Sự cố dừng tàu tuyến Nhổn - ga Hà Nội tối ngày 24/10 vừa qua làm chậm 6 lượt tàu và phải bỏ 8 lượt tàu trong ngày gây ảnh hưởng đến đi lại của hành khách.
Tuyến đường sắt Bắc Nam đoạn qua Sa Lung - Tiên An (Quảng Trị) vừa thông tàu sau khi những hư hỏng do bão số 6 được khắc phục, sửa chữa.
Tuyến đường sắt qua huyện Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị đã được thông tuyến trở lại sau sự cố hư hỏng do mưa lũ của hoàn lưu cơn bão số 6 gây ra.
Sau hai ngày gián đoạn, tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Quảng Trị vừa được thông tàu trở lại sau sự cố hư hỏng do mưa lũ.
Chiều 29/10, Công ty Cổ phần đường sắt Bình Trị Thiên cho hay, đã thông tàu khu gian Sa Lung - Tiên An.
Theo thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, chiều nay (29/10) đã khắc phục xong đoạn đường sắt qua Quảng Trị bị hư hỏng do bão số 6, tàu hàng và tàu khách đã thông tuyến an toàn.
Chiều 29/10, đoạn đường sắt qua Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị đã thông tuyến, sau ảnh hưởng của bão số 6 vừa qua.
Đến 17 giờ 5 phút ngày 29-10, tuyến đường sắt qua tỉnh Quảng Trị đã cơ bản thông tuyến sau sự cố hư hỏng do mưa lũ.
Tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua địa phận tỉnh Quảng Bình và Quảng Trị đã được khắc phục xong và đảm bảo an toàn chạy tàu khách.
Tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, ngành đường sắt đang khẩn trương khắc phục sự cố hư hỏng đoạn đường sắt qua Vĩnh Linh (tỉnh Quảng Trị) do lũ sau bão số 6 gây ra để sớm thông tuyến trở lại.
Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), ngày 27-10, mưa lớn do ảnh hưởng của bão số 6 khiến nước lũ dâng cao, chảy tràn qua tuyến đường sắt Thống Nhất trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.
Đường sắt Bắc – Nam, đoạn qua huyện Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị bị nước lũ gây xói lở, hư hỏng nặng do ảnh hưởng cơn bão Trami (bão số 6). Ngành đường sắt đang khẩn trương khắc phục sự cố, đơn vị quản lý, sửa chữa đường sắt huy động hơn 150 kỹ sư, công nhân và phương tiện tập trung khắc phục để sớm thông tuyến trở lại.
Ngành đường sắt đang khẩn trương khắc phục sự cố đoạn đường sắt qua huyện Vĩnh Linh (tỉnh Quảng Trị) bị nước gây hư hỏng do mưa lũ sau bão số 6 để sớm thông tuyến trở lại.
Do ảnh hưởng cơn bão số 6 (bão Trami), tuyến đường sắt Bắc-Nam qua khu vực Quảng Trị bị hư hỏng, xói lở nền đường. Ngành Đường sắt đã phục vụ suất ăn miễn phí và tổ chức chuyển tải an toàn cho 2.432 hành khách.
Bão Trami đổ bộ vào miền Trung đã gây ảnh hưởng đến giao thông đường sắt. Hiện ngành đường sắt cũng đang khẩn trương khắc phục sự cố đoạn đường sắt qua Vĩnh Linh (Quảng Trị) bị nước gây hư hỏng do lũ sau bão để sớm thông tuyến trở lại.
Do ảnh hưởng của bão số 6, đoạn đường sắt qua Quảng Bình và Quảng Trị bị tê liệt, phải trung chuyển hành khách.
Ngành đường sắt đang khẩn trương khắc phục sự cố đoạn đường sắt qua Vĩnh Linh (Quảng Trị) bị xói lở, hư hỏng do nước lũ.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, cùng với việc khẩn trương khắc phục sự cố đoạn qua Vĩnh Linh (Quảng Trị) bị nước lũ gây hư hỏng do ảnh hưởng bão số 6, đường sắt tiếp tục tổ chức chạy tàu, chuyển tải hành khách.
Do ảnh hưởng của cơn bão số 6 khiến đoạn đường sắt qua Vĩnh Linh (Quảng Trị) bị nước gây hư hỏng. Ngành đường sắt đang khẩn trương khắc phục sự cố và tổ chức chuyển tải an toàn cho 2.432 hành khách.
Ngành đường sắt đang khẩn trương khắc phục đoạn đường sắt Bắc - Nam qua huyện Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị do nước lũ gây xói lở hư hỏng nặng, dự kiến chiều mai (29/10) sẽ thông tuyến trở lại.
Mưa lớn kéo dài đã làm trôi đá, xói nền đường, dịch chuyển đường ray tàu hỏa tuyến đường sắt Thống Nhất đoạn qua tỉnh Quảng Trị, khiến gần 2.500 hành khách bị ảnh hưởng.
Lý do 300 hành khách tàu hỏa phải trung chuyển sang ô tô là bởi tuyến đường sắt giữa Đồng Hới (Quảng Bình) - Đông Hà (Quảng Trị) bị ngập, xói lở.
Sự cố tại đoạn đường sắt qua Vĩnh Linh (Quảng Trị) bị nước gây hư hỏng sau bão số 6 khiến các chuyến tàu không thể đi qua, ngành đường sắt phải chuyển tải hành khách bằng đường bộ.
Ngày 28-10, ngành Đường sắt tập trung khắc phục hậu quả bão số 6, sớm thông tàu đoạn từ ga Đồng Hới đến ga Đông Hà.
Trong thời gian khắc phục, chờ thông tuyến, ngành đường sắt tiếp tục tổ chức chuyển tải hành khách.
Đường sắt tiếp tục chạy tàu, tổ chức chuyển tải hành khách qua khu vực bị hư hỏng ở Quảng Trị do ảnh hưởng bão số 6.
Ngành Đường sắt đang khẩn trương khắc phục sự cố đoạn đường sắt qua huyện Vĩnh Linh (Quảng Trị) dó bị nước lũ gây hư hỏng sau bão số 6 để sớm thông tuyến trở lại.
Sáng 28/10, Công ty cổ phần Đường sắt Quảng Bình cho biết, trong đêm qua đến sáng sớm nay đã tổ chức trung chuyển toàn bộ hành khách đoàn tàu SE7 chạy từ Hà Nội vào Thành phố Hồ Chí Minh phải tạm dừng tại ga Đồng Hới vì 1 số đoạn đường sắt trên tuyến bị ngập sâu sau do ảnh hưởng của bão số 6.
Nước lũ dâng cao, chảy siết đã cuốn trôi nhiều hạng mục, kết cấu hạ tầng đường sắt đoạn qua địa bàn 2 tỉnh Quảng Bình và Quảng Trị, khiến tuyến đường sắt bị tê liệt. Ngành Đường sắt đang nỗ lực khắc phục, đảm bảo an toàn chạy tàu và thực hiện chuyển tải hành khách bằng đường bộ.
Các đơn vị ngành đường sắt đang khẩn trương khắc phục đoạn đường sắt Bắc - Nam qua Vĩnh Linh (Quảng Trị) bị nước gây hư hỏng do lũ sau bão số 6 để sớm thông tuyến trở lại.
Trong thời gian chờ dự án đường sắt tốc độ cao hoàn thành các thủ tục và triển khai thì ngành Giao thông Vận tải cần có hướng khắc phục những bất cập, bảo đảm an toàn hệ thống cầu, hầm đường sắt Bắc - Nam đoạn qua miền Trung, đặc biệt là bảo đảm thông suốt trong mùa mưa lũ.
Không chỉ lo hầm sập mà nhiều cây cầu trên tuyến đường sắt Bắc - Nam cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro. Hiện nay, hơn 200km đường sắt qua 2 tỉnh Bình Định và Quảng Ngãi do Công ty Cổ phần đường sắt Nghĩa Bình quản lý có 50 cây cầu xây dựng từ những năm 1936-1939 chưa được gia cố, sửa chữa đã hết niên hạn sử dụng nhưng vẫn đang khai thác.
Bão Trami được ngành khí tượng thủy văn dự báo di chuyển nhanh, khả năng tiến thẳng vào miền Trung, tại các bến cá trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi, những chiếc tàu cá chấp nhận bỏ dở phiên biển, chạy tàu về kịp bán những mẻ cá cuối cùng để neo tàu tránh bão.
Tư vấn thẩm tra cho rằng đường sắt cao tốc Bắc - Nam đi qua địa phận Nam Định không đảm bảo nguyên tắc 'thẳng nhất có thể', ảnh hưởng đến tốc độ chạy tàu…
Vi phạm hành lang giao thông đường sắt đe dọa trực tiếp đến an toàn chạy tàu, là nguyên nhân gây ra những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Để tránh mua phải vé tàu giả, vé không hợp lệ dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, công ty CP vận tải Đường sắt Sài Gòn đã đưa ra một số khuyến cáo cho hành khách.
Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030 tầm nhìn đến 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, tuyến đường sắt Cầu Giát - Nghĩa Đàn vẫn tiếp tục được duy trì, hoạt động.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (dự án) đang được dư luận quan tâm nhất lúc này với nhiều câu hỏi, như làm sao cho dự án được triển khai thuận lợi, đúng tiến độ, công nghệ hiện đại, cân đối hợp lý nguồn vốn đầu tư...
Ngày 21-10, Văn phòng Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Nghệ An cho biết, vừa nhận được văn bản phản hồi của Bộ GTVT trả lời cử tri về tuyến đường sắt Cầu Giát - Nghĩa Đàn.
Theo phương án được tư vấn nghiên cứu đề xuất, tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đầu tư với tốc độ thiết kế 350 km/h. Dự án hoàn thành, sẽ tăng năng lực vận tải đường sắt, kết nối và thúc đẩy phát triển các vùng kinh tế trọng điểm của cả nước, tác động lan tỏa tổng thể tới nền kinh tế.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng mức đầu tư khoảng hơn 67 tỷ USD, đây là dự án chưa từng có tiền lệ trong lịch sử phát triển hạ tầng giao thông ở Việt Nam. Dư luận rất quan tâm về khả năng và kế hoạch thu xếp nguồn vốn thực hiện dự án và có nên lo lắng về 'bẫy nợ' khi vốn đầu tư đường sắt tốc độ cao vào loại siêu khủng này?
Tuyến đường sắt qua địa bàn tỉnh Bình Thuận còn hơn 100 lối đi tự mở, tiềm ẩn tai nạn cần được rào, đóng để đảm bảo an toàn chạy tàu.
Cử tri thị xã Thái Hòa - Nghệ An kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải di dời nhà ga đường sắt ra khỏi trung tâm thị xã do tuyến đường sắt Cầu Giát - Nghĩa Đàn đã dừng hoạt động 15 năm, gây ô nhiễm môi trường, lãng phí đất đai.
Dù đã dừng hoạt động hơn 15 năm, nhưng nhà ga đường sắt tại trung tâm thị xã Hoàng Mai (Nghệ An) không được di dời, gây ô nhiễm môi trường và lãng phí tài sản.
Bộ GTVT vừa có văn bản giải trình tiếp thu ý kiến của Hội đồng thẩm định Nhà nước về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam sau kết luận phiên họp lần thứ 2.
Hội đồng thẩm định Nhà nước đề nghị Bộ GTVT rà soát lại đánh giá về hiệu quả kinh tế - xã hội, tài chính của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam. Cơ quan này làm rõ phương án huy động, khả năng cân đối vốn cho dự án. Việc này phải bảo đảm khả thi, đúng quy định.
Sau 2 tuần mở bán vé từ ngày 01/10/2024, Ngành Đường sắt đã bán được tổng cộng hơn 62.000 vé.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng Bộ GTVT trong trường hợp tiếp tục xảy ra sự cố trật bánh tàu tại khu vực đường sắt đi qua huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế.