Công ty Cổ phần Hải Đăng đã liên danh cùng nhiều 'ông lớn' ngành xây dựng tại nhiều gói thầu nghìn tỷ. Trong đó, doanh nghiệp này cũng từng cùng Tập đoàn Thuận An làm gói thầu hơn nghìn tỷ.
Bằng việc góp vốn vào hàng loạt công ty, ông Thái Trường Giang (Chủ tịch HĐQT CTCP Hải Đăng) sở hữu khối tài sản mà nhiều người mơ ước. Chỉ điểm một số doanh nghiệp trong hệ sinh thái của ông Giang, vị đai gia này sở hữu khoảng hơn 650 tỷ đồng.
Vướng mắc mặt bằng đang là nguyên nhân khiến một gói thầu thuộc dự án nâng cấp QL19 đối diện nguy cơ lỡ hẹn về đích…
Dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 năm nay, hàng trăm cán bộ, kỹ sư, công nhân lao động vẫn 'đội nắng' hối hả thi công xuyên lễ trên công trường dự án cầu Rạch Miễu 2.
Chiều 25/4, tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội của TP Hồ Chí Minh, đại diện Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị (Ban Quản lý - PV) đã thông tin các gói thầu liên quan đến Công ty Cổ phần Tập đoàn Thuận An.
Theo BQL Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM, khi thực hiện đấu thầu, Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An (TAG) đã được thẩm định đủ năng lực để thực hiện các gói thầu và hiện nay tập đoàn này cam kết đủ năng lực để thực hiện các gói thầu trên.
Đại diện Tập Đoàn Thuận An cam kết tập trung nhân lực, vật tư, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thiện các hạng mục của gói thầu XL-05, XL-06 trong thời gian cụ thể.
Tập đoàn Thuận An và CTCP Hải Đăng đã bắt tay, cùng nhau góp mặt trong rất nhiều gói thầu có giá trị lớn.
Đến nay, nhà thầu Thuận An vẫn duy trì nhân công, thiết bị thi công bình thường tại công trường của 2/3 dự án đơn vị tham gia.
Trong những năm gần đây, Tập đoàn Thuận An liên tục trúng nhiều gói thầu xây lắp, bao gồm cả những gói thầu quy mô lớn, trị giá hàng trăm tỷ đồng tại nhiều tỉnh, thành trên cả nước.
Trong những năm gần đây, Tập đoàn Thuận An (Tập đoàn có Chủ tịch và Tổng giám đốc vừa bị khởi tố, bắt tạm giam để điều tra về tội 'Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng' và 'Đưa hối lộ') liên tục trúng nhiều gói thầu xây lắp, bao gồm cả những gói thầu quy mô lớn, với tổng trị giá lên tới hơn 22 nghìn tỷ đồng.
Thời gian hoàn thành dự án theo kế hoạch chỉ còn khoảng 2 tháng, song, dự án tăng cường kết nối giao thông Tây Nguyên vẫn vướng mắc cục bộ mặt bằng ở một số gói thầu.
Sau 2 năm khởi công, dự án cầu Rạch Miễu 2 nối Bến Tre Tiền Giang dần hình thành, hiện các nhà thầu gấp rút tăng mũi thi công, đẩy nhanh tiến độ kịp đưa dự án hoàn thành vào cuối năm 2025.
Theo kế hoạch, gói thầu xây lắp cuối cùng thuộc dự án nâng cấp QL19 Tây Nguyên sẽ về đích vào tháng 6/2024.
Cao tốc Cam Lộ - La Sơn được khánh thành vào cuối năm 2022 với tổng mức đầu tư khoảng 7.669 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ. Dự án từng bị Thanh tra Chính phủ vạch rõ hàng loạt vi phạm.
Dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên dài gần 31,5km đi qua địa bàn 7 quận, huyện gồm: Bình Thạnh, quận 12, Gò Vấp, Tân Bình, Bình Tân và huyện Bình Chánh. Các gói thầu vẫn thi công xuyên tết Nguyên đán 2024.
Trước mục tiêu hoàn thành vào dịp 30/4/2024, dự án nâng cấp QL19 qua Tây Nguyên vẫn còn vướng mắc mặt bằng cần địa phương sớm giải quyết dứt điểm.
Dự án sửa chữa, nâng cấp mặt đường Quốc lộ (QL)5 do Ban Quản lý dự án sửa chữa QL5 (Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam - VIDIFI) triển khai từ năm 2021, dự kiến sẽ hoàn thành, đưa vào vận hành ngày 30/4/2024. Quá trình thi công dự án hiện nay vừa phải triển khai các biện pháp kỹ thuật tiêu chuẩn, vừa phải đảm bảo tuyệt đối an toàn giao thông vì lưu lương xe trên tuyến lớn, ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ.
Trong năm 2023, có 5 gói thầu thuộc dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên qua địa bàn tỉnh Gia Lai sẽ được hoàn thành, đưa vào khai thác.
Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên đoạn qua tỉnh Gia Lai hoàn thành sớm sẽ giúp tăng cường kết nối vận tải hàng hóa, hành khách và phát triển kinh tế-xã hội.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có thông báo kết luận của Thứ trưởng Lê Đình Thọ tại cuộc kiểm tra hiện trường về tình hình triển khai các gói thầu thuộc dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc trên địa bàn tỉnh Lai Châu.
Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành thông báo kết luận của Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ tại cuộc kiểm tra hiện trường về tình hình triển khai thực hiện các gói thầu thuộc dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc trên địa bàn tỉnh Lai Châu.
Lãnh đạo Bộ GTVT cho hay, hiện nay mặt bằng dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc trên địa bàn tỉnh Lai Châu bàn giao còn xôi đỗ, không liên tục... khiến việc tổ chức triển khai thi công tại hiện trường gặp rất nhiều khó khăn.
Lãnh đạo Bộ GTVT đề nghị đẩy nhanh tiến độ thi công ở các vị trí thuận lợi về công địa, đẩy nhanh công tác GPMB dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc qua tỉnh Lai Châu trong tháng 12/2023.
Dự án đường ven biển tỉnh Quảng Bình phải thi công 'nhảy cóc' vì công tác giải phóng mặt bằng đối với khu vực chuyển mục đích sử dụng rừng, trang trại nuôi trồng thủy sản, tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật, di dời lăng mộ... gặp nhiều khó khăn.
TTCP đã chỉ ra nhiều vi phạm trong việc cấp phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường tại một số địa phương cung cấp cho dự án giao thông quan trọng quốc gia.
Sau gần hai năm thi công, tuyến đường ven biển tỉnh Quảng Bình đã nên hình với hàng chục mũi thi công. Tuy nhiên, việc thi công không liền mạch do vướng mặt bằng, nguồn vật liệu đất đắp khan hiếm đang cản trở tiến độ dự án.
Dự án nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 19 đoạn qua Gia Lai trị giá 3.600 tỷ đồng bị đình trệ bởi dịch bệnh Covid-19.
Thanh tra Chính phủ vừa có kết luận thanh tra về việc cấp phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường cho dự án Cam Lộ - La Sơn.
Thanh tra Chính phủ vừa công bố Kết luận thanh tra việc cấp phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường tại các tỉnh Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên – Huế cung cấp cho Dự án thành phần đầu tư xây dựng cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn.
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái vừa có ý kiến yêu cầu xử lý nghiêm các vi phạm, khắc phục các tồn tại, thiếu sót trong việc cấp phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng cung cấp cho dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn.
Thanh tra Chính phủ vừa ban hành Kết luận thanh tra việc cấp phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường tại các tỉnh Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế cung cấp cho Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lộ - La Sơn (thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020).
Bộ Giao thông-Vận tải trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Gia Lai liên quan đến tiến độ thi công quốc lộ 19 kéo dài, ảnh hưởng đến sinh hoạt, khó khăn cho người dân tham gia giao thông.
Trực tiếp kiểm tra tiến độ thi công dự án cầu Rạch Miễu 2, Chủ tịch UBND tỉnh Bến Tre cho biết, tiến độ dự án hiện triển khai khá tốt và tin rằng dự án sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025.
Dự án Quốc lộ 19 qua địa phận tỉnh Gia Lai sẽ được phấn đấu hoàn thành trong tháng 3/2024 để đưa vào khai thác, sử dụng nhằm phát huy hiệu quả đầu tư, giảm thiểu ùn tắc giao thông.
Các gói thầu xây lắp dự án nâng cấp QL19 qua địa bàn tỉnh Gia Lai đang được đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành vào tháng 3/2024.
Bộ GTVT cho biết, 7 gói thầu xây lắp đi qua địa bàn tỉnh Gia Lai đã thảm bê tông nhựa được 97,5/125,7km (77,5%) góp phần nâng cao an toàn giao thông trên tuyến QL19.
Dự án nâng cấp quốc lộ 19 nối Gia Lai - Bình Định (giai đoạn 2) thuộc Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên, vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB), góp phần nâng cao năng lực vận hành, khai thác, giảm thiểu ùn tắc giao thông trên tuyến quốc lộ 19. Hiện vẫn còn một số vướng mắc về giải phóng mặt bằng, vật liệu đất đắp nền đường đòi hỏi cần sớm tháo gỡ để đảm bảo tiến độ dự án, góp phần từng bước thay đổi diện mạo hạ tầng giao thông khu vực Tây Nguyên...
Qua 16 tháng triển khai thi công đến nay, dự án cầu Rạch Miễu 2 bắc qua sông Tiền nối hai tỉnh Bến Tre và Tiền Giang vẫn trong tình trạng kéo dài, đặc biệt phía địa bàn tỉnh Tiền Giang triển khai công trình quá chậm, gây bức xúc cả nhà thầu và người dân vùng dự án.
Dự án cầu Rạch Miễu 2 hiện đội vốn khoảng 1.635 tỉ đồng, trong đó riêng chi phí bồi thường đã phát sinh đến gần 1.400 tỉ đồng.
Bộ GTVT yêu cầu tăng cường thiết bị, nhân vật lực, bố trí tăng ca, kíp, điều chỉnh các mũi thi công cho phù hợp với mặt bằng đã được bàn giao tại dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc.
Dù Bộ Giao thông vận tải đưa ra những chỉ đạo quyết liệt, thậm chí ra tối hậu thư nhưng tiến độ dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 19 nối tỉnh Gia Lai với tỉnh Bình Định chậm vẫn hoàn chậm. Tây Nguyên nói chung và tỉnh Gia Lai nói riêng đang bước vào mùa mưa nên tình tình trạng 'chậm vẫn hoàn chậm' có thể tiếp tục kéo dài...
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 19 chậm tiến độ đã ảnh hưởng lớn đến sinh hoạt, làm ăn của người dân; khó khăn trong việc di chuyển, ùn tắc cục bộ và tai nạn giao thông.
Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên gặp nhiều khó khăn, vướng mắc cả về khách quan và chủ quan khiến không thể hoàn thành theo đúng tiến độ đề ra.
Hiện nay, tiến độ dự án Đường ven biển và cầu Nhật Lệ 3, tỉnh Quảng Bình vẫn đang đảm bảo theo kế hoạch. Tuy vậy, tỉnh Quảng Bình đang chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng.
Khu vực thi công nút giao An Phú (TP Thủ Đức) không có biển báo, không được vệ sinh gây ảnh hưởng môi trường và người dân lưu thông.
Để đảm bảo tiến độ dự án cầu Rạch Miễu 2, nhiều nhà thầu cho biết sẽ triển khai thi công xuyên lễ 30-4 và 1-5.
Thời gian vừa qua tiến độ của dự án kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 19) đang bị chậm so với kế hoạch đề ra của Bộ Giao thông Vận tải.
Tổng mức đầu tư dự án cầu Rạch Miễu 2 nối hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre đi các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long vừa được đề xuất điều chỉnh từ 5.200 tỷ đồng lên 6.800 tỷ đồng, tăng 1.600 tỷ đồng…