Cầu Nam Lý hiện đạt khối lượng thi công khoảng 47% giá trị hợp đồng. Dự kiến, công trình sẽ hoàn thành trong quý III/2024.
Dưới sự giám sát của HĐND TPHCM, cùng sự vào cuộc của TP Thủ Đức và các quận, huyện, TPHCM cho thấy quyết tâm rất cao để 'phá băng' hơn 300 dự án thi công ì ạch đã kéo dài qua nhiều thập niên, nhiều nhà thầu không đảm bảo năng lực sẽ bị chấm dứt hợp đồng.
UBND TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai để thống nhất các nội dung về phương án kết nối giữa hai địa phương qua các cầu Cát Lái, Phú Mỹ 2 và Đồng Nai 2 để thực hiện các thủ tục bổ sung vào đồ án quy hoạch hai địa phương.
Mới đây, Sở Giao thông vận tải TP HCM có báo cáo gửi UBND thành phố liên quan đến thời gian xây dựng cầu Cát Lái, điểm kết nối giao thông giữa TP HCM và tỉnh Đồng Nai.
Trong số các dự án treo của TPHCM được đưa vào diện ưu tiên cấp vốn tiếp tục thi công, TP Thủ Đức chiếm phần lớn các dự án treo kéo dài trong nhiều năm, có dự án đã 'phơi sương' 20 - 30 năm chưa tìm được giải pháp tháo gỡ.
TP.HCM thu phí hạ tầng cảng biển từ 1/4/2022, đến nay đã thu 3.000 tỷ, nhưng việc đầu tư đường vào cảng để giảm ùn tắc vẫn chưa được triển khai.
UBND TPHCM vừa chấp thuận lắp đặt hệ thống thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử không dừng tại trạm thu phí BOT Phú Hữu thuộc dự án Xây dựng đường nối từ đường Nguyễn Duy Trinh vào Khu công nghiệp Phú Hữu (TP Thủ Đức).
Trạm thu phí không dừng BOT Phú Hữu sẽ được đầu tư trong năm 2023, do Công ty CP xi măng Vicem Hà Tiên làm chủ đầu tư.
Được xem là 'thủ phủ' xe container của TPHCM, mỗi ngày những tuyến đường ra vào các cảng Cát Lái, Phú Hữu và khu vực lân cận có hàng ngàn lượt xe container, xe ben, xe 'hổ vồ' (Howo)... ngược xuôi qua lại. Những 'ông kẹ' này vô tư lạng lách, lấn tuyến, nghênh ngang lao với tốc độ chóng mặt khiến người đi đường khiếp vía.
Cảng Cát Lái (TP.Thủ Đức, TPHCM) hiện nay có quy mô về số lượng container hàng hóa ra vào cảng mỗi ngày lên tới hàng ngàn lượt, nhưng các tuyến đường ra vào cảng lại nhỏ hẹp. Chỉ có 2 tuyến đường Đồng Văn Cống, Nguyễn Thị Định 'cõng' lưu lượng xe container trên rầm rập qua lại mỗi ngày. Một chuyên gia đã nhận xét thật thấm thía: 'Cảng lớn mà đường thì quá nhỏ, thiệt hại về kinh tế, mất an toàn giao thông lớn lắm!'.
Đường Nguyễn Duy Trinh, TP Thủ Đức (TP.HCM) tiềm ẩn TNGT, nhiều trụ đèn tín hiệu giao thông bị che khuất bởi nhà dân.
TPHCM cần 1.145 héc-ta đất để làm bến bãi đậu xe. Tuy nhiên, hiện hệ thống bến bãi của thành phố mới đạt khoảng 20% nhu cầu sử dụng. Trước thực trạng thiếu quỹ đất trầm trọng, nhiều doanh nghiệp vận tải buộc phải tìm kiếm, thuê mướn mặt bằng để san lấp làm kho hàng, bãi xe, garage. Việc các kho hàng, bãi xe mọc lên như nấm không chỉ tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường, thu hẹp đất sản xuất nông nghiệp mà còn khiến hệ thống ao hồ, kênh rạch bị san lấp, tắc nghẽn dòng chảy, ngập úng, hệ sinh thái bị phá vỡ...
Thời gian qua, tại TP HCM và cả nước đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng mà nguyên nhân chính là do tài xế sử dụng rượu bia, ma túy, chất kích thích. Để kịp thời tầm soát, ngăn ngừa các hành vi vi phạm an toàn giao thông, công an TP HCM đã đẩy mạnh việc kiểm tra ma túy tại các khu vực bến cảng, nơi tập trung đông đảo tài xế xe tải, xe container chạy đường dài.
Ngày 24/2, Đội Cảnh sát Giao thông - Trật tự (CSGT - TT, Công an TP Thủ Đức) phối hợp với các đơn vị đến kiểm tra chuyên đề ma túy tại khu vực cảng Phú Hữu thuộc quản lý của Công ty CP Tân Cảng - Phú Hữu.
Đường liên cảng Phú Hữu - Cát Lái - vành đai 3 được ngành giao thông TP.HCM đề xuất thực hiện bằng nguồn thu phí cảng biển với tổng mức đầu tư 8.000 tỷ đồng.
Phòng CSGT Đường bộ - Đường sắt dự đoán dịp Tết Nguyên đán năm nay, tình hình trật tự an toàn giao thông trên địa bàn TP HCM có nhiều diễn biến phức tạp.
Ngày 10/1, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (PC08) Công an thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) phát thông báo lưu ý người dân khi tham gia giao thông trên địa bàn TP.HCM trong dịp Tết Nguyên đán Quý Mão 2023.
Phòng CSGT khuyến cáo người dân hạn chế lưu thông qua các tuyến đường thường xảy ra kẹt xe, chủ động lộ trình di chuyển và thường xuyên cập nhật tình hình giao thông…
Nhiều dự án xây mới, mở rộng, nâng cấp cầu, đường tại TPHCM… bị ngưng trệ lâu nay đang được từng bước tháo gỡ khi thành phố đồng loạt triển khai các giải pháp. Điều này đang được kỳ vọng thúc đẩy đời sống dân sinh, phát triển kinh tế - xã hội.
Sau cú va chạm với xe container, người đàn ông ngã ra đường rồi bị bánh xe cán qua người. Vụ việc khiến nạn nhân tử vong.
Người đàn ông chở cháu đi học về thì bất ngờ trượt ngã, vừa lúc này một xe container chạy tới cán người đàn ông tử vong. Đáng nói thời điểm này chưa cho phép xe container được lưu thông trên tuyến đường này.
Chỉ trong một buổi sáng, Đội CSGT – TT Công an TP.Thủ Đức phối hợp cùng Đội Thanh tra giao thông số 5 (Sở GTVT TPHCM), Đội Trật tự Đô thị TP.Thủ Đức và CAP.Phú Hữu đã lập biên bản xử phạt hàng chục trường hợp xe đầu kéo dừng đậu 'bát nháo'.
Quá trình kiểm tra đội ngũ tài xế tại cảng Cát Lái, lực lượng chức năng phát hiện 1 trường hợp sử dụng bằng lái giả để hành nghề lái xe container.
Đội CSGT- TT Công an thành phố Thủ Đức phối hợp với Đội CSGT Cát Lái phát hiện tài xế container sử dụng bằng lái giả tại cảng Cát Lái.
Bộ GTVT đề nghị TP.HCM chỉ đạo các cơ quan, đơn vị rà soát, cung cấp bổ sung hồ sơ, số liệu có liên quan để có thể đóng góp ý kiến về việc kết nối giao thông đến cảng Cát Lái.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề nghị UBND TPHCM làm rõ thêm phương án kết nối giao thông khu vực cảng Cát Lái – Phú Hữu với cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây và đường vành đai 3 – TPHCM.
UBND TP. HCM được yêu cầu làm rõ thêm phương án kết nối giao thông khu vực cảng Cát Lái - Phú Hữu với cao tốc TP. HCM- Long Thành - Dầu Giây và vành đai 3 TP. HCM.
Cục Hàng hải VN vừa có ý kiến liên quan tới phương án kết nối giao thông khu vực cảng Cát Lái - Phú Hữu.
Theo chuyên gia, Cảng container Quốc tế Cần Giờ nếu được bổ sung vào quy hoạch nên thực hiện sau năm 2030, khi TP hoàn thiện kết nối hạ tầng.
Tuyến đường mới kết nối cụm cảng Cát Lái, Phú Hữu với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và Vành đai 3 TP HCM dự kiến dài khoảng 6 km, quy mô 12 làn xe, vận tốc 60 km/h.
Ủy ban nhân dân TP.HCM vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải kiến nghị mở tuyến đường chuyên dụng kết nối cảng Cát Lái – Phú Hữu với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây nhằm giải quyết bài toán kẹt xe triền miên cho tuyến giao thông huyết mạch độc đạo hiện hữu từ trước tới nay.
Đường nối cảng Cát Lái - Phú Hữu với tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Vành đai 3 được đề xuất thực hiện có chiều dài 6km với 12 làn xe.