So với cùng kỳ năm ngoái, lượng xe nhập khẩu về cảng tăng hơn 11% trong khi sức mua liên tiếp suy giảm ở mức hai chữ số.
So với cùng kỳ năm ngoái, lượng xe nhập khẩu về cảng tăng hơn 11% trong khi sức mua liên tiếp suy giảm ở mức hai chữ số.
Năm 2023 Cảng Hải Phòng sẽ giải ngân khoảng 1.500 tỷ đồng. Nếu kịp tiến độ, các bến tàu số 3, số 4 có thể đưa vào khai thác trong quý IV/2024 và hoàn thành toàn bộ dự án trong năm 2025. Khi đó, Cảng Lạch Huyện sẽ có 6 bến, ngoài 2 bến đã và đang hoạt động...
Hiện, 1 ngày tàu nằm tại cảng có chi phí khoảng 30.000 - 50.000 USD, chưa kể nguy cơ ảnh hưởng đến tất cả các cảng trong hành trình của tàu,...
Thời gian qua, ngành Hải quan tiếp tục phân tích đánh giá rủi ro, xác định trọng điểm theo một số lĩnh vực, ngành hàng trọng điểm để đề xuất các biện pháp kiểm soát rủi ro phù hợp đối với các lô hàng có dấu hiệu rủi ro, dấu hiệu vi phạm.
Chiếc Rolls-Royce Cullinan được nhập cảnh vào Việt Nam từ ngày 5/7/2022, gửi từ Công ty Hollman International (trụ sở tại Đức) đến Công ty CP Đầu tư ASC ở Hà Nội.
Kiểm tra hàng hóa xuất nhập khẩu bằng máy soi container là một trong những chỉ tiêu cải cách, hiện đại hóa hoạt động nghiệp vụ hải quan. Phương thức này đã giúp ngành Hải quan phát hiện nhiều vi phạm. Tuy nhiên, những bất cập trong thực tế vẫn còn đặt ra yêu cầu phải có những giải pháp nâng cao hiệu quả.
Lượng ôtô nhập khẩu vào Việt Nam tăng trưởng hơn 50% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, phần lớn ôtô đã làm thủ tục thông quan tại cảng Tân Vũ (TP Hải Phòng).
Hệ thống giao nhận cổng tự động (Smart gate) là giải pháp thông minh cho các tác nghiệp giao nhận container tại cổng, giúp các đơn vị xuất nhập khẩu hàng hóa qua Chi nhánh Cảng Tân Vũ (Cảng Hải Phòng) giảm thiểu tối đa thời gian chờ và chi phí, mang lại hiệu quả kinh tế thiết thực cho doanh nghiệp.
Tại cảng Hải Phòng, các hãng tàu liên tục cập cảng làm hàng trong dịp Tết Nguyên đán Quý Mão 2023.
Từ ngày 1/1/2023, sẽ giảm 50% phí hạ tầng cảng biển đối với hàng hóa xuất, nhập khẩu chở bằng phương tiện thủy vào và rời cảng biển tại Hải Phòng so với hiện nay.
Trong tháng 11, Cảng Hải Phòng ghi nhận doanh thu 167 tỷ đồng, tương đương 111,1% kế hoạch và tăng 8,6% so với cùng kỳ.
Các biện pháp, kỹ thuật nghiệp vụ quản lý rủi ro (QLRR) ngày càng được chú trọng, từng bước phát triển có chiều sâu... là tiền đề để ngành Hải quan tiếp tục ứng dụng mạnh mẽ công nghệ tiên tiến vào quản lý rủi ro.