Dự án có tổng mức đầu tư 2.112,985 tỷ, trong đó chi phí bồi thường GPMB (bao gồm dự phòng) là 951 tỷ đồng, phần còn lại là chi phí xây dựng và các chi phí khác. Sau khi xây dựng xong tuyến Hòa Liên - Túy Loan, đoạn đường này sẽ khớp nối cao tốc La Sơn - Túy Loan với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Có 2 công trình được người dân Đà Nẵng nhắc đến nhiều nhất là cây cầu vượt tại 2 thôn Phước Thuận, Phước Hậu, xã Hòa Nhơn (huyện Hòa Vang) và Ký túc xá Bàu Tràm, đầu tư hàng trăm tỷ đồng nhưng không sử dụng.
Bộ GTVT, nhà đầu tư và ngân hàng cung cấp tín dụng (Vietinbank) thống nhất phương án đề xuất của Bộ Tài chính là bổ sung vốn nhà nước để thay thế quyền thu phí tại trạm La Sơn - Túy Loan.
Sau khi đầu tư bổ sung hạng mục hầm Cù Mông và mở rộng hầm Hải Vân vào dự án xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả, để bảo đảm hiệu quả tài chính, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý thành lập trạm thu phí trên tuyến La Sơn - Túy Loan để thu phí hoàn vốn cho dự án xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả.
Bộ GTVT đề xuất không sử dụng trạm BOT La Sơn - Túy Loan để hoàn vốn cho dự án xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả…
Đoạn tuyến cao tốc Hòa Liên - Túy Loan hoàn thành sẽ kết nối vào đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi và cao tốc Túy Loan – La Sơn đến huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế; khi đưa vào khai thác sẽ giảm tải khá lớn cho Quốc lộ 1A, mở rộng kết nối giao thương cho các địa phương Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi nên có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong phát triển kinh tế xã hội của các tỉnh miền Trung và Tây Nguyên...
Ngày 16/4, cao tốc La Sơn – Túy Loan (đoạn La Sơn – Hòa Liên) dài 66km chính thức đưa vào khai thác.