên tuyến cao tốc này đã xảy ra một vụ tai nạn giữa 2 xe ô tô đi cùng chiều khiến 1 xe ô tô bốc cháy ngùn ngụt.
Va chạm giữa hai ô tô trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, đoạn qua địa phận huyện Kiến Thụy (TP Hải Phòng) sáng 11/11, khiến một xế hộp bốc cháy dữ dội trên làn tốc độ cao, ảnh hưởng tới các phương tiện di chuyển trên cao tốc.
Ngoài những phát ngôn nổi tiếng về cam kết chất lượng công trình công ty thực hiện, doanh nhân sinh năm 1966 này được xem là một trong những cái tên kín tiếng bậc nhất ở thời điểm hiện tại.
Tập đoàn Sơn Hải cho biết đã có văn bản gửi Bộ GTVT cam kết bảo hành 10 năm công trình, trong đó có nội dung 'công khai cắm biển bảo hành 10 năm cho người dân tham gia giao thông được giám sát'. Đề xuất này được Bộ GTVT chấp thuận và được giao về cho chủ đầu tư để ký hợp đồng với Tập đoàn Sơn Hải thực hiện.
Nhà thầu Sơn Hải gắn dòng chữ 'Đoạn đường Sơn Hải bảo hành 10 năm' trên biển báo hiệu đường bộ cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu là không đúng quy định pháp luật.
Đại diện Khu Quản lý đường bộ II - cơ quan quản lý Nhà nước tuyến cao tốc), khẳng định: 'Thông tin Tập đoàn Sơn Hải tố cáo về việc các biển báo do nhà thầu này thi công trên tuyến cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu bị phá hoại là không chính xác'.
Trước tình trạng mãn tải nghiêm trọng và mất an toàn giao thông trên Quốc lộ 5, Sở GTVT tỉnh Hải Dương vừa đề xuất Bộ GTVT xem xét quy hoạch và đầu tư tuyến Quốc lộ 5 đi trên cao.
Sở GTVT tỉnh Hải Dương vừa có văn bản đề nghị Bộ GTVT nghiên cứu quy hoạch và đầu tư xây dựng quốc lộ 5 theo phương án đường trên cao.
Tại báo cáo định kỳ được gửi tới Quốc hội tại các kỳ họp cuối năm, luôn có nội dung về tình hình tài chính và hoạt động của khối ngân hàng thương mại nhà nước.
Sau gần 1 tháng mất tín hiệu, hệ thống đèn giao thông ở cổng khu công nghiệp Lai Vu (Kim Thành, Hải Dương) đã hoạt động trở lại.