Cây cầu này nằm tại Hà Nội, là một trong những cây cầu ở nước ta tổ chức lưu thông ngược chiều (đi trái phần đường).
Sau cơn bão số 3, tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai chịu ảnh hưởng nặng nề với hơn 20 điểm ngập sâu và trên 45 điểm sạt lở nghiêm trọng. Nhiều cây xanh, cột tín hiệu và cột điện đã đổ vào đường ray, làm gián đoạn hoàn toàn hoạt động của tuyến đường sắt quan trọng này. Tại Phú Thọ, tuyến đường sắt chạy qua huyện Hạ Hòa bị ảnh hưởng nghiêm trọng nhiều điểm ngập sau, trôi nền đường, sạt nền đường, trôi nền đá...
Khi mực nước sông Lô bắt đầu rút, dưới chân cầu Hạc Trì (tổ 1, phố Phong Châu, Bạch Hạc, TP Việt Trì, Phú Thọ) xuất hiện tình trạng sạt lở nghiêm trọng. Chính quyền địa phương đã rào chắn, lắp biển cảnh báo nguy hiểm...
Nhằm khắc phục hậu quả cơn bão số 3, những ngày qua, Công an tỉnh Phú Thọ bằng những việc làm bình dị đã giúp nhân dân sớm ổn định cuộc sống.
Đại diện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, dự kiến chiều nay (13/9), đường sắt sẽ chạy lại qua cầu Long Biên, cầu Đuống khi nước sông đang rút đến mức an toàn.
Ngày 12/9, UBND tỉnh Phú Thọ đã ra Văn bản số 3765/UBND-CNXD về việc chủ động triển khai các biện pháp đảm bảo an toàn các công trình cầu trên sông Lô thuộc địa bàn thành phố Việt Trì.
Hiện nay, một số cầu đã phải dừng khai thác vận tải đối với toàn bộ, hoặc một số phương tiện giao thông.
Hiện lực lượng Cảnh sát giao thông cũng đang tập trung tổ chức phân luồng, hướng dẫn giao thông tại các vị trí nguy hiểm; đảm bảo thông đường trong thời gian sớm nhất.
Ngày 12/9, UBND tỉnh ra văn bản số 3765/UBND-CNXD về việc chủ động triển khai các biện pháp đảm bảo an toàn các công trình cầu trên sông Lô thuộc địa bàn TP Việt Trì.
Các con sông ở Hà Nội và sông ở tỉnh lân cận có nguồn kết nối với Hà Nội đều đang trong cảnh nước chảy xiết từ thượng nguồn đổ về, có nguy cơ lên tới mức báo động III.
Đến hơn 15 giờ chiều 10/9, công tác xử lý sự cố các phương tiện đường thủy trôi trên sông Lô mắc kẹt vào cầu Vĩnh Phú đã được giải quyết cơ bản, đảm bảo an toàn.
Chiều 14-8, một số người làm nghề tìm sắt vụn, dùng nam châm hút sắt vụn ở ven bờ sông Lô đã phát hiện quả bom gần khu vực cảng Việt Trì, cách cầu Việt Trì (tỉnh Phú Thọ) khoảng hơn 100m xuôi về phía hạ lưu. Ban đầu những người này tưởng sắt vụn, tập trung kéo vào thì phát hiện quả bom còn nguyên vẹn vội báo cáo cơ quan chức năng.
Tại khu vực cảng Việt Trì, tỉnh Phú Thọ vừa phát hiện 1 quả bom nằm sát mép sông Lô, cách cầu Việt Trì khoảng 150m về phía hạ lưu.
Chiều 15/8, UBND phường Bến Gót, TP Việt Trì, tỉnh Phú Thọ cho biết, Công nhân Cảng Việt Trì vừa phát hiện 1 quả bom dài 1,5m nằm sát mép sông Lô, thuộc khu vực Cảng Việt Trì và cách cầu Việt Trì khoảng 150m.
Ngày 15/8, tại khu vực Cảng Việt Trì, tỉnh Phú Thọ đã phát hiện 1 quả bom nằm sát mép sông Lô, cách cầu Việt Trì khoảng 150m về phía hạ lưu.
Trong quá trình làm việc, công nhân tại cảng Việt Trì (tỉnh Phú Thọ) đã phát hiện 1 quả bom dài 1,5m, vị trí cách cầu khoảng 150m về phía hạ lưu.
Chiều 15/8, Ủy ban nhân dân phường Bến Gót, thành phố Việt Trì, tỉnh Phú Thọ cho biết, chiều 14/8, nhiều công nhân Cảng Việt Trì đã phát hiện 1 quả bom nằm sát mép sông Lô, thuộc khu vực Cảng Việt Trì và cách cầu Việt Trì khoảng 150m về phía hạ lưu.
Chiều 15/8, lãnh đạo UBND phường Bến Gót, thành phố Việt Trì (Phú Thọ) cho biết, công nhân Cảng Việt Trì đã phát hiện 1 quả bom nằm sát mép sông Lô, thuộc khu vực Cảng Việt Trì và cách cầu Việt Trì khoảng 150m về phía hạ lưu.
Công nhân Cảng Việt Trì, tỉnh Phú Thọ vừa phát hiện 1 quả bom có đường kính 40cm, chiều dài 1,5m, nặng hơn 100kg.
Ngày 15/8, các công nhân khi đang làm việc tại Cảng Việt Trì (Phú Thọ), phát hiện quả bom dài hơn 1m, cách chân cầu Việt Trì khoảng 150m.
Chiều 15/8, UBND phường Bến Gót, thành phố Việt Trì (Phú Thọ) cho biết, công nhân Cảng Việt Trì vừa phát hiện 1 quả bom nằm sát mép sông Lô, thuộc khu vực Cảng Việt Trì và cách cầu Việt Trì khoảng 150m...
Chiều 15/8, UBND phường Bến Gót, thành phố Việt Trì (Phú Thọ) cho biết, chiều 14/8 nhiều công nhân Cảng Việt Trì đã phát hiện 1 quả bom nằm sát mép sông Lô, thuộc khu vực Cảng Việt Trì và cách cầu Việt Trì khoảng 150m về phía hạ lưu.
Bộ GTVT làm việc với nhà đầu tư, doanh nghiệp và các bên cung cấp vốn để đàm phán trên nguyên tắc 'lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ', trước khi trình Bộ Chính trị, Quốc hội cho phép lấy tiền Nhà nước mua lại các dự án BOT.
Đây là cây cầu dài nhất tại Hà Nội bắc qua sông Hồng với phần cầu chính dài tới 4,4km.
Đoàn liên ngành đã phát hiện và xử lý 12 trường hợp vi phạm, trong đó có 3 trường hợp không thực hiện đúng quy định về neo đậu phương tiện, 8 trường hợp thuyền trưởng không bố trí thuyền viên trông coi phương tiện khi phương tiện neo đậu...
Lực lượng cảnh sát đường thủy (Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an) chủ trì, phối hợp Phòng Cảnh sát giao thông Công an các tỉnh Phú Thọ, Hà Nội, Cảng vụ khu vực II, Thanh tra Giao thông và các lực lượng có liên quan đồng loạt kiểm tra xử lý các bến tập kết vật liệu xây dựng không phép, tình trạng phương tiện thủy neo đậu, tổ chức bốc xếp hàng hóa trong luồng, hành lang bảo vệ luồng không đúng quy định.
Ngày 28-5, lực lượng chức năng đồng loạt kiểm tra, xử lý bến tập kết vật liệu xây dựng không phép, nơi bốc xếp hàng hóa không đúng quy định khu vực sông Hồng từ tỉnh Phú Thọ đến Hà Nội.
Sau khi bị xử phạt về việc bốc xếp, tháo dỡ hàng hóa tại vị trí không được cấp phép, doanh nghiệp tư nhân vẫn cố tình vi phạm, lờ đi những quy định của cơ quan có thẩm quyền.
Lực lượng liên ngành đồng loạt kiểm tra, xử lý các chủ bến tập kết vật liệu xây dựng không phép, nơi bốc xếp hàng hóa không đúng quy định trên sông Hồng.
Ngày 28/5, Cục CSGT cho biết, lực lượng Cảnh sát đường thủy hiện đang phối hợp với Phòng CSGT tỉnh Phú Thọ, Công an TP Hà Nội, Cảng vụ khu vực II, Thanh tra giao thông đồng loạt triển khai kiểm tra xử lý các bến tập kết vật liệu xây dựng không phép, tình trạng phương tiện thủy neo đậu, tổ chức bốc xếp hàng hóa trong luồng, hành lang bảo vệ luồng không đúng quy định.
Bộ Công an vừa chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan tiến hành đồng loạt các biện pháp nhằm xử lý các bến, bãi không phép ở khu vực giáp ranh Phú Thọ và Hà Nội.
Sau phản ánh của VietNamNet về nhiều bến thủy nội địa hoạt động không phép, gây mất an toàn giao thông, Công an TP Việt Trì đã vào cuộc xác minh, xử lý.
Lúc sinh thời, Bác đã có 9 lần ghé thăm Phú Thọ và dành cho Đảng bộ, chính quyền và nhân dân quê hương đất Tổ sự quan tâm đặc biệt.
Nhiều dự án BOT giao thông sau khi hoàn thành, đưa vào khai thác đang từng ngày góp phần thúc đẩy giao thương, KT-XH phát triển, song, nhà đầu tư vẫn mòn mỏi chờ Nhà nước ban hành cơ chế gỡ khó bất cập về tài chính.
Nhiều dự án BOT giao thông trọng điểm đang từng ngày từng giờ phục vụ xã hội, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội đất nước, nhưng nhà đầu tư lại phải đối diện với loạt bất cập tài chính kéo dài vẫn đang mòn mỏi chờ được gỡ khó.
Nhiều dự án BOT trọng điểm đang từng ngày từng giờ phục vụ xã hội, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội đất nước, nhưng nhà đầu tư lại phải đối diện với loạt bất cập tài chính kéo dài, và vẫn đang mòn mỏi chờ Nhà nước gỡ khó. Nhà đầu tư nợ ngân hàng, Nhà nước có đang nợ nhà đầu tư?
Ban Cán sự Đảng Bộ GTVT có văn bản gửi Văn phòng Trung ương Đảng báo cáo xin ý kiến Bộ Chính trị về việc rà soát, đánh giá toàn diện các dự án BOT giao thông.
Nghi lễ đang phát triển thành sản phẩm du lịch đặc trưng của Phú Thọ. Qua đó, ngoài hiểu thêm ý nghĩa văn hóa, tín ngưỡng sâu sắc tục lệ này, du khách còn được mang nước thiêng tại ngã ba sông về nhà.
Để chủ động đảm bảo trật tự, an toàn giao thông, phòng ngừa ùn tắc tại khu vực Đền Hùng và các tuyến đường trên địa bàn tỉnh phục vụ người dân đi lại thuận tiện, an toàn, Công an tỉnh Phú Thọ xây dựng phương án phân luồng giao thông dịp Giỗ Tổ Hùng Vương - Lễ hội Đền Hùng năm 2024.
Theo đại diện Bộ Giao thông vận tải, với các dự án BOT thua lỗ được mua lại, việc thanh toán dựa vào chi phí đầu tư xây dựng và chi phí vận hành khai thác, bảo trì, chi phí lãi vay, lợi nhuận trong giai đoạn khai thác. Tuy nhiên, con số này cũng mới chỉ tính toán sơ bộ ban đầu.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang đề xuất một số cơ chế, giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn tại 8 dự án giao thông đầu tư theo hình thức BOT.
Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), trong số 53 dự án BOT thuộc Bộ GTVT đang thu phí, chỉ có 4 dự án có lãi, 26 dự án đạt doanh thu 70 - 100%. Đáng chú ý, có tới 19 dự án doanh thu chỉ đạt 30 - 70% và 4 dự án đạt dưới 30%.
Chỉ 4 trên tổng số 53 dự án BOT có doanh thu vượt hợp đồng. Đa số các dự án BOT giảm doanh thu, Bộ Giao thông vận tải đề xuất Chính phủ có phương án xử lý 8 dự án BOT gặp khó khăn.
Bộ GTVT vừa có tờ trình Chính phủ đề xuất giải pháp xử lý khó khăn, vướng mắc tại 8 dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức BOT bằng phương án chi hơn 10.600 tỷ đồng để mua lại.
Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ cho phép bố trí gần 10.650 tỷ đồng vốn nhà nước để xử lý khó khăn, vướng mắc tại 8 dự án BOT do bộ quản lý….
Bộ GTVT vừa tiếp tục kiến nghị Chính phủ thống nhất, trình Quốc hội chấp thuận giải pháp, cho phép bố trí 10.342 tỉ đồng vốn Nhà nước để xử lý khó khăn, vướng mắc tại 8 dự án BOT do Bộ quản lý.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có tờ trình Chính phủ đề xuất giải pháp xử lý khó khăn, vướng mắc tại 8 dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức BOT với kinh phí 10.650 tỉ đồng
Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý các dự án Đường thủy đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án cải tạo, mở rộng QL2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì, tỉnh Vĩnh Phúc.