Thêm nhiều ngành mới, có dễ tuyển sinh?; Phủ xanh đất rừng... là những nội dung chính đăng trên báo Hải Dương ngày 14.4.
Ngày 19.4, huyện Thanh Hà sẽ tổ chức cưỡng chế thu hồi hơn 1.500 m2 đất của 6 hộ ở xã Thanh Cường để bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công đường dẫn cầu Quang Thanh.
Sáng 9.4, Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh chia thành 2 tổ tiếp xúc cử tri tại các huyện Thanh Hà, Gia Lộc.
Cùng với những dự án bị chậm tiến độ như đường dẫn cầu Quang Thanh, trong tỉnh còn nhiều dự án không thể triển khai đầu tư vì vướng mắc mặt bằng.
Dự án cầu Quang Thanh nối huyện An Lão (Hải Phòng) với huyện Thanh Hà (Hải Dương) đứng trước nguy cơ chậm tiến độ. Đường dẫn lên hai đầu cầu đang vướng giải phóng mặt bằng.
'Ma men' ngấm đòn; Những điểm mới trong Quy chế thi tốt nghiệp THPT tạo thuận lợi cho thí sinh... là những nội dung chính đăng trên báo Hải Dương ngày 7.4.
Quốc hội bầu Chủ tịch nước và Thủ tướng Chính phủ; đồng chí Lê Văn Hiệu tặng huy hiệu 75 tuổi Đảng cho đảng viên xã Thanh Cường... là những sự kiện nổi bật ngày 5.4.
Sáng 5.4, đồng chí Lê Văn Hiệu, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy đã đến tặng huy hiệu 75 năm tuổi Đảng cho đảng viên Bùi Quang Hiến (sinh năm 1928) ở thôn Vĩnh Ninh, xã Thanh Cường (Thanh Hà).
Do vướng mặt bằng, các dự án kết nối liên tỉnh vẫn bị chậm tiến độ so với tỉnh bạn, ảnh hưởng đến việc kết nối với các dự án đã thỏa thuận hợp tác.
Cầu Quang Thanh nối huyện An Lão (Hải Phòng) với huyện Thanh Hà (Hải Dương) có nguy cơ chậm tiến độ do vướng mắc trong giải phóng mặt bằng.
Chiều 2/4, TP Hải Phòng tổ chức họp báo thông tin về tình hình, kết quả thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội quý I năm 2021.
Hiện Thanh Hà còn 9 hộ chưa đồng ý phương án bồi thường thực hiện dự án đường dẫn cầu Quang Thanh.
Kỳ họp thứ 17 HĐND tỉnh khóa XVI đã nghe báo cáo tổng kết hoạt động của UBND các cấp nhiệm kỳ 2016-2021; phương hướng, nhiệm vụ nhiệm kỳ 2021-2026.
Ngày 16.3, đại diện liên danh các nhà thầu thi công cầu Quang Thanh cho biết đã hoàn thành 80% khối lượng công việc.
Thường trực Thành ủy Hải Phòng vừa nhất trí với đề xuất danh mục đầu tư các công trình cầu đường bộ và kết cấu giao thông trên địa bàn TP giai đoạn đến năm 2025.
Thực hiện mục tiêu xây dựng Hải Phòng phát triển theo Nghị quyết số 45 của Bộ Chính trị, thành phố đang nỗ lực để triển khai xây dựng 100 cây cầu trong giai đoạn 20212025 và mỗi phường 1 công viên.
Vừa qua, ông Lê Văn Thành - Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Hải Phòng chủ trì cuộc họp nghe báo cáo về dự kiến đầu tư các công trình cầu trong giai đoạn 2021 - 2025.
Ngày 25/2, Thành ủy Hải Phòng đã họp để bàn nghe báo cáo đề xuất xây dựng các công trình cầu, đường bộ trên địa bàn trong thời gian tới.
Đây là đề xuất của Sở Giao thông vận tải Hải Phòng tại cuộc họp báo cáo về dự kiến đầu tư các công trình cầu giai đoạn 2021-2025.
Những ngày cận Tết, trên công trường các dự án giao thông trọng điểm ở Hải Phòng vẫn tấp nập, hối hả ngày đêm.
Hải Phòng dừng bắn pháo hoa trong dịp Tết Tân Sửu theo kế hoạch, chỉ chọn bắn pháo hoa tại một điểm tại quận Đồ Sơn để truyền hình trực tiếp, tạo không khí vui Tết, đón xuân cho nhân dân thành phố.
Từ 18 giờ ngày 28-1, Hải Phòng kiểm soát phương tiện, người dân ra vào thành phố, người dân đến từ Hải Dương, Quảng Ninh không được vào thành phố; dừng hoạt động các cơ sở kinh doanh dịch vụ: vũ trường, karaoke, xông hơi, massage, quán bar, game, Internet…
Để ứng phó diễn biến dịch Covid-19 mới, TP Hải Phòng lập 8 chốt kiểm soát dịch và yêu cầu ngưng hoạt động các dịch vụ và dừng kết nối giao thông với 2 tỉnh Quảng Ninh, Hải Dương.
Ông Nguyễn Đức Thọ - Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng vừa chỉ đạo họp trực tuyến, yêu cầu lực lượng liên ngành lập 8 chốt kiểm soát người dân ra vào thành phố tại các khu vực giáp ranh Hải Dương, Quảng Ninh.
Ông Nguyễn Đức Thọ - Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng vừa chỉ đạo họp trực tuyến, yêu cầu lực lượng liên ngành lập 8 chốt kiểm soát người dân ra vào thành phố tại các khu vực giáp ranh Hải Dương, Quảng Ninh.
Sáng 22.1, UBND huyện Thanh Hà tổ chức xin ý kiến các sở, ngành về việc giải quyết các vướng mắc trong giải phóng mặt bằng thực hiện dự án đường dẫn cầu Quang Thanh thuộc địa phận xã Thanh Cường.
Đường dẫn cầu Quang Thanh phía Hải Dương đang được nhà thầu tập trung thi công để đẩy nhanh tiến độ chung của toàn bộ dự án là hoàn thành sớm hơn gần 1 tháng so với dự kiến.
Khắc phục ô nhiễm môi trường hệ thống Bắc Hưng Hải; Tăng tốc thi công đường dẫn cầu Quang Thanh... là những nội dung chính đăng trên báo Hải Dương ngày 20.1.
Hải Dương đang có rét đậm rét hại. Thời tiết rét cắt da cắt thịt khiến người lao động làm công việc xây dựng ngoài trời vất vả hơn.
Các công trình giao thông quan trọng được đầu tư xây dựng tạo nên mạng lưới giao thông kết nối thông suốt là thành tựu nổi bật trong bức tranh hạ tầng giao thông của Hải Dương trong năm qua.
Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XVII thành công tốt đẹp, hoàn thành nhiều công trình lớn, dự án FDI lớn nhất đi vào hoạt động... là những sự kiện nổi bật ở Hải Dương năm 2020.
Nhiệm kỳ 2015-2020, Tỉnh ủy, HĐND và UBND tỉnh luôn quan tâm phát triển hệ thống giao thông.
Thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ huyện lần thứ XXV nhiệm kỳ 2020 - 2025, Thanh Hà đã và đang tập trung nguồn lực phát triển đô thị, thay đổi diện mạo của huyện.
Cầu Quang Thanh qua sông Văn Úc nối huyện An Lão (TP Hải Phòng) với huyện Thanh Hà được khởi công vào ngày 16 tháng 5 vừa qua. Phía Hải Dương đầu tư xây dựng hơn 1,7 km đường dẫn đầu cầu đi qua xã Thanh Cường.
Hiện vẫn còn 9 hộ có đất thổ cư chưa ký nhận phương án đền bù giải phóng mặt bằng đường dẫn cầu Quang Thanh, khiến tiến độ bàn giao chậm khoảng 1 tháng so với kế hoạch.
Chiều 25.11, đồng chí Nguyễn Đức Thọ, Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng cùng lãnh đạo huyện Thanh Hà đi kiểm tra tiến độ thực hiện dự án cầu Quang Thanh.
Chiều 25/11, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Đức Thọ thực địa kiểm tra tiến độ thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cầu Dinh tại xã An Sơn, huyện Thủy Nguyên và cầu Quang Thanh tại xã Quang Hưng, huyện An Lão.
Sáng 19.11, đại diện ban điều hành liên danh 3 nhà thầu thi công cầu Quang Thanh cho biết đã hoàn thành 40% khối lượng công việc.
Để thúc đẩy mạnh mẽ hơn nữa liên kết vùng trong phát triển kinh tế, thời gian tới Hải Dương cần có chính sách cụ thể, tận dụng cơ hội từ các văn bản hợp tác đã ký kết với các tỉnh, thành phố lân cận.
Để tiếp tục đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, tôi cho rằng thời gian tới tỉnh cần huy động đa dạng các nguồn lực phát triển hạ tầng giao thông.
Từ năm 2015 đến nay, kết cấu hạ tầng giao thông của tỉnh Hải Dương đã có bước tiến dài.