Hiện tại, 10 đoàn tàu của tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - Ga Hà Nội được Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt.
Theo tin từ Cục Đăng Kiểm Việt Nam, 10 đoàn tàu của tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn-ga Hà Nội vừa được đơn vị cấp Giấy chứng nhận chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt.
Vừa qua, 10 đoàn tàu của tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội được Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt. Dự kiến toàn bộ tuyến đường phần trên cao sẽ được vận hành vào tháng 7 năm 2024.
Sáng nay, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ báo cáo làm rõ một số vấn đề thuộc 4 nhóm nội dung chất vấn và trực tiếp trả lời chất vấn.
Tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội đoạn trên cao sắp được khai thác thương mại vào tháng 7/2024, đi qua trục đường có lượng phương tiện lớn, thường xuyên ùn tắc và mật độ dân cư cao.
Đại biểu Nguyễn Thị Lan đặc biệt nhấn mạnh sự quyết tâm chỉ đạo, đôn đốc thực hiện các dự án quan trọng, các dự án trọng điểm quốc gia của Chính phủ với tinh thần 3 ca 4 kíp, làm ngày không đủ tranh thủ làm đêm.
UBND TP. Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030 xây dựng xong 96,8 km và hoàn tất công tác chuẩn bị đầu tư 301 km đường sắt đô thị, với tổng mức đầu tư 14,602 tỷ USD.
Đẩy mạnh khâu đột phá về kết cấu hạ tầng, trong đó ưu tiên quy hoạch, xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông và hạ tầng đô thị. Đây là nội dung chỉ đạo quan trọng tại Kết luận số 80-KL/TW ngày 24/5 của Bộ Chính trị đối với hai đồ án quy hoạch lớn của Hà Nội
Tại Thủ đô, theo quy hoạch được duyệt, Hà Nội sẽ xây dựng 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 417,8 km.
Từ nay đến năm 2025, cả nước phấn đấu đưa vào khai thác khoảng 3.000km đường cao tốc, mở ra không gian, động lực phát triển mới.
Phó Thủ tướng Lê Minh Khái cho biết quy mô nền kinh tế năm 2023 đạt 430 tỉ USD, bước vào nhóm các nước trung bình cao; Chính phủ cũng đã dành 680.000 tỉ đồng để cải cách tiền lương.
Thông tấn xã Việt Nam trân trọng giới thiệu toàn văn Báo cáo thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và ngân sách nhà nước (Phần 4).
Tại phiên khai mạc Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV sáng 20/5, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái cho biết, Chính phủ sẽ tiếp tục hoàn thiện bộ máy hành chính nhà nước trong sạch, tinh gọn, hiệu lực, hiệu quả; xây dựng đội ngũ cán bộ, công chức thực sự là công bộc của nhân dân; triển khai chính sách tiền lương mới từ ngày 1/7/2024.
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái cho biết, Chính phủ sẽ tiếp tục hoàn thiện bộ máy hành chính nhà nước trong sạch, tinh gọn, hiệu lực, hiệu quả; xây dựng đội ngũ cán bộ, công chức thực sự là công bộc của nhân dân; triển khai chính sách tiền lương mới từ ngày 1/7/2024.
Kinh tế vĩ mô cơ bản ổn định, lạm phát được kiểm soát, các cân đối lớn được bảo đảm. Tăng trưởng GDP quý I-2024 đạt 5,66%, cao nhất trong giai đoạn 2020-2023. Đây là nỗ lực lớn trong bối cảnh nền kinh tế gặp rất nhiều khó khăn.
Theo Phó thủ tướng Lê Minh Khái, tính đến năm 2023, Chính phủ đã dành được khoảng 680 nghìn tỷ đồng để thực hiện chính sách tiền lương mới; tăng trưởng GDP quý I/2024 đạt mức cao, đưa 2.000km đường cao tốc vào khai thác.
Sáng 20-5, tại phiên khai mạc kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái thay mặt Chính phủ trình bày Báo cáo đánh giá bổ sung kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và ngân sách nhà nước năm 2023; tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và ngân sách nhà nước những tháng đầu năm 2024.
Từ nay đến cuối năm 2024, Chính phủ tập trung vào triển khai chính sách tiền lương mới từ ngày 1-7; hoàn thành sắp xếp đơn vị hành chính cấp huyện, xã trong tháng 9; thi công xong 1.000 km đường bộ cao tốc...
Theo báo cáo của Chính phủ, tính đến hết năm 2023, đã dành được khoảng 680.000 tỉ đồng để thực hiện chính sách tiền lương mới từ ngày 1-7 tới đây.
Tính đến hết năm 2023, cả nước đã dành được khoảng 680 nghìn tỷ đồng để thực hiện chính sách tiền lương mới. Con số này cao hơn 120 nghìn tỷ so với 560 nghìn tỷ đồng Chính phủ báo cáo vào cuối năm 2023.
Ban quản lý đường sắt Hà Nội đang hoàn tất công tác thử nghiệm cuối cùng, nghiệm thu hoàn thành đoạn trên cao của tuyến đường sắt Nhổn – ga Hà Nội để bàn giao và sẵn sàng khai thác thương mại vào tháng 7 tới.
UBND thành phố Hà Nội vừa trình HĐND thành phố Hà Nội phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu dự án hỗ trợ kỹ thuật chuẩn bị dự án đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội đến Hoàng Mai.
Hà Nội đã xây dựng xong Đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị (ĐSĐT) Thủ đô - kịch bản cho phát triển ĐSĐT trong vòng 20 năm tới.
Với đoạn ngầm dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, nhà thầu sẽ khởi động thi công máy khoan hầm bằng robot (TBM) trong quý II.
Sau thời gian dài 'nằm ngủ' vì vướng giải phóng mặt bằng cũng như nhiều lý do khác, vừa qua có thông tin nhà thầu sẽ khởi động thi công máy khoan hầm bằng robot (TBM) tại đoạn ngầm dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội trong quý II.
Dự án đường sắt trên cao Nhổn - ga Hà Nội đạt tiến độ tổng thể 78,52% giá trị hợp đồng. Với đoạn ngầm, nhà thầu đang tập trung thi công kết cấu các ga ngầm để máy khoan hầm bằng robot làm việc.
Vào hồi 0 giờ ngày 6-5, lực lượng chức năng đã dỡ rào chắn thông xe 2 cầu vượt thép song song với cầu vượt Mai Dịch (quận Cầu Giấy, Hà Nội).
Hà Nội đang có những chuyển biến vô cùng mạnh mẽ từ cách nghĩ, cách làm, ngày càng quyết liệt hơn, sáng tạo hơn trong đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông khung (HTGTK).
Mở rộng không gian xanh cho hà nội: Nâng cao chất lượng sống của người dân; Phát triển đồng bộ để hút khách đi xe buýt... là những tin tức tổng hợp hấp dẫn nhất trên báo đặc biệt 30/4 - 1/5.
Tại cuộc họp Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024 mới đây, ông Trần Đinh Long - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Hòa Phát cho biết, doanh nghiệp đang tích cực nghiên cứu đề án sản xuất đường ray tốc độ cao với tốc độ tính toán ban đầu có thể lên đến 850km/giờ. Về tiến độ, dự kiến năm 2026 sẽ hoàn thành nghiên cứu và năm 2028 ra được sản phẩm.
Để giảm phương tiện cá nhân, ngoài mở rộng mạng lưới ĐSĐT (đường sắt đô thị) còn cần sự hỗ trợ của xe buýt, taxi và các loại hình vận tải hành khách công cộng khác, bảo đảm đi lại thuận tiện cho người dân, tạo thành hoạt động vận tải toàn diện.
'Nhiều thành phố trên thế giới đã loại bỏ xe máy, giảm ôtô cá nhân trong nội đô, nhờ đó đã giảm được ùn tắc giao thông. Để đạt được mục tiêu giảm phương tiện cá nhân, giao thông công cộng của Hà Nội phải đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân'.
Ngày 11/4, UBND TP Hà Nội tổ chức hội thảo 'Đường sắt đô thị trong hệ thống giao thông thông minh nhằm giảm ùn tắc giao thông, tiến tới hạn chế các loại phương tiện giao thông cá nhân'.
Tuyến đường sắt đô thị đoạn trên cao Nhổn - ga Hà Nội sẽ đi vào vận hành vào tháng 7 tới đây, nhiều người băn khoăn về sự giống và khác nhau của hai tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của cả nước này.
Cụ thể, ngày bình thường tuyến vận chuyển 35.000-36.000 khách, ngày cuối tuần 24.000-26.000 người. Giờ cao điểm đạt 6.000-8.000 khách/giờ.
Từ ngày 11/3 đến ngày 26/4, tuyến đường sắt đô thị số 3 Nhổn- ga Hà Nội đang tiến hành chạy thử và dự kiến sẽ chính thức đưa vào vận hành đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy vào đầu tháng 7.
Tuyến đường sắt đô thị số 3 Nhổn- Ga Hà Nội khởi công tháng 9/2010, sau hơn 10 năm triển khai thi công xây dựng, hiện đoạn trên cao của tuyến metro số 3, Nhổn - Cầu Giấy đang tiến hành chạy thử từ ngày 11/3/2024 đến 26/4/2024.
Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Nguyễn Thị Tuyến đề nghị các đơn vị liên quan tập trung cao độ giải phóng mặt bằng, tái định cư để đảm bảo tiến độ dự án.
Công trình cầu vượt thép Mai Dịch được kỳ vọng sẽ tháo gỡ được vấn đề ùn tắc giao thông tại nút giao vành đai 3 - Xuân Thủy - Hồ Tùng Mậu.
Dự kiến cuối tháng 6, dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội sẽ đi vào hoạt động, nhưng tại khu vực các nhà ga đang xảy ra tình trạng chiếm dụng để kinh doanh, tập kết rác, áp phích quảng cáo.
Quá trình chạy thử tàu kéo dài từ ngày 11/3-26/4. Đây là bước cuối cùng trong 8 bước thử nghiệm và căn chỉnh hệ thống trước khi đưa tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội vào vận hành.
Ban quản lý Dự án Thăng Long (Bộ Giao thông vận tải) cho biết sẽ tập trung khảo sát, nghiệm thu, tổ chức các phương án lưu thông trong đầu tháng 4-2024 để chuẩn bị thông xe nút giao Mai Dịch - Vành đai 3.
Mặc dù chuẩn bị được đưa vào hoạt động, thế nhưng các nhà ga đoạn trên cao của Dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội hiện đang ngổn ngang rác thải, vật liệu xây dựng... Cảnh nhếch nhác, xuống cấp khiến nhiều người dân khi đi qua không khỏi 'lắc đầu ngao ngán'.
Dự kiến đầu tháng 7 tới, dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đi vào vận hành khai thác thương mại, nhưng các nhà ga dọc tuyến đang bị người dân lấn chiếm, tận dụng làm nơi buôn bán, tập kết rác thải, phế liệu xây dựng...
Những ngày này, Ban Quản lý Dự án đường sắt đô thị Hà Nội đang triển khai vận hành thử nghiệm tuyến đường sắt đô thị đoạn trên cao Nhổn - Ga Hà Nội (đoạn từ Ga Nhổn đến Ga Cầu Giấy).
Thủ tướng yêu cầu Hà Nội và TP.HCM sớm đưa tuyến đường sắt đoạn trên cao Nhổn - ga Hà Nội và dự án đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên vào khai thác.
Sau khi cầu vượt mới được đưa vào khai thác, các đơn vị sẽ tổ chức, phân luồng lại giao thông tại nút giao Mai Dịch.
TP. Hà Nội đã giao Sở Giao thông Vận tải Hà Nội và Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội khảo sát, bố trí 10 điểm gửi xe gần 8 ga trên cao đoạn Nhổn - Cầu Giấy phục vụ khách đi tàu.
Sở GTVT Hà Nội vừa phối hợp với đơn vị vận hành tuyến Nhổn - ga Hà Nội khảo sát các điểm đỗ xe cho hành khách đi tàu.