Đường cao tốc chiếm đa số trong danh sách các công trình giao thông trọng điểm mới được đưa vào khai thác, sử dụng năm 2023.
Cầu Núi Đọ vượt sông Chu là cây cầu dài nhất trên tuyến cao tốc Mai Sơn - QL45 mới được khánh thành, đưa vào khai thác.
Trước kỷ niệm ngày hội khải hoàn thống nhất non sông, dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 chính thức thông tuyến. Sau hơn nghìn ngày mong ngóng, đợi chờ của nhiều người dân xứ Thanh, giấc mơ nối liền Thanh Hóa - Hà Nội với khoảng 2 giờ đồng hồ đi ô tô đã thành hiện thực. Không chỉ 'rút ngắn' khoảng cách, mở thêm khả năng kết nối với các vùng phía Bắc, tuyến cao tốc hơn 63 km này còn mở ra cơ hội thu hút đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội cho tỉnh Thanh Hóa trong tương lai.
Vượt qua thách thức thời tiết, dịch bệnh, Trung Nam E&C đã đưa loạt công trình cầu lớn trên tuyến cao tốc Mai Sơn - QL45 về đích đúng tiến độ.
Cao tốc Mai Sơn Quốc lộ 45 nối địa bàn tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa cơ bản đã hoàn thiện trước khi thông xe vào ngày mai (29-4).
Cao tốc Bắc - Nam các đoạn Mai Sơn - QL45 (Thanh Hóa), Dầu Giây - Phan Thiết và Phan Thiết - Vĩnh Hảo (Bình Thuận) cơ bản hoàn thiện các hạng mục, đáp ứng kế hoạch thông xe vào hai dịp lễ 30/4 và ngày 19/5.
Đường cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 (thuộc dự án đường cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1) có tổng vốn đầu tư hơn 12.100 tỷ đồng, khởi công ngày 30-9-2020. Trên tuyến đường cao tốc này có 3 công trình trọng điểm xuyên núi, vượt sông là hầm Thung Thi, hầm Tam Điệp và cầu Núi Đọ.
Chạy xe trên tuyến cao tốc mới dài hơn 63km, tài xế sẽ đi qua 2 hầm xuyên núi và 2 cầu vượt sông. Đặc biệt, tuyến cao tốc chạy xuyên giữa đồi núi trùng điệp, cánh đồng lúa, đồi dứa, đồi sắn bạt ngàn của hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa sẽ khiến các tài xế phải ngỡ ngàng bởi khung cảnh kỳ vỹ.
Tuyến cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 dài hơn 63 km, đi qua hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa khi thông xe sẽ rút ngắn thời gian từ thủ đô Hà Nội về Thanh Hóa xuống còn 2 giờ đồng hồ, thay vì 2,5 - 3 giờ như hiện nay
Nhiều dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc-Nam đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm, tranh thủ thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh các hạng mục, nhất là thảm bê tông nhựa.
Nhằm đáp ứng yêu cầu thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2022 và đưa vào khai thác từ năm 2023, hàng loạt gói thầu thuộc các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1 đang được các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, phương tiện, tranh thủ lúc thời tiết thuận lợi tổ chức thi công '3 ca 4 kíp'... Nhà thầu yếu cũng được kịp thời thay thế để bảo đảm tiến độ.
Tại công trường thi công tuyến cao tốc Bắc Nam đoạn Mai Sơn-Quốc lộ 45, các đơn vị thi công đang nỗ lực khắc phục khó khăn về thời tiết, huy động tối đa thiết bị, nhân lực để triển khai thi công 3 ca.
Mai Sơn - Quốc lộ (QL) 45 là một trong 11 dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I (2017 - 2020) và là một trong 4 dự án phải thông xe kỹ thuật cuối năm nay theo mục tiêu '120 ngày đêm thông xe cao tốc' của Chính phủ, Bộ GTVT đặt ra. Những ngày trung tuần tháng 12/2022, phóng viên báo Tin tức có mặt trên công trường ghi nhận các nhà thầu trên toàn tuyến 'dàn trận' nhân lực, máy móc, thi công 3 ca, 4 kíp/ngày đêm để đảm bảo cán đích.
Liên danh nhà thầu Trung Chính - Trung Nam đang tích cực thi công hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để chuẩn bị bàn giao, đưa công trình đường Vành đai 2 trên cao TP.Hà Nội đoạn Vĩnh Tuy - Ngã tư Vọng vào khai thác, sử dụng.
Chỉ còn chưa tới 3 tháng nữa, Bộ GTVT sẽ phải hoàn thành 4 đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1, cùng với đó là khởi công những gói thầu đầu tiên của 12 dự án tiếp theo thuộc giai đoạn 2. Mục tiêu này đứng trước thách thức, khi các dự án phải hoàn thành bị chậm tiến độ, còn dự án chuẩn bị khởi công lo không kịp chuẩn bị mặt bằng và thiếu vật liệu.
Cầu Núi Đọ có chiều dài hơn 1,6km bắc qua sông Chu là cây cầu lớn và dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc - Nam qua Thanh Hóa.
Trong năm nay, có 4 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 phải đưa vào khai thác, gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây. Các nhà thầu đều ký cam kết hoàn thành đúng tiến độ, dù trên thực tế các dự án vẫn chậm khoảng 2% so với kế hoạch của Bộ GTVT.
Kiểm tra công trường xây dựng cao tốc Ninh Bình – Thanh Hóa, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành chia sẻ với những khó khăn trước mắt và yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu, đơn vị tư vấn rà soát lại các mốc tiến độ, huy động tối đa phương tiện, nhân lực để bảo đảm thông xe kỹ thuật trước ngày 31/12.
Lãnh đạo Bộ GTVT nêu, các khó khăn vướng mắc của dự án cao tốc Bắc- Nam bao gồm công tác khảo sát, điều tra, thỏa thuận với địa phương về mỏ vật liệu của đơn vị Tư vấn, Ban QLDA còn chưa sát với thực tế; thủ tục cấp phép khai thác kéo dài, một số địa phương triển khai còn chậm.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành nhấn mạnh yêu cầu của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ là phải kiên quyết hoàn thành 361km cao tốc Bắc-Nam trong năm nay.
Sáng 16/4, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã đi kiểm tra thực địa tuyến dự án cao tốc Mai Sơn-Quốc lộ 45, thuộc dự án cao tốc bắc-nam phía đông và chủ trì cuộc họp kiểm điểm tiến độ 4 dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2022.
Kiểm tra thực địa tuyến dự án cao tốc Mai Sơn-Quốc lộ 45, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành nhấn mạnh yêu cầu của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ là phải kiên quyết hoàn thành 361km cao tốc trong năm nay.
Sáng 16/4, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành và đoàn công tác đã đi kiểm tra tiến độ dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam. Cùng đi có Thứ trưởng Bộ Giao thông, Vận tải Lê Đình Thọ.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ GTVT bám sát công trường, phối hợp chặt chẽ với địa phương, theo dõi chặt chẽ việc thực hiện cam kết của nhà thầu, kiên quyết điều chuyển khối lượng hoặc thay thế nhà thầu chậm trễ, rà soát tiến độ hàng ngày, đảm bảo thực hiện bằng được lời hứa hoàn thành 361km cao tốc Bắc Nam trong năm 2022 với chất lượng cao nhất.
Sáng nay 16/4, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành cùng đoàn công tác của Chính phủ đã đi kiểm tra trực tiếp tiến độ thi công các Dự án xây dựng tuyến Cao tốc Bắc Nam phía Đông.
Ban QLDA Thăng Long và Liên danh nhà thầu Vinaconex - Trung Nam E&C vừa Hợp long nhịp chính cầu núi Đọ, dài 1.646m bắc qua sông Chu, Thanh Hóa, vượt tiến độ 21 ngày.
Liên danh Vinaconex - Trung Nam E&C vừa tiến hành hợp long nhịp chính cầu núi Đọ dài 1.646 vượt sông Chu trên tuyến cao tốc đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45, đoạn qua huyện Thiệu Hóa (Thanh Hóa).
Ban QLDA Thăng Long phối hợp với Liên danh nhà thầu Vinaconex - Trung Nam E&C vừa tiến hành Hợp long nhịp chính cầu núi Đọ, cây cầu dài 1.646 m bắc qua sông Chu thuộc địa phận huyện Thiệu Hóa (Thanh Hóa) và là cây cầu dài nhất trên cao tốc đoạn Mai Sơn – QL45.
Cầu núi Đọ bắc qua sông Chu dài hơn 1.646m trên tuyến cao tốc Bắc - Nam được xem là một trong những cây cầu dài nhất dự án Mai Sơn - QL45.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có báo cáo Chính phủ về tiến độ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I 2017 - 2020. Theo mục tiêu của Chính phủ đặt ra, Bộ GTVT đang quyết liệt tổng lực thi công, siết chặt tiến độ từng ngày để đảm bảo hoàn thành 654 km cao tốc trong năm 2024.
Dự án cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi là bài học 'xương máu' để các đơn vị thi công các đoạn tuyến cao tốc Bắc- Nam không vi phạm, không làm ẩu.
Dù liên tục thúc tiến độ theo kế hoạch đề ra, tuy nhiên, Giám đốc điều hành các dự án cao tốc Bắc-Nam đều khẳng định chất lượng dự án mới là hàng đầu.
Những ngày cuối năm, trên công trường, các dự án thành phần đường cao tốc bắc-nam phía đông dường như hối hả hơn, sôi động hơn. Các ban quản lý dự án, chủ đầu tư và nhà thầu huy động phương tiện, nhân lực tăng mũi thi công, làm ba ca liên tục, phấn đấu đưa dự án về đích đạt và vượt tiến độ chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải.