Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường vừa thảm gần 2km bê tông nhựa đầu tiên trên dự án cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh.
Sau gần một năm rưỡi thi công, Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường đang triển khai thảm những mét bê tông nhựa đầu tiên tại dự án cao tốc Bắc – Nam qua Hà Tĩnh.
Tính đến đầu tháng 5/2024, Bộ Giao thông vận tải nhận được 134 kiến nghị, đề xuất của địa phương về hoàn thiện các nút giao và tuyến kết nối cao tốc với tổng nhu cầu khoảng 174.543 tỷ đồng. Tuy nhiên, hiện ngân sách mới bố trí 21.251 tỷ đồng (đáp ứng 12,2% nhu cầu), do đó, cơ quan này phân loại 4 nhóm dựa trên mức độ ưu tiên đầu tư...
Tính đến đầu tháng 5/2024, Bộ GTVT đã nhận được 53 kiến nghị từ các địa phương liên quan đến nút giao cao tốc (nhu cầu khoảng 33.029 tỷ đồng); 81 kiến nghị liên quan đến tuyến kết nối cao tốc (nhu cầu khoảng 141.514 tỷ đồng).
Bộ GTVT cho biết hiện có 134 kiến nghị của các địa phương đề nghị đầu tư dự án kết nối đường cao tốc, với tổng vốn ước tính khoảng 174.000 tỉ đồng nhưng việc cân đối ngân sách khó khả thi.
Theo kết quả rà soát, tổng số vốn cần bố trí đầu tư hệ thống nút giao, đường kết nối để phát huy hiệu quả khai thác các tuyến đường bộ cao tốc trên cả nước cần hơn 174.500 tỷ đồng.
Xác định tầm quan trọng của các dự án trọng điểm, nhà thầu thi công trên địa bàn Hà Tĩnh huy động tối đa nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ.
Các nhà thầu thi công cao tốc Bắc – Nam qua Hà Tĩnh đang tranh thủ thời tiết thuận lợi, huy động tối đa nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ thi công.
Những ngày đầu tháng 4, trời nắng như đổ lửa. Dù vậy, trên các công trường cao tốc qua Hà Tĩnh, Quảng Bình, công nhân vẫn hối hả thi công để đẩy nhanh tiến độ.
Đây là yêu cầu của Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm khi làm việc với ban quản lý dự án và các nhà thầu thi công hai dự án cao tốc qua Hà Tĩnh là Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng.
Ngày 11 - 12/3, Chủ tịch Công đoàn GTVT Phạm Hoài Phương đến thăm, tặng quà động viên người lao động trên công trường cao tốc Bắc - Nam đoạn Bãi Vọt – Hàm Nghi và đoạn Hàm Nghi – Vũng Áng.
Giữa núi rừng trùng điệp không sóng điện thoại, cách xa ồn ào phố thị, xa gia đình; những cán bộ, kỹ sư, người lao động ngành giao thông đang nỗ lực dệt nên hình hài cao tốc Bắc - Nam chạy dọc dài đất nước.
Hiện nay, các nhà thầu thi công dự án đường bộ cao tốc Bắc- Nam qua tỉnh Hà Tĩnh đang huy động tối đa nhân công, máy móc đẩy nhanh tiến độ xây dựng. Tuy nhiên, tại nhiều đoạn tuyến lại tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi dịp đầu Xuân 2024, Ban quản lý dự án Thăng Long, đại diện chủ đầu tư 2 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi và Hàm Nghi - Vũng Áng đã chỉ đạo nhà thầu huy động tối đa nhân lực, trang thiết bị để đẩy nhanh tiến độ.
Đại công trường cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn II (2021 - 2025) đang huy động hơn 600 mũi thi công, gần 6.500 đầu máy móc thiết bị chuyên dụng và hơn 15.000 kỹ sư, tư vấn giám sát, công nhân, người lao động... trải dài trên các công trường dự án thi công, đảm bảo tiến độ.
Năm 2024, tổng kế hoạch vốn Bộ Giao thông vận tải (GTVT) được Thủ tướng Chính phủ giao là 56.666 tỷ đồng, tập trung chủ yếu (60%) tại các dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I, II. Vì vậy, ngay sau chuyến thị sát công trường các dự án trọng điểm của Thủ tướng đầu năm mới, hàng loạt dự án đã tăng tốc và đặt mục tiêu cán đích trước kế hoạch.
Sau quá trình thi công, tuyến cao tốc Bắc – Nam qua Hà Tĩnh dài 107,28 km dần được hình thành rõ nét. Khi hoàn thành, đưa vào khai thác, khoảng cách di chuyển sẽ được rút ngắn đáng kể, tạo sức bật quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội cho Hà Tĩnh.
Chỉ còn ít ngày nữa là tới tết Nguyên đán Giáp Thìn nhưng trên công trường cao tốc Bắc – Nam đoạn qua Hà Tĩnh vẫn đang được các nhà thầu thi công rầm rộ.
Cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng là 1 trong 12 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn II 2021 - 2025, sau hơn 1 năm khởi công (từ ngày 1/1/2023), đến thời điểm này, dự án đạt tiến độ tổng thể 20% khối lượng xây lắp.
Ngay từ những ngày đầu năm 2024, các nhà thầu đã tăng ca, tăng kíp triển khai đồng loạt các mũi thi công đường và cầu phấn đấu đạt tiến độ đúng kế hoạch, cơ bản hoàn thành công trình vào năm 2025.
Ban QLDA Thăng Long (Bộ GTVT) đề xuất Hà Tĩnh bổ sung thêm mỏ đất ở xã Cẩm Quan có diện tích 20 ha, trữ lượng khai thác 1 triệu m3 phục vụ thi công gói thầu xây lắp 11 đoạn cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng đánh giá nỗ lực của Hà Tĩnh trong công tác giải phóng mặt bằng và giải quyết nguồn vật liệu xây dựng góp phần cho dự án cao tốc Bắc - Nam được khởi công, thi công đảm bảo tiến độ.
Sáng 09/01, Đoàn giám sát của Đoàn ĐBQH tỉnh Hà Tĩnh tiến hành chương trình giám sát các dự án thành phần dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 qua địa bàn Hà Tĩnh.
Tổng công ty 319 phát động phong trào thi đua 115 ngày dồn lực thi công, đưa dự án cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi về đích đúng tiến độ.
Trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam thuộc dự án thành phần Hàm Nghi - Vũng Áng (Hà Tĩnh) được đề xuất điều chỉnh tăng từ 2,5 ha/bên lên 5 ha/bên.
Quy mô trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng xây dựng ở xã Cẩm Hưng (Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh) được đề xuất điều chỉnh tăng từ 2,5 ha/bên lên 5 ha/bên.
Tiến độ cao tốc Hàm Nghi- Vũng Áng bị chậm nguyên nhân được cho là do thời tiết ở miền Trung những ngày qua mưa nhiều.
Thời tiết mưa nhiều được cho là một trong những nguyên nhân chính khiến cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng bị chậm tiến độ.
Tính đến nay, việc triển khai thi công của nhà thầu Xuân Trường tại hai gói thầu dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng chưa đáp ứng kế hoạch.
Tranh thủ những ngày thời tiết thuận lợi trong tháng 11, Ban quản lý dự án Thăng Long cùng các nhà thầu 2 dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi và Hàm Nghi - Vũng Áng đã đẩy nhanh tiến độ để bù lại khối lượng bị chậm do mưa lũ những ngày trước đó.
Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết, 2 dự án cao tốc Bắc – Nam qua Hà Tĩnh là Bãi Vọt – Hàm Nghi và Hàm Nghi – Vũng Áng, đến thời điểm này, địa phương đã bàn giao 97,81% mặt bằng sạch.
Những ngày này dưới cái nắng chói chang của miền Trung, trên công trường cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh dài hơn 102 km đang nhộn nhịp tiếng máy nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công trước mùa mưa lũ năm nay.
Được khởi công đầu tháng 1/2023, đến nay, hơn 102km thuộc dự án Đường bộ cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021 – 2025 qua Hà Tĩnh đã dần lộ hình hài.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi, các nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực, máy móc, chia làm nhiều mũi thi công đẩy nhanh dự án cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh. Dù thi công chưa lâu, hình hài tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh đang dần hình thành.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa công bố giá trị gói thầu xây lắp cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Hà Tĩnh, trong đó có dự án chỉ gồm một gói thầu với giá trị hơn 6.000 tỷ đồng.
Một nhà thầu thi công dự án tuyến nối QL91 và tuyến tránh TP Long Xuyên xin chỉ định thầu cao tốc Bắc - Nam...
Dự án cao tốc Bắc - Nam dù chưa tiến hành lựa chọn nhà thầu nhưng hiện đã có nhiều doanh nghiệp 'xếp hàng' xin chỉ định thầu, chủ yếu là các doanh nghiệp tư nhân.
Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải vừa có văn bản đề xuất UBND tỉnh Quảng Trị đầu tư dự án đường bộ cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo.
Việc thay đổi, điều chỉnh thiết kế tại một số vị trí kết nối trên tuyến chính cao tốc đoạn qua huyện Cẩm Xuyên và tuyến kết nối đoạn qua TP Hà Tĩnh nhằm đảm bảo sự phù hợp và phát huy hiệu quả giữa tuyến cao tốc Bắc - Nam với các dự án khác ở Hà Tĩnh.
Trong bước chuẩn bị đầu tư dự án, Bộ GTVT đã xin ý kiến thỏa thuận và được UBND tỉnh Hà Tĩnh thống nhất điểm đấu nối.
Đây là một trong 12 dự án thành phần thuộc Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 nằm trọn vẹn trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh.
Trạm dừng nghỉ dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025 qua Hà Tĩnh đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng được xây dựng tại vị trí Km 534+310 thuộc thôn Hưng Thắng, xã Cẩm Hưng, huyện Cẩm Xuyên.
Ban QLDA Thăng Long (Bộ GTVT) đề xuất đặt trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam, đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng ở xã Cẩm Hưng, H. Cẩm Xuyên.
Hàng loạt doanh nghiệp xây dựng lớn vừa có văn bản gửi các bộ ngành, Chính phủ đề xuất được chỉ định làm nhà thầu thi công 12 đoạn cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025.
Hàng loạt doanh nghiệp xây dựng lớn vừa có văn bản gửi các bộ ngành, Chính phủ đề xuất được chỉ định làm nhà thầu thi công 12 đoạn cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025. Trong khi đó, các chuyên gia tiếp tục đề xuất Nhà nước cần công khai tiêu chí lựa chọn nhà thầu, để phần nào chặn nhà thầu kém năng lực.
Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường của đại gia Nguyễn Văn Trường vừa xin nhận thi công xây dựng dự án thành phần Hàm Nghi - Vũng Áng 10.185 tỷ đồng.
Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ liên quan đến dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đoạn Hàm Nghi – Vũng Áng.