Vị trí địa chính trị, năng lực tiếp nhận tàu lớn của cảng biển Việt Nam đã khá hoàn hảo, vậy đến bao giờ cảng biển của chúng ta mới lọt vào chuỗi trung chuyển logistics hàng hải quốc tế?
Ngày 26/10/2020, cảng quốc tế Cái Mép (CMIT) - cảng liên doanh giữa Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), Cảng Sài Gòn và APM Terminals, đã tiếp nhận tàu container lớn nhất thế giới Margrethe Maersk trọng tải 214,121 DWT.
Tàu Margrethe Maersk trọng tải 214,121 DWT được khai thác trên tuyến dịch vụ TP6/Pearl đi bờ tây nước Mỹ của liên minh hãng tàu 2M.
Ngày 26-10, tại Cảng Quốc tế Cái Mép (thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu), CMIT là liên doanh giữa Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam và Cảng Sài Gòn và APM Terminals, đã làm lễ đón siêu tàu chở container Margrethe Maersk lớn nhất từ trước đến nay cập cảng để bốc dỡ hàng.
'Siêu tàu' vận tải container có chiều dài gấp 5,5 lần máy bay Airbus A380, tải trọng lên đến 214.121 tấn, một trong những con tàu lớn nhất thế giới đã cập cảng Cái Mép, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu để xếp dỡ hàng.
Sáng 26/10, tại thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã tổ chức đón 'siêu tàu' container Margrethe Maersk (Đan Mạch) cập Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT, cảng liên doanh giữa Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, Cảng Sài Gòn và APM Terminals).
Tàu Margrethe Maersk - tàu container có trọng tải 214,121 DWT, đã cập cảng Quốc tế Cái Mép, đánh dấu mốc quan trọng cho bản đồ hàng hải Việt Nam khi đón những siêu tàu lớn nhất thế giới.
Sáng 26-10, tại Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT - liên doanh giữa Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam, Cảng Sài Gòn và APM Terminals), thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, đã làm lễ đón siêu tàu chở container Margrethe Maersk lớn nhất từ trước đến nay cập cảng để bốc dỡ hàng.
Tàu Margrethe Maersk, một trong những tàu container lớn nhất thế giới vừa cập cảng quốc tế Cái Mép (CMIT), Bà Rịa-Vũng Tàu.
Với việc đón thành công tàu Margrethe Maersk - một trong những tàu container lớn nhất thế giới, Cảng quốc tế Cái Mép (CMIT) trở thành một trong 20 cảng lớn trên thế giới có đủ năng lực tiếp nhận tàu kích cỡ này.
Đúng 15 giờ ngày 25-10, tàu Margrethe Maersk, một trong những tàu lớn nhất thế giới, đã cập cảng quốc tế Cái Mép (CMIT), Bà Rịa-Vũng Tàu.
Đúng 12 giờ 15 phút ngày 25-10, 'siêu tàu' container Margrethe Maersk hành trình vào khu vực đón trả hoa tiêu, cách khu vực phao số 0 biển Vũng Tàu khoảng hai hải lý. Ba hoa tiêu ngoại hạng của Công ty CP Dịch vụ và Vận tải biển Vũng Tàu (Vungtauship) chính thức lên tàu nhận nhiệm vụ.
Theo đại diện Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), ngày 26/10 tới, Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT - cảng liên doanh giữa VIMC, Cảng Sài Gòn và APM Terminals) sẽ tiếp nhận tàu container Margrethe Maersk - một trong những tàu container lớn nhất thế giới hiện nay, đang được liên minh hãng tàu lớn nhất thế giới 2M khai thác.
Ngày 26/10 tới, Cảng Quốc tế Cái Mép sẽ tiếp nhận tàu container Margrethe Maersk có trọng tải 214.121 DWT, sức chở hơn 18.300 TEU, dài gần 400m, rộng 59m.
Ngày 26/10 tới, Cảng Quốc tế Cái Mép sẽ tiếp nhận tàu container Margrethe Maersk - một trong những tàu container lớn nhất thế giới hiện nay,
Ciwaco thực hiện nhiều hợp đồng với Vinawaco từ năm 2009 nhưng rất nhiều khoản vẫn còn nợ đọng 32,5 tỷ đồng.
Cảng quốc tế Cái Mép sẽ được phép thử nghiệm đón tàu container có trọng tải đến 199.000 DWT giảm tải vào làm hàng với thời gian thử nghiệm đến ngày 30/6/2021.
Dịch bệnh Covid-19 khiến thị trường vận tải biển bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Hiện Bộ GTVT đang tập trung giải quyết gỡ khó cho các doanh nghiệp (DN) thuộc lĩnh vực hàng hải và khung giá dịch vụ tại cảng biển. Đáng chú ý, phí dịch vụ hàng hải của Việt Nam được cho là thấp nhất trong khu vực hiện đang được các DN đề xuất tăng 10%.
Hệ thống giao thông huyết mạch với tổng vốn đầu tư gần 15 ngàn tỷ đồng kết nối khu vực cảng quốc tế cái Mép - Thị Vải (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) đang có nhiều chuyển động mới. Hàng loạt dự án trọng điểm được các nhà thầu tập trung nguồn lực để đẩy mạnh tiến độ xây dựng.
Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam sử dụng vốn vay WB sẽ góp phần thay đổi diện mạo hệ thống cơ sở hạ tầng đường thủy tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và Tp.HCM.
Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đang thực hiện nhiều giải pháp tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy tiến độ triển khai các dự án đầu tư trọng điểm để tạo động lực phát triển cho kinh tế địa phương.
Báo cáo mới đây của Công ty CP Chứng khoán VNDIRECT chỉ ra hai xu hướng trong phân khúc bất động sản (BĐS) công nghiệp (nhà xưởng, kho bãi).
Hiện còn KCN Phú Mỹ 2 mở rộng mới lấp đầy 20% và IDICO đang nỗ lực mời gọi đầu tư cho thuê đất.
Với vị trí vô cùng đắc địa 'Nhất mặt lộ - Nhì mặt chợ' dự án Mega Market nằm tại mặt tiền Quốc lộ 51, P.Kim Dinh, TP. Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu trở thành kênh đầu tư sinh lời hấp dẫn cho nhà đầu tư, mở ra cơ hội kinh doanh cho mọi khách hàng.
Luồng cạn 20 - 40cm, các tàu sẽ phải cắt đi khoảng 100 - 200 TEU/chuyến, bình quân mỗi TEU mất khoảng 50 - 60 USD, tương đương mỗi chuyến tàu, hãng tàu sẽ chịu tổn thất từ 500 - 1.000USD. Cơ quan quản lý nhà nước về hàng hải sẽ làm gì trước tổn thất của doanh nghiệp?