Báo cáo kinh tế thường niên Đồng bằng sông Cửu Long qua các năm đã chỉ ra rằng, thiếu đầu tư và kém hiệu quả là một nguyên nhân then chốt dẫn tới 'vòng xoáy đi xuống' và làm cho vùng này ngày càng tụt hậu.
Chuyển đổi số cơ quan nhà nước quản lý chuyên môn trong lĩnh vực đô thị còn khoảng cách khá lớn so với yêu cầu. Khoảng cách này cần rút ngắn trong thời gian sớm nhất
Chợ nổi Cái Răng từ chỗ là nơi buôn bán, giao thương hàng hóa sầm uất trở thành điểm du lịch đón hàng triệu lượt khách thăm quan mỗi năm. Nhưng giờ thu nhập của những người mưu sinh nơi đây chẳng còn được như xưa.
Đây là nội dung kết quả Đề án 'Khảo sát, đánh giá năng lực cạnh tranh cấp sở, ban, ngành và địa phương (DDCI) thành phố Cần Thơ' năm 2023, vừa được Viện Kinh tế - Xã hội TP Cần Thơ công bố.
DDCI là Bộ chỉ số đánh giá năng lực điều hành cấp sở, ban, ngành và địa phương. Khảo sát DDCI trên cơ sở thăm dò mức độ hài lòng của nhà đầu tư, doanh nghiệp, hộ kinh doanh cá thể, hợp tác xã đang đầu tư, hoạt động sản xuất, kinh doanh trên địa bàn tỉnh để nghiên cứu giải pháp nâng cao chỉ số năng lực cạnh tranh hàng năm.
Một số sở, ngành ở Cần Thơ cho rằng kết quả khảo sát năng lực cạnh DDCI năm 2023 chưa thuyết phục do cách làm chưa đúng.
Hằng năm, vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đóng góp hơn 95% lượng gạo, gần 65% lượng thủy sản nuôi trồng và gần 70% các loại trái cây xuất khẩu cho cả nước.
Theo Quy hoạch giai đoạn 2021-2030, vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) sẽ xây dựng 8 trung tâm đầu mối về nông nghiệp có điều kiện về hạ tầng, kết nối. Trong đó, Trung tâm liên kết, sản xuất, chế biến và tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp vùng ĐBSCL tại TP Cần Thơ sẽ thúc đẩy liên kết, nâng cao chuỗi giá trị cho nông sản vùng ĐBSCL.
Diễn đàn kinh tế thường niên TP Cần Thơ lần đầu tiên tổ chức nhằm ghi nhận ý kiến chuyên gia để triển khai cơ chế đặc thù.
Trung tâm liên kết, sản xuất, chế biến và tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp với định hướng chiến lược trở thành hạt nhân của nền kinh tế nông nghiệp hiện đại, với vai trò liên kết nguồn lực sản xuất, chế biến, tiêu thụ nông sản của cả vùng ĐBSCL.
Tối 26/7Thương binh & Xã hội TP Cần Thơ phối hợp cùng Ban thanh niên Quân đội, Cục Chính trị Quân khu 9 tổ chức Lễ Thắp nến tri ân và Chương trình nghệ thuật 'Tiếng gọi non sông – Khát vọng cống hiến'.
UBND TP Cần Thơ chỉ đạo rà soát các dự án chậm triển khai, hoạt động không hiệu quả để thu hồi theo quy định, tạo quỹ đất cho các dự án đầu tư mới.
Logistics là 'mạch máu' của nền kinh tế. Trong thời gian qua tình trạng ứ đọng nông sản, chờ giải cứu tại Đồng bằng sông Cửu Long đã cho thấy đó là chỉ dấu của sự tắc nghẽn giữa khâu sản xuất và tiêu thụ hàng hóa, sự vận hành của hệ thống tiêu thụ, trong đó có sự yếu kém của hệ thống logistics.
Chủ tịch UBND TP Cần Thơ đề nghị các sở/ngành và quận/huyện lắng nghe, cầu thị tiếng nói của người dân, doanh nghiệp để kịp thời có giải pháp tháo gỡ khó khăn, tạo lập môi trường kinh doanh thuận lợi.
Cần sử dụng hệ thống thông minh cảnh báo thời gian ngập, tuyến đường ngập; nghiên cứu điều chỉnh giờ học sinh đi học, cảnh báo giao thông…
PGS.TS Lê Anh Tuấn (nguyên Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu BĐKH, Trường ĐH Cần Thơ) cho rằng, hiện nay có ý kiến đề xuất ứng dụng công nghệ thông tin để cảnh báo ngập lụt ở đô thị bằng cách dùng camera, bản đồ, máy bay không người lái để thông báo. Tuy nhiên, phương pháp này khá tốn kém mà hiệu quả mang lại không cao.
Chất lượng lao động đang là vấn đề lớn đối với các tỉnh khu vực đồng bằng sông Cửu Long trong nhiều năm qua. Phần lớn lao động tại các địa phương này chưa qua đào tạo và có tay nghề thấp, chỉ khoảng 6,8% trên tổng số dân ở bậc đại học, so với cả nước là 63%; tỷ lệ lao động qua đào tạo chỉ đạt 14,9% (trong số hơn 10 triệu lao động).
Cần Thơ đang có chỉ số cạnh tranh cấp sở, ngành, địa phương tương đối thấp so với một số tỉnh trong vùng, khoảng trống cần phải tiếp tục cải thiện là tương đối lớn. Hiện tượng nhũng nhiễu còn cao, trong đó, cao nhất là tại Sở TN&MT, Sở GTVT.
Kết quả đánh giá năng lực cạnh tranh cấp sở, ban, ngành và địa phương (DDCI) TP Cần Thơ năm 2022 đối với 15 sở, ngành, 9 quận, huyện cho thấy Sở Xây dựng và quận Bình Thủy xếp chót bảng xếp hạng.
Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long hiện có nhiều lợi thế và hội đủ các loại hình vận tải đường sông, đường biển, đường bộ và hàng không. Tuy nhiên, làm thế nào để tận dụng lợi thế logistics, đưa kinh tế khu vực này phát triển mạnh mẽ đang là nhiệm vụ quan trọng của các bộ, ngành và địa phương….