Sự tăng trưởng không ngừng của hãng sản xuất ô tô điện Trung Quốc BYD đang đẩy lùi các hãng ô tô nhỏ hơn.
China Evergrande New Energy Vehicle (Evergrande NEV) - thuộc tập đoàn bất động sản Evergrande - cho biết hôm 5/8 rằng tòa án địa phương đã phán quyết rằng hai công ty con là Evergrande New Energy Vehicle và Evergrande Smart Automotive, cùng trụ sở tại Quảng Đông, sẽ tiến hành phá sản.
Mức thuế mới đối với ô tô điện Trung Quốc là chưa đủ để giúp các nhà sản xuất ô tô nước ngoài duy trì khả năng cạnh tranh, đặc biệt là ngay tại thị trường béo bở Trung Quốc, theo công ty tư vấn AlixPartners.
Theo công ty tư vấn AlixPartners, mức thuế mới đối với ô tô điện Trung Quốc không đủ để giúp các nhà sản xuất ô tô nước ngoài duy trì khả năng cạnh tranh, đặc biệt là tại thị trường Trung Quốc.
Khoảng một phần ba lượng xe bán ra trên thế giới sẽ là sản phẩm của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vào năm 2030.
Các chuyên gia dự đoán rằng thị phần ô tô Trung Quốc trên toàn cầu có thể đạt tới 33% vào năm 2030, so với mức dự đoán 21% trong năm nay.
Theo một báo cáo mới công bố của công ty tư vấn AlixPartners, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc dự kiến sẽ tiếp tục nhanh chóng mở rộng ra nước ngoài để đạt được 33% thị phần ô tô toàn cầu vào năm 2030.
Quyết định tăng thuế đối với xe điện Trung Quốc của Liên minh châu Âu (EU) đã gây ra một cuộc tranh luận về việc liệu các khoản trợ cấp của quốc gia này có bị chỉ trích một cách bất công hay không.
Mỹ - Giới quan sát nhận định, chính sách áp thuế quan 100% đối với xe điện Trung Quốc nhập khẩu của Mỹ cũng khó có thể ngăn chặn sự xâm nhập này.
Trong bối cảnh xem xét áp đặt thuế quan đối với các sản phẩm xe điện Trung Quốc để bảo vệ ngành công nghiệp nội địa, các quốc gia châu Âu vẫn nỗ lực thu hút các nhà sản xuất nước bạn rót vốn đầu tư để tạo việc làm và thúc đẩy kinh tế…
Nhu cầu xe điện đang giảm mạnh tại nhiều nước châu Âu, đặt ra những thách thức lớn cho tham vọng loại bỏ hoàn toàn xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc BYD sẽ giới thiệu chiếc sedan đầu tiên nằm trong phân khúc cao cấp của mình tại triển lãm ô tô Bắc Kinh, nhằm thách thức những hãng như Mercedes-Benz của Đức, hãng mà ba năm trước đã rút khỏi sự phát triển của thương hiệu Denza, với lý do doanh số bán hàng chậm.
Tập đoàn sản xuất ô tô Đông Phong (Dongfeng) của Trung Quốc đang đàm phán sơ bộ với chính phủ Italy về việc sản xuất ô tô tại quốc gia Nam Âu này nhằm thúc đẩy hoạt động kinh doanh quốc tế của họ.
Giá cước vận chuyển hàng hải toàn cầu đang bắt đầu ổn định, sau khi gia tăng trong nhiều tháng do căng thẳng ở Biển Đỏ, nhưng có thể giữ mức cao hơn so với trước đây, theo các nhà quan sát trong ngành.
Khi các hãng xe đều có lộ trình chuyển hoàn toàn sang xe năng lượng xanh, kết quả doanh số xe năm 2023 của xe điện và xe hybrid có những thay đổi bất ngờ.
Nhà sản xuất ô tô Ford Motor đã bắt đầu năm nay với doanh số bán xe tăng nhẹ nhờ động lực đến từ các dòng xe lai.
Năng lượng phấn khích với xe điện vào đầu năm ngoái đang nhanh chóng suy yếu...
Nhà sản xuất ô tô Ford Motor đã bắt đầu năm nay với doanh số bán xe tăng nhẹ nhờ động lực đến từ các dòng xe lai.
Lần đầu tiên Trung Quốc trên đà trở thành quốc gia xuất khẩu ôtô hàng đầu thế giới nhờ có chỗ đứng lớn hơn ở thị trường Nga và Mexico cũng như sự tăng trưởng của ngành công nghiệp xe điện toàn cầu.
Từ nay đến năm 2027, các nhà sản xuất ô tô nổi tiếng thế giới đã lên kế hoạch đầu tư 616 tỷ USD vào điện khí hóa, tăng gấp đôi mức phân bổ được dự kiến chỉ hai năm trước.
Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) dưới thời Tổng thống Biden là vấn đề nhận được sự quan tâm đặc biệt thời gian qua vì tác động sâu rộng của nó. IRA đã mở rộng khoản tín dụng thuế sinh lợi cho xe điện để đưa đất nước Mỹ đến gần hơn với mục tiêu sản xuất 50% tổng doanh số bán xe mới bằng điện vào cuối thập kỷ này.
Nhà sản xuất ô tô Mỹ là nhà xuất khẩu lớn nhất của Trung Quốc nhưng bị loại khỏi cuộc điều tra của EU, đồng nghĩa với việc hãng này có thể bị áp thuế dựa trên viện trợ nhà nước dành cho các đối thủ cạnh tranh.
Căng thẳng địa chính trị dẫn tới làn sóng chuyển dịch chuỗi cung ứng chất bán dẫn, nhưng thiệt hại kinh tế khổng lồ đã hiện hữu.
Ô tô điện đang là chủ đề gây căng thẳng kinh tế giữa Liên minh châu Âu (EU) và Trung Quốc, sau khi EU cho mở điều tra với cáo buộc Bắc Kinh trợ giá mặt hàng này.
Đối thủ nặng ký của Tesla và BYD đã chính thức lộ diện.
Cổ phiếu VinFast (VFS) tăng 255% trong ngày đầu giao dịch ở Phố Wall, đưa tài sản tỷ phú Phạm Nhật Vượng lên mức 44,3 tỷ USD.
Việc Audi của Volkswagen AG hợp tác với SAIC Motor Corp. để phát triển xe điện đánh dấu một bước ngoặt trong ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc, từ việc học hỏi từ các nhà sản xuất nước ngoài sang đổi mới công nghệ của riêng mình.
Sự kết thúc của kỷ nguyên tiền rẻ, cùng những khó khăn của nền kinh tế, đang dẫn tới làn sóng vỡ nợ doanh nghiệp ngày càng dâng cao từ Mỹ, châu Âu cho tới châu Á. Và đây được dự báo mới chỉ là khởi đầu của một giai đoạn khó khăn.
Ô tô điện tiếp tục phát triển mạnh tại thị trường Trung Quốc góp phần đưa các nhà sản xuất nội địa vượt qua các thương hiệu ngoại quốc.
Lượng đặt mua máy bay lớn trong thời gian gần đây đang đặt chuỗi cung ứng của ngành công nghiệp hàng không vào cơn căng thẳng chưa có tiền lệ khi các nhà cung cấp nhỏ chật vật mở rộng năng lực sau đại dịch.