Năm 2023, ngành logistics Việt Nam bị ảnh hưởng mạnh mẽ từ suy giảm kinh tế toàn cầu, tuy nhiên, câu chuyện có thể sẽ khác nhiều trong năm 2024, khi bối cảnh vĩ mô đổi thay.
Ngày 21/11, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã phê duyệt khung chính sách về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam.
Tại Công văn số 1135/TTg-CN ngày 21/11/2023, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã phê duyệt Khung chính sách về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam.
Sở hữu nhiều thế mạnh về điều kiện tự nhiên và cơ sở hạ tầng, huyện Đức Linh được định hướng trở thành trọng điểm trong phát triển khu công nghiệp của tỉnh Bình Thuận.
Bộ GTVT vừa phê duyệt dự án 'Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam', với tổng mức đầu tư gần 3.900 tỷ đồng, nhằm nạo vét, khơi thông vận tải thủy phía Nam.
Bộ Giao thông vận tải vừa phê duyệt dự án 'Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam' với tổng mức đầu tư gần 3.900 tỷ đồng. Ban Quản lý các dự án đường thủy được giao làm chủ đầu tư...
Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (CMSC) vừa chính thức trình Thủ tướng Phạm Minh Chính và Phó Thủ tướng Lê Minh Khái đề án tái cơ cấu Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đến năm 2025. Trong đó, cơ quan chủ quản hy vọng đề án sẽ đưa VNR thoát khỏi tình trạng thua lỗ hằng năm, bù đắp khoản lỗ lũy kế, đảm bảo đủ việc làm và nâng cao đời sống của người lao động.
Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam do Ngân hàng Thế giới (WB) tài trợ vừa được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phê duyệt.
Khi được đầu tư và hoàn thành dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam sẽ góp phần tăng năng lực lưu thông vận tải thủy, kết nối với các cụm cảng sâu trong nội địa.
Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam khi được đầu tư và hoàn thành sẽ góp phần tăng năng lực lưu thông vận tải thủy, kết nối với các cụm cảng sâu trong nội địa.
Bộ GTVT vừa phê duyệt Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam (Dự án) do Ngân hàng Thế giới (WB) tài trợ. Ban Quản lý các dự án đường thủy được giao làm chủ đầu tư.
Đại biểu Quốc hội cho rằng hai tuyến đường sắt khổ 1,43m kết nối trực tiếp với Trung Quốc có tiềm năng kinh tế, du lịch lớn nhưng chưa được quan tâm đầu tư.
Đại biểu Quốc hội cho rằng, việc Nhà nước mua lại các dự án BOT đường cao tốc, cầu đường bộ của các nhà đầu tư tư nhân đang bị thua lỗ và không cân đối được tài chính là phù hợp.
Ban Quản lý các dự án đường thủy vừa có tờ trình Bộ Giao thông vận tải phê duyệt dự án đầu tư xây dựng dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics (dịch vụ hậu cần) khu vực phía Nam.
Ban Quản lý các dự án đường thủy vừa có tờ trình đề nghị phê duyệt dự án đầu tư xây dựng dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam. Dự án sẽ góp phần cải thiện hệ thống cơ sở hạ tầng, giảm tắc nghẽn, tai nạn, giảm chi phí vận chuyển hàng hóa đường thủy từ khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đến TPHCM, Đồng Nai và cụm cảng Cái Mép – Thị Vải.
Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam dự kiến vay 107 triệu USD từ Ngân hàng thế giới do Ban Quản lý các dự án đường thủy làm chủ đầu tư.
Trong bối cảnh triển vọng ngành cảng biển chưa có dấu hiệu khởi sắc, nhiều ý kiến đề xuất sớm điều chỉnh giá dịch vụ cảng biển sát với quy mô đầu tư, nhu cầu phát triển của từng loại cảng biển và tiệm cận nhanh với mức giá bình quân của khu vực...
Phát triển công nghiệp được xem là một trong các ưu tiên của Bình Thuận. Trong đó, huyện Đức Linh được định hướng trở thành trung tâm công nghiệp lớn, từ đó đón đầu cho xu hướng đầu tư đô thị tích hợp công nghiệp đang rất thịnh hành.
Kinh tế du lịch từ lâu đã được xác định là ngành kinh tế mũi nhọn của Bình Thuận. Bên cạnh đó, địa phương này còn sở hữu nhiều ưu thế nội tại phù hợp cho việc đưa công nghiệp trở thành một mũi nhọn kinh tế đi song hành với phát triển du lịch.
Ngành công nghiệp Bình Thuận trong thời gian qua tiếp tục có những chỉ báo tích cực, điều này đến từ việc khai thác hiệu quả những ưu thế tự nhiên của địa phương. Trong đó, Đức Linh nổi lên như 'ngôi sao sáng' trong việc phát triển công nghiệp tại Bình Thuận…
Vùng Đông Nam bộ có gần 15.000 doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics, chiếm khoảng 50% tổng số doanh nghiệp logistics của cả nước.
Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM thống nhất với đề xuất của Ban Cán sự Đảng UBND TP.HCM xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ chuẩn bị đầu tư từ năm 2023 đến năm 2024; xây dựng cảng từ năm 2024 đến năm 2026; khai thác cảng từ năm 2027.
Trong 5 tháng đầu năm 2023, Tập đoàn Sơn Hải đã đứng trong các liên danh được chỉ định 4 gói thầu. Trước đó năm 2022, Sơn Hải ghi nhận doanh thu tăng mạnh (tăng 2.948 tỷ đồng, tương đương 215%). Đáng chú ý, phần lớn trong doanh thu đều đến từ… chính Sơn Hải.
Tỉnh Tây Ninh đề xuất phát triển chuỗi công nghiệp đô thị Mộc Bài -T P.HCM - cảng Cái Mép Thị Vải gắn với hành lang kinh tế xuyên Á.
Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành liên quan phối hợp với TP.HCM và những cơ quan khác để triển khai từng bước tiếp theo, hoàn thiện hồ sơ dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ vào tháng 7 này.
Nửa đầu năm 2023, bất động sản công nghiệp tiếp tục là điểm sáng của thị trường khi tỷ lệ hấp thụ khả quan ở cả đất công nghiệp, nhà xưởng và nhà kho xây sẵn.
Xây dựng cầu Phước An sẽ kết nối tuyến đường liên cảng Cái Mép Thị Vải (Bà Rịa-Vũng Tàu) với huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai), các tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành, TP.HCM- Long Thành-Dầu Giây.
Dự án vành đai 3 TP.HCM đạt kỷ lục về tiến độ giải phóng mặt bằng và tiến hành khởi công vào ngày 18-6.
Tính đến ngày 29/3, lũy kế thanh toán tất cả các nguồn vốn dự án cả trung ương và địa phương trên địa bàn tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu là hơn 2.044 tỷ đồng, đạt 14,28% so với kế hoạch giao.
Dù nền kinh tế thế giới và Việt Nam gặp nhiều thách thức, cơ hội tăng trưởng của ngành bất động sản khu công nghiệp vẫn rộng mở.
Các chuyên gia nhận định, nguồn cung bất động sản khu công nghiệp hiện vẫn còn hạn chế nên phát triển phân khúc này vẫn còn nhiều triển vọng tích cực ngay trong 2 quý đầu của năm 2023.
Báo Đầu tư Chứng khoán trích báo cáo phân tích một số cổ phiếu cần quan tâm trước phiên 13/1 của các công ty chứng khoán.
Năm 2023, SSI dự báo lợi nhuận ròng của các công ty phát triển khu công nghiệp niêm yết tăng trưởng khoảng 12% so với cùng kỳ, nhờ tổng diện tích đất cho thuê và giá cho thuê đều tăng.
Theo các chuyên gia, ngành bất động sản khu công nghiệp (BĐS KCN) được kỳ vọng có khả năng phục hồi tốt nhất trong 2023. Mặt khác, loại hình bất động sản này cũng được nhận định sẽ đối mặt với một số thách thức.
Nhiều môi giới bất động sản chuyên bán các dòng sản phẩm cao cấp, đắt đỏ tại thị trường tỉnh đang chuyển hướng sang đất giá rẻ gần KCN, khả năng thanh khoản và lợi nhuận của phân khúc này thực sự thế nào?
Trong bối cảnh bất động sản nhà ở có xu hướng chững lại thì bất động sản khu công nghiệp vẫn được cho là sẽ tỏa sáng trong những năm tới.
HĐQT Tổng công ty cổ phần Đầu tư Phát triển Xây dựng (DIC Corp, mã DIG) vừa thông qua phương án thành lập Công ty TNHH MTV Đầu tư Phát triển Đô thị & Khu Công nghiệp DIC (DIC Urbiz).
Với truyền thống 'đi trước mở đường', Bộ GTVT là bộ ngành đầu tiên hoàn thành trình Thủ tướng Chính phủ các quy hoạch ngành. Chính những quan điểm đột phá, đổi mới trong các quy hoạch ngành này là cơ sở nền tảng, thể hiện tầm nhìn phát triển nhiều năm tới. Lĩnh vực hàng hải, hàng không là ví dụ rõ nét.