Ngành xi măng Việt Nam đã trải qua giai đoạn phát triển nóng 2005-2010, khi hàng loạt dây chuyền sản xuất tự phát, quy mô nhỏ được đầu tư ồ ạt, máy móc vận hành kém hiệu quả. Hệ quả là hàng loạt doanh nghiệp trong ngành thua lỗ, nợ nần bủa vây. Lúc đó, hơn 30 dự án xi măng được xây dựng, tổng công suất thiết kế lên tới 35 triệu tấn, dẫn đến thị trường nhanh chóng bị bão hòa, cung vượt xa cầu, trong khi xuất khẩu cũng bế tắc. Dưới áp lực cạnh tranh khốc liệt, nhiều nhà máy chọn giải pháp M&A (sáp nhập và mua bán). Sau năm 2010, làn sóng M&A nổi lên, bắt đầu xuất hiện những doanh nghiệp trụ cột của ngành xi măng hiện nay.
Sau thành công của hàng loạt thương vụ M&A, ngành xi măng Việt Nam đã được định hình rõ hơn, lộ diện những tập đoàn, doanh nghiệp sở hữu quy mô sản xuất lớn, đủ sức cạnh tranh quốc tế.
Đại dự án trong ngành xi măng với 2 Dây chuyền, công suất 4,6 triệu tấn/năm do Công ty CP Xi măng Đại Dương làm chủ đầu tư, vừa khởi công tại xã Tân Trường, thị xã Nghi Sơn,Thanh Hóa.
Nhiều doanh nghiệp lớn trong ngành xi măng ngậm ngùi công bố lợi nhuận sụt giảm, đi kèm với đó là lượng hàng tồn kho tăng cao.
Rạng sáng 4/8, vụ tai nạn nghiêm trọng giữa xe container và xe con khiến 3 người chết, 1 người bị thương.
Nhu cầu tiêu thụ xi măng trong nước và thị trường xuất khẩu đều tăng trưởng tích cực, ngành xi măng đang có triển vọng sáng.