Thông tin từ Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông (Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Nam), cầu Câu Lâu cũ (thuộc huyện Duy Xuyên và thị xã Điện Bàn, Quảng Nam) sẽ được khởi công sửa chữa vào ngày 29/9.
Từ vụ sập cầu Phong Châu (tỉnh Phú Thọ), nhiều người dân Quảng Ngãi nơm nớp lo sợ khi đi qua cầu Trà Khúc 1 (TP Quảng Ngãi) đã xuống cấp nghiêm trọng, móng cọc bê- tông bị vỡ làm lộ lõi sắt, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Sau vụ sập cầu Phong Châu (Phú Thọ), Khu Quản lý Đường bộ 2 đã thuê thợ lặn kiểm tra toàn bộ kết cấu, móng cọc trụ, xói lở lòng sông tại cầu Bến Thủy 1 và các cây cầu khác nằm trong phạm vi quản lý của Khu Quản lý Đường bộ 2.
Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) yêu cầu đơn vị quản lý, nhà thầu tăng cường kiểm tra, bảo dưỡng cầu trên các tuyến quốc lộ ở miền Trung - Tây Nguyên trước mùa mưa lũ.
Các thợ lặn được trang bị camera dưới nước, đèn pin siêu sáng để kiểm tra độ an toàn các trụ cầu đã được thi công lâu năm bằng phương pháp đóng cọc và nằm ở khu vực từng khai thác cát, sỏi.
'Việc người dân lo ngại cầu sụp đổ trước mùa mưa bão cũng có lý. Tuy nhiên, cầu Trà Khúc 1 nằm ở hạ lưu sông Trà Khúc gần với biển, địa chất của cầu phần lớn là cát, khác với cầu Phong Châu'.
Bộ Giao thông Vận tải đang tiến hành dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về ôtô, rơ moóc và sơ mi rơ moóc tham gia giao thông đường bộ. Trong đó, lần đầu tiên có quy định chi tiết về việc trang bị và kiểm tra bình chữa cháy trên các phương tiện này.
Dự án đường Nguyễn Hoàng và cầu vượt sông Hương (TP Huế) có tổng mức đầu tư hơn 2.281 tỷ đồng vừa hợp long xong vòm thép nhịp chính thượng, hạ lưu. Công trình dự kiến thông xe kỹ thuật cuối năm 2024 và khánh thành vào tháng 3/2025, để chào mừng kỷ niệm 50 Ngày Giải phóng tỉnh TT - Huế.
Các doanh nghiệp nội địa đã chạy đua không ngừng nghỉ để đáp ứng được các yêu cầu về kỹ thuật, nhân sự và trang thiết bị phục vụ tiến độ dự án.
Hiện tại, hầu hết các dự án cao tốc trọng điểm quốc gia đều đang được các doanh nghiệp trong nước đảm nhận. Đây là một bước phát triển mạnh mẽ, khẳng định tầm vóc, sức mạnh của doanh nghiệp Việt.
Hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng đã đạt khoảng 50% khối lượng và đang được đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục còn lại, dự kiến hoàn thành năm 2025.
Loại sàn này không chỉ đơn thuần là một phần của cấu trúc nhà, mà còn mang đến nhiều ưu điểm vượt trội so với sàn truyền thống.
Sau gần 2 năm thi công, nhiều hạng mục của hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng (Hoàng Mai, Hà Nội) đã rõ hình hài.
Nhiều hạng mục của hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng (Hoàng Mai, Hà Nội) có hình hài rõ nét hơn sau gần 2 năm thi công.
Cầu An Hòa 2 hạng mục thuộc Dự án Đầu tư xây dựng hương lộ 2 (đoạn 1, giai đoạn 1) kết nối phường An Hòa với xã Long Hưng được triển khai xây dựng vào cuối năm 2020. Tuy nhiên, đến nay, công trình này vẫn đang 'khắc khoải' chờ mặt bằng để có thể hoàn thành xây dựng.
Đền Trapeang Phong được xây bằng gạch, nằm cách đền Bakong 3 km, ở làng Kok Srok, xã Rolous, huyện Prasat Bakong. Đây là đền thờ Hindu giáo, có niên đại từ giữa thế kỷ thứ 9 dưới thời Vua Jayavarman.
Sau 60 ngày nỗ lực, cầu Măng Thít đã hoàn tất sửa chữa và hoạt động bình thường trở lại sau sự cố bị sà lan chở đá va chạm làm hư hỏng, biến dạng.
Ban Quản lý bảo trì đường bộ tỉnh (Sở GTVT) vừa triển khai thi công công trình sửa chữa cầu Sông Nhau tại Km67+179, quốc lộ 29, huyện Sông Hinh. Công trình do Sở GTVT làm chủ đầu tư, Công ty CP Thương mại và xây dựng công trình giao thông 85 thi công. Tổng mức đầu tư công trình gần 3,5 tỉ đồng.
Năm 2024, huyện Phú Lương có kế hoạch đầu tư, sửa chữa 3 cây cầu treo. Đến thời điểm này có 2 cây cầu hoàn thành và sắp hoàn thành là cầu treo Hái Hoa 2, xã Phấn Mễ và cầu treo Làng Muông, xã Yên Ninh. Đối với cầu treo Đồng Cháy, xã Phủ Lý, UBND huyện có kế hoạch sửa chữa trong thời gian sớm nhất.
Toàn bộ 9 cầu bộ hành kết nối nhà ga trên cao của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đang được thi công khẩn trương xuyên đêm từ 22h đến 5h hằng ngày.
Cầu bộ hành có hai đầu, kết nối hai bên đường của Xa lộ Hà Nội (nay một phần là đường Võ Nguyên Giáp) và 2 đường song hành Xa lộ Hà Nội với nhà ga.
Cầu bộ hành đóng vai trò quan trọng trong việc giúp người dân đi bộ băng qua đường tạo điều kiện thuận lợi khi sử dụng tuyến metro số 1.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR - chủ đầu tư) cho biết, các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ, gấp rút thi công để hoàn thành toàn bộ 9 cầu bộ hành kết nối nhà ga trên cao của tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên vào tháng 9 tới.
Gói thầu XL-02, dự án cầu Rạch Miễu 2 đang vượt tiến độ hơn 2 tháng, nhà thầu tập trung thi công đổ bê tông đốt K0 trụ P19, P20 để chuẩn bị kéo bó cáp dây văng đầu tiên trong tháng 8.
Ngày 11-7, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết, dự kiến trong tháng 8 tới sẽ bắt đầu căng kéo bó cáp dây văng đầu tiên của cầu chính Rạch Miễu 2.
Hiện tại, các đơn vị thi công đang đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành các hạng mục còn lại và bàn giao công trình cầu Biển Hồ (TP. Pleiku, tỉnh Gia Lai) vào đầu năm 2025.
Dự án cầu Rạch Miễu 2 tiến độ đạt hơn 52% kế hoạch, các nhà thầu đang tập trung phương tiện, lao động thi công '3 ca, 4 kíp' đẩy nhanh tiến độ toàn dự án.
Ngày 2/7/2024, UBND tỉnh ban hành Quyết định số 1638/QĐ-UBND về việc phê duyệt Dự án sửa chữa hư hỏng cầu thép xã Dương Quỳ (Văn Bàn) do ảnh hưởng bởi thiên tai.
Cục Đường sắt Việt Nam đã đề xuất cấp thẩm quyền bố trí 425 tỷ đồng sửa chữa hai cầu đường sắt Long Biên, Phú Lương trong kỳ trung hạn 2026-2031.
Cục Đường sắt Việt Nam đã đề xuất cấp thẩm quyền bố trí 425 tỷ đồng sửa chữa hai cầu đường sắt Long Biên, Phú Lương trong kỳ trung hạn 2026-2031.
Cục Đường sắt Việt Nam - Bộ Giao thông vận tải vừa đề xuất cấp thẩm quyền bố trí 425 tỷ đồng sửa chữa hai cầu đường sắt Long Biên và Phú Lương vì đã xuống cấp nghiêm trọng.
Cục Đường sắt Việt Nam đã đề xuất cấp thẩm quyền bố trí 425 tỷ đồng sửa chữa hai cầu đường sắt Long Biên (Hà Nội), Phú Lương (Hải Dương) trong kỳ trung hạn 2026-2031.
Cục Đường sắt VN đề xuất cấp thẩm quyền bố trí 425 tỷ đồng sửa chữa hai cầu đường sắt Long Biên, Phú Lương trong kỳ trung hạn 2026-2031.
Trong thời gian sửa chữa cầu Măng Thít sau sự cố bị sà lan va chạm hư hỏng, các phương tiện thủy lưu thông qua khu vực cầu được giới hạn thời gian.
Ngành chức năng dự kiến tuần sau sẽ khởi công sửa chữa các dầm ngang của cầu Măng Thít mới bị hư hỏng sau sự cố sà lan chở đá va biến dạng.
Dự án khơi thông sông Cổ Cò đoạn qua địa phận Đà Nẵng có tổng vốn đầu tư hơn 800 tỷ đồng đang vướng ở hạng mục cải tạo cầu Biện. Cụ thể do công tác giải phóng mặt bằng chậm, chưa đủ mặt bằng để thi công hoàn thành đường tạm (kế hoạch hoàn thành tháng 3-2024), vì vậy chưa thể phân luồng giao thông để thi công cầu Biện.
Người đàn ông đã tự tay thiêu rụi cả căn hộ của mình chỉ vì muốn giết con nhện.
Dự án cầu Rạch Miễu 2 sau hơn 2 năm khởi công đến nay đã đạt 50% tiến độ.
Hiện nay, các nhà thầu tại công trình xây dựng cầu Rạch Miễu 2 đang tăng tốc khi có mặt bằng sạch, phấn đấu đến cuối năm 2025 sẽ hoàn thành.
Ngày 3/6, sau 17 tháng thi công, cầu Sông Vệ, hạng mục công trình cầu lớn nhất trên tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn chính thức hợp long.
Ngành chức năng vẫn đang tích cực điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ sà lan chở đá va chạm làm hư hỏng cầu Măng Thít, đồng thời lên phương án khắc phục.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Khu Quản lý đường bộ IV, Ban Quản lý dự án 6 khẩn trương khắc phục sự cố sà lan đâm vào cầu Măng Thít trên QL53 nhằm đảm bảo ATGT và an toàn công trình cầu.
Liên quan đến sự cố sà lan chở 960 tấn đá va chạm vào dầm cầu Măng Thít (qua tỉnh Vĩnh Long), Khu Quản lý đường bộ IV vừa có văn bản điều chỉnh thay vì cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ thành cấm xe có tổng tải trọng trên 10 tấn và cấm xe chở khách trên 30 chỗ ngồi qua cầu.
Cơ quan chức năng tiếp tục điều chỉnh theo hướng 'cấm xe có tổng tải trọng trên 10 tấn và cấm xe chở khách trên 30 chỗ ngồi qua cầu Măng Thít', sau sự cố tàu chở đá tông hỏng cầu.