Ngày 15/4, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã làm việc với lãnh đạo tỉnh Bình Dương về tình hình kinh tế - xã hội quý 1 và tháo gỡ khó khăn, vướng mắc của tỉnh, nhất là các dự án giao thông trọng điểm.
Lãnh đạo tỉnh Bình Dương chỉ đạo tập trung giải phóng mặt bằng, cung ứng nguồn vật liệu, giải quyết khó khăn để đảm bảo tiến độ dự án Vành đai 3 TP.HCM, đoạn qua Bình Dương, quyết không để chậm trễ.
Lượng cát đắp nền cần cho đường Vành đai 3 TP.HCM là 10,3 triệu m3. Hiện, thiếu cát là vấn đề lớn của dự án này.
Để đáp ứng nhu cầu vật liệu xây dựng cho dự án, hiện, Bình Dương có 14 đơn vị khai thác mỏ trên địa bàn đã vào cuộc tham gia cung ứng vật liệu cho đường Vành đai 3.
Ngày 21/3, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương cho biết, dự án thành phần 5 thuộc dự án đường vành đai 3 Tp. Hồ Chí Minh có nút giao thông Tân Vạn từ km25+990 đến km28+383 được cho là nút giao thông khó và phức tạp nhất của dự án đã có 7 nhà thầu tham gia xây dựng.
Công ty cổ phần Việt Quốc vừa công bố kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu XL1 (xây dựng nút giao Tân Vạn đoạn từ km25+990 đến km28+383) thuộc dự án Đường vành đai 3 TP. HCM qua tỉnh Bình Dương.
Bình Dương đang vào cuộc quyết liệt, hiệu quả để đảm bảo tiến độ các công trình giao thông trọng điểm được triển khai đúng tiến độ.
Lãnh đạo các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ họp bàn đề xuất các giải pháp đẩy nhanh tiến độ xây dựng các dự án hạ tầng giao thông kết nối vùng đặc biệt là các tuyến đường vành đai và cao tốc.
Dự án đường vành đai 3 có tổng chiều dài gần 97,7km, đi qua địa phận các tỉnh, thành Long An, Bình Dương, TP.HCM và Đồng Nai, tạo thành một đường vòng cung bao quanh TP.HCM, đặc biệt mang đến ưu thế kết nối cho TP. Thủ Đức.
Xác định ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông là đi trước một bước trong phát triển kinh tế, các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu đang tập trung mọi nguồn lực, tháo gỡ các khó khăn về mặt bằng, vật liệu để đẩy nhanh tiến độ dự án đường Vành đai 3 TP.HCM, cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu.
Bình Dương - trung tâm kinh tế, công nghiệp hàng đầu của vùng Đông Nam bộ và cả nước đang đặt mục tiêu quyết tâm hoàn thiện hệ thống giao thông trọng điểm để kết nối vùng nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển ngày càng lớn mạnh trong thời gian tới.
Một trong những đột phá chiến lược của Bình Dương là đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiệu quả. Xác định ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông là đi trước một bước trong phát triển kinh tế, nên Bình Dương đang tập trung mọi nguồn lực tháo gỡ những điểm nghẽn để đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm.
Hạng mục hầm chui qua tỉnh lộ 15 thuộc gói thầu xây lắp 6 (dự án Vành đai 3 TP.HCM) đạt 15% tổng sản lượng. Tiến độ này được đánh giá rất khả quan, đáp ứng kế hoạch chung toàn dự án.
Một số hộ dân chịu ảnh hưởng bởi dự án Vành đai 3 TPHCM tại Bình Dương được bố trí bốc thăm để chọn suất tái định cư. Cơ quan chức năng cho biết, việc bốc thăm nhằm tạo sự công bằng và được người dân đồng tình.
Ông Nguyễn Thanh Thuận, Phó giám đốc Sở GTVT tỉnh Bình Dương cho biết, tỉnh đang quyết liệt triển khai nhiều dự án giao thông trọng điểm nhằm tăng năng lực lưu thông, tạo động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển.
Đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua Bình Dương dài hơn 26km hiện còn lại gần 11km được chia thành 4 gói xây lắp, đến nay đã có 2 gói triển khai thi công và để đảm bảo tiến độ, những tốp công nhân vẫn đang miệt mài làm việc.
Một ngày cuối năm 2023, có mặt tại đại công trường của Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM ở Bình Dương (gói thầu Nút giao Bình Chuẩn và Cầu Bình Gởi), không khí tại đây đang rất tất bật, khẩn trương để đảm bảo đúng tiến độ.
Giữa tiết trời nắng gắt đến hơn 40 độ C, hàng chục công nhân, kỹ sư chăm chỉ thực hiện các công đoạn trong dự án xây dựng đường Vành đai 3 TPHCM đoạn qua tỉnh Bình Dương. Tại khu vực nút giao Bình Chuẩn, công việc nhồi cọc có phần dễ hơn so với đoạn cầu vượt sông Sài Gòn.
Dưới cái nắng của những ngày cuối năm 2023 ở miền Nam, có lúc lên đến 39 độ C, trên công trường thi công Dự án đường Vành đai 3, TP.HCM đoạn qua Bình Dương, những tốp công nhân vẫn đang miệt mài làm việc để hoàn thành dự án đúng tiến độ.
Dưới cái nắng gắt của những ngày cuối năm, đội ngũ kỹ sư, công nhân đang tất bật đẩy nhanh tiến độ thi công dự án Vành đai 3, công trình trọng điểm quốc gia.
Liên danh 4 công ty gồm: Định An - Trung Chính - Khang Nguyên - Hà Đô là đơn vị duy nhất tham gia đấu thầu và trúng gói thầu Xây dựng đường Vành đai 3 đoạn qua TP Thủ Đức với giá trúng thầu là 1.727 tỷ đồng.
Là dự án liên vùng đặc biệt quan trọng không chỉ của đơn vị 'đầu tàu' TPHCM mà đối với cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, hiện nay liên quan đến tiến độ của Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TPHCM (gọi tắt Dự án Vành đai 3) đang nhận được nhiều sự quan tâm.
Sở GTVT TP.HCM đang nghiên cứu làm tuyến đường ven sông Sài Gòn có chiều dài 4km từ cầu Thủ Thiêm đến Bình Triệu.
Dự án đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh là một trong những dự án giao thông trọng điểm, có ý nghĩa quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế và cải thiện môi trường sống cho khu vực.
Đồ án điều chỉnh tổng thể quy hoạch chung thành phố Thuận An đến năm 2040 được phê duyệt với mục tiêu hướng tới xây dựng và phát triển nơi đây trở thành thành phố thông minh, văn minh, hiện đại bậc nhất tại tỉnh Bình Dương.
Tiến độ giải phóng mặt bằng dự án Vành đai 3 qua TP Thủ Đức hiện đạt 90%, địa phương cho biết sẽ bàn giao toàn bộ phần còn lại cho chủ đầu tư vào cuối năm nay.
UBND TP.HCM đang tập trung thúc tiến độ triển khai, hoàn thành các dự án trọng điểm để giải ngân vốn đầu tư công, đặc biệt là metro, vành đai 3, quốc lộ 50 và nút giao An Phú.
Kinh phí giải phóng mặt bằng Vành đai 3 đoạn qua TP HCM đã giảm hơn 7.200 tỷ đồng so với mức được duyệt, từ 18.900 tỷ xuống 11.700 tỷ đồng sau khi cập nhật.
Kinh phí bồi thường dự án Vành đai 3 đoạn qua TP.HCM chỉ còn gần 11.700 tỷ đồng, giảm 7.200 tỷ đồng sau khi cập nhật lại.
Tỉnh Bình Dương cho biết, tính đến ngày 15/10/2023, giá trị giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2023 của tỉnh hơn 11.000 tỷ đồng, đạt 51% kế hoạch tỉnh giao và đạt 91,3% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao. Nguyên nhân chậm giải ngân do tỉnh đang gặp khó khăn, vướng mắc trong thực hiện các dự án đầu tư, xây dựng; thủ tục pháp lý liên quan đến đất đai; thủ tục đầu tư, xây dựng…
Giá đất nông nghiệp bồi thường thuộc dự án vành đai 3 tại TP Thủ Đức thấp hơn 3 lần tại Bình Dương là do cách xác định giá đất ở địa phương lân cận chưa phù hợp.
Sở Tài nguyên- Môi trường tỉnh Bình Dương cũng đã mời các DN có mỏ và đang khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng có trách nhiệm cung ứng nguồn vật liệu.
Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh hiện đang triển khai thi công 4/14 gói thầu, 6 gói thầu dự kiến hoàn thành thẩm định trong tháng 9 và tháng 10. Đến cuối năm 2023 sẽ khởi công hết các gói thầu xây lắp chính.
Bộ GTVT vừa có báo cáo Ủy ban Kinh tế Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện Nghị quyết 57 ngày 16/6/2022 của Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường Vành đai 3 TP.Hồ Chí Minh.
Từ đầu năm 2023 đến nay, hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh Bình Dương được đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu đưa vào sử dụng đúng kế hoạch, trở thành động lực thúc đẩy phục hồi và tăng trưởng kinh tế - xã hội sau đại dịch Covid-19. Đến nay, nhiều dự án đang từng bước hoàn thành, không chỉ tạo nên diện mạo mới cho hạ tầng toàn tỉnh, mà còn có vai trò quan trọng trong kết nối vùng.
Bệnh cạnh các dự án vành đai 3, nâng cấp Quốc lộ 13,... tỉnh Bình Dương đang chuẩn bị triển khai đầu tư một số dự án trọng điểm như nút giao Sóng Thần, đường An Bình, đường sắt Dĩ An - Lộc Ninh, cao tốc TP HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành...